L’annuale appuntamento dello Speed day si è rinnovato domenica 26 febbraio all’Autodromo di Monza, che come sempre ha riunito i partecipanti dello Bravo&Stilo Club. Gli oltre 40 partecipanti e le loro 35 vetture, sono stati i veri protagonisti della giornata e, proprio per questo, nessuno meglio di loro può raccontarvi quest’evento. Vi proponiamo quindi il racconto di uno dei membri del club, Alessandro.

Febbraio: il mese che segna l’inizio dell’attività annuale del “Club Italiano Fiat Stilo e nuova Bravo”; Febbraio: il mese dello Speed Day all’Autodromo Nazionale di Monza.

Un anticipo di primavera ha accolto questa domenica i ragazzi e le ragazze del Club “più BRAVO e STILOso del web” presso l’autodromo Nazionale di Monza per il tradizionale appuntamento con lo Speed Day “Italian Style”, che segna anche l’inizio dell’attività annuale del sodalizio.

Una giornata in cui possono provare, testare e mettere alla prova le proprie Bravo e Stilo in tutta sicurezza nel circuito italiano più famoso al mondo.

I partecipanti, giunti persino dalla Calabria, si sono ritrovati in mattinata per il briefing nei paddock, con una piccola introduzione al tracciato e al significato delle bandiere. Hanno avuto la disponibilità di due turni, il primo per auto di potenza fino a 120 cavalli, il secondo per auto di potenza superiore, così da permettere a tutti di divertirsi e avere il giusto grado di sfida.
Non sono mancati brevi istanti di bagarre in pista e ognuno ha potuto scoprire in sicurezza di cosa è capace la propria autovettura, scoprendo che la Bravo è davvero ben bilanciata, soprattutto per quanto riguarda il comportamento dinamico in curva.
La giornata è proseguita nei paddock, dove tutti i sensi dell’automobilista erano soddisfatti, il rombo delle auto in pista era contornato dall’odore di gomma bruciata delle auto da drift che si esibivano in numerose e spettacolari evoluzioni, mentre gli appassionati di fotografia si godevano più di 150 auto italiane di tutti i marchi, di ogni colore e allestimento, mostrate con fierezza dai rispettivi proprietari, nonché le auto tuning esposte da vari preparatori e riviste.
Più tardi i partecipanti hanno riempito gli stomaci nel ristorante dell’autodromo, per una giusta pausa dai motori, e per qualche risata seduti ad un tavolo.
Infine la splendida giornata si è conclusa con la visita al parco di Monza e con una sosta alla curva Ascari, punto delicato del tracciato dove le vetture sono state messe alla prova per resistenza e velocità.

Come sempre il tempo è volato, ed è arrivato il tempo dei saluti, con la certezza di ritrovarsi presto per qualche ritrovo mangereccio, e con l’attesa di nuovi raduni locali e soprattutto per il 9° Nazionale.

All’ottantaduesimo Salone di Ginevra abbiamo svelato la nuova Bravo Street, che sarà disponibile da giugno nella gamma Bravo.

Adatta ad un pubblico che vuole vivere la città, Bravo Street traduce questo spirito in ogni suo dettaglio. Osservando la vettura, l’occhio viene immediatamente catturato dal logo dedicato in cui risalta la linea rossa, sinonimo dell’animo pulsante della città. Non solo: al logo fanno riferimento anche i particolari in colore nero lucido dei cerchi in lega diamantati da 17’’ e le pinze freni rosse.

Quanto agli interni, gli eleganti sedili in pelle nera abbinati al massimo della tecnologia con il sistema Blue&Me e l’impianto Hi-Fi premium rispecchiano in pieno lo spirito moderno e sportivo di Bravo Street.

Per scoprire tutte le caratteristiche di Bravo Street, vi invitiamo a vedere l’intervista realizzata a Ginevra con Christian Gonzalez, Senior Product Manager Fiat Bravo:

La nuova Bravo Street, che si presenta da subito innovativa e intenzionata a non passare inosservata, debutterà al Salone di Ginevra a marzo.

Quello che contraddistingue la Bravo Street è il suo stile sportivo unito alla funzionalità urbana. All’esterno la vettura è impreziosita dalle pinze rosse dei freni che spiccano dai cerchi in lega da 17”, verniciati nero lucido con un esclusivo trattamento di diamantatura e che richiamano perfettamente i nuovi inserti nero lucido: dalla calandra superiore e inferiore alle calotte degli specchi esterni, dalle cornici dei fendinebbia ai montanti centrali. Questo stile è ripreso dai sedili in pelle nera abbinati ad una fascia plancia con un energico effetto carbon look nero.

