Ecco la seconda parte della visita alla Sala Virtuale.
Abbiamo approfittato di questo straordinario ambiente di lavoro – e della presenza di Alberto Dilillo ed Emanuele Bomboi, dalle cui matite è uscita la linea esterna della nuova Bravo - per approfondire i dettagli e le particolarità dello stile del modello.

Trovi la prima parte di questo contributo qui.

Oggi vi portiamo in uno dei luoghi più suggestivi del Centro Stile, la Sala Virtuale. Qui i designer possono esaminare, su un grande video, le matematiche e i rilievi dei modelli per seguire e analizzare ogni progetto in tutte le sue fasi.

Ci accompagnano Alberto Dilillo, responsabile del design degli esterni ed Emanuele Bomboi, designer per gli esterni della nuova Bravo. In questo primo contributo dalla Sala Virtuale scopriamo le fasi e gli strumenti utilizzati per lo sviluppo dello stile dei modelli.

Alberto è l’autore dei bozzetti degli esterni della nuova Bravo che trovate qui. E’ invece di Emanuele l’immagine che abbiamo pubblicato in questo post.

Sempre Roberto Corongiu, con Paola Gorini, dell’area colori e materiali, ci parlano delle scelte fatte per i colori, mostrandoci la gamma colori di Bravo e le innovative tecniche di verniciatura utilizzate.

Oggi abbiamo incontrato Roberto Corongiu e Paola Gorini, dell’area colori e materiali. Ci hanno raccontato come trovano l’ispirazione, come fanno le scelte di tessuti, colori e materiali e quali sono state quelle fatte per la nuova Bravo. In questo primo video Roberto Corongiu ci parla degli interni, dei materiali scelti per Bravo e ce li fa letteralmente toccare con mano.

Al Centro Stile lavorano designer di tutto il mondo e il loro obiettivo è quello di creare auto dallo stile italiano. E questo è il bello, secondo Frank Stephenson. Perché può essere addirittura più facile per chi non è italiano capire davvero l’essenza e apprezzare al massimo tutto ciò che è italiano per antonomasia. Come la pizza. Che per noi è un piatto normale, ma per gli stranieri un lusso.

E chi meglio di Frank può spiegarci cosa vuol dire per un designer straniero disegnare un’auto italiana. Lui che è nato a Casablanca da mamma spagnola e papà norvegese, che ha vissuto a Istanbul, Madrid, che ha girato l’Europa e ha studiato all’Art Center College of Design a Pasadena, California. Per poi tornare in Europa, in Germania, dove ha lavorato per Ford e BMW per cui ha disegnato la X5 e la MINI. Nel 2002 Frank è approdato in Ferrari. E qui ci racconta anche cosa ha portato in Fiat di quest’incredibile esperienza.

Con questo post si chiude l’intervista a Stephenson, che ringraziamo ancora per la sua simpatia e la sua gentilezza.

Per rivedere la prima parte dell’intervista a Frank Stephenson.

Per rivedere la seconda parte dell’intervista a Frank Stephenson.

Per rivedere la terza parte dell’intervista a Frank Stephenson.

Al piano terra del Centro Stile Fiat c’è l’officina. Qui il lavoro dei designer comincia a prendere forma con dei modelli tridimensionali fresati in clay (la plastilina).

Una volta realizzati i modelli in clay è ancora possible modificarli a mano per smussare un angolo o alleggerire una linea. Fatto questo il modello viene “fotografato” e se ne ricava una nuova matematica da processare al computer.

E’ affascinante scoprire come, anche in un centro ad alta tecnologia, la parte manuale abbia sempre la sua importanza.

Rivedi il Video dal Centro Stile parte I

Qual è la personalità della nuova Bravo? Quando abbiamo fatto questa domanda a Frank Stephenson, ci ha risposto che per lui Bravo è come una donna italiana: sensuale, sexy, dalle forme voluminose ma tese e dinamiche. Bella, ma con carattere, con un’anima forte (gli interni) tutta sostanza e qualità, da scoprire giorno per giorno.

Frank ci racconta che per riuscire a farla così, i designer del Centro Stile hanno definito una “wish list”, una lista di desideri, di requisiti irrinunciabili per la riuscita del design.

Per rivedere la prima parte dell’intervista a Frank Stephenson.

Per rivedere la seconda parte dell’intervista a Frank Stephenson.

(guarda l’immagine più grande)

Sappiamo che molti di voi aspettano notizie sugli interni. Questi che vedete sono i bozzetti definitivi del Centro Stile. E’ quanto di più vicino ci sia agli interni attuali. Ce li hanno dati Maurizio Tocco, Chief Designer di interni per il Brand Fiat e Giampiero Briguglio, designer del centro stile Fiat autore del disegno della plancia assieme a Ramon Ginah e Song Myeoung Ju.

(guarda l’immagine più grande)

Tra i concetti che hanno guidato e ispirato i designer è particolarmente interessante il “segno”, il tratto stilistico che caratterizza la plancia della nuova Bravo e che richiama la gestualità pittorica, il modo di muovere le mani e di disegnare tipicamente italiano.

Qui trovate i bozzetti di studio degli interni precedentemente pubblicati e qui quelli degli esterni.

Potete ascoltare il racconto dei designer degli interni qui sotto.

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Il Centro Stile Fiat è un posto speciale. Entrarci è difficile, entrarci con una videocamera quasi impossibile. Noi ci presentiamo dicendo “Siamo quelli del Blog” e ci fanno entrare (Ok, eravamo accompagnati da Fabio Galetto).

Qui dentro si disegnano le auto, si fanno delle matematiche (i modelli 3d al computer), si scelgono tessuti e materiali, vengono “scolpiti” dei prototipi in clay e c’è una virtual room supertecnologica.

In questa prima parte Caterina Torretta ci porta a conoscere i Designer e i “matematizzatori”. Siamo nelle prime fasi di nascita della Bravo. La macchina è ancora sulla carta, ma sarebbe meglio dire nel computer.

Continua la chiacchierata con Frank Stephenson. Questa volta parliamo di emozioni: le emozioni che un’auto – come ogni oggetto di design - deve comunicare per conquistarci al primo sguardo. Il che vuol dire, come spiega Frank, che lo stile di un’auto è davvero riuscito solo quando è immediatamente comprensibile per chi la guarda. Nel disegnare la nuova Bravo, l’obiettivo è stato proprio questo: creare un’auto bella, dallo stile inconfondibilmente italiano e immediatamente riconoscibile come Fiat.

Frank ci racconta anche alcuni dettagli del design degli esterni, i cui bozzetti li trovate qui.

Per rivedere la prima parte dell’intervista a Frank Stephenson.