Prenotare una prova su strada di Fiat Bravo oggi diventa più rapido e immediato grazie all’applicazione Fiat Test Drive disponibile sulla pagina Facebook di Fiat. Lo strumento, utile per chi vuole effettuare una prova su strada di Bravo MyLife e delle altre versioni della vettura, richiede pochi semplici passaggi per fissare l’appuntamento presso una delle Concessionarie Fiat.

Una volta conclusa l’iscrizione l’utente verrà poi contattato per stabilire i dettagli della prova su strada. E voi, avete già provato Bravo MyLife?

A fine mese avrà luogo a San Benedetto del Tronto l’ottavo Raduno Nazionale dello Stilo e Bravo Club che, come l’anno scorso, sarà la tanto attesa occasione per passare una giornata assieme raccontandosi le proprie avventure a bordo di Bravo, scambiandosi le opinioni sulla vettura e celebrando la passione nei suoi confronti.
Di seguito proponiamo l’invito all’evento a cui invitiamo tutti a partecipare:

Il Club Italiano di Fiat Stilo e Bravo ha il piacere di annunciare che è stato fissato tutto per il Nostro 8° Raduno Nazionale!!! L’ormai incontro annuale tanto atteso dai nostri iscritti quest’anno si svolgerà al caldo del mare, sulla famosa riviera delle palme, più precisamente nelle Marche nella bellissima cittadina di San Benedetto del Tronto in provincia di Ascoli Piceno.
Sarà una giornata totalmente all’insegna dell’orgoglio italiano: infatti, assieme a Noi sarà presente anche un raduno del Vespa Club, indiscusso simbolo a due ruote della nostra cara Italia che nel nostro piccolo rappresentiamo.

Come sempre sarà una giornata di festa tra vecchi e nuovi amici, all’insegna della cordialità, del buon cibo e dei bei paesaggi. Accoglieremo felicemente da tutta Italia le vetture che di originale non hanno nemmeno i bulloni, quelle a cui è stato cambiato soltanto l’olio motore, quelle con un impianto audio da discoteca o quelle con il passeggino nel bagagliaio ed il seggiolino sul sedile, quelle con una sinfonia di motore, quelle pulite o sporche, bianche o nere… nessuno è escluso dalla nostra grande famiglia!

L’incontro è libero ed aperto a tutti i possessori, estimatori, fan delle due medie torinesi, Fiat Bravo e Fiat Stilo (in tutte le loro versioni), iscritti o meno al Club o al suo Forum on-line. Il parcheggio in zona “privilegiata” sarà riservato unicamente alle vetture a tema, previa registrazione in loco. L’incontro si svolgerà in 2 segmenti divisi tra mattina e pomeriggio. Ritrovo di prima mattina con sistemazione presso “viale Buozzi”, gita per il lungo mare fino a raggiungere il ristorante e pomeriggio di libertà per chi vuole assaggiare la prima sabbia di stagione e come sempre al termine premiazioni tra il serio ed il goliardico e distribuzione gadget ricordo della giornata..

Fin da sabato 28 maggio il nostro Staff sarà presente per accogliere al meglio gli iscritti/e provenienti da tutta Italia con varie iniziative, idem la sera di domenica terminato il programma ufficiale. Gradita la “prenotazione”, per motivi organizzativi, alla casella e-mail info@stiloclub.it.

Gli strumenti e i contenuti di Fiat Bravo che garantiscono la sicurezza per il guidatore e i passeggeri sono ai vertici della sua categoria. Vogliamo oggi descrivere in maniera più approfondita il loro funzionamento.

L’ABS e l’EBD

Il sistema antibloccaggio ABS con correttore elettronico della frenata EBD (Electronic Brake force Distribution) impedisce, con qualsiasi condizione di fondo stradale e di intensità dell’azione frenante, il bloccaggio e conseguente slittamento di una o più ruote, garantendo il pieno controllo della vettura. Inoltre, tramite EBD, ripartisce l’azione frenante tra le ruote posteriori e quelle anteriori.

ESP e Hill-Holder

Il sistema ESP controlla il veicolo nelle manovre dinamiche su strada, garantendo sicurezza in situazioni di emergenza, soprattutto nei casi di perdita di aderenza dei pneumatici.
L’ESP di Bravo include sempre la funzione Hill-Holder, un valido aiuto per le ripartenze in salita: analizzando e combinando le informazioni che riceve dalla pedaliera, dal cambio e dalla centralina, questo dispositivo fornisce automaticamente la coppia frenante necessaria a controllare meglio la vettura su pendenza.
Il sistema inoltre è dotato di ASR/MSR, con funzione antislittamento sia in accelerazione che in scalata, e l’HBA, il dispositivo elettroidraulico che assiste le frenate d’emergenza, consentendo un’azione più veloce sull’impianto frenante.

Gli airbag

Su Bravo sono disponibili 7 air bag: due frontali anteriori, due side bag posti all’interno dello schienale dei sedili anteriori a protezione di torace e bacino dei passeggeri anteriori, due window bag a protezione della testa degli occupanti dei sedili anteriori e posteriori e l’air bag ginocchio guidatore.
Gli air bag frontali sono azionati dall’innovativo sistema di ritenuta AirBag Smart Dual Stage che adatta i parametri di attivazione in base alla necessità.

L’FPS

L’FPS (Fire Prevention System) è uno strumento pensato per proteggere l’auto dai possibili rischi di incendio.
L’interruttore inerziale, in caso di urti di una certa entità, blocca istantaneamente l’afflusso di carburante al motore, impedendo la fuoriuscita di carburante

Il modello, come vi avevamo preannunciato in occasione del Salone di Ginevra, prevede elementi di stile distintivi, come la griglia calandra ed il montante centrale in nero lucido, maniglie esterne porte e cornice calandra cromate e, soprattutto, gli esclusivi cerchi in lega da 16” nero lucido con razze diamantate.

Altra novità sono in due nuovi colori esterni, Grigio Distinto e Rosso Superbo.

All’interno, oltre a clima, 6 airbag, ESP con Hill Holder, fendinebbia, volante e pomello cambio in pelle, alzacristalli elettrici posteriori, sono di serie il Blue&Me con eco:Drive e l’Instant Nav.
Il primo è il sistema multimediale che comprende kit bluetooth, lettura vocale SMS e porta USB; il secondo è il navigatore a mappe integrato in plancia con schermo da 6,5”, lettore CD/MP3, SD card e funzione TMC Premium (infotraffico); entrambi i sistemi sono integrati tra loro e controllati con comandi vocali e al volante.

Le motorizzazioni di Bravo MyLife prevedono, per le versioni a benzina, i 1.4 da 90 e 120 cv e il 1.4 Multiair Turbo con Start&Stop da 140 cv; per le versioni diesel, il 1.6 Multijet da 105 e 120 cv, motore quest’ultimo caratterizzato da una coppia decisamente brillante a bassi regimi (300Nm a 1500 giri/min).