Aggiornamento sul 1.9 120 Cv
Pubblicato da Manuela Crippa il 31-10-2007 in Motore, News, ProduzioneIn seguito a segnalazioni di alcuni clienti relativamente al colpo in avviamento sui 1.9 120 CV, che si riscontra solo al primissimo avviamento dopo stazionamento della vettura, sono state effettuate delle diagnosi ed è stata individuata una soluzione al lamentato. In produzione sono già state avviate azioni correttive e sono state diffuse alla rete tutte le informazioni necessarie per intervenire su quelle vetture che hanno lamentato il problema.
Salve, sono possessore di una Fiat Bravo (precedentemente avevo una Stilo,…beh forse è meglio soprassedere, la mia prima auto italiana in 43 anni) ho acquistato la “meravigliosa creatura” tra i primi e mamma Fiat come ha pensato di ricompensarmi: facendo diventare il mio modello già vecchio; introducendo di fatto delle modifiche vedi logo push non presente sulla mia vettura nonchè sostituendo quel’antiestetico sistema reggicappelliera ora più gradevole, rendendo di fatto la mia Bravo, svalutandola, già 1° serie. Bel “record”!!! Mi piacerebbe poter dire che si può trovare una soluzione tale da far uscire tutti a testa alta Cliente e Costruttore e continuare ad essere orgoglioso di mamma Fiat. Grazie P.S.: farò controllare anch’io il colpo alla partenza visto che mi si verifica.
Anche io l’avevo notato, ma pensavo fosse o - normale…
Mi rivolgerò alla mia officina per risolvere questo problema…
Esattamente il mio problema!!!!
Leggo che non sono l’unica persona ad aver riscontrato uno scossone anomalo in fase di avvio.
Morale, dovrei contattare il concessionario per la risoluzione del problema?
saluti
-GianMario
Bè mi limiterò a sole due parole: GRANDE FIAT.
Questo è quanto deve fare per mantenersi stretta la clientela.. tutto non può essere perfetto da subito (è impossibile pensare il contrario PER QUASIASI ALTRA MARCA…) ma l’ importante è far sentire la vostra presenza e risolvere i problemi; il blog serve propio a questo.
Sono perfettamente d’accordo con Cosimo, dato che mi trovo in una situazione simile. Ho acquistato una Fiat Bravo nel 1997 e ora la Fiat se ne esce con una versione nuova! In questo modo Fiat sta di fatto svalutando la mia auto, bel modo di ringraziare chi ai tempi ha dato fiducia a Fiat! Fiat non cambi mai!
Sono sicuro che mamma Fiat mi verrà incontro per trovare una soluzione (ad esempio mi accontenterei se mi regalassero una nuova Bravo TJet 120, non pretendo mica una 150cv eh!).
In questo modo sarei veramente orgoglioso di mammà Fiat (ovviamente previa promessa che nn vi saranno ulteriori aggiornamenti sulla Bravo, altrimenti la mia si svaluta!).
eccomi. Ma perchè bisogna sempre inseguire i capofficina, oramai per parlargli mi viene l’ansia. Vedremo se ne sono a conoscenza. Non ne sapevano niente dieci giorni fa. Vorrei sapere se la soluzione è meccanica o elettronica. La mia ne soffre.
Grazie Manuela
Ne diamo segnalazione anche sul nostro forum dato che il problema era “conosciuto” da tempo…
http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=64&t=12221
Guido
Vorrei chiedere a coloro che si informano sullo “scossone” in fase di avvio di farci sapere l’esito del contatto con officine o referenti vari, visto che anche io ho lo stesso problema. e come me, altri. Inoltre, aggiungerei una “pignoleria”: in marcia, si sentono rumorini provenienti dalla plancia e, francamente, in una macchina nuova, non è piacevole. Capita solo a me?
Ahahah.. Iodz sei il mio idolo!!
Cosimo, secondo me con il colpo in avviamento ti sei preso anche un bel colpo di frusta, vai a fare una visita per sicurezza..
Sono passato stasera in officina ma non sapevano dirmi nulla.
Ho lo stesso problema anche io, anche se il “battito” lo avverto all’altezza del freno a mano, non non so se si stia parlando della stessa cosa, in ogni caso andrò al più presto in officina. Avverto anche qualche rumorino al volante, sterzando si avverte un ticchettio, che diviene più forte attivando la funzione “city”. Qualcuno conosce il problema? Grassie
Ciao a Tutti,io ho appena preso una bravo 1.9 120cv(arriverà a gennaio,chiesto cosi da me)e volevo fortemente sapere se si possono montare i cerchi da 18 sulla Bravo 1.9 120 cv Emotion,VISTO CHE,NAVIGATORE A PARTE ,gli ho fatto mettere su tutto,Mancano soli quelli e poi sarebbe Perfetta
Oggi è senz’altro il mio giorno fortunato, 1° perchè ho intrapreso un interessante quanto (spero) proficuo dialogo col customer care Fiat ma soprattutto perchè ho capito sin da ora con chi mi potrò giovare di dialogare in sto forum senza correre il rischio di sprecar il mio prezioso tempo! …”Non ti curar di loro, ma guarda e passa!” (cfr. Dante Alighieri, non so se B.T.C. e Iodz hanno mai sentito parlare di Costui)
buongiorno
dopo l’interessante novità sull’aggiornamento (centralina?) della motorizzazione mjet 120 per mettere fine allo “scossone” una piccola curiosità: come mai la Bravo con il multijet 1.6 è già disponibile in Portogallo?
come da http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=64&t=13226&st=0&sk=t&sd=a&start=80
del lancio in Italia si può avere qualche anticipazione?
saluti
Cosimo, e fatti na risata.. ci sono problemi ben più seri.. comunque se mi spieghi chi è sto Dante mi fai un favore, dato che è scritto anche sul cartello della mia via..
Salve a tutti!!
Sono un possessore di una Fiat Bravo 1.9 MJ 120Cv.
Sono stato alla concessionaria a far presente il “colpo” che il motore da in avviamento a freddo.
Mi hanno detto che è un problema comune e che stanno aspettando che FIAT metta in commercio un kit che ovvierà al problema!Mi hanno detto che saremo contattati dall’officina non appena la risoluzione del problema sarà stata spedita dalla FIAT a tutte le concessionarie!
Spero solo che nel frattempo non si rompa niente perchè lo scossone è veramente forte! Io ho imparato ad accendere l’auto dopo ben oltre lo spengimento del riscaldamento delle candelette!!!Il colpo si sente lo stesso, ma è meno forte!
Per il resto tutto ok, sono abbastanza soddisfatto!La Bravo è una bella macchina anche se con qualche sforzo in più potevano evitare tutta quella plasticaccia dura intorno al freno a mano e quel rumore metallico quando si chiude la bauliera!
RICHIESTA IMPORTANTE su FIAT BRAVO:
quando verrà attivato il servizio SOS Emergency abbinato al blue & me nav ? Molte persone che hanno scelto Bravo con il blue & me nav sono ancora in attesa di tale utilissimo servizio.Ricordo che l’auto è stata presentata 9 mesi fa e che “SOS emergency” è dato per già attivo sul sito FIAT !!!
@bravo198comunity
mah…
ho letto tutto il 3d, nn lo so… nn m trovo… nn m tornano un pò di cose…
un motore 1.6 che tutti aspettano come l’oro in vendita ma nn pubblicizzato
in vendita in portogallo ke tutte è tranne ke uno dei mercati kiave fiat (ok, diciamo ke lo usano come “cavia”)
poi tutto il cartello ke boh…
quello ke nn m trona d tutto è il fatto ke sia venduto in segreto….
ps ma quanto cakkio costano le auto in portogallo?!?!? la punto 130cv 27mila, la bravo 150cv arriva a 30… :S
buonasera mi trovo nella medesima situazione di cosimo a cui va tutto il mio appoggio morale ,purtroppo questo e’ il rischio che si corre a prendere qualcosa di appena uscito ormai me ne sono fatto una ragione ma spero che la politica di fiat migliori nel tempo e venga maggiormente incontro ai clienti anche nel post vendita
e’ davvero triste vedere un certo tipo di commenti ,prese in giro ,sfotto verso altre persone su un blog ufficiale ,con la ciliegina sulla torta:un club che dovrebbe rappresentare degli appassionati e’ il primo a prendersi gioco di potenziali soci
Non credo che il colpo in avvio sia un problema solo della Bravo mjet da 120 CV.
Ho una 150 CV e lo scossone lo avverto anch’io quando la vettura è ferma da più di un giorno.
Vorrei sapere se qualcun’altro con il mjet 150 CV ha notato la stessa anomalia.
Grazie.
BUONASERA A TUTTI!!ANCHE IO HO LO SCOSSONE IN AVVIO SULLA MIA MJET 120CV E IL TICCHETTIO AL VOLANTE COME HA RISCONTRATO MARCO… ORA CONTATTERO’ L’OFFICINA E SPERO CHE SAPPIANO RISOLVERE IL PROBLEMA.NON SO SE A QUALCUNO DI VOI E’ CAPITATO ANCHE CHE DOPO UN PO’ DI ORE DI FERMO CON LA MACCHINA AL PRIMO TENTATIVO NON PARTE SOPRATTUTTO ORA CON IL FREDDO!!ASPETTO VOSTRI COMMENTI IL BLOG E’ UTILE ANCHE PER DARCI UNA MANO TRA NOI.GRAZIE ANCHE ALLA SIG.RA MANUELA PER L’AGGIORNAMENTO..CONTINUATE COSI’!!
in produzione sono già state avviate azioni correttive e sono state diffuse alla rete tutte le informazioni necessarie per intervenire su quelle vetture che hanno lamentato il problema.
Questo è quanto Manuela Crippa riportava in data 31/10
Ora a sentire quello che ci dice Giacomo, c’è qualcosa che non torna, se di difetto si tratta (e credo proprio sia così) la Fiat avrebbe già dovuto avvisare i clienti a riportare l’auto in officina per porre rimedio al difetto alquanto evidente……
Ascolta Ale, personalmente ritengo imprescindibile che chi se li suda i soldi abbia il sacrosanto diritto di vederseli ripagati con un acquisto all’altezza delle aspettative nonchè del capitale impiegato; non so francamente e non mi interessa capire in che modo vengano comperate o altro da parte di chicchessia le vetture. In questo momento mi trovo in una fase molto delicata della trattativa con la casa madre (proprio di ieri un ennesimo nuovo caso, spero anche ultimo) per cui altro non posso dirti, mi riprometto comunque di darti aggiornate notizie non appena sarò in grado di potertele dare sperando siano positive per me in prima persona ma anche come contributo per tutti. Buona vita a tutti.
X Cosimo. Guarda che la tua BRAVO era li quando l’hai acquistata. Se nn avesse rispettato le tue aspettative avresti potuto nn prenderla. Nessuno ti ha nascosto i presunti difetti di cui ti lamenti. Evidentemente ti piaceva così. Il tuo discorso è del tutto pretestuoso. Aggiungo che il prezzo di listino della BRAVO è stato ritoccato sensibilmente verso l’alto dopo i primissimi mesi di commercializzazione. Quindi se l’hai acquistata appena uscita probabilmente l’hai pagata meno di quanto costa ora. Quindi nn capisco proprio di che ti lamenti.
buonasera a tutti…..
il problema ce l’ha pure la mia ma cosa strana non succede con continuità….
non penso che lo scossone sia attribuibile alle basse temperature perchè l’avevo già notato a luglio e oltretutto, nel mio garage che è interrato sotto casa, permangono anche nelle notti più fredde circa 12 -13 °C!!
Non ho ancora avuto modo di passare in concessionaria ma comunque farò presente il difettuccio..
Per il resto è perfetta ma ora come ora opterei per la 150cv… ogni tanto me la ritrovo un pò pigra e un pizzico di allungo in più non guasterebbe…
p.s.: non sarebbe più consono inviare ai possessori una lettera a casa con l’indicazione di recarsi presso un’officina autorizzata onde evitare i “non so”, “forse” “dovrebbe” delle varie officine??
saluti a tutti..
Chiaramente, come al solito in officina non ne sanno niente, a terminale non risulta niente, ho informato il customer care che non mi chiama. In più il volante ha cominciato a ticchettare. Dopo i problemi con la frizione ancora non risolti, i difetti di verniciatura ecc. perchè non applicare il soddisfatti e rimborsati anche in Italia?
Scusate. Mettiamo un attimo da parte il problema specifico. Facciamo un discorso di più ampio respiro. La verità è questo blog sta aprendo un’era. Guardate quanto spazio alle critiche… http://mondoauto.blogosfere.it/2007/11/il-blog-della-nuova-fiat-bravo-segna-unera.html
X Cosimo: te l’hanno poi cambiata la Bravo? Ho contattato la Fiat ma fa orecchie da mercante. Ora mi sto stancando! La mia auto non so quanto potrà svalutarsi ancora! Per ora anche io sono in una fase di delicata trattativa con la casa madre, io ho proposto che mi venisse almeno concessa l’installazione gratuita del motore T-jet sulla mia Fiat Bravo SX, sono in attesa di una risposta ufficiale da parte di mammà FIAT.
Vi terrò aggiornati sulle notizie che mi perverranno da Torino. Viva il customer car della Fiat, vai che forse ce la faccio!
PS: anche secondo me questo blog non è degno…che dire: “chi ha dato ha dato ha dato, chi ha avuto ha avuto, scuradammuce u passato, simm a Napule paesà” (solo io te te Cosimo, dato il nostro elevato livello, possiamo comprendere tal aulico linguaggio)…
Ciao a tutti! Anche la mia dà lo scossone!!! E mi stavo chiedendo da cosa dipendesse siccome non lo fa sempre…Grazie lo farò presente al primo tagliando se non le richiamano prima…Ciao
seraaaaaaaaaaaa
x lo Staff: avete qualche riscontro di un problema di frenata alla Bravo 1.4 90cv?
un sito greco http://www.autotriti.gr/news/preview_news.asp?category_id=72&NEWS_DATA_ID=65333 a quanto pare ha fatto un test di resistenza con un brutto risultato per la “meravigliosa creatura”.. sempre se trattasi di cosa veritiera o meno…
con tanto di foto http://www.autotriti.gr/jpg/autotriti/390/NEWS/frebra1.jpg
una pseudo traduzione/commento sul ns forum
http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=64&t=14217
da verificare se trattasi di bufala o meno.. i ns utenti non hanno lamentato problemi così seri sui freni!
grazie
Gent.ma Dott. Crippa,
dopo 15 giorni dal suo intervento in questo blog, mi sono recato in concessionaria certo di trovare il personale informato per il problema in oggetto, ed invece:
-nessuno dell’officina (é uno dei più grossi concessionari FIAT della mia provincia) ne sapeva niente;
-nessuno del concessionario conosce questo blog, che é pur sempre un blog, ma vi scrivono persone di FIAT;
-nessuno sa chi sia Lei.
