Quellichebravo augura buone vacanze ai propri lettori, ci fermeremo per un breve periodo durante il quale i commenti del blog e del sito saranno approvati, ma a ritmo ridotto. Continuate a scriverci, a mandarci le vostre segnalazioni e se volete anche le foto delle vostre vacanze con la vostra Bravo. A partire da settembre torneremo a parlare dei motori, del design e di tutte le novità di Bravo raccontate dalle persone di Fiat che ogni giorno lavorano al presente e progettano il futuro della vettura.

Buone vacanze a tutti!

Oggi vogliamo parlare del riconoscimento ottenuto dalla tecnologia MultiAir, in particolare dal 1.4 Multiair Turbo sviluppato da FPT - Fiat Powertrain Technologies, in occasione dell’ edizione 2010 dell’International Engine of the Year, nella categoria miglior nuovo motore dell’anno, premio assegnato da una giuria internazionale composta da 65 giornalisti specializzati provenienti da 32 Paesi.

C’era da aspettarselo visto che il 1.4 Multiair, che su Bravo è disponibile nella versione 140cv con Start&Stop di serie, è un motore tecnologicamente all’avanguardia, che garantisce ottime prestazioni abbinate ad emissioni e consumi (costi di esercizio) ridotti. I suoi innovativi quattro cilindri, grazie all’abbinamento della gestione elettro-idraulica delle valvole di aspirazione Multiair con la sovralimentazione mediante turbocompressore, stabiliscono nuovi standard in termini di efficienza.

Molta potenza abbinata ad emissioni contenute rendono il 1.4 un motore eccellente. È facile capire perché sia stato premiato come miglior motore dell’anno: grazie al controllo diretto dell’aria di aspirazione cilindro per cilindro e colpo a colpo, senza l’utilizzo della farfalla, riduce i consumi e le emissioni di CO2 fino al 10%, ottenendo, allo stesso tempo, un incremento della potenza del 10% e un miglioramento della coppia del 15%.

Inoltre, attraverso l’accurato controllo della combustione, si riducono anche le emissioni inquinanti. Il Multiair è una tecnologia versatile, facilmente applicabile a tutti i motori a benzina e con futuri potenziali sviluppi anche per i propulsori diesel.
L’innovazione tecnologica Fiat va quindi verso un’auto sempre più ecosostenibile che però mantiene delle caratteristiche tali da rendere la guida reattiva e decisamente piacevole.

Approfondiamo, analizzando le sue prestazioni e le sue caratteristiche, la conoscenza col nuovo motore 1.4 Multiair Turbo 140 CV Euro 5 che da poche settimane è disponibile sulla Nuova Bravo.

Molti di voi infatti ci hanno chiesto quali siano i suoi vantaggi e le sue differenze rispetto al 1.4 T-Jet 16V 150 CV e vogliamo soddisfare ogni curiosità.

Sebbene, come alcuni ci hanno fatto notare, i cavalli in meno rispetto al motore T-Jet siano 10 le prestazioni del nuovo Multiair sono davvero notevoli.

Il primo dato rilevante riguarda la coppia: sul Multiair Turbo la coppia massima di ben 230 Nm è disponibile già a 1.750 giri/min, un valore che sul motore T-Jet 150cv era disponibile solamente per la versione Sport attraverso la funzione attivabile dal tasto Sport e oltretutto a più di 3000 giri al minuto.

Il motore Multiair Turbo 140 CV è caratterizzato inoltre da ottime prestazioni sia in velocità che in reazione: la sua velocità massima è di 204 km/h ed ha un’accelerazione da 0 a 100 in 8,9 secondi.

I vantaggi del MultiAir Turbo non finiscono qui.
Guardando infatti le emissioni si può notare che quelle del nuovo motore di Bravo sono particolarmente ridotte: solo 132 g/km contro ai 155 g/km del T-Jet, in entrambi i casi su percorso combinato.
Anche dal punto di vista dei consumi, come avete potuto già leggere, il motore Multiair presenta delle ottime caratteristiche: sul ciclo combinato il consumo è di 5,7 l/100km rispetto ai 6,6 l/100 km del T-Jet, mentre sul ciclo urbano è di 7,3 l/100 km e sul ciclo extra-urbano di 4,8 l/100km.
E in più, lo Start&Stop è sempre di serie.
Il Multiair è in sintesi un motore tecnologicamente all’avanguardia, che garantisce ottime prestazioni abbinate ad emissioni e consumi (quindi costi di esercizio) ridotti.