Lo spirito metropolitano di Street è ricreato anche dalle sue dotazioni, che rendono il viaggio più confortevole e sicuro: l’impianto HI-FI premium con otto altoparlanti e subwoofer, la porta USB per il trasferimento di file musicali da tutti i dispositivi mobili e smartphone, che consente la creazione della playlist personale, e il sistema Blue&Me che permette la trasmissione di dati Bluetooth, la lettura degli sms sul cruscotto e il riconoscimento vocale per le chiamate, mentre il climatizzatore automatico regola alla perfezione la temperatura dell’abitacolo.

Insieme a questa attenzione per lo stile e la tecnologia, la Bravo Street non dimentica il giusto equilibrio tra performance e risparmio e sarà quindi disponibile nelle motorizzazioni 1.4 T-Jet Benzina da 120 CV e 1.6 MultiJet da 120 CV.

Torniamo a parlarvi di Bravo, questa volta con un’importante novità, soprattutto per i più attenti ai consumi: da oggi è disponibile Bravo MyLife GPL, la nuova versione di Bravo che coniuga le caratteristiche di stile, tecnologia e funzionalità dell’allestimento MyLife alla convenienza del motore GPL.

L’allestimento MyLife è uno dei più graditi dai clienti di Bravo; ha infatti uno stile ricercato che si caratterizza per i particolari in colore nero lucido o cromati, i cerchi in lega da 16” nero lucido/diamantati, il volante ed il pomello cambio in pelle.
Offre poi di serie il sistema multimediale Blue&Me, che comprende kit vivavoce bluetooth con comandi al volante, lettura vocale SMS e porta USB, e l’Instant Nav, il sistema di navigazione integrato in plancia con schermo da 6,5”, lettore CD/MP3, mappe su SD card e funzione TMC Premium (infotraffico). Oltre a climatizzatore manuale, 6 airbag, ESP con Hill Holder, fendinebbia con funzione cornering.

Tutto questo abbinato ora anche al 1.4 16V 90cv EasyPower, il propulsore con alimentazione GPL che garantisce un sicuro risparmio grazie ai consumi ridotti: 8,3 l/100 km nel ciclo combinato, 7 l/100 km nel ciclo extraurbano e 10,6 l/100 km nel ciclo urbano.
Con un’attenzione anche all’ambiente: le emissioni sono di soli 134 g/km di CO2 nel consumo combinato.

I vantaggi però non finiscono qui: Bravo GPL partecipa alla promozione valida nel mese di Febbraio sulla gamma Fiat GPL, grazie alla quale Bravo GPL è offerta al prezzo del benzina con in più un finanziamento anticipo zero e interessi zero.
Avete altre domande su Bravo GPL? Non dimenticate che Quelli che Bravo pensano a tutto: potete consultare i due post “Dubbi sul GPL: ecco tutte le risposte 1″ e “Dubbi sul GPL: ecco tutte le risposte 2″.

Eccoci giunti al termine del 2011. Esattamente cinque anni fa nasceva il blog di Quellichebravo con la sua vocazione a raccontare i volti e l’entusiasmo delle persone che vi lavorano e di quelle che Bravo la seguono e la raccontano per passione.

Il 2011 ha visto la nascita di Bravo MyLife, protagonista all’ottantunesimo Salone di Ginevra. Il viaggio alla scoperta di quest’auto è proseguito con le attività dello Stilo&Bravo Club in giro per l’Italia: lo Speed Day all’Autodromo di Monza, l’8° Raduno Nazionale a S.Benedetto del Tronto e il 7° gemellaggio con il Grande Punto Club.

Vorremmo ringraziare tutti quellichebravo, uno per uno. Quelli che lavorano con Bravo, quelli che si riuniscono in nome della passione comune per quest’auto, quelli che la raccontano e quelli che ne parlano attraverso la fotografia. Solo ricordando tutti loro possiamo farvi i migliori auguri per un buon Natale e un felice anno nuovo.

Grazie a tutti Quelli che Bravo!

Altro giro, altra corsa. Nel nostro caso, altre foto.
Torniamo a parlare di quelli che fotografano Bravo e stavolta lo facciamo con un amante dei dettagli. Le foto di Goran Aničić che abbiamo trovato su Flickr, hanno come soggetto privilegiato Fiat Bravo MultiJet.

Stavolta, panorami e mulini a vento lasciano spazio ai dettagli di Bravo, soprattutto a quelli degli interni. Che ne pensate di queste foto? Avete anche voi un dettaglio preferito per la vostra Bravo?

Raccontatecelo e non dimenticate di inviarci le vostre foto scrivendo a info@quellichebravo.it oppure lasciando un link alle vostre foto nei commenti. L’ultima volta ci hanno segnalato quelle dello Stilo Club.

Al prossimo (foto)appuntamento!