Adesso: io della mia Bravo (1.9mjet 120CV Emotion) sono pienamente soddisfatto, certo non é l’auto perfetta, ma non ha niente da invidiare alla concorrenza, però questa disinformazione della rete fa sminuire questo validissimo prodotto che avete creato (ed anche i successivi, vedi 500).
NON E’ CONCEPIBILE che siano rese pubbliche queste informazioni e che la rete di assistenza, dopo 15 giorni dal comunicato pubblico, non ne sappia niente.
Anche perché se é stato pubblicato 15 giorni fa, vuol dire che in FIAT lo sapete già da almeno un mese…ma i concessionari e le officine autorizzate, ad oggi, non ne sanno ancora niente.
Queste cose purtroppo, e ripeto purtroppo, concorrono a cementare nella gente il falso e dispregiativo luogo comune che ” tanto é una FIAT”.
Saluti
Sono passato oggi in concessionaria per fare presente il problema dello scossone in avviamento. Mi hanno detto di non avere ricevuto da Fiat nessuna comunicazione in merito. Spero che la gentile sig.ra Crippa possa confermare che la rete di assistenza sia già informata della cosa e della procedura per la risoluzione.
Buongiorno a tutti,
la stessa cosa si è verificata sulla mia bravo, due mesi fa ho segnalato il problema alla concessionaria, mi è stato detto di non preoccuparmi è tutto normale/fisiologico!!!!
Anch’io mi sento di escludere che il problema sia da attribuire alle basse temperature perchè si è presentato anche nei mesi di luglio e agosto (abito in Sardegna!!!).
Inoltre sulla mia bravo ho un’altro problema ben più grave, in marcia la macchina si spegne, cioè non ho più il controllo della stessa.
Questo inconveniente si è verificato più volte, ovviamente l’ho segnalato subito alla concessionaria.
La Fiat ha gia provveduto a sostituire un commutatore, questo però non è stato sufficiente perchè venerdì scorso mentre viaggiavo (100 km/h) la macchina sì è nuovamente spenta, ho rischiato di commettere un bel incidente!!!!
Infatti con spenta intendo dire che non ho più il controllo di freni, servosterzo luci ecc., provate ad immaginare.
In questo momento ho la macchina in assistenza, sto aspettando notizie.
Possiedo la macchina da 5 mesi e ho già tutte queste rogne!!!
Fattemi sapere se il problema si è verificato anche a voi?
Buona giornata a tutti.
…Ma com’è, che in officine Fiat, non sanno ancora niente di questo kit d’aggiornamento e quando arriverà?!
Senza voler essere invadente……..
Qulc’uno di voi ha risolto il problema dell’avviamento (brutale) portando la macchina in concessionaria?
se no, a cosa serve parlarne e basta?
Aspettavo la testimonianza di qualche cliente che dopo aver portato la vettura in officina ci facesse sapere come è andata!
-GianMario
Ciao, mi chiamo Simone e anche io ho acquistato la nuova Bravo.
Ho preso il modello 1.9 120 CV ad aprile e anche io sto riscontrando il problema del colpo di avviamento, purtoppo lo fa sovente.
Ho anche notato che nell’ultimo mese sento un fastidioso rumore provenire dal motore quando giro il volante a destra e a sinistra, spero che in officina mi risolvano anche questo.
Purtroppo ho anche il cambio un pò troppo duro, mi hanno detto in off. che il motivo è il cambio molto preciso, comunque è il cambio più duro che abbia mai provato…
Mi auguro che tutti questi problemi vengano risolti al più presto, anche perchè ho speso 22.000 euro per la macchina…
Saluti
Simone PEANO
@ Silvio
La macchina che si spegne in marcia?!? Questa è parecchio grave!!! Io sono in procinto di comprarla ma…prendo tempo…voglio capire meglio: su questi problemi non si scherza, la vita è preziosa!!!
Ciao ho una bravo 1.9 120cv e volevo sapere se qualcuno di voi avverte con auto in moto e ferma delle piccole vibrazioni del motore sul pedale del freno e della frizione.Saluti da Mario M
Io ho il 150cv e mi fa lo scossone all’accensione…. Come devo fare? ci sarà un rikiamo anke per noi? non mi sembra giusto risolvere il problema per 120 (solo perkè sono di le persone che lo accusano) e non per il 150… Spero ke FIAT al presto rimedierà
E’ tutto vero quello che ho letto? Scossone in avviamento, auto che si spegne, scricchiolii, problemi ai freni,etc,etc…..QUASI QUASI NON LA RITIRO PIU’.E pensare che me lo avevano detto di 20.000 euro ad una fiat, fatti ricoverare.
Salve a tutti. Per i problemi alla frizione che si indurisce e dopo due pompe cambiate perchè cigolanti (MA NON DURE!) domani verrà un ispettore. Ma non spero in niente. A ieri, per lo scossone, nulla in officina (ma si parlano?). L’oste direbbe mai che il vino non è buono?
Ciao a tutti, avete notizie della Sig.ra Crippa? nonostante i continui inviti a darci delucidazioni in merito alla risoluzione del problema che affligge la Bravo 120 CV, sembra sparita nel nulla. Io ho acquistato la Bravo in questione, che mi verra’ consegnata a Gennaio 2008, ma sto seriamente pensando di NON ritirarla e di optare verso qualcosa di diverso. Daltronde e’ impensabile acquistare un mezzo che manifesta evidenti problemi sin da nuovo, e quello che piu’ fa rabbia e’ che Mamma FIAT fa orecchie da mercante, alla faccia di quanto viene sbandierato sulla nuova VESTE della Societa’ Automobilistica che ci rappresenta nel mondo.Ragazzi, un invito comunque a continuare questa campagna di ricerca e scambio di opinione, nella speranza che prima o poi qualcuno CAPISCA che se viene meno la fiducia che noi riponiamo verso mamma FIAT, presto il titolo finira’ di nuovo per essere quotato 4,00 euro.
Saluti
Salve, Il concessioario FIAT presso il quale ho acquistato la mia Bravo 120CV Mjet sostiene che FIAT non ha dato alcuna segnalazione in merito. Ora a seguito dell mia segnalazione del problema mi hanno detto che esso dipende dal motorino di avviamento e che lo devono coambiare. Io non sono un meccanico e quindi potrei sbagliarmi, ma che c’entra il motorino di avviamento? se il problema fosse questo non si verificherebbe sempre e non solo a “freddo”? E’ effettivamente questa la soluzione di cui lei parla riscontrata da FIAT? Ed in ultimo, come mai i concessionari sostengono di non aver ricevuto nessuna segnalazione dalla casa madre ne della sistematicità del problema ne tantomento della sua silozione?
Saluti
Andrea
Ciao a tutti,
per rispondere a GianMario pur non essendo cliente…Posso dirti che la soluzione per il battito in avviamento c’è ed risolutiva.
La notizia triste è che non è così diffusa come dovrebbe. “Si sapeva” dirai tu…
Ad ogni modo, un’indicazione per i clienti della nostra meravigliosa creatura, è che si rivolgano in officina chiedendo al capo offcina di contattare la “qualità” di Fiat che ha tutte le indicazioni per risolvere il problema.
Devo aggiungere che il 1.9 120CV non sarà più prodotto, probabilmente già da gennaio e sarà sostituito dal 1.6mtj.
Ciao,
ESA
Io penso che nel giro di poco tempo alla fiat metteranno fine ai problemi sopracitati, perchè non credo proprio che mettano a rischio la vita dei propri clienti(vedi spegnimento in marcia dell’auto.)Piuttosto spero che ci vorrà almeno un annetto prima che sostituiscano il 1.9 120cv con il 1.6 120 cv. dal momento che la mia la immatricolerò nei primi giorni del 2008. Non posso rispondere alla domanda:quest’auto è nuova? Si ma il motore è fuori produzione……
ciao a tutti ma che e direste se tutti insieme mandassimo una mail ciascuno alle IENE?
Ciao ragazzi, la mia opinione della Fiat in questi ultimi giorni e cambiata in modo drastico. Ho acquistato una Bravo 1.9 120cv Emotion, contentissimo della scelta fatta…MA POI TUTTO E’ CAMBIATO!!!!!!!!!!!!!
Una macchina con 3000 km ha iniziato a presentare due problemi:
1) In autostrada il rumore del vento diventa insopportabile.
2) Rumorosità al posteriore.
Mi sono recato alla concessionaria dove ho acquistato la macchina. Hanno riscontrato i problemi da me esposti, e la loro risposta è stata “Ora vediamo che cosa ci dice la Fiat”. Intanto sono passati 3 giorni e la macchina è sempre ferma in officina. Ho provato ad invire una mail attraverso il sito ufficiale Fiat e la risposta è stata “il suo numero di chiamata è….” senza risolvere nulla.
Alla fine nulla è cambiato. Pubblicizzano il rinnovamento dell’azienda Italiana, ma dov’è??? Si parla di tutela del cliente…ma quando è il momento di dimostrarla, si rimane solo delusi.
A questo punto il mio desiderio è quello di procedere legalmente, chiedere i danni all’azienda che ha MOSTRATO UNA TALE INEFFICIENZA NELLA RISOLUZIONE DI UN PROBLEMA!!!
Un saluto a tutti.
Ora qualcuno mi spiega come fa il motore a spegnersi in marcia mentre le ruote sono in tiro. Quello che voglio dire è che anche con un eventuale malfunzionamento del propulsore nn si correrebbe nessun rischio tipo mancanza di freni o servosterso xchè tanto il motore continuerebbe a girare finchè nn ci si ferma. Ammeno che uno nn è così furbo da spigere la frizione a farlo spegnere per davvero… e anche in tal caso se la macchina è in movimento basta lasciare la frizione xchè il motore riprenda a girare.
Come al solito, mi tocca leggere le solite esagerazioni da parte di diversi clienti……..
Io penso questo: se il problema c’è (ed è noto) e sicuramente risolvibile, tutto il resto sono problemi generici che possono capitare, non per questo tutti devono avere rumori strani a destra e a manca.
La mia bravo 120 emotion, (tolto l’avviamento insolito, le guarnizioni esterne intorno ai vetri anteriori) è perfetta! Appena ho segnalato il difetto riguardante le guarnizioni, la casa si è subito adoperata per la sostituzione delle stesse, senza preoccuparsi che il difetto da me lamentato è comune a tutte le bravo da me controllate.
Il problema è dato dalla qualità scadente della gomma utilizzata, per cui la sostituzione non risolve il problema di fondo….
alla prossima
Bene. l’ispettore dice che la mia frizione è perfetta, che per l’avviamento di lamentale ne hanno ricevute molte MA CHE IL PROBLEMA E’ ANCORA ALLO STUDIO, parole sue al telefono. Non credo sia un problema di motorino, sembra quasi che la macchina voglia partire troppo presto, se il motore non parte e fa due giri in più parte dolcissimo senza scossoni.
SALVE A TUTTI…MI INTERESSAVA SAPERE DA GIAN MARIO CORTESEMENTE IL DIFETTO RIGUARDANTE LE GUARNIZIONI..MA IL DIFETTO LO HAI SEGNALATO IN ASSISTENZA?GRAZIE
Leggo che molte persone lamentano forti rumori nella macchina quando si raggiungono velocità sopra i 100 Km. Ma secondo voi è un difetto della macchina oppure c’è qualcuno che invece non lamenta tali problemi. Sono particolarmente interessato in quanto vorrei mettere tra gli Optional lo Sky Dome…figuriamoci se c’è confusione senza!!!
Vorrei delle comunicazioni (quanto possibili ufficiali) riguardo i fruscii che si sentono all’interno dell’abitacolo durante i percorsi in autostrada;
se sono risolvibili e come.
- garantendo una buona fede in queste comunicazioni, che hanno lo scopo di fare conoscere al meglio il prodotto (sia ai clienti sia alla fiat) per poi perfezionarlo, spero vivamente di ricevere da Voi delle e-mail.
grazie.
…è ovvio che fa onore dare la possibilità ai clienti e non di avere un blog senza censure (non è da tutti) grazie FIAT.
Ciao, anche io sono possessore di una Fiat Bravo MJet 1.9 120 cv e da qualche giorno sento un rumorino provenire dalla zona della cinghia di distribuzione o alternatore. Vorrei sapere se è capitato anche a qualcuno di voi.
grazie
X Andrea
Le mie guarnizioni, (ma anche tutte le altre bravo che ho potuto vedere) dopo il lavaggio dell’auto sono tutte chiazzate, a macchie, non è una cosa gravissima, ma guardando anche altre vetture la cosa mi ha un po’ infastidito.
Dopo aver constatato che anche altre Bravo erano come la mia, che senso ha farmele sostituire?
L’assistenza si è mostrata disponibile alla sostituzione, ma a dirla tutta penso che il problema sia dovuto a qualche cera o altro spruzzata sulle vetture nuove che dopo qualche lavaggio comincia a venire via.
Oggi dopo 6 mesi, il difetto appare meno evidente.
Nessun problema di fruscii o di rumori al momento (15000 KM)
Permane il mistero dell’avviamento a freddo……. chi dice una cosa, chi un’altra, di sicuro la Fiat non rilasciato nessuna comunicazione ufficiale!
X Andrea
Il difetto delle guarnizioni della mia bravo 120 Emotion, è stato fatto presente al concessionario.