L’innovazione tecnologica Fiat va quindi verso un’auto sempre più ecosostenibile che però mantiene delle caratteristiche tali da rendere la guida reattiva e decisamente piacevole.
Speriamo di aver soddisfatto le vostre curiosità: continuate a seguire Quelli che Bravo per scoprire tutte le prossime novità.

Il 13 Giugno presso il Mirafiori Motor Village di Torino si è tenuto il raduno del “Club Italiano di Fiat Stilo e Nuova Bravo”: leggiamo il resoconto scritto da Matteo Ziglioli, uno degli organizzatori della giornata a cui hanno partecipato numerosi possessori e appassionati di Fiat Bravo.

“La città di Torino da sempre è sinonimo di automobili, in particolar modo la zona di Mirafiori: obbligatoria, dunque, la scelta della location per lo svolgimento del settimo raduno del “Club Italiano Fiat Stilo e Nuova Bravo”.
Le Fiat Bravo e le altre auto si muovono sinuosamente lungo i suoi viali alberati; dopo il briefing di rito al cancello di ingresso le vetture vengono disposte ordinatamente sul piazzale riservatoci.

Appena scesi dall’auto iniziano le strette di mani, gli abbracci, le pacche sulle spalle: è questo il vero spirito dei nostri ritrovi che fa scordare in un attimo la levataccia mattutina e le centinaia (e in qualche caso migliaia) di chilometri macinati per essere lì in mezzo a un gruppo di veri amici ed amiche.

Le auto non passano in secondo piano e si inizia subito a raccontare aneddoti ed esperienze sulle stesse: dal nuovo treno di gomme montato, al cerchio all’ultima moda; dall’accessorio appena installato ai consigli sull’olio da impiegare.

Arriva il segnale che tutti attendavamo: l’ebbrezza di provare le paraboliche del circuito di Mirafiori.
Ognuno sfoga i propri cavalli sulla pista: tra un fuori giri, gomme bruciati e salti, prima di inserirsi a tutta velocità nelle curve paraboliche i piloti Lorenzo e Armando sono disponibilissimi a darci indicazioni di guida sicura e piccoli trucchetti sempre utili nelle situazioni di emergenza.
Il tempo vola e non vorremmo mai andare via; ci disponiamo tutti sulla parabolica per una foto che resterà di sicuro nella mente e nel cuore di tutti a suggello di una giornata che difficilmente sparirà dai nostri ricordi.

La pioggia non rovina assolutamente la festa finale: quella delle premiazioni, che fortunatamente si svolgono al coperto.
Non mancano le targhe ricordo anche per i Piloti, per la Direzione del Mirafiori Motor Village e per il Marketing Fiat che ci hanno ospitato, sopportato e supportato.

Ultime fotografie di gruppo, ultimi saluti e l’arrivederci (sicuro) all’anno prossimo ed è già tempo di ripartire. Le braccia alzate di amici che si salutano con lo storico stabilimento di Mirafiori sullo sfondo, un quadretto che molti si porteranno via lungo tutta la strada del rientro… ma non solo!”

Ringraziamo Matteo e salutiamo tutti coloro che hanno partecipato dando appuntamento al prossimo raduno!

Cerchiate sul calendario questa data: domenica 13 giugno 2010.
Il “Club Italiano di Fiat Stilo e nuova Bravo” è lieto di invitarvi a Torino per il suo Settimo Raduno Nazionale. Quest’anno, per festeggiare i sette anni di attività del sodalizio, saremo ospiti di Mamma Fiat presso il Mirafiori Motor Village.

Come da tradizione, non sarà il solito raduno “solo motori” o prettamente “tuning” ma un incontro tra amici vecchi e nuovi davanti ad una buona tavola e con lo scenario dello splendido e storico stabilimento automobilistico torinese… Quindi spazio alle vetture che di originale non hanno nemmeno i bulloni o a quelle a cui è stato cambiato soltanto l’olio motore, a quelle con un impianto audio da discoteca o a quelle con il passeggino nel bagagliaio ed il seggiolino sul sedile, a quelle con una sinfonia di motore, a quelle pulite o sporche, bianche o nere… nessuno è escluso dalla nostra grande famiglia!

