Per fugare i vostri dubbi sul GPL, riassumiamo in questo post le risposte relative alle vostre domande su consumi, emissioni, autonomia e risparmio con Bravo GPL.

Consumi, emissioni, autonomia

Quanto consuma la Bravo GPL?

Utilizzando il carburante GPL, la Bravo 1.4 16v 90cv GPL consuma 8,3 l/100 km nel ciclo combinato, 7 l/100 km nel ciclo extraurbano e 10,6 l/100 km nel ciclo urbano.Utilizzando la benzina, consuma 6,3 l/100 km nel ciclo combinato, 5,2 l/100 km nel ciclo extra-urbano e 8,1 l/100 km nel ciclo urbano.

Quali sono le emissioni di CO2 della Bravo GPL?

Utilizzando il GPL, la Bravo 1.4 16v 90cv emette 134 g/km di CO2, utilizzando la benzina emette 146 g/km di CO2

Qual è l’autonomia della Bravo GPL utilizzando soltanto il serbatoio GPL? E in totale, che autonomia ha?

L’autonomia del serbatoio GPL della Bravo (nel ciclo combinato) è di 494 km, mentre l’autonomia di quello a benzina è di 905 km, in totale 1399 km.

Che capacità ha il serbatoio GPL di Bravo? E quello della benzina?

Il serbatoio GPL di Bravo ha una capacità di 41 l, mentre quello della benzina ha una capacità di 57 l.

Risparmio e ambiente

Quanto si risparmia con una vettura alimentata a GPL rispetto ad una alimentata a benzina?

Con una vettura alimentata a GPL si risparmia fino al 40% rispetto ad una alimentata a benzina; un notevole vantaggio di natura economica nel costo d’esercizio.

E’ vero che inquina di meno una vettura alimentata a GPL rispetto ad una alimentata a benzina o diesel?

Sì, è vero. Con l’alimentazione a GPL si riducono le emissioni di anidride carbonica e diminuiscono in maniera significativa anche le emissioni di monossido di carbonio, di ossidi di azoto e di idrocarburi composti. Le auto alimentate a GPL, inoltre, non producono praticamente PM10, tra le principali cause dell’inquinamento atmosferico nelle nostre città.

Se avete altre domande sul GPL, potete inviare una mail a infoATquellichebravo.it

Come vi avevamo promesso, ecco il post relativo ai casi di rumorosità posteriore di Bravo. Lascio la parola a Marco Vassallo (Responsabile qualità vetture medie) e a Giancarlo Cinquefiori (Responsabile qualità di Bravo), che vi racconteranno in dettaglio:

Con questo post rispondiamo alle vostre segnalazioni relative ai casi di rumorosità posteriore per Bravo. Abbiamo analizzato tutti i casi che ci avete proposto e i nostri ingegneri hanno rilevato che, a seconda dei casi, la rumorosità può essere dovuta principalmente alle seguenti cause:

- fissaggio della cappelliera, sedili posteriori, kit ruota di scorta

- fissaggio dello scarico

- fissaggio delle bretelle serbatoio carburante

- capacità smorzante dei tasselli delle sospensioni posteriori

Ovviamente non tutte le vetture presentano rumorosità e anche le segnalazioni hanno una frequenza molto bassa. Vi informiamo comunque che le opportune modifiche sono state introdotte in produzione e che abbiamo già provveduto a comunicare alle nostre Concessionarie e Officine autorizzate le procedure per la corretta analisi e la rapida risoluzione del problema.

Tutta la Rete Assistenziale Fiat è dunque in grado di eseguire un controllo accurato della vettura per valutare i casi di rumorosità da voi avvertiti e, se necessario, di intervenire in modo risolutivo.