Il suggerimento è stato quello di lasciare l’auto in concessionaria che me le avrebbero “lucidate”
La rete assistenziale si è resa disponibile alla sostituzione, ma dopo aver constatato che anche altre bravo
recentissime erano come la mia (il difetto da me segnalato era di macchie e chiazze) ho tirato le conclusioni……
Debbo dire che a distanza di 6 mesi il “difetto” è meno evidente, probabilmente qualche cera o altro prodotto utilizzato per proteggere le auto nuove è alla base di questa anomalia
Ciao ragazzi, posseggo da maggio 2007 una Bravo sport 150 cv, prima avevo una golf quinta serie 2.0 TDI, avevo sempre acquistato auto italiane e devo dire che mi sono trovato benissimo ma ho voluto provare anche la tanto sbandierata l’affidabilità tedesca. Leggo che alcuni di voi lamentano scricchiolii della nuova Fiat Bravo (che personalmente ho notato in forma leggerissima e in particolari condizioni di fondo stradale) e mi chiedevo se nessuno è mai salito su una golf quinta serie e non ha notato la notevole rumorosità delle plastiche interne che a volte diventano davvero fastidiose. La mia auto aveva circa 70.000 km, a parte le varie noie al motore, per dirne una mi hanno sostituito la farfalla motorizzata a soli 45.000 km e consumava 1 lt di olio ogni 8-10.000 km. Mi hanno dato problemi gli alzavetri, l’antifurto e la serratura del portellone posteriore, aveva anche un consumo di gasolio piu elevato rispetto a quello del multijet 150 cv che ha anche 10 cv in piu. Per ora la meravigliosa creatura ha soli 16.000 km ma devo ritenermi piu che soddisfatto. Anche io ho notato il cambio un pò duro nei primi 4-5.000 km ma adesso la manovrabilità è ottima, evidentemente deve ”rodarsi”. Unica pecca il blue & me che si è impallato una volta però utilizzavo una chiavetta non idonea, nel mio caso è bastato staccare la batteria e utilizzare la chiavetta giusta per far ritornare tutto a posto.
Buonasera a tutti grazie per la risposta esauriente gian mario.anche la mia presenta lo stesso problema piu’ evidente nei primi mesi e dopo i primi lavaggi..(ho ritirato la mia ad aprile) ora la situazione va meglio.io l’unico prblema che ho riscontrato sulla mia bravo e’ a volte il famoso “scossone” a freddo che non capita sempre e ogno tanto il ticchettio al volante.per il resto niente frusci cambio ok e posso ritenermi soddisfatto in generale..a presto
Ciao ragazzi. Ho letto quasi tutti i vostri commenti.
Ma nessuno di voi ha riscontrato un runore provenire dalla scatola dello sterzo mentre si gira il volante??
Mi è anche capitato circa tre mesi fa dopo aver posteggiato la mai Bravo, di non riuscire più a inserire da fermo nè la prima, nè la seconda marcia. Avevo paura di aver rotto il cambio ma poi tutto si è risolto con una fastidiosa grattata.
Sono solo io lo sfortunato di turno?
Saluti
Simo
Non faccio critiche e evidenzio solo alcuni problemi che ho riscontrato sulla mia 1.9 150 CV.
La mia Bravo non fa rumore in accensione bensì in fase di accelerazione e decelerazione (soprattutto in prima/seconda e alcune volte anche in terza). Trattasi di un colpo (alcune volte sono 2 ravvicinati) che sembra provenire dalla parte anteriore lato passeggero. Ho portato l’auto in assistenza e mi hanno detto che probabilmente si tratta di un supporto: hanno contattato la Fiat la quale ha comunicato che ci sono anche altre 150 CV con lo stesso problema. Ad oggi dopo 2 settimane dalla segnalazione ancora nessuna news.
Segnalo inoltre anche io parecchia rumorisità già a partire da velocità non eccessive 90-100 km/h. Nei posti posteriori si sente un sibilo, senza aria, provenire dalle portiere.
Infine vengo a scoprire da questo blog che le nuove Bravo hanno già delle migliorie estetiche e non solo: premesso che questo è il prezzo da pagare per chi ha voluto la macchina subito appena uscita e che forse l’abbiamo pagata un po’ meno faccio presente che la cosa non mi fa assoultamente piacere. Ovviamente sono contento per tutti coloro che potranno usufruire delle migliorie in questione.
Ciao
Sektor
Avverto il rumore alla scatola dello sterzo, sono stato in officina, riparazione durata una settimana, poi ha ripreso, avverto lo scossone e in partenza con ruote sterza te colpi vari dal sottoscocca (credo).
ciao a tutti….sektor anche io sento lo stesso rumore sulla mia da 120cv….sembra un tac tac…è incredibile che dopo 20mila km succeda questo…io pretendo che il problema venga risolto perchè i miei 20mila euro se li sono messi senza problemi in tasca e quel rumore è fastidioso e alquanto poco rallegrante…sai comè finita??che ora giro con la pandina sostitutiva…da 2 settimane…e con la macchina ci lavoro……fai conto te andare a Reggio Calabria da Milano in panda……..meravigliosa creatura???io direi meravigliosa fregatura…
Ciao a tutti, sono molto contento dell’esistenza di questo blog per scambiarsi impressioni sull’affidabilità e performances della Bravo 1900 120 CV diesel-multijet. Mi sono regalato questa macchina la scorsa estate (l’ho ritirata il 23 agosto 07)dopo essere andato in pensione lo scorso giugno. Ha sostituito la mia vecchia Volvo 460 di 17 anni, in che ha sempre fatto un ottimo servizio. Il concessionario al quale mi sono rivolto, persona squisita e che mi ha dato estrema fiducia, mi ha consigliato questo modello, poichè anche lui mi aveva confermato che la Bravo 90 CV a benzina è un poco sottodimensionata e i motori turbo sarebbero arrivati solo da settembre . Questa è la mia prima diesel e devo dire che mi ha fatto un ottima impressione. Sono partito subito per le ferie ed ho macinato subito circa 2000 Km. Tutto ha funzionato a meraviglia.
Dopo 40 giorni, in un primo avviamento ho percepito per la prima volta questo sussulto/scossone ma non vi ho dato molto peso. Nei giorni e nelle settimane successive, al primo avviamento a freddo, si ripeteva questo sussulto. Ho pensato che fosse normale. Alcuni giorni fa leggendo questo blog, ho visto che sono in buona compagnia e nei prossimi giorni mi recherò all’officina del concessionario, sperando abbiano già ricevuto istruzioni in merito. Fino ad oggi e dopo aver percorso circa 5000 Km. non ho riscontrato altri problemi e sono contento della vettura.
L’unica cosa che posso criticare è la scarsa visibilità laterale (di 3/4) e quindi nelle manovre di parcheggio e in retromarcia, bisogna farci l’occhio e stare attenti e i sensori di parcheggio, che io non ho montato, dovrebbero fornirli di seriel. Voi che ne dite ?
Una domanda a tutti voi: ho letto sul libretto che premendo due volte il telecomando della chiave, si ottiene una chiusura dell’auto più sicura. (Un ladro se anche rompe il finestrino, non dovrebbe essere in grado di aprire la vettura dall’interno. Azionando 2 volte il telecomando, leggo che dovrebbe illuminarsi la spia a forma di chiave presente sul, cruscotto. A me non avviene. Qualcuno di voi ha questo problema ?
Trovo che lo sterzo, con la funzione City inserita, sia fin troppo leggero e scorrevole. Che ne dite ?
Capisco che siano stupidate, però sono curioso di conoscere altri pareri.
Scusate a tutti voi se mi sono dilungato-
Cordialità.
Lorenzo46
Salve a tutti, volevo sapere se qualcuno è riuscito a fare l’aggiornamento per lo scossone, in quanto dalle mie parti le officine autorizzate Fiat non sono ancora a conoscenza di tale aggiornamento!!!!….
Ciao a tutti, proprio stamattina sono passato all’officina della concessionaria dove ho acquistato l’auto a fine agosto. Ho fatto presente l’anomalia dello scossone/sussulto durante la prima partenza a freddo- Il capo-officina era al corrente di questo problemino, mi ha confermato che Fiat ci sta lavorando e con l’anno nuovo, dovrò di nuovo farmi vivo con l’officina per sapere se Fiat ha già fornito indicazioni su come intervenire per eliminare il difettino. Il capo-officina mi ha comunque rassicurato che questo scossone all’avviamento non pregiudica nè la funzionalità nè l’affidabilità della Bravo 1900 120 CV multijet, della quale sono contento.
A risentirci
ciao, volevo chiedervi come si fa a copiare la rubrica del proprio celulare (LG U880) sul blue&menav visto e considerato che non lo ha fatto automaticamente. C’è forse bisogno di un cavetto USB??
Grazie
AGGIORNAMENTO “SCOSSONE”
In officina mi hanno ordinato il nuovo motorino di avviamento che, secondo FIAT, una volta cambiato, risolverà il problema del “colpo” in partenza.
Vorrei sapere da Voi se oltre al problema dello scossone avete dei problemi con la retromarcia in salita: io ho un posto auto in salita e tutte le volte che ci devo entrare i retromarcia, ho come la sensazione che la frizione slitti e faccio molta fatica a parcheggiare perchè devo tenere la macchina su di giri…….Insomma, diventa veramente difficile fare un parcheggio in queste condizioni!!
Per il resto anche io ho sentito un “TAC” al volante, ma solo 1 volta e poi niente più.
Guarnizioni macchiate invece le ho anch’io ,ma col tempo e i lavaggi sembrano tornare normali.
Per quanto riguarda sibili e “vento ” interno, io sinceramente ho notato solo “aria fresca” quando viaggio con clima spento e ricircolo aperto, ma è normale far entare aria altrimenti si appannerebbe tutto!!
Ciao a tutti, io ho acquistato la Bravo MultiJet 120 cv a febbraio e, a parte lo scossone all’aviamento a freddo, devo dire di essere molto contento della macchina. L’unico difetto che avevo riscontrato all’inizio era che all’accensione (sempre a freddo) faceva fatica a mettersi in moto ,ma chiedendo in officina mi hanno detto di aspettare che tutte le spie si siano spente perchè l’auto deve fare una specie di cheek-up e infatti facendo così non ho più avuto probblemi. Rispondendo alla domanda di Lorenzo46 sulla chiusura delle porte, volevo dire che avevo chiesto al capo officina chiarimenti sulla cosa, ma praticamente (anche se è scritta sul libretto) questa chiusura più sicura non esiste. Saluti
Ciao a tutti, ho da pochi giorni ritirato la mia Bravo 150 MJ, al momento va tutto bene ( ma ho fatto appena 1000 km, l’unico tormento mi e’ dato dal rumore che viene dal portellone? zona destra quando si passa su strada sconnessa. Qalcuno a individuato quale e’ la soluzione al difetto? oppure mi sapete dire da cosa dipende?….Ho provato a staccare la cappelliera pensando che il rumore fosse attribuibile ad essa, ma nulla da fare, ho anche allungato i battenti del portellone pensando che in chiusura rimanesse lento, ma anke qui non ho risolto nulla.
Chi mi sa aiutare?….un saluto a tutti.
P.S. aldila’ dei piccoli ddifettucci,tra l’altro comuni a tutte la auto, la Bravo e’ una gran bella macchina
Anch’io sentivo un rumore provenire da dietro senza capire cosa fosse, soprattutto quando circolavo sulle strade sconnesse. Poi mi ci sono messo di impegno ed ho scoperto che qualche coglione aveva abbassato i sedili posteriori senza rimetterli a posto.
Adesso, tutto OK.
Riferimento al commento di LEO.
Anche sulla mia 1.9 120 cv ci sono rumori al posteriore destro, anch’io ho tolto la cappelliera ma senza risultati, ma togliendo la borsa porta triangolo qualche rumore è sparito.
Ciao a tutti.
Volevo segnalare che anch’io pur essendo possessore di un 150 cv ho notato lo scoppio nell’avviamento a freddo.
Ma la cosa peggiore che mi è capitata la setimana scorsa è stato un sibilo proveniente dal motore ogni qualvolta lo stesso entrava in coppia.
La mia diagnosi è stata la stessa del capofficina di Sassari: turbina andata e da sostituire. Ma vi sembra logico dopo 7000 km?
Gradirei sapere se qualcun altro ha avuto problemi con la turbina.
Ultima cosa mi è stata consegnata l’auto con le guarnizioni esterne dei finestrini anteriori con delle incisioni che sembrano piccole bruciature.
Ciao a tutti,
come sapete ho da poco acquistato la Bravo 150 MJ con cui mi trovo benissimo.Ovviamente o testato di persona sulla mia macchina l’esistenza di tutte quelle anomalie che trovo segnalate sul forum e…..udite udite almeno finora (2300 km) non ne ho riscontrata alcuna.Sara’ forse che sono stato fortunato? non so (di solito non lo sono) ma sta di fatto che piu’ passano i giorni e piu’ mi convinco che la Fiat abbia davvero fatto una bella auto, e questo detto da uno che possiede di concerto un BMW seri 3 coupe’ del 1994 che e’ praticamente un gioiello nonostante i suoi 13 anni.
P.s. Ho risolto il problema del rumore proveniente dal portellone….(era un sedile posteriore agganciato male), e per quanto riguarda lo scossone all’avvio che molti lamentano specie sulle versioni di 120CV, VI suggerisco vivamente di avviare la macchina con il climatizzatore spento e subito dopo lo spegnimento sul quadro della spia relativa alle candelette.
Un cordiale saluto a tutti e…..fatemi sapere.
ciao sono Gianfranco
ho una bravo 1.9 120 CV da maggio anche io ho notato lo scossone ma non ho dato tanto peso pensavo fosse normale invece la cosa piu’ strana che ho notato a volte specie a giri bassi sento un rumore al motore tipo che batte sulla testata qualcuno di voi a notato questo
Fatemi sapere Grazie
BUON NATALE
Bravissimo Leo,
grazie per il consiglio che ci hai dato per l’avvio a freddo dell’auto: non credo sia risolutivo ma senz’altro è un’ottima indicazione per riuscire a risolvere a monte l’eventuale problema. Io ho una Bravo Emotion 120cv, non ho avuto alcun problema e mi ritengo pienamente soddisfatto sia della macchina sia del servizio Fiat.
Un cordiale saluto a tutti.
e capitato a qualcuno che ora il sistema nn funzioni piu’?
mi spiego collegando ipod nn lo riconosce e i tasti nn funzionino?
ciao sono Enzo,
ho una bravo mj 120 emotion, e rispondo a Gianfranco. Anche io oltre allo scossone che come tutti ritenevo fosse normale, sento ai giri minimi del motore quel rumore metallico che batte sulla testata o simile,che a questo punto non so se e’ normale o meno qualcuno ne sa’ qualcosa.
Ps per lo scossone in partenza a freddo bisogna rivolgersi di gia’ al concessionario ho bisogna aspettare una comunicazione ufficiale da Fiat?