L’ultima volta vi abbiamo parlato di quelli che ci raccontano Bravo attraverso le loro fotografie. Oggi, diamo voce invece a quelli che (per) Bravo si incontrano. Perché domenica 23 ottobre, nella provincia Bergamasca, i membri del Bravo&Stilo Club si sono riuniti insieme al Grande Punto Club per celebrare il 7° gemellaggio.

Diamo subito spazio al resoconto dell’evento scritto da Roberto Papini:

“L’autunno arriva, e con la stagione, per noi dello Bravo&Stilo club arriva l’ora di ritrovarci con gli amici del Grande Punto Club. La consolidata amicizia che ci lega, è arrivata a celebrare il 7° gemellaggio ed è stata festeggiata domenica 23 ottobre nella provincia Bergamasca. Dalle prime ore della mattina il comune di Costa di Mezzate attendeva nel parcheggio messo a disposizione l’ondata di auto “torinesi” che, come tutti gli anni, non si è fatta attendere. Quest’anno con una motivazione in più, il ricavato verrà devoluto in beneficenza. Il serpentone di auto Fiat ha sfilato nei paesi limitrofi tra i sorrisi della gente che guardava incuriosita fino a raggiungere il Comune dove vecchi e nuovi amici hanno avuto il piacere di rivedersi. Questa è stata l’ennesima conferma di come “la vita di club” sia solo una scusa per instaurare bellissime amicizie uniti dalla passione comune, a riprova di questo sono i numerosi km macinati da alcuni partecipanti provenienti da Gorizia, Genova, Torino, Imola e Svizzera e la voglia di alcuni partecipanti di portare anche familiari ed amici per condividere questo senso di spensieratezza che coinvolge sempre i nostri raduni.

La giornata è proseguita felicemente con la visita al Borgo antico di Costa di Mezzate e come sempre, davanti ad una tavola imbandita di tutto punto. Dopo il pranzo gli organizzatori hanno ringraziato tutti i partecipanti e omaggiato il comune e il ristorante con una targa ringraziamento e si è assistito al consueto scambio di targhe tra club. Non è ancora arrivato il tempo dei saluti: quando è stato ribadito lo scopo benefico della nostra presenza, tutti abbiamo avuto la consapevolezza di aver fatto qualcosa di generoso oltre ad aver trascorso una bellissima giornata. La cifra di trecento euro verrà devoluta alla “Associazione Italiana Familiari e Vittime della Strada ONLUS” sempre nello spirito dei due club “corri in pista, non in strada”.
Purtroppo il momento dei saluti è davvero arrivato ma con la promessa di rivederci presto perché giornate così non vorremmo finiscano mai…già ci stiamo organizzando per lo Speed day 2012!”

Noi di Bravo abbiamo pensato di fare un giro su Flickr per cercare quelli che Bravo la raccontano in un modo diverso dal nostro. Perché oltre a quelli che Bravo l’hanno pensata, voluta e realizzata e che hanno voce su questo blog, oltre a voi lettori che ci seguite e commentate con le vostre opinioni, c’è una fetta di persone che Bravo la racconta in modo nuovo, condividendo le proprie foto sul web. Ecco allora che, mentre eravamo alla ricerca di qualche spunto interessante, abbiamo scovato le loro foto su Flickr.
Ma guardate che Bravo abbiamo trovato!

Vi ricordate Fiat Bravo MSN Edition? Le foto di questo utente che abbiamo trovato su Flickr sono state scattate proprio con quell’auto, a Toledo, durante una prova su strada fatta per il sito spagnolo di motori DiarioMotor. Lui si chiama David Villarreal Fernández e dal suo profilo Flickr immaginiamo sia un grande appassionato di motori!
Non vi sembra che i colori del paesaggio siano fatti apposta per questa Bravo?

Fateci sapere cosa ne pensate e raccontateci la vostra Bravo. Potete inviarci le vostre foto scrivendo a info@quellichebravo.it oppure lasciando un link alle vostre foto nei commenti. Noi continuiamo a cercare i (foto)racconti di Bravo!

E’ arrivato settembre ed eccoci di ritorno dalle vacanze. Per il rientro noi di Bravo abbiamo pensato di cominciare con un ripasso sugli allestimenti e le caratteristiche presenti all’interno della nostra gamma, prima di inaugurare la stagione autunnale.

Cominciamo da Bravo MyLife

Le parole d’ordine di Bravo Mylife sono stile e tecnologia. L’allestimento MyLife, infatti, si inserisce nella gamma Bravo con una specifica caratterizzazione estetica e con contenuti che rappresentano un’offerta completa in termini di funzionalità e stile.
Bravo MyLife si distingue infatti per l’eleganza delle finiture nero lucido (montante centrale e griglia calandra), dei particolari cromati e dei nuovi cerchi in lega da 16” con trattamento nero lucido/diamantato.