Marco Vassallo (Quality Vehicle Line Manager)

Gianfranco Cinquefiori (Quality Manager Bravo)

I numeri sono spesso sinonimo di freddezza e noia? Non per Bravo, che nel nuovo spot ci mostra come possano essere inaspettati e poetici. Ecco il video, interamente realizzato in 3D, con la splendida colonna sonora tratta dal 3° movimento dell’Estate, dalle Quattro stagioni di Vivaldi:

Qui avevamo parlato della campagna stampa relativa a Bravo GPL.

Recentemente vi abbiamo parlato di alcune importanti novità in favore dell’ambiente introdotte per Bravo. A gennaio, ad esempio, vi abbiamo svelato la Bravo GPL e la nuova Bravo PUR-O2, che si contraddistinguono per un livello di emissioni e di consumi più contenuti. Settimana scorsa, invece, abbiamo parlato di ecoDrive, il programma ora disponibile anche per Bravo che permette di migliorare il proprio stile di guida e abbassare i consumi di carburante.

A testimonianza del nostro impegno per l’ambiente, JATO Dynamics ha conferito a Fiat per il secondo anno consecutivo, il primato per il valore medio più basso di emissioni di CO2 in Europa: 133,7 g/km, migliorando così i 137,3 g/km del 2007.

Anche Bravo ha contribuito a questo primato: Bravo GPL, ad esempio, non produce polveri sottili (PM10) e utilizzando questo carburante emette appena 134 g/km di CO2. Bravo PUR-02, invece, con la nuova motorizzazione 1.6 multijet 16v 105cv DPF riduce notevolmente sia le emissioni di CO2 (119 g/km) che i consumi (4,5 l/100km sul ciclo combinato). Si tratta di risultati importanti, che mostrano il costante impegno di Fiat in favore dell’ambiente.

Domenica 1 marzo siamo stati allo Speed Day di Monza a girare con 3 Bravo, un’esperienza davvero emozionante! Eravamo in ottima compagnia: sotto una pioggia battente i piloti Cedas ci hanno fatto vedere come si doma l’asfalto del nostro templio della velocità, staccando al limite, affrontando varianti e chicane seguendo le traiettorie ideali, e aspettando il momento giusto per rilasciare la potenza all’uscita della parabolica, prima di per lanciarsi sul rettilineo dei box. E poi c’erano i ragazzi del Bravo Tuning Club e dello Stilo & Bravo198 Club con cui abbiamo condiviso tutta la giornata. Per me è stata una grande emozione e sono sicuro anche per i nostri amici. Vi lascio al video della giornata e ai loro racconti.

Il racconto di Stilo&Bravo198 Club

Neanche quest’anno la pioggia battente sull’Autodromo di Monza ha fermato gli iscritti al “Fiat Stilo & Bravo198″ Club dall’essere presenti al tradizionale appuntamento dello Speed Day “Italian Style” sul glorioso circuito di Formula 1. Inoltre, quest’anno l’evento era imperdibile per la presenza di “Mamma Fiat”, che per l’occasione metteva a disposizione del nostro Club ben tre Bravo con altrettanti piloti-collaudatori del Cedas (che ringraziamo ancora) da frustare&fruttare in pista in tutta sicurezza.