Ciao a tutti
Buon Anno
Aggiornamento Bravo 120 cv 1.9 Mtjet.
Buonasera a tutti, sono un ragazzo di anni 28, dinamico e tecnologico. Possiedo la Bravo da circa 2 settimane e solo da un paio di giorni ho scoperto questo blog. Allora la macchina non c’è che dire è stupenda ma già…si proprio già…. presenta alcuni dei vostri peccatucci che avete voi tutti in comune. Allora…vediamo… lo scossone dell’avviamento al freddo è cosa certa ma al secondo riavvio non si presenta se ci fate caso. Addirittura su strade sconnesse mi si verificano rumori sul lato destro che provengono dalla cinta di sicurezza lato passeggero che sbatte di fronte al piantone centrale delle portiere. Un’altra cosa perchè montare un block schaft decade la garanzia e invece montare un antifurto antirapina no? Cmq in attesa che la fiat risolvi il problema dell’avviamento che per me è il più preoccupante ed esca il nuovo motore 1.6 120 cv speriamo che non si dimentichi di noi!!! Prossimamente andrò anch’io in officina per saperne di più e gradirei per la soluzione del problema da parte di noi tutti la massima divulgazione. Colgo l’occasione di augurare a tutti voi un felice e sereno anno nuovo!
Il colpo che sentivo è stato risolto in officina cambiando il supporto del blocco motore lato trasmissione.
Ciao
Sektor
Buongiorno a tutti:ho acquistato da poco una Bravo 1.9 120 cv e spero che tutti i problemi da voi segnalati non mi si presentino!Comunque volevo dire a chi ha difetti di vibrazioni posteriori di controllare attentamente il corretto posizionamento dei sedili,ossia che non ci sia la tacca rossa nella parte laterale di ognuno a testimonianza del fatto che il sedile non è ancorato e quindi molto pericoloso in caso di incidente soprattutto se presenti bambini.Volevo altresì chiedere a MUSCLES80 come è stato risolto l’impallamento del blue e me dal momento che in questo istante ho lo stesso problema,sicuramente per una chiavetta sbagliata!!Grazie
CIAO A TUTTI!!!
Volevo chiedervi una cosa……….
Io ho una BRAVO mj 1.9 120 Cv EMOTION…..
Violevo chiedere: ma le casse posteriori dello stereo a voi funzionano? A me no!!Ho pensato che non ci fossero di serie, ma se leggo il libretto delle istruzioni c’è scritto che l’impianto stereo base è di 6 diffusori (4 avanti e 2 dietro)
Mi chiedevo se sono io lo sfortunato possessore di una Bravo in cui funziona poco o niente e se ce ne sono altre. (colpo al motore, frizione che slitta in salita, casse stereo che non funzionano, rumori posteriori su strade sconnesse, portiere dure a chiudere e ad aprire….)
GRAZIE A CHI MI RISPONDE!!!!!
Ciao, Giacomo
Mi dispiace povero Giacomo ma non ho di questi problemi!Anch’io ho una Bravo uguale alla tua! Vuol dire qualcosa che l’ho comprata al Mirafiori Motor Village a Torino?
Ma le casse posteriori funzionano?
ciao.
anche io sarò un possessore della nuova bravo.
versione emotion 1.9 multijet 120 cv.
arrivando da una toyota della quale problemi 0 spero tanto che i problemi segnalati da voi piano piano siano risolti…considerando che avrà 5 anni di garanzia questa cosa mi da più sicurezza.
l’ho ordinata il 2 gennaio…per voi quando mi arriva?!?!? mi hanno detto fine febbraio…..
si funziona tutto!Hai guardato l’impostazione del fader sull’autoradio? Magari le casse posteriori sono escluse!!Ciao e auguri
BUONASERA A TUTTI SPERO DI DARVI PREZIOSE IMFORMAZIONI HO RITIRATO LA MIA BRAVO MJ120CV EMOT.DALL’ASSISTENZA…MI E’ STATO SOSTITUITO IL MOTORINO D’AVVIAMENTO PER IL COLPO IN AVVIAMENTO E PER QUANTO RIGUARDA IL TICCHETTIO AL VOLANTE MI E’ STATO LUBRIFICATO UN FLESSIBILE DEL VOLANTE…HO TROVATO CORTESIA GENTILEZZA E ANCHE LA MACCHINA SOSTITUTIVA..GRAZIE FIAT E CON IL CONCESSIONARIO MI SONO TROVATO BENISSIMO ANCHE IN POST-VENDITA
PER PIETA’……….
qualcuno mi risponde alla mia domanda?
E normale che nella mia Bravo 1.9 mj 120 cv EMOTION le casse dello stereo di dietro non funzionino?
Nel libretto della radio come impianto base danno 6 casse (4 davanti 2 due dietro) ma seduti dietro, la musica non esce!!
Vorrei sapere se è solo una predisposizione per le casse o se ho qualche contatto che non me le fa funzionare!!
GRAZIE!!! ASPETTO RISPOSTE!!!
a qualcuno si è impallato il blu and me? a me si possego una bravo 1,9 120 cv
la fiat nn sa’ darmi risposte
o meglio il mio concessionario ha chiamato ma nn gli sanno dire nulla? il problema mi dura da un mese, voi avete notizie?
qualcuno sa’ consigliarmi su cosa fare o muovermi?
perche viva voce ko ipod nn funzione nn accedo al menu’ l’unica cosa che mi dice e ricerca connessione
grazie
Grazie KAYCORNWELL!!!! MI sei statoi d’aiuto da morire!!!
Ignoravo il tasto FADER………!!Provavo solo con il BALANCE e non ottenevo niente!!
Con il FADER ho potuto constatare che era tutto spostato sulle casse davanti!!!
Ora tutto ok!!
Grazie mille di nuovo!!
PER GIACOMO SICURAMENTE HAI UN CONTATTO SULLA MIA CHE E’ LA TUA STESSA VERSION FUNZIONANO.SALUTI A TUTTI
@ Giacomo..
no che non è normale….
prima di portarla in concessionaria ed evitarti il percorso (o peggio la figuraccia!!)controlla le impostazioni di balance e fader con il tasto “AUDIO” ( o “MENU”, ora non ricordo è già tardino..) dell’autoradio.. metti entrambi a 0….se li è tutto ok e le casse non funzionano portala a vedere…..la garanzia c’è…per fortuna…
le casse stereo dietro sono comunque nelle portiere e non nel bagagliaio, i più esigenti, a livello di acustica, non sono comunque soddisfatti anche quando funzionano.. ci fosse un bel sub nel bagaglio le cose cambierebbero…… cmq sulla mia funzionano tutte e quelli dietro che si arrangino…….
ciao e w la bravo……
Ciao.
Sto per ordinare una Bravo. Mi sembra di capire che se opto per il Blu&MeNAV devo rinunciare alla lettura degli MP3 sulla chiavetta USB.
Qualcuno ha già un NAV pittografico? Me lo consigliate? Si può raggirare l’ostacolo della lettura della chiavetta USB?
Ringrazio tutti ed in particolar modo chi vorrà rispondermi.
Hai provato a controllare il bilanciamento davanti-dietro sulla radio? Oppure controlla se hanno collegato i fili sulle casse delle porte posteriori. Io ho una Bravo come la tua e la radio e tutte le casse funzionano benissimo.
Ciao
@ Valter
Vai tranquillo funziona tutto alla perfezione. Il Blu&MeNav è eccezionale, si colloquia con la macchina come con una persona. Gli mp3 nella chiavetta usb si sentono magnificamente. L’unico problema che ho riscontrato è il colpo all’accensione a freddo.
ciao
per valter…
non devi rinuciare a nulla… in dotazione ti sarà dato un cd con le mappe italia. a questo punto ti compri una chiavetta usb da 1gb e ti carichi le mappe e gli mp3. l’unica cosa gli mp3 devono essere sotto una cartella \ subdirectory a parte.
ciao sono marco ho una bravo 1.9 multijet da 8 mesi
ho il problema dello scossone all avvio,sullo sterzo avverto degli scatti sopratutto se giro verso dx, avverto rumore proveniente da dietro,il copri freno a mano si inceppa e fa rumore quando si tira il freeno a mano piu della metà,freddo oltre allo scossone a volte soprattutto se fa freddo si sente uno scampanellio che dura per circa 1 minuto,la plastica dello specchietto lato passeggero ha una macchia all interno verso lo sportello, mi manca un tappo copri vite all interno della macchina sulla moquette lato passeggero e spero che non escano altri difetti. ditemmi se avete questi problemi.oggi vado in un officina FIAT che non ne posso piu!!!!!!!
Ciao a tutti,
Da 5 mesi guido una Bravo 1900 120 CV Multijet. Sono contento, per le ottime prestazioni. Nell’avviamento a freddo continua a fare quel “sussulto” ma il mio concessionario deve farsi vivo con me per porci rimedio. Il sussulto nell’avviamento a freddo non inficia minimamente le prestazioni.
Devo però fare un grosso appunto sulla visibilità posteriore e laterale della vettura. Io nei parcheggi faccia molta fatica a causa di questa “inesistente” visibilità laterale di 3/4. Avrebbero dovuto incorporare di serie i sensori di parcheggio.
Ma Voi quando parcheggiate vi servite solo dei due specchietti a mò di camionista ? Io a fare le manovre in spazi ristretti utilizzando solo gli specchietti sono un pò “imbranato”. Mi auguro che anche altri avvertano questo problema. La linea della vettura mi piace perchè ricorda un coupè. Devo anche dire che la mia vecchia macchina (Volvo 460) aveva una linea più squadrata e tenendo alto il sedile, riuscivo a vedere bene dove finiva la vettura sia davanti che dietro e questo aiutava molto nelle manovre in spazi ristretti.
In questa vettura, dalle forme arrotondate, anche se porti il sedile all’altezza massima, non riesci mai a vedere dove finisce.
Chiamarli difetti mi sembra esagerato, certo è che io ho spesso delle diifcoltà. Sarei curioso di sapere se anche altri la pensano come me.
Un saluto
per giacomo:sono contenta perchè una donna ti è stata d’aiuto!!buon viaggio con la nostra mitica creatura!!!
a me la bravo va bene scossone sentito solo una volta l’unica cosa che posso dire e che con i cerchi del 17 e un po rigida voi che ne dite???
poi sento un rumorino a livello di sotto motore quando prendo i tombini piuttosto fastidioso,ho messo la centralina ieri ma oggi la tolgo fa tanto fumo e fa anche piu rumore….speriamo in bene
adesso tolta la centralina la macchina e ok non va come prima ma va come originale….una cosa volevo chiedervi ma quei rumorini che sento possono essere i gommini della barra di stabilita come altri segnalavano???aspetto risposte grazie ciao
Ciao a tutti,
ho acquistato la fiat bravo 1.9 120 CV ad aprile;
1. Dopo 9.000 km ho iniziato a sentire un forte rumore (un colpo metallico) provenire dalla parte posteriore destra viaggiando in curve un po’ sconnesse; in officina sono stati molto disponibili e mi hanno cambiato il ponte posteriore con uno nuovo: ho provato l’auto e il rumore si era moltiplicato; di nuovo in officina, mi hanno cambiato nuovamente il ponte e questa volta il rumore è completamente dparito (adesso ho 21.000 km). Qualcuno di voi ha avuto un problema analogo?
2. Lo scossone in avviamento lo sento pure io;
3. In fase di accelerazione e decelerazione (in prima/seconda e soprattutto in terza), sento un tac tac provenire dalla dalla parte anteriore lato passeggero, sono stato in officina e mi hanno detto che è normale e che sono io che ci butto troppo l’orecchio….
Voi cosa ne dite?
4. Superando i 100 km/h sento anche io i fruscii provenire dagli specchietti….cosa mi consigliate di fare?
5. Un ultima cosa che mi ha colpito è la rumorosità della parte posteriore in strade un po’ disconnesse; sembra che il portellone posteriore non sia chiuso…
Se qualcuno di voi ha avuto (e magari risolto) questi problemi vi sarei grato se me lo può comunicare!!
Ciao a tutti!!!
P.S.: Un blog così è davvero ottimo ed utile!!!
il cambio della vostra bravo come è? il mio mi sembra abbastanza rigido
ciao
ti hanno cambiato l’asse…caspita.ma lo sentivi forte…?
per il rumpre posteriore anche a me succede ma e solo in pannello posteriore che e in posizione scomoda.i gommini sono piu corti del pannello praticamente non lo fissano come dovrebbe.
il rumore che sentivo è paragonabile al rumore che può fare un sasso che viene fatto schizzare dalla ruota sotto l’auto…
no rumori del genere no sento come qualcosa che picchie contro il motore ogni tanto ma sono andato dal meccanico e mi ha detto che c’e un gommino della barra leggermente consumeto puo essere quello ma aspetto si accentui di piu per poterlo fare cambiare.
il cambio e preciso e fluido anche se alcuni dicono di no.il mio e perfetto certo se lo facevano come quello della focus era megli.e praticamente un joistick
ciao diego
Ciao a tutti era gia’ da un po che non visitavo il blog ho trovato molte novita’ comunque per quanto riguarda lo scossone all’avvio sono stato alla FIAT mi hanno detto che gia’ sanno di questo problema e che mi chiamera’ la FIAT poi un’altra cosa ho notato che si sente un rumore al motore tipo un campanellino piu’ precisamente hai due lati delmotore un meccanico mi ha spiegato che potrebbero essere gli iniettori che si aprono e si chiudono qualcuno sente questo rumore??? Grazie aspetto risposte
X Diego: io ho la Bravo come la tua e anch’io sento un rumore provenire dal lato anteriore destro quando schiaccio o quando mollo l’acceleratore (per esempio nelle cambiate). Sono stato in officina e mi hanno detto che è il sopporto destro del motore (ne hanno cambiato uno anche a un altro cliente). A metà febbraio devo portarli la macchina per la sostituzione. Speriamo bene.