L’incontro è libero ed aperto a tutti i possessori, estimatori, fan delle due medie torinesi, Fiat Bravo e Fiat Stilo (in tutte le loro versioni), iscritti o meno al Club o al suo Forum on-line. Il parcheggio in zona “privilegiata” sarà riservato unicamente alle due vetture a tema, previa registrazione in loco.

L’incontro sarà di tipo statico, ma non mancheranno delle liete sorprese che non possiamo ancora svelare, e si articolerà durante tutta la giornata di domenica. Ritrovo nella prima mattinata con sistemazione delle vetture, pranzo a buffet in loco, primo pomeriggio con visita allo Stabilimento, sorprese… e successivamente premiazioni (sia delle auto che degli iscritti/e) con i saluti finali ed un arrivederci all’anno prossimo.

Fin da sabato 12 giugno, il nostro Staff sarà presente per accogliere al meglio gli iscritti/e provenienti da tutta Italia con varie iniziative, idem la sera di domenica terminato il programma ufficiale.

Gradita la “prenotazione”, per motivi organizzativi, alla casella e-mail raduno7@bravo198.it o al link http://www.stiloclub.it/raduno7

Oggi vogliamo presentarvi due importanti novità riguardanti Fiat Bravo e la sua gamma motori benzina: il 1.4 Multiair Turbo 140cv Euro 5 Start&Stop e il 1.4 T-Jet 120cv Euro 5.

Il 1.4 Multiair Turbo 140cv Euro 5 Start&Stop è stato richiesto a gran voce da molti appassionati di motori e anche dai fan di Fiat Bravo. Da oggi 1° Giugno è finalmente  ordinabile e disponibile sugli allestimenti Dynamic, Emotion e Sport.
I motori Multiair rappresentano una svolta nell’innovazione tecnologica dei motori a benzina e grazie alle loro peculiarità apportano benefici importanti: riducono i consumi e le emissioni, incrementano la potenza e la coppia massima e consentono migliori performance mantenendo alto il piacere di guida.

Su Fiat Bravo il 1.4 Multiair Turbo nella versione 140cv è abbinato ad un cambio a 6 marce - il C365, che ha innesti fluidi, veloci e precisi - ed offre sempre di serie lo Start&Stop, il sistema che spegne il motore durante le soste brevi per poi riavviarlo nel momento della ripartenza, abbattendo ulteriormente emissioni e consumi.

Ecco quindi i numeri del nuovo 1.4 Multiair 140cv su Bravo: emissioni di CO2 di soli 132 g/km, un consumo combinato di 5,7 l/100km ed una coppia max di 230 Nm a 1750 giri/min!

L’altra novità consiste nel 1.4 T-Jet 120cv, disponibile negli allestimenti Dynamic ed Emotion, che da oggi è un Euro 5.

Con questi due nuovi motori la gamma motori benzina di Fiat Bravo diventa esclusivamente Euro 5 (a parte il 1.4 T-Jet 120cv Dualogic), un segnale chiaro dell’importanza del rispetto dell’ambiente per Fiat e della ricerca di uno stile di guida sempre confortevole e divertente.

Comodità ed eleganza sono le peculiarità principali degli interni della nuova Fiat Bravo, realizzati con materiali di pregio ed esempio del design italiano.

Nell’abitacolo insonorizzato trovano posto i sedili studiati per essere confortevoli, ergonomici e adatti a lunghi viaggi così come a brevi percorsi; hanno rivestimenti morbidi e diversi per ogni allestimento: i tessuti disponibili sono l’Axel, il Tecnotweed, il Sail e l’Inox mentre per alcune versioni è possibile scegliere la Pelle Nera.
Anche la gamma colori dei tessuti è ricca e ogni allestimento ha le proprie combinazioni, che andiamo a scoprire.

Nell’allestimento Dynamic è possibile scegliere tra il tessuto Inox Grigio Antracite, il luminoso Inox Sabbia e il Sail Rosso; nell’ Emotion sono disponibili il Tecnotweed Grigio Antracite o Marmotta insieme alla Pelle Nera con ricamo Grigio Antracite; la Sport ha il tessuto Sail Rosso o Blu e la Pelle Nera con le impunture Rosse a richiesta; infine l’allestimento Active si contraddistingue per l’Axel Grigio Antracite.