Gli interni di Fiat Bravo MyLife sono caratterizzati da una ricca dotazione tecnologica, con il sistema multimediale Blue&Me ed il navigatore satellitare integrato Instant Nav con display 6,5” ad alta luminosità, mappa Europa su SD Card, radio doppio tuner, lettore CD MP3 e funzione infotraffico TMC (Traffic Message Channel) Premium.

A queste dotazioni, si aggiungono ESP con Hill Holder, climatizzazione manuale, 6 airbag, fendinebbia con funzione cornering, volante e pomello cambio in pelle.

Per quanto riguarda i motori, Bravo MyLife prevede, nell’alimentazione benzina, il 1.4 16v 90cv, il 1.4 T-Jet 120cv ed il 1.4 Multiair Turbo 140cv con Start&Stop; nel diesel i 1.6 multijet da 105cv e 120cv, quest’ultimo anche con cambio Dualogic.

Bravo Emotion

Bravo Emotion risponde ai requisiti di chi desidera una vettura elegante e con tutte le caratteristiche di comfort e sicurezza.
Curati nei dettagli sono gli esterni (con cerchi in lega da 17” e inserti cromati su filo cintura) e gli interni, che si possono rendere ancora più eleganti scegliendo i rivestimenti in Pelle Nera.
Altra caratteristica di Bravo Emotion è quella di essere una vettura completa di quelle dotazioni che garantiscono un elevato comfort di guida e a bordo. L’allestimento prevede infatti: climatizzatore automatico bi-zona (sdoppiato in temperatura), regolazione lombare del sedile guida, sensori di parcheggio posteriori, ed il cruise control, il regolatore di velocità utile nei lunghi viaggi che permette di guidare all’andatura desiderata senza utilizzare l’acceleratore.
Le motorizzazioni disponibili sono il 1.4 T-Jet 120cv ed il 1.4 Multiair Turbo 140cv con Start&Stop per il benzina; i 1.6 multijet da 105cv e 120cv (anche con cambio Dualogic) ed il 2.0 Multijet 165cv per il diesel; il 1.4 90cv EasyPower nell’alimentazione GPL.

Bravo Sport

Naturalmente, sportività e prestazioni sono le caratteristiche che differenziano questo allestimento, destinato a chi desidera una vettura dalle caratteristiche sportive, sia in termini stilistici che di prestazioni.

Su Bravo Sport troviamo elementi stilistici ad elevata caratterizzazione sportiva come i cerchi in lega da 17” con disegno sportivo, lo spoiler posteriore, le minigonne laterali ed il terminale di scarico cromato. A rendere ancora più unico il look di Bravo Sport, i particolari degli interni: pedaliera sportiva, sovratappeti, volante, pomello cambio e leva freno a mano in pelle con design sportivo, maniglie interne porta in tinta nero metallizzato, sedili sportivi in tessuto Sail Rosso o Blu o in Pelle Nera con le impunture Rosse a richiesta.
Disponibile nei motori top di gamma, il 1.4 Multiair 140cv ed il 2.0 Multijet 165cv.

Bravo Dynamic

Su Bravo Dynamic troviamo una dotazione base completa con caratteristiche di sicurezza, comfort ed estetica.
Sicurezza al top del segmento, con l’ESP con Hill-Holder, 6 airbag e fendinebbia con funzione cornering. Clima manuale e autoradio CD con comandi al volante completano le caratteristiche di comfort.

Gli esterni di Bravo Dynamic sono caratterizzati dai cerchi in lega da 16”.
Per gli interni, con volante e pomello cambio in pelle, è possibile scegliere tra i tessuti Inox Grigio Antracite, il luminoso Inox Sabbia e il Sail Rosso (disponibile con Configurazione Sport).

Le motorizzazioni disponibili sono il 1.4 90cv e T-Jet 120cv per il benzina; i 1.6 multijet da 90cv, 105cv e 120cv (anche con cambio Dualogic) per il diesel; il 1.4 90cv EasyPower nell’alimentazione GPL.

Anche il nostro blog sta per prendersi una piccola vacanza nel quale funzioneremo a ritmo ridotto rispetto al solito. In questi mesi, oltre a raccontarvi i momenti di incontro dei nostri amici dei club come in occasione dello Speed Day all’Autodromo di Monza e dell’8° Raduno Nazionale tenutosi a S.Benedetto del Tronto, abbiamo cercato di descrivervi in modo approfondito le caratteristiche di Bravo che a marzo, in occasione del salone di Ginevra, ha visto nascere il nuovo allestimento My Life.
Da settembre torneremo a parlare dei motori, del design e di tutte le novità di Bravo raccontate dalle persone di Fiat che vi lavorano quotidianamente.

Buone Vacanze!