Ciao
ragazzi anche a voi e rumoroso il pannello posteriore?
che stress pero aver preso una macchina cosi bella che fa casino quando prendi i buchi….fatemi sapere se avete news
x Luca
anche sulla Stilo avevo un problema analogo… è bastato mettere un tubicino rigido nei due perni cavi in gomma fissati sul portellone per fare in modo che la cappelliera stesse giù (a voler strafare anche un pezzo di gomma adesiva, quella per gli spifferi dalle finestre, messa ai lati della cappelliera) …adesso nn ho presente come è fatto quello della new Bravo
Riferendomi al rumore posteriore ho già fatto tutte le prove possibili,
una prova con la cappelliera tolta, ma il rumore c’era.
l’altra prova senza cappelliera e con i sedili postereiori reclinati, ed il rumore continuava ad esserci. sarà da portare al centro assistenza.
poi volevo porvi un’altra domanda anche a voi il 1.9 120 cv adesso a cominciato a fare piu rumore del solito?e poi se io dopo neanche 2 mesi di macchina volessi sostituirla fiat mi lascia?cioe io vorrei la sostituzione vettura perche voglio il 1.6 120.?secondo vuoi si puo fare?c’e qualcuno di fiat che guarda questo blog?
Ciao a tutti,
ho da due mesi una Bravo 1.9 120 cv, da qualche giorno avverto uno strano rumore in fase di rilascio del pedale della frizione, una sorta ticchettio, qualcuno di voi lo avverte ?
Naturalmente anche io ho il problema del motore in fase di accensione, si è bloccata la serratura di una portiera (non si apre dall’esterno) e la leva delle freccie se posizionata nel senso opposto rispetto alla direzione del volante, non si blocca.
Grazie
per Luca: E’ molto complicato che una casa costruttrice (qualunque essa sia) ritiri la vettura per problemi tecnici, cosa diversa è vendere la macchina e comprarne un altra
@luca
probabilmente potrai darla in permuta, ma sicuro perderai qlc…
@ Luca
Certo che c’è qualcuno è un blog Fiat !!!
Ma non penso che la signora Manuela possa aiutarti in questo…..Esistono i concessionari.
grazie ragazzi per le risposte.stasera ho portato la mia macchina per quei piccoli probli elencati….come non detto arrivo li e la macchina va benissimo, non un rumore ne nientee….il conc mi ha detto che la macchina va fin troppo bene perche uso il disel costoso…cioe capito.. non voglio fare pubblicità,cmq me la valutano 15000 e in piu mi consigliano di tenere la mia , e grosso del 1.6 (anche se ha meno coppia)e poi il 1.6 e tutto da provare, cmq mi rassicurano dicendomi che ho 2 anni di gar e se avessi problemi di ripresentarmi……..
vi è mai capitato che sul quadro vi segnala controlare luci di direzione ma in realta le frecciefunzionano tutte????? se vi è successo ditemi che devo fa
ragazzi adesso sto vendendo la mia bravo con 4000 km grazie a fiat per avere il 1.6 120 che ha il doppio della coppia della mia 1.9 grazie anche a MANUELA!!!!!!a 19000 mentre l’ho pagata 22900
un saluto a tutti,
bravo 120 cv consegnata in aprile 2007
problemi riscontrati:
colpo all’avviamento (di piu’ a freddo)
rumore proveniente dalla parte anteriore destra dell’avantreno
condensa nei fanali posterirori
malfunzionamento dell’autoradio
prenotato intervento presso centro fiat di zona tempo di attesa 2 mesi e mezzo!
Nonostante i problemi elencati l’auto è comunque molto gradevole da guidare,confortevole,parca nei consumi…la ricomprerei
ho ritirato una settimana fa una Bravo 1900 Mjet 120 CV… perfetta! con un unico neo che sinceramente per la categoria mi pare assurdo: a velocità sostenuta chiaramente in autostrada si sente turbolenza d’aria….fruscii aerodinamici, come una sensazione di vento costante .il classico rumore che si sente a finestrini aperti lo si sente anche a finestrini chiusi.. E’ un difetto strutturale solo della mia o lo si riscontra in altre? Lo si può eliminare…che so guarnizioni, portiere non so…oppure
è così e non si potrà far niente?
@ Roby
Che tristezza! Non sei il primo a segnalarlo. Dici che Fiat non ha la galleria del vento…… A che velocità comincia la turbolenza? Fra 3 settimane ritiro la Sport, ti faccio sapere.
per Roby,
ho lo stesso modello e nessun problema di forte turbolenza
ho letto da qualche parte che si tratta di un problema riscontrato in alcune bravo legato alla mascherina anteriore che andrebbe sostituita (ma non ne sono certo)
saluti
oggi sono andato a provare un’altra bravo per vedere se il problema del fruscio o meglio della turbolenza ( effetto vento) ad alte velocità si ripresentava tanto da farmi capire se il difetto è proprio strutturale…. si è così…mi hanno detto che al di la delle guarnizioni, potrebbero essere gli specchietti retrovisori troppo grandi o con la forma che provoca tali effetti…. secondo voi FIAT come per il colpo-scossone all’avviamento che ho notato anche nella mia, proverà a richiamarle per cambiare gli specchi?? sempre che la causa sia questa?
Inoltre avete anche voi, per chi ha il climatizzatore bi-zone, una differenza di segnalazione di temperatura ext. di 0,5° c tra quello che segnala il climatizzatore e ciò che segnala il quadro strumenti?? differenza che poi ogni tanto si normalizza..non è strano? il sensore temperatura non dovrebbe essere lo stesso?
Anche la mia bravo 1.9 120 cv fa lo scossone, ma solo se si lascia anticipatamente (frazione di secondo) la chiave mentre si avvia il motore.
Ci sono novità sullo scossone? Un mio amico ha la Bravo 1.9 120 cv e lo avverte…si é sicuri che é il motorino d’avviamento? Cosa ha comunicato Fiat?
x Roby: il sensore di temperatura è lo stesso, ma il display del climatizzatore segna anche il mezzo grado invece quello del quadro strumenti segna solo i gradi interi per questo a volte c’è una differenza di mezzo grado da uno all’altro e a volte sono uguali. Ciao
Per CRISTIAN ed altri!!!!
A me hanno cambiato il motorino di avviamento, ma lo scossone all’accensione me lo fa lo stesso!!!Meno ma lo fa uguale!!
Sto attendendo risposta da Fiat
Grazie Luca dell’informazione, ma qualcuno sa se questa senzazione di vento continua, o meglio sensazione di finestrini semiaperti ( fruscii aerodinamici) si potranno eliminare?? che dici Diego? cioè gli specchietti esterni sono uguali per tutte le Bravo… e allora come mai molti non li sentono? rispondo ad Enzo che mi dice di aver letto ( probabilmnte sul sito http://www.bravo198.it) della mascherina anteriore da sostituire…ma quello riguardava un sibilo e non i fruscii…ma voi pensate che da una mascherina bassa possa esserci questa turbolenza ad altezza finestrini? io non credo…secondo voi se cambiano gli specchietti, ( ammesso che lo facciano) il difetto scomparirà?
Qualcuno potrebbe dirmi a che velocità si sentono queste turbolenze? Grazie
Ieri ho parlato con il capo (un mio amico) di un’officina autorizzata Fiat riguardo allo scossone in avviamento…ricordava di aver ricevuto la comunicazione del problema, ma non ricordava qual’era la soluzione. Purtroppo non aveva tempo da dedicare a questa cosa, ma appena ci torno in questi giorni cerco di approfondire…sempre che i nostri amici del marketing Fiat non ci delucidino prima in merito a ciò!
Comunque questo amico escludeva il motorino d’avviamento…
dai 90 Km/ora in su…chiaramente lnciandola in autostrada e senza musica….rumore d’aria che aumenta con la velocità…
roby
ciao.la mia bravo è arrivata in concessionaria giovedi 7/02…ad oggi 13/02 non me l’hanno ancora consegnata!!!! la targa è già arrivata ma non l’hanno ancora preparata………che tristezza !!!!!!
Un po’ di chiaraezza per tutti:
FRUSCIO: ho guidato un BMW da 42mila euro e vi posso assicurare che il fruscio intorno ai 120 Km/h è più forte che nella Bravo! A dimostrazione che non è solo FIAT a toppare.
SCOSSONE AL MOTORE: Pazzesco!! Mi hanno cambiato il motorino di avviamento e nonostante tutto continuava a farmelo!!!Sapete perchè? Perchè in officina mi hanno sostituito il pezzo rimettendocelo uno uguale e quindi il problema si ripresentava. Roba da matti…..Cmq ora ho risolto!!Se in qualche officina non sanno risolvere il problema è perchè non si sono aggiornati!!Mi hanno detto che dipende dal motorino che non ce la fa a mettere in moto il motore a freddo e che basta sostitirlo!!
TEMPERATURA: quello del clima segna o - 0,5 perchè ha anche i decimali, mentre quello nel cruscotto no!
Se fuori sono 10 gradi e mezzo quello nel cruscotto segna o 10 o 11, quello del clima invece 10,5!!
Speriamo siano finite le beghe!!!
VI FACCIO UNA DOMANDA: ad una andatura “normale” io faccio 14 km con un litro!!
Voi riuscite a fare di più? A me mi hanno detto che dipende dall’Euro 4 e che l’Euro 5 consumerà ancora di più!Inoltre a motore freddo in retromarcia in salita devo veramente sgassare perchè sembra che si spenga da un momento all’altro!!
CIAO A TUTTI
Ciao a tutti. Sulla mia Bravo 1900 feci installare il Blue & Me per potere leggere la musica dalla chiavetta USB. Chiedo conferma per sapere se ogniqualvolta fate funzionare il media player, sul quadrante all’interno del cruscotto appare sempre per 15 secondi il titolo della canzone. I primi mesi che possedevo l’auto, quando ascoltavo il media player, le canzoni si succedevano senza che il titolo apparisse nel quadrante del cruscotto. Ora da qualche settimana, senza che io abbia fatto niente, mi compare sempre il titolo.
Qualcuno sa dirmi se è possibile, disattivare la visualizzazione del titolo delle canzoni e come. Grazie
Ciao Luca,
19000 come hai fatto? Io la macchina l’ ho acquistata in settembre e più di 16000 euro con soli 7000 km non me li danno per prendere il 1.6 120!!!! Addirittura uno me ne voleva dare 14000!!!!!
Salve a tutti ho acquistato fiat bravo 120 cv 1.9 emotion il 31.12.07 ,non riesco bene a capire il fatto dello scossone in avviamento, dato che e’ il mio primo disel, ma pensandoci bene credo che un po’ c’e', la cosa che vorrei sapere da tutti voi dato che e’ la prima volta che entro a far parte del bloog, ma!!! la casa madre con quale modalita’ e criteri e’ stata informata di questo difetto? a chi vi siete rivolti per risolvere il problema, spero non certo alle autofficine autorizzate fiat, bisogna puntare in alto, voi conoscete la via giusta per far sentire le nostre lamentele a mamma fiat?.
Ho un problema che non riesco a risolvere: c’e qualcuno che mi puo’ aiutare dato che le numerose richieste con concessionaria fiat non hanno protratto niente; mi spiego: auto comprata in pronta consegna, non provvista di sistema allarme fiat, chiedo prima della consegna l’istallazione dell’allarme fiat (volumetrino e antisollevamento),mi dicono in concessionaria che non disponibile l’antisollevamento, solo se installato dalla casa madre; a tutt’oggi ancora non ho potuto montare l’allarme, anche a richiederlo non lo mandano compreso di antisollevamento, mi devo accontentare solo del perimetrale; ma vi pare giusto? intanto se vado a montare unaltro tipo (non fiat ) mi dicono che decade la garanzia, cosa posso fare? a chi mi posso rivolgere? spero che voi che ne sapete piu’ di me possiate darmi una mano d’aiuto grazie infinite a presto.
per peter
la vendo ad un privato la macchina e perfetta spero di venderla
uno che conosce le macchine bene dovrebbe darmeli credo???no
x Antonio
a me è successa una costa simile sulla Stilo (la Bravo, ricordo che condivide molta elettronica della Stilo).. per un errore nell’ordine non mi è arrivata con l’antifurto (antisoll per.)
l’unica soluzione è stata quella di montare un antifurto della Linea Accessori Fiat (che è fatto dalla Meta System) ed ovviamente aveva solo il perimetrale.. funziona tutto bene, anche se dopo il primo mese è partito e l’hanno sostituito in garanzia…
la Stilo (e penso anche la Bravo) se esce con l’antifurto dalla fabbrica ha le eventuali informazioni di efrazione sul display dei km (se monti uno after-market anche via è solo acustico o via lampeggio del led aggiuntivo che ti installano) etc etc quindi x montarlo successivamente ti dovrebbero aggiornare la strumentazione, il body computer etc etc
x Luca
se la vendi a 19000€ fai un affare… uno che conosce bene le macchine probabilmente NON te li darebbe (non perchè non li valga ma xk il mercato dice diversamente).. personalmente per qualche euro in me la prenderei nuova e probabilmente 1.6 a questo punto
Ciaoooooooooooooooo
Per lo scossone sembra che si tratti di un supporto del tubo di scarico, ma ciò non mi convince del tutto e quindi approfondirò ulteriormente!
@ Giacomo
Per quanto riguarda lo scossone…
Intendi dire che te lo hanno sostituito con uno nuovo ma con la stessa difettosità?
Dopo di che cosa hanno fatto?