Le plance sono realizzate per essere funzionali ed ergonomiche e caratterizzate dal sobrio carbon look in diversi colori, ovvero: Grigio Antracite, Sabbia, Nero e Marmotta.
Tutti i dettagli sono curati per aggiungere raffinatezza e personalità.

Quali sono i vostri colori preferiti, e quali rivestimenti trovate particolarmente comodi?

Quando si è alla guida e si desidera la massima sicurezza occorre che la visibilità sia ottima in qualsiasi circostanza: Fiat Bravo riesce a garantirla grazie a dotazioni quali i fendinebbia con funzione Cornering ed i proiettori allo Xenon. Scopriamone le principali caratteristiche.

I proiettori con lampade allo xenon, che hanno un flusso luminoso maggiore rispetto a quello di una lampada alogena tradizionale, producono un’illuminazione simile a quella diurna e rendono il campo visivo più ampio ed esteso.
In questo modo aumentano la sicurezza attiva, permettendo reazioni più veloci in caso di pericolo, garantiscono un maggior comfort e riducono l’affaticamento della vista.

I fendinebbia anteriori con funzione cornering garantiscono il massimo della visibilità e della sicurezza in curva, attivandosi automaticamente in base all’angolo di sterzata ed illuminando la parte interna della curva.

Fendinebbia cornering e proiettori allo Xenon aiutano quindi a rendere il viaggio su Bravo ancor più sicuro e confortevole.

Continuiamo a conoscere l’Instant Nav, il navigatore satellitare integrato al sistema Blue&Me, che è disponibile anche per Fiat Bravo.

Chi desidera ottenere nuove mappe o aggiornamenti per il proprio navigatore può avvalersi del Fiat Map WebStore, il portale attraverso il quale si può acquistare l’aggiornamento cartografico su SD (la scheda di memoria consegnata al momento dell’acquisto di Fiat Bravo con Instant Nav).

Gestire in piena autonomia il navigatore della propria Fiat Bravo diviene così facile e immediato: gli aggiornamenti possono essere acquistati online in piena sicurezza, scaricati da qualsiasi computer in modo veloce, salvati subito sulla SD e attivati.
Altrimenti è possibile farsi spedire l’aggiornamento su SD direttamente all’indirizzo indicato al momento della registrazione, e verrà recapitato in tempi brevissimi.

Attraverso il Map WebStore si avrà la certezza di avere sempre la mappa più aggiornata ed ottenere così le indicazioni adatte a qualsiasi tragitto con tutti gli indirizzi, le stazioni di servizio, i ristoranti e gli altri punti di interesse.

Puoi trovare il Fiat Map WebStore all’indirizzo http://fiat.navigation.com/it

Continuiamo a scoprire Bravo 2010 e i suoi dispositivi in dotazione: è il turno dell’Instant Nav, il navigatore satellitare integrato al sistema Blue&Me, che consente di ricevere aggiornamenti in tempo reale sul traffico e fornire suggerimenti sulle strade da percorrere.

Instant Nav è perfettamente integrato nella plancia di Fiat Bravo e dispone di uno schermo ad alta luminosità da 6.5’’ su cui si possono visualizzare le mappe, i percorsi, le informazioni di viaggio, i dati del Trip computer e il menù del sistema di audio entertainment composto da radio a doppio tuner e lettore CD/MP3.
Il dispositivo, contraddistinto dall’immediatezza d’uso e dalla velocità di calcolo, possiede la funzione TMC (Traffic Message Channel) Premium che consente di ricevere in tempo reale gli aggiornamenti della situazione sulle strade, segnala eventuali incidenti, rallentamenti e deviazioni ed effettua di conseguenza il ricalcolo del percorso, suggerendo rotte alternative ed adeguando così la navigazione in modo dinamico.

Su Bravo, Instant Nav viene fornito con la cartografia Europa inclusa nel prezzo; gli aggiornamenti della mappa possono essere effettuati direttamente tramite SD card.

In più, per una maggiore sicurezza, il sistema Blue&Me ed il sistema audio, integrati con l’Instant Nav, sono controllati direttamente dai comandi al volante e dai comandi vocali: le mani così non si staccheranno dal volante e le distrazioni saranno minori.

Instant Nav si presenta quindi come un dispositivo d’alta tecnologia e le sue peculiari funzioni lo rendono uno strumento prezioso per chi ama guidare con tutti i comfort a bordo in completa sicurezza.