Già alla mattina presto i primi arrivi da tutta Italia con i più lontani da Tarvisio, Belluno, Genova e Siena non solo per “scendere in pista” ed esibire in pubblico la propria vettura ma per una cosa molto più importante: il ritrovarsi tra amici-amiche vecchi&nuovi per trascorrere una domenica in compagnia. Dopo aver parcheggiato, alla meno peggio visto i lavori in corso in autodromo, contiamo oltre 40 vetture tra Stilo e Bravo e “qualche intrusa”…ma per noi contano prima di tutte le persone e poi le auto con cui arrivano.
Dopo le tradizionali strette di mano, lo scambio di quattro chiacchere e la visione delle proprie meravigliose creature, incominciano i primi ingressi in pista con le proprie vetture e l’adrenalina incomincia a scorrere… a tutto gas in pista ed in tutta sicurezza: noi corriamo in pista e non sulla strada!
Pausa pranzo per rifoccilarsi, ovviamente nella nostra “mensa” che ogni anno allestiamo come fossimo ad un pic-nic…ognuno porta qualcosa e si sta tutti in compagnia! Ancora qualche brivido in pista osservato dalla vicina tribuna Ascari e verso metà pomeriggio incomincia la festa vera e propria! Sorteggiamo 9 fortunati che scenderanno in pista con le Bravo guidate dai collaudatori Cedas e subito si parte… prima, seconda, terza, l’auto sgomma e sbanda per l’asfalto bagnato ma l’esperienza di chi è alla guida permette di domarla con tranquillità, certi anche delle dotazioni e prestazioni della vettura. Il turno a nostra disposizione è breve, solo mezzora, ma intenso e ce lo godiamo tutto!!! Si rientra ai box, ma c’è ancora il tempo per scambiare quattro chiacchiere e ringraziare i piloti Cedas, il marketing Fiat e i ragazzi di Quellichebravo per la splendida giornata, ed omaggiarli di un nostro gadget-ricordo di questa domenica a tutto gas. Anche per i ragazzi e le ragazze dello Stilo&Bravo198 Club è ora il momento degli arrivederci …saluti, baci ed abbracci, strombazzate di clacson ed ognuno prende la via di casa con la propria fedele torinese!

Guido e il “Stilo&Bravo198 Club”

Il racconto di Bravo Tuning Club

Tutto era iniziato come una fredda ed uggiosa giornata di pioggia invernale, peggio di così.. peggio di così?

E’ risultato essere lo scenario migliore per mostrare a tutti le capacità dei driver targati Fiat e le doti dinamiche della nostra tanto amata Bravo. Una su tutte: vogliamo parlare della botta di adrenalina sorpassando un BMW M3 CS3 in parabolica? Non è proprio da tutti i giorni..

Tutte le Bravo si sono comportate alla grande, e chi è stato più fortunato come il sottoscritto, ha avuto la possibilità di girare tra i sacri cordoli di Monza con la Bravo Sport guidata dal grande Luigi Tondi, pilota Cedas, che già a La Mandria ci aveva mostrato quali fossero le sue doti al volante. Niente da dire, un inchino e via…a quando una lezione seria?

C’è poco da dire, è andata alla grande e adesso tutte le volte che guarderemo il GP di Monza sentiremo addosso la vibrazione dei cordoli quando i piloti affronteranno la prima variante!

Un grazie caloroso a Fiat e tutti quelli che anno collaborato all’organizzazione della giornata e l’hanno resa possibile, in particolare a Domenico e ai ragazzi di Quellichebravo, senza dimenticare Luigi ed il suo staff Cedas!

Jack e il “Bravo Tuning Club”

Come molti di voi sapranno, Fiat ecoDrive, il software che permette di migliorare il proprio stile di guida e abbassare i consumi di carburante, è oggi disponibile anche per Bravo. Dopo Grande Punto e 500, infatti, anche i possessori di Bravo possono finalmente installare nel proprio Blue&Me il programma nato dalla collaborazione tra FIAT e Microsoft.

Cogliamo l’occasione per proporvi l’intervista fatta al Motor Show di Bologna da Giorgio Neri, Fiat Marketing Planning Manager, che ci illustra le funzioni e il grande successo avuto da questo software gratuito, che nelle prime tre settimane dal lancio è stato scaricato da ben 15.000 utenti.

Cosa aspettate quindi? Scaricate ecoDrive, testate il vostro stile di guida, analizzate i risultati ottenuti e condivideteli su ecoVille, la comunità online creata da FIAT dove tutti gli eco-cittadini si impegnano in favore di una guida più responsabile e pulita.Per scaricare l’applicazione, andate qui.
Se amate ecoDrive e volete farlo conoscere ai vostri amici, diventate anche voi fan su Facebook!