HO ANCHE IO UNA BRAVO 120CV OLTRE AL COLPO HO ANCHE UN BATTITIO AL MOTORE TIPO TRATTORINO SONO ANDATO IN CONCESSIONARIO E DICONO CHE E’ NORMALE IO HO SENTITO ALTRE BRAVO MA IL MOTORE E’ SILENZIOSO IO CREDO SIA PROBLEMA DI CANDELETTE MA IL RESPONSABILE OFFICINA DICE DI NO A QUESTO PUNTO DOPO TANTO TERGIVERSARE HO CHIESTO UN INCONTRO CON UN ISPETTORE SPERANDO IN UNA SOLUZIONE POSITIVA SE QUALCUNO HA AVUTO LO STESSO PROBLEMA E LO HA RISOLTO MI DICA COME HA FATTO
Ciao a tutti sono Roby, qualcuno si è informato dei fruscii aerodinamici a d alta velocità /( come se ci fosse sempre vento) e se ci sono rimedi?? se si insiste sul cambio delle guarnizioni, potrebbe la cosa secondo voi migliorare? qualcuno con lo stesso problema ha notizie?
ho una bravo120cv aqcuistata ad aprile 2007 ha avuto un rumore allaruota destra ed una piccola perdita di olio alla ruota sinistra e li hanno risolti subito ma quello che a me da ‘ piu’ fastidio e’ il picchettio del motore abassa velocia’ fino agli 80 chilometri orari poi e’ silenzioso secondo me e’ un problema o di iniettori o di candelette ma al concessionario fanno orecchie da mercante adesso ho deciso di provare a cambiare concessionario per sentire un altro parere se qualquno conosce il problema e lo ha risolto me lo faccia sapere A DIMENTICAVO ANCHE IO HO IL COLPO SPERO CHE MAMMA FIAT PROVVEDA CON I FATTI A QUESTI PROBLEMI CIAO
Salve a tutti, ho sempre avuto macchine fiat a benzina e tutte negli anni hanno una piccola perdita d’olio. Volevo sapere se è anche cosi per i motori deisel della bravo.
per quanto riguarda lo scossone all’avvio della macchina alla concessionaria hanno detto che dipende dal motorino di avviamento
Per i fruscii ho tentato di tutto; con il carrozziere abbiamo interposto del nastro adesivo tra la lamiera dello sportello e la guarnizione ma non è cambiato niente.
ho provato in autostrada con gli specchietti chiusi per variare i flussi d’aria, ma non ha funzionato.
si potrebbe provare a montare i deflettori, se la linea accessori è fornita; oppure con il carrozziere a modulare gli alzacristalli per farli salire di qualche millimetro in più. Proverò e vi farò sapere.
Evviva, mi hanno cambiato il motorino d’aviamento e il problema scossone all’avviamento si è risolto…purtroppo il problema rumore vento ad alte velocità ( autostrada) non è risolto…sembra proprio dovuto agli specchietti eccessivamente grandi e probabilmente alla linea ( profilo e inclinazione) del parabrezza a provocare tale turbolenza…secondo voi lo risolveranno magari cambiando gli specchietti?? qualcuno inoltre sa dirmi se le luci all’interno delle portiere sono catarifrangenti o si accendono, cioè dotate di lampadina interna?
Roby
Roby puoi dirci qualcosa in più sul nuovo motorino?
Non so…sulla ricevuta dell’assistenza c’è solo scritto sostituzione del motorino d’avviamento…e adesso è perfetta…c’è sempre turbolenza ad alte velocità ma sembra che FIAT stia pensando a risolvere il problema….voi pensate che risolverà il problema specchietti o magari cambierà il tipo di gomma delle guarnizioni che a detta di molti risulta scadente?
Ciao a tutti. Scusate avrei una domanda. Ma la 120 CV a livello di carrozzeria è diversa dalla 150CV. Chiedo questo perchè io ho acquistato una 120 CV e sto attendendo il suo arrivo. Mio cugino ha la 150 CV provata più volte e a 180 Km/h non ha nessuna turbolenza !!! Che cambia dalla 120 ?
Confermo quanto asserito da Massimo, io ho la 150 cv e l’ho spinta in autostrada a 215 di contachilometri, e vi assicuro che non si sentiva ne fruscio ne turbolenza.Se di un difetto devo parlar posso solo dire che nel rilasciare di colpo l’accelleratore, l’auto trasmette una sensazione di estrema leggerezza, forse dovuta dal fatto che non si avverte subito un gran freno motore, causa turbo. Ma ripeto…NON lo reputo un difetto.Ciao
X MANUELA
ma e possibile che dopo tutti i problemi relativi all’avviamento non siete riusciti a fare uno straccio di richiamo per la 120cv…
cosi mettete in fastidio noi e i concessionari che la meta dei quali non sanno risolvere il problema
grazie fiat!!!
carissimi , quando parlo d turbolenza mi riferisco al rumore del vento ( come quando hai i finestrini aperti) eppure la 150CV monta lo stesso tipo di specchietti retrovisori…e penso anche le guarnizioni…non so…possibile che lo senta solo io??
XROBY
no lo sentono tutti ed e uno di quei problemi per la quale fiat dovrebbe fare un richiamo per le vetture!!!!!
pero se ne frega perche tanto la macchina l’hanno venduta!!!!!!!
poi sta al tuo meccanico capire che sono da cambiare in GARANZIA O MENO
Gent. Sig.ri
Innanzi tutto complimenti per il blog “Quelli che Bravo”, una ottima idea per tutti gli appassionati, la quale non possiamo che condividere pienamente.
Ma veniamo al dunque: da un paio di settimane anche io posseggo una bellisima “EMOTION” nera 120 cv; devo dire che è molto accattivante, ma dopo aver riletto per due volte il “libretto di istruzioni” e aver fatto i primi viaggi, sono affiorate in me alcune considerazioni: credo sarebbe stato più opportuno che la FIAT avesse privato l’auto di qualche “optional” di troppo, a favore di una maggiore cura di alcumi accorgimenti meccanici(certamente più necessari!):
- il cambio è molto rigido;
-la retromarcia, ogni volta deve essere innestata, con l’auto completamente ferma, pare “ti faccia un favore personale”;
-la “turbolenza” degli specchietti retrovisori talvolta si avverte già a 90 Km. all’ora!-
-e poi che dire del “colpaccio” con l’accensione a freddo!Bene, egregi signori, lasciamo correre i primi punti, ma sull’ultimo vorrei sollecitarvi a prendere delle iniziative “comuni”, se non sono state giaà avviate, naturalmente, anche utilizzando il Web. Il mio timore è che con il passare del tempo questo inconveniente lamentato dalla stragrande maggioranza dei possessori “Bravo”, possa trasformarsi in qualcosa di serio!.
Vi sarei grato, qualora riteniate di informarmi, di qualche eventuale iniziativa da intraprendere, al fine di stimolare la Fiat a provvedere ad un richiamo delle auto difettose, perchè di “difetto” si tratta.
Grazie anticipatamente per le attenzioni che vorrete accordarmi. P.D.S
A proposito, questa mattina ho scoperto un altro inconveniente alla mia Emotion 120 cv: in partenza, con la retromarcia, avverto una forte vibrazione che si propaga dal motore a tutto il pianale lungo l’auto! Ahimè, le mie “EMOTION” si affievoliscono ogni giorno di più. Qualcuno può darmi suggerimenti per questo inconveniente? P.D.S.
Ciao. Fatemi capire.
Ad ottobre si dice che è stato scoperta la causa del colpo in avviamento (causato a qnt si dice dal motorino di avviamento) e voi mi dite che ancora adesso montano quei motorini che non vanno?
2 Nessuno mi sa spiegare perchè (almeno su quella di mio cugino) sulla 1900 150CV non ci sono turbolenze ? Secondo me la carrozzeria è la stessa…. specchieti idem….
Help…..
e come se slittasse la frizione? P.D.S…..?
direi di si tutte le bravo 120 stessi problemi….
io la sto vendendo per tutti quei problemi….
non so se hai fatto benea comprarla…bella e bella ma in sostanza..lo vedi anche tu come va..
Ciao. Sto leggendo su questo forum che ci sono un sacco di difetti sulla Bravo:
Rumori (turbolenze) alle alte velocit
Colpo all’ avvio
Rumore sul posteriore dx sulle superfici sconnesse…
MI sembra strano che nessuno prenda dei provvedimenti…
Qualcuno ha la Bravo su questo forum e non ha problemi ?
Sono difetti che hanno tutte o sono ramdom questi rumori ?
Autoclose a distanza??????
Qualcuno sà come funziona??????
grazie
Luca, non slitta la frizione, nella partenza in retromarcia con regimi del motore bassi, la vibrazione parte dal motore e si diffonde lungo tutto il pianale (credo vibri la marmitta). Mi sto convincendo anche del fatto che lo scossone in partenza a freddo abbia la stessa origine. Un meccanico amico mi ha detto che potrebbe essere un “rampino idraulico” difettoso.
P.D.S.
A voi è arrivato il questionario eurisko?
è un modo in più per far sapere a FIAT (sicuramente il più ufficiale)come và l’auto,questo fa onore alla casa costruttrice.
“BRAVA” FIAT.
Ciao a tutti. La settimana scorsa ho portato la mia Bravo Mj 120 cv in officina x il primo tagliando. A causa di un rumore proveniente dall’anteriore dx in accelerazione-rilascio mi hanno sostituito il supporto dx del motore (rumore sparito) e hanno poi sostituito dei tasselli elastici sotto la vettura. Ho parlato al capo officina che per risolvere il probblema dello scossone all’aviamento a qualcuno era stato sostituito il motorino di avviamento. Lui ha detto che non aveva disposizioni in merito e ha contattato la Fiat a Torino che gli hanno detto di sostituirlo e di mettere dei gommini sui bulloni dei supporti del motore e poi fargli sapere come andava. RISULTATO: in una settimana non ho mai più sentito lo scossone. Devo anche dire che la macchina va benissimo e al momento non ho più nessun difetto da riscontrare.
autoclose a distanza ti chiude automaticamente le porte dopo una distanza prestabilita
X ALEN quello che avevo intuito anche io. Ma non attivandolo (ON) non succede niente!!! Sono andato in due concessionarie fiat ma nemmeno una mi ha risolto il problema o almeno levato il dubbio. Consigli??? grazie.
Salve a tutti, ho sempre avuto macchine fiat a benzina e tutte negli anni hanno una piccola perdita d’olio. Volevo sapere se è anche cosi per i motori deisel della bravo.
Possibile che la mia concessionaria non sa dove mettere mani per il problema riguardante lo scossone!?! Il capo officina dice che la fiat sta studiando una soluzione al problema!! Io nn mi fido tanto… qualcuno può dirmi i provvedimenti adottati fino ad ora per risolvere il problema in questione!?! Grazie
PER ANDREA VORREI SAPERE SE DOPO AVER SOSTITUITO IL MOTORINO LA TUA BRAVO NON FA’ PIU’ LO SCOSSONE E SE E’ SICURO CHE SI TRATTI DEL MOTORINO DI AVVIAMENTO PERCHE’ SONO ANDATO DAL CONCESSIONARIOE DICONO CHE NON NE SANNO NIENTE
ciao a tutti. sto aspettando che alla concessionaria fiat arrivi il nuovo motorino di avviamento. mi hanno detto che sicuramente e’ quello il problema che causa lo scossone all’avvio della macchina. non riescono a togliermi un fastidioso rumore proveniente secondo me dal pianale della cappelliera quando la strada ha dei rilievi. qualcuno sa come ovviare al rumore? grazie fiorenzo
X FIORENZO
Come mai alla mia concessionaria il mio capo officina non sa niente per potermi sostituire il motorino d’aaviamento per lo scossone…. i dubbi in me aumentano sempre più….!! Gentilmente Fiorenzo potresti spiegarmi dove ha preso spunto e iniziativa la concessonaria per la sostituzione?! Così posso dare “qualche dritta” alla mia di concessonaria, dove l’ozio e il menefreschismo sono di casa!! Grazie
ciao Gabriele dove ha preso spunto per la sostituzione del motorino la mia concessionaria non lo so, pero’ ti devo dire che quando ho esposto il problema il capoofficina era gia’ al corrente di tutto e ha messo subito in ordine il motorini di avviamento che attualmente pero’ non e’ ancora arrivato.
Ma questo difetto all’ avvio è su macchine del 2007 o anche quelle immatricolate di recente? se così fosse non capisco perchè nonj li cambiano dalla linea di montaggio… o sono solo alcuni a fare questo difetto..
Ciao a tutti, sapete oggi mi ha chiamato FIAT, un collaudatore, un impiegato che si occupa dei difetti denunciati dai clienti al Customare Care di FIAT e verifica con il cliente stesso…abbiamo guidato insieme l’auto in tangenziale (1900- 120 CV Mjet)…perfetta sotto tutti punti di vista e vi ricordo che tempo fa mi hanno cambiato il motorino d’avviamento e lo scossone è solo un ricordo…purtroppo però il problema rumore vento l’ha sentito anche lui…ha appurato che il problema proviene dagli specchietti…li ha anche fotografati…chissà se quelle fessurine particolari presenti sullo specchietto provocano turbolenza…no so….. l’abbiamo provata anche coprendo gli specchietti con nastro isolante…lo fa di meno..ha aperto la pratica e invierà tutto alla qualità… le guarnizioni non c’entrano… chiedo a Massimo e Leo che dicono di aver provato la 150 CV identica come carrozzeria…ma possibile che non sentiate nulla?? avete provato a guidarla con la radio spenta?? ciao
roby
X FIORENZO
grazie per la risposta, magari anche il mio era così informato (o volenteroso di fare e interessarsi)!! Quindi soltanto la sostituzione del motorino d’avviamento, senza cambiare anche supporti motore o aggiungere (come qualcuno accennava precedentemente) gommini ai supporti!??
ciao a tutti ho portato la mia 120 cv in officina e non sanno niente per quanto riguardo lo scossone all’accensione a freddo…..adesso mi dovranno sostituire invece il gruppo pedale frizione in quanto ad ogni cambio di marcia pigiando la frizione a fondo fa un rumore strano….non so che dire … ma adesso il problema scossone come posso risolverlo??? come posso impormi alla sostituzione del motorino di avviamento sempre che sia la soluzione del problema nei confronti dell’officina….?
sono di caserta, qualcuno ha gia’ risolto questo problema in zona? vi prego aiutatemi…..Grazie e BUONA PASQUA A TUTTI…..
P O P O L O D E L L O ” S C O S S O N E ” U D I T E, U D I T E !!!!!
Ho portato la mia Emotion 120 cv presso la mia officina Fiat per lamentare sia il problema dello scossone a freddo che la vibrazione che si sente sotto il pianale, quando vengono efettuate le partenze in retromarcia a bassi numeri di giri (probabilmente i due inconvenienti hanno la stessa origine). Ebbene dopo due giorni sono stato contattato e la diagnosi è stata la seguente : 1) devono essere sostituiti alcuni supporti elastici del motore 2) Qualora l’inconveniente non si risolvesse, bisognerà sostituire anche il motorino di avviamento con uno di maggiori giri: parole di MAMMA FIAT, mi ha riferito il capo officina!
Fra qualche giorno sarò richiamato per l’esecuizione dei lavori: Vi farò sapere, spero bene. Ciao Popolo dello “scossone”.
P.D.S.
Ciao, anche io appartengo alla stessa categoria del “popolo dello scossone”. Ho letto su un altro blog che sostituiscono il motorino di avviamento con quello della Thesis, più grande, che col tempo usura la batteria e tutto l’impianto. Probabilmente, allora, è meglio tenersi ancora il rumore e sperare che trovino un’altra soluzione.
Un altro problema è la ripresa, non mi sembra esaltante sulla mia 120 CV emotion che però dal punto di vista estetico è la più bella in assoluto, anche se i sedili sportivi sono un poco scomodi.
Anche io sento delle forti vibrazioni sotto il pianale durante la retromarcia in salita!!!
Devo accelerare tantissimo simulando una partenza di un Jet….!!
Più passa il tempo più questa bravo mi convince sempre meno……
VORREI FARVI UNA DOMANDA…….
Ma la vostra è lenta in ripresa?
Dovete tenerla alta di giri per farla andare?
Io mi accorco che nelle marce alte tipo in terza, se mi va un po’ giù di giri per farla riprendere o scalo marcia o sennò è lentissima nel farla riprendere velocità….!!!
Mi hanno detto che è un problema di EURO 4 cioè che deve bruciare di più per inquinare di meno tutto a scapito delle prestazioni!!! Ma è così per voi?
GRAZIE
Ma qualcuno di voi che è già stato in conce sa se sto RUMORINO è dannoso ?
Nel senso… si danneggia qualcosa lasciando la macchina così? Io la porterò il mese prossimo… però sai… i supporti mi fa strano… perchè a caldo non lo fa?
Domanda 2: Io prima avevo la grande Punto 1900… perchè non hanno montato quel motorino che non dava problemi ? perchè non montano quello della 150 CV ?
ciao a tutti…
sono proprietario di una 1.9 150 cv
ottima macchina unico problema fastidiosi fruscii sopra i 110 km/h ( anche la 150 cv li ha) e visto i vostri commenti credo sia inutile andare da un concessionario a porre il problema…
qualcuno di voi sa come funziona il richiamo fiat se decidono di risolvere queto fastidioso rumore??
Ciao a tutti, anch’io sono possessore, direi abbastanza felice, di una Bravo 19MJT da 120cv ritirata ad aprile 2007 e quindi con un anno di vita e quasi 21000km percorsi.
Unico problema riscontrato è il colpo nel primo avviamento dopo una sosta abbastanza lunga da far raffreddare il motore (è molto meno evidente se quando avvio il motore tengo leggermente premuto l’acceleratore).
Per il resto è come mi aspettavo che fosse avendola provata prima dell’acquisto.
Per quanto riguarda il motore ha un piccolo neo nella coppia massima che rispetto ad altri MJT 1.9 da 120cv del gruppo è stata abbassata e non di poco (255 contro i vecchi 280Nm sempre a 2000giri/min) il motivo della riduzione è da ricercare nella necessità di far rientrare il motore nei limiti di emissioni di CO2 di 139g/km che permette di usufruire degli incentivi statali.
Consumi: all’inizio ero sui 14,5km/litro ora sono sui 16,5 / 17 (consumi con gomme estive P7 mis 225/45 R 17) ma montando le gomme invernali 205/65 R 16 al posto delle estive sono salito addirittura a 18,5 / 19.
La guida è così ripartita: 60% autostrada (120/130 km/h) 30% statale di montagna (90/100 km/h) e 10% in città (Roma).
Lievissimo il fruscio aerodinamico e solo oltre i 120 ma non superiore a berline medie di altre marche.
Ottima la climatizzazione.
Leggera condensa nei fanali posteriori ma si verifica sono quando si passa da zone “caldo umide” a zone fredde (non ci sono infiltrazioni d’acqua nei fanali anche spruzzando getti violenti con l’idropulitrice).
Sospensioni posteriori leggermente rumorose ma molto efficaci.
Scarsa qualità della plastica della parte intorno al freno a mano.
Cambio con qualche impuntamento nell’uso veloce soprattutto a freddo ma nel complesso direi buono.
Ciao a tutti.
Luigi
X ROBY
come hai fatto a fare venire il collaudatore fiat…..i concessionari dove sono stato io(4) non sanno nulla dello scossone anzi lo giustificano come un normale avvio di motore diesel….
spiegami come hai fatto a denunciare il fatto a fiat..
aspetto risposta grazie
Aiutoooooooo……ho acquistato la mia fiat bravo 1.9 mjet 120 cv….pagata 23,500 euro full optional sport…..problemi rpoblemi problemi……scossone avviamento, sostituzione supporti motore per vibrazione attorno ai 2500giri (oggi 7 aprile ancora in officina che aspetta un nuovo ispettore xkè non si risolve, temperatura eccessiva errore) ma….che dire???? ho fatto un bell’acquisto…
RISOLTO PROBLEMA SCOSSONE IN 3 SEMPLICI MOSSE:
1- CHIAMATO CONCESSIONARIA FIAT, SPIEGATO PROBLEMA RISCONTRATO, PRESO APPUNTMENTO IN GIORNO IN CUI DISPONEVANO DI UNA VETTURA SOSTITUTIVA;
2- LA TIPA DELL’ACCETTTAZIONE GIRA UN PO IN INTERNET PER VEDERE SE TROVA INDICAZIONI UFFICIALI DELLA CASA IN MERITO ALLO SCOSSONE. LE TROVA, MI CHIAMA E MI SPIEGA CHE LE STESSE INDICAZIONI IMPONGONO LA SOSTITUZIONE DEL MOTORINO D’AVVIAMENTO (NON CHIEDETEMI SE NE MONTANO UNO UGUALE O DIVERSO PERCHE’ NON LO SO) CHE HA GIA’ ORDINATO IN MODO DA POTRLO AVERE NEL GIORNO CONCORDATO PER LA VISITA IN OFFICINA;
3- PORTATO L’AUTO IN OFFICINA PER 2 GIORNI DURANTE I QUALI HO UTILIZZATO UNA STILO A GASOLIO COME AUTO DI CORTESIA.
AL RITIRO COME NEI GIORNI SEGUENTI L’AVVIO A FREDDO PRODUCE SUONI IDENTICI A QUELLI NORMALMENTE UDITI QUANDO SI ACCENDE LA VETTURA CON MOTORE CALDO.
MORALE DELLA FAVOLA: STATE TRANQUILLI, IL PROBLEMA E’ NOTO, LA SOLUZIONE ESISTE…….
udite…udite, finalmente il problema l’ho risolto…..credetemi!!!
Mi hanno sostituito il motorino di avviamento!!!
Adesso posso dire che sono soddisfatto in parte…..anche perchè adesso ho altri problemini da risolvere…..il pedale della frizione…che ogni volta la pigio a fondo per ogni cambio di marcia fa un fastidioso tic-tic….mi hanno cambiato gia’ una volta la pompa dell’olio anche se penso che non era la soluzione al problema. Cmq per il scossone pretendete la sostituzione del motorino con un marchio bosch.
Pask80
x luca..
.sono andato in assistenza per il motorino d’avviamento e me l’hanno cambiato.. e poi mi sono intestardito per il fruscio ( rumore vento) provocato penso dagli specchietti troppo grandi che per una berlina di quel costo lo reputo assurdo…ho scritto al Customer care di fiat e mi sono incacchiato con il mio venditore che ha interessato l’ufficio qualità…ora penso che abbiano aperto una pratica… e penso che FIAT potrebbe eliminare questo inconveniente…disegnando magari uno specchietto più piccolo o di forma diversa…. vi siete mai chiesti come mai Alfa usa sempre specchietti di piccole dimensioni?? fateci caso..per questo hanno interessato una persona che studia questi difetti strutturali e che in effetti li ha notati anche lui..e allora mi domando: ma in sede di collaudo tutto ciò non viene fuori? o probabilmente la turbolenza d’aria la considerano un fatto normale….tu che mi dici?
ebbene si hanno sostituito il motorino di avviamento della mia bravo 1900 120 cv e il problema dello scossone all’avviamento e’ sparito. credeteci , il problema e’ tutto li’. comunque e’ una gran bella macchina.
ciao
voglio acvquistare una bravo 1.6, premettendo che non ‘l’ho ancora provata volevo chiedervi:
l’entrata e la percorrenza in curva com’è?
la macchina “piega molto sui fianchi” o è stabile?
Problema in avviamento risolto anche sulla mia!! (1.9 Multijet 120cv.)
Una cosa però mi lascia perplesso:
durante la sosta in officina, il concessionario mi ha lasciato un Alfa 147 120 CV Multijet, in attesa che la mia vettura fosse pronta.
Con mio grande stupore, ho constatato che l’Alfa, con lo stesso motore confronto alla mia Bravo, vola!!!, si avete capito bene, vola!
la differenza in prestazioni ha dell’incredibile.
Al rientro in officina, il capomeccanico mi ha spiegato che tale differenza sta in una mappatura diversa della centralina elettronica, avendo la mia Bravo il DPF, mentre l’Alfa no.
A esser sinceri non è che la spiegazione mi abbia convinto granchè…….stiamo parlando di due identici motori con una potenza uguale, ma con una resa tutt’altro che uguale.
Anche l’Alfa è euro 4, tra l’altro aveva anche gli stessi chilometri della mia (20000)
rimane il fatto, che la mia multijet, è si veloce, ma quanto ad accelerazione e ripresa, forse è meglio stendere un velo pietoso…
saluti a tutti
-Billy
Ragazzi, ho letto moltissimi post, ma non tutti, allora:
Per quanto riguarda il botto in avviamento, io avevo riscontrato il problema quasi subito, lo segnalai nell’intervista telefonica post vendita e dopo soli 15 giorni ho ricevuto una chiamata da Mirafiori direttamente, in questa telefonata ho avuto la pienissima disponibilità, Vi parlo di novembre/dicembre 2007, ho avuto persino un numero di cellulare di uno dei quadri che si occupava del problema, che a quanto ho capito non era ancora conosciutissimo, almeno dal mio interlocutore.
Senza tanti se e ma, mi ha proposto il rientro della mia Bravo in fabbrica per la verifica e risoluzione del problema, con tanto di macchina sostitutiva (mi hanno dato una Croma!!) e proposta di trasporto con bisarca che io ho rifiutato per poca fiducia nei trasportatori, mi sono presentato in Fiat, entrata 7 se non erro, la seconda a sinistra dall’ingresso principale, e sono stati tutti gentilissimi ed attentissimi al mio problema, l’impiegato o quadro in questione si è fatto descrivere per filo e per segno il problema in questione ed anche tutto il resto (cazzatine), si sono tenuti la macchina una ventina di giorni ed infine hanno cambiato il motorino di avviamento perchè a quanto ho capito, a freddo non garantiva abbastanza tensione, e problema assolutamente risolto…
Anche tutti gli altri problemini se per questo, con tanto di meccanico della concessionaria sgamato che non aveva fatto la campagna di richiamo sulla barra stabilizzatrice… NON FIDATEVI MAI DELLE OFFICINE DEI CONCESSIONARI!! Cercatevi un autorizzato di fiducia, non sbagliate…
Oggi mi si è ripresentato un problema con il Blue & Me, non ho più accesso al menu, visivamente intendo, nel senso che il Blu & me funziona, ma niente da fare per vedere il menu sul display e poter avviare il media player… Magari do un colpo di telefono al tipo su in fiat…
Ragazzi, siete al corrente vero che un servizio come quello che ho descritto non lo offre più alcuna casa automobilistica? Io fino a questa stupenda auto, non mi sono mai fidato di Fiat, ma la mia esperienza fino ad ora oltrepassa ogni più rosea aspettativa, con me la fiat è stata eccelsa, altro che storie… Qualcosa è cambiato davvero!!!
Rispondo a Billy:
L’Alfa 147 ha un motore quasi identico a quello della nostra Bravo ma non identico in tutto e per tutto.
La grande differenza di prestazioni fra i due motori è dovuta al fatto che il nostro, credo per poter rientrare negli incentivi statali (ovvero CO2 inferiore a 140gr/km), ha subito un intervento a mio avviso devastante: un abbassamento della coppia massima da 280 a 255Nm e una deformazione della curva di coppia tale da rendere il motore quasi inutilizzabile al di sotto dei 1800/2000 giri.
Quello che dici l’ho notato anch’io guidando lo stesso 1.9 montato sulla Stilo e sulla G.Punto… sembrano o meglio sono altri motori… se aggiungi che la Bravo è anche pesantuccia…
Luigi
ciao a tutti!
la nuova bravo è veramente bellissima… io non ho alcun problema…
io credo ke lo scossone iniziale sia dovuto a chi accende la macchina quando ancora non ha terminato le sue funzioni di preparazione… se voi aspettaste tali operazioni sicuramente vi ritrovereste nella situazione ke la makkina si accende sicuramente perchè la batteria non va giù, mentre lo scossone… oh non è niente di grave dai!
rumori dalla scocca o cose così è normale se ci girate in strade orribili… io ke ci corro parekkio devo dire ke è ottima! la punto ha durato la metà questa invece sembra molto resistente a tutto!…
VERAMENTE UN OTTIMA MACCHINA!
non mi è piaciuto il controllo alle saldature del telaio al ponte posteriore come mi hanno detto in officina!
informatevi anche voi, non vorrei ke qualcuno perdesse metà macchina mentre guida ahahahahahah…
a presto a tutti ciaooooo!
Sostituito ieri motorino d’avviamento. Scossone è solo più un ricordo.
Fatelo anche voi !!!!
Non so se succede solo a me, ma volevo segnalare il non proprio funzionale “logo push”
Quello montato in origine è durato 2 mesi (usato forse 5 volte) sostituito, ha funzionato per 10 mesi, ora è ancora out!!
Che pizza, ho appena risolto il problema dell’avviamento, che già devo ricontattare nuovamente il concessionario, nessuno mi pare abbia mai segnalato questo problema, sarò stato sfortunato…… non c’è due senza tre, diceva un famoso proverbio!
Ho risolto il problema dello scossone. L’altro giorno ho portato l’auto in concessionaria dove mi hanno sostituito il motorino di avviamento in un paio d’ore. Tutto OK!! Lo scossone è solo un brutto ricordo.
UDITE UDITE
HO UNA RISPOSTA PER TUTTI VOI, MA SPERO ANCHE CHE VOI NE ABBIATE UNA PER ME!!!
Premessa: Ho acquistato una nuova bravo 1.9 jtd 120cv a marzo 2007 e ho riscontrato ogni problema possibile:
1- SCOSSONE IN AVVIO (sostituito il motorino di avviamento 8 mesi dopo l’acquisto
e problema temporaneamente risolto ma già tornato quasi come prima)
2- POMPA FRIZIONE RUMOROSA (sostituita 2 volte e ancora non perfetta, ma accettabile)
3- FRUSCII VARI (tuttora irrisolti)
4- SIBILO OLTRE I 100 KM/H PROVENIENTE DAL FRONTALE (sono stato la prima auto in italia con questo problema ed ho fatto da cavia per la soluzione del problema; è bastato limare la griglia del paraurti ed è sparito il sibilo)
5- CAMBIO DURO (sostituzione della frizione completa a soli 16000 km senza risolvere nulla)
6- CAMBIO DURO 2 LA VENDETTA (richiamo via e-mail al customer care di fiat perchè dopo un anno e mezzo circa di lamentele per il cambio non ne potevo più di aspettare e pronta risposta da parte loro per avere una consulenza di un tecnico fiat in officina; il tecnico la prova e decide di inoltrare una garanzia tecnica per la sostituzione del blocco cambio completo. Ora ho ritirato la macchina ieri sera e stamattina non entrava la retromarcia…..Ma secondo voi che c…. devo fare!)
7- RUMORI AL POSTERIORE (provate a portare la vostra auto in carrozzeria e fatevi rimettere le mollette che tengono il coperchio in plastica del portellone con in mezzo anche della gommapiuma e vedrete che forse si risolverà)
Ora, dopo queste confessioni e consigli per tutti ditemi voi che cosa posso dire della fiat……………
Purtroppo dico bene perchè a me quest’auto piace e molto, perchè in officina sono stati molto gentili e solerti nei lavori, perchè il customer care funziona davvero, e poi perchè NON VOGLIO credere di averla presa nel c…..!
Grazie a tutti.
Complimenti al Fiat Center di Napoli !
Rsolto il problema scossone con il cambio del motorino e risolto un problema all’autoradio.
Massima cortesia e disponibilita’
saluti a tutti
ciao ho una bravo 120 cv da aprile 2007 lo scossone dicono ancora che è normale poi sento una vibrazione nel cruscotto lato passeggero . c’ è qualcuno che ha riscontrato la stessa vibrazione e se l ha risolto mi puo dare spiegazione grazie
Io, invece non ho risolto proprio un ka… !!! Mi hanno rilasciato una fattura in cui si parla di: motorino di avviamento Euro 290,00 - ma il problema a freddo sussiste ancora. Allora mi è venuto il dubbio che non la abbiano sostituito. Stò pensando di scrivere alla Fiat di Torino.
Voi cosa ne pensate ??
lo scossone non e’ normale, alla fiat (o almeno alla concessionaria ) sanno che e’ dovuto al motorino di avviamento e percio’ va cambiato. a me l’hanno sostituito in garanzia e lo scossone e’ sparito.
confermo,
lo scossone scompare con il cambio del motorino che avviene in garanzia
la vibrazione al cruscotto mai avvertita
ps qualcuno sa se la 120 cv 1900 sarà ancora in produzione e per quanto?
Anche appartengo alla numerosa schiera di coloro che hanno sperimentato sulla propria Bravo il “colpo” all’avviamento e il rumore sul retrotreno.
Dopo 5 visitine in officina FIAT mi hanno risolto solo il problema del retrotreno, lavorando sull’asse posteriore (hanno cambiato un po’ di pezzi) e sul portellone posteriore (collante spessori etc etc).
Per il problema del colpo all’avviamento mi hanno dato appuntamento a settembre: pare che la FIAT stia per trovare la soluzione DEFINITIVA.
Alla fine dei conti, credo la BRAVO sia una macchina sulla quale si è voluto sperimentare troppe soluzioni innovative tutte insieme. Probabilmente tra due o tre anni una nuova “creatura” toccherà la perfezione memore di tutti gli errori commessi sulla sfortunata BRAVO.
Ciao a tutti, vi comunicherò come è andata a finire dopo la nuova visitina in officina.
Cari signori cercate di essere sinceri !! Non prendiamoci in giro !! Cambiando il motorino di avviamento il colpo a freddo dopo 15 giorni ritorna, meno rumoroso di prima, ma c’è !!!
L’auto mi è stata consegnata il 4.1.2008 (immatricolata il 31.12.2007).
Da subito ho avvertito lo scossone all’accensione a motore freddo e dopo aver contattato il concessionario Brandini di Firenze mi hanno detto che ancora non avevano avuto specifiche dalla Fiat e che dovevo richiamare in primavera. A maggio 2008 la macchina è stata sistemata.
il 4.8.2008 l’ho riportata nuovamente dal concessionario per i seguenti problemi:
1) Secondo me il climatizzatore non rende tanto e soprattutto nelle giornate calde ci vuole un po’ di tempo per dare sollievo: sulla mia auto precedente che era una mercedes quando accendevo il clima al massimo, si gelava;
2) Ogni tanto sento un rumore dal posteriore come se ci fosse qualcosa che sbatte in curva o in frenata: ho controllato e ristretto la ruota di scorta però ogni tanto lo avverto comunque;
3) Una plastica del cruscotto si muove.
e che tali sono rimasti anche dopo il loro intervento!
I presupposti per ora non sono dei migliori.
CONERMO CIO’ CHE DICE FRANZ!!!!
Cambiato 2 volte il motorino e il colpo dopo un po’ di giorni c’è ancora!!!
Sono Inca**ato come una iena!!!
23000 euro per una macchina che non sa mettersi in moto e che in accelerazione non va un ca**o!!!
Ma siamo scemi?
Mi sono rotto
Prima delusione acquistando una bravo 1.9 120cv mjt e’ quando ho scoperto che il mese di febbraio di quest’anno veniva commercializzata equipaggiata con il nuovo motore 1.6 120 cv mjt e tenendo conto che la mia e’ stata immatricolata il 03/01/2008 avrei preferito essere aggiornato dal concessionario in maniera di scegliere(sai che svalutazione?),per quanto riguarda i difetti lo scossone all’accensione e un cigolio al posteriore destro che la concessionaria non riesce a risolvere che mi sta’ esasperando
Il 17.09.2008 ho riportato la Bravo dal concessionario per la Quarta volta: la plastica e la guarnizione alla base del parabrezza si sta staccando.
Ma come fanno ad assemblare queste auto?
Con me Fiat ha chiuso!
Saluti
causa scossone all’avvio mi hanno sostituito il motorino di avviamento il mese di marzo. la macchina e’ stata immatricolata il 4 gennaio 2008. da quel momento la macchina e’ perfetta. devo dire che problemi di rumori non ne ho mai avuti,sono molto contento dell’acquisto che ho fatto e anche dei consumi.Non mi posso assolutamente lamentare
Volevo fare presente che anche sulla mia bravo è stato sostituito il motorino di avviamento a marzo 2008, al ritiro lo scossone non c’era più, ma piano piano (sono passati 6 mesi) sta tornando come prima, e non fa ancora freddo…..
Che fare??
Sono nella stessa situazione di Billy. Cambiato il motorino 6 mesi fà, montando quello maggiorato, e subito era una bomba in avviamento. Ora lentamente sta tornando lo scossone..specie se la macchina resta ferma più giorni. Io sono sempre stato del parere che la sostituzione del motorino è solo un palliativo, il vero problema è da qualche altra parte (svuotamento condotti di alimentazione forse??). Non capisco, questo motore dovrebbe essere uguale a tutti gli altri 1.9JTD prodotti finora, invece… Coppia limitata, scossone in avviamento, tichettio della distribuzione, una vera delusione!
Anche a me, come a Billy e a Alfa1, lo scossone sta lentamente tornando (il motorino di avviamento era stato cambiato a febbraio). Staremo a vedere! Per il resto tutto bene e posso dire di essere contento della macchina. Ciao a tutti.
AIUTATEMI PER FAVORE!!!
Oltre all’ormai noiosissimo scossone alla partenza che ormai nessuno mi potrà più risolvere (4 volte dal concessionario e ancora problema sempre presente) ora specialmente nelle curve a velocità un po’ “sostenute” dietro, sembra all’attacco dei sedili, sento un continuo “toc” ogni volta ce giro losterzo per affrontare la curva!!
sembra la cintura che batte nella plastica, ma non è così, ho provato a sganciare i sedili ma nonostante tutto il ticchettio continua.
Sono esasperato…….se ci sommo anche il fatto che le prestazioni del motore di questa macchina fanno schifo, mi pento sempre di più di aver speso quasi 23mila euro!!
Con me la FIAT ha chiuso!!! Accidenta a me e quando ho venduto la mia 147 per questo catorcio di lamiera e plastica!!!
P.S.
la settimana scorsa è venuta una grandinata!! ebbene……..la mia BRAVO è l’unica macchina che, in quel parcheggio, ha riportato fitte sia sul tetto che sul cofano!!! ce ne avrò almeno 15!!
le altre macchine, non hanno subito nemmeno una ammaccatura!!!
sono deluso e in*****to
pochi giorni fa ho ricevuto una lettera con un questionario della “tns.infratest” sul grado di soddisfazione della nuova auto, volevo conferma se la FIAT ha dato incarico a tale azienda, dato che la FIAT stessa aveva già inviato un questionario.
grazie.
Cari amici,
tranne quel difettuccio all’avviamento a freddo, la mia Bravo mi dà delle grandi soddisfazioni !! E’ poi non dimentichiamo che è stata eletta l’auto più bella del mondo !!!
Compriamo sempre italiano !!!!
Volevo aggiungere una cosa che avevo dimenticato precedentemente, il problema in avviamento pare sia collegato (non so spiegare come) alla stessa forte vibrazione che la macchina produce affrontando una leggera salita in retromarcia, la vibrazione è decisamente fastidiosa, e non mi pare sia una cosa di cui essere soddisfatti…..
Franz e Luca, cosa ne pensate voi di questo problema? oppure la cosa non si presenta sulle vostre auto.
A Giacomo volevo solo dire che la grandine dalle mie parti a fatto danni a tutte le macchine parcheggiate all’aperto, nessuna esclusa, la tua segnalazione mi pare alquanto curiosa…..ma si sa tutto è possibile!
Difettuccio all’avviamento per la gioia delle bielle e supporti motore e speriamo di non piegare quache valvola fuori garanzia!!!
Confermo anch’io. Bravo 1.9 MJ Dynamic, acquistata a dicembre 2007 subito sottoposta all’attenzione dell’assistenza per il colpo in avviamento. Pronta sostituzione del motorino e scomparsa immediata della vibrazione in partenza.
Ahimè!, da qualche mese il miracolo sembra svanito. COn la partenza a freddo il colpo si ripresenta con regolarità.
Speriamo in una soluzione.
Ciao Billy,
la mia emotion va meravigliosamente !!! L’unico difetto è quel colpo all’avviamento a freddo. Per il resto non ho mai avuto altri problemi. E’ uno splendore di macchina ! Spero che riescano a risolvere il problema a freddo prima che scada la garanzia.
popolo della rete! volevo comprare una fiat (sarebbe stata la prima della mia vita e non l’avrei mai detto di poterlo fare qualche anno fa!!!) Bravo ma mi avete quasi fatto cambiare idea. Ad onor del vero devo dire che possedevo una renault megane grand tour del 2004 che presentava rumori analoghi nelle accensioni a freddo e nelle retromarce in salita ed il problema era dovuto ad i supporti elastici del motore che la casa madre, pur intervenendo immediatamente in garanzia, non ha risolto perchè dopo poco il problema si è comunque riproposto. La morale è che si tratta di difetti che si verificano frequentemente in macchine di un livello costruttivo medio (tendente al basso). Forse allora la fiat non ha proprio fatto tutti questi passi in avanti così tanto decantati negli ultimi anni è la qualità del prodotto non è ancora diventato il “core” delle strategie di vendita. Peccato, perchè la linea, a mio avviso, non è niente male.
X Billy: anch’io come Franz nella mia Emotion ho solo il problema del colpo all’avviamento a freddo che comincia a ripresentarsi. Per il resto non ho assolutamente nessun altro problema e sono contento della macchina. Ciao.
ciao ragazzi, purtroppo anche io dopo aver sostituito il motorino d’avviamento e a non aver più sentito lo scossone per qualche mese, ora lo sto di nuovo avvertendo..mah non so che dire…tornerò in Concessionaria; il rumore vento invece oltre i 90 Km/ora persiste sempre…chissà se FIAT un giorno mai riuscirà ad eliminarlo cambiando la forma degli specchietti retrovisori…
L’unica cosa che viene evidenziata dalle lamentele della gente che scrive in questo blog, avvalorata dalla mia esperienza con la Bravo 1.9 120 è che si tratta di un automobile veramente SCADENTE.
Solo il prezzo non lo è!
Ciao, mi chiamo Massimo.
Ho una Bravo 1.9 mj 120 cv DPF Emotion con una caterva di difetti.
Oltre a quelli già citati aggiungo che gli interni scricchiolano OVUNQUE (22000 euro) e in più ogni 5/600 km la macchina si mette a fare i10 al litro quando viaggio attorno a 110 km/h, ammazzandomile medie di percorrenza.
Che sia il Dpf?
Ma allora che senso ha questo aggieggio?
Bella macchina ma davvero assemblata approssimativamente.
2 mesi e cigola… però…. complimenti
qualcuno sa dirmi con cosa si pulisce la plastica zigrinata della parte superiore del cruscotto?
l’ho pulito all’inizio con un prodotto tipo vetril/glassex e è rimasto tutto macchiato
lo scossone in avviamento è purtroppo ritornato dopo due mesi dall’intervento sul motorino
dovrei riportare l’auto in fiat ma non so se lo faro’
saluti a tutti
Io sono arrivato a 30000Km e devo dire di essere davvero soddisfatto della macchina, in occasione del primo tagliando a brevissimo farò presente il problema del colpo in avviamento. Sospensioni e freni sono sempre all’altezza della situazione, il motore non è il massimo ma corrisponde esattamente a ciò che mi aspettavo dopo aver visto le sue caratteristiche tecniche a partire dalla curva di coppia un po’ particolare. I consumi all’inizio un po’ alti ora si sono attestati sui 17km litro che non sono niente male anche se non eccezionali. Il consumo d’olio è preticamente NULLO (meno di un quarto di litro in 29600Km) ed il filtro dpf non ha mai dato i tanto temuti problemi di intasamento.
In sostanza un’auto dalla bella linea e con prestazioni nella media, con ottime qualità dinamiche, una meccanica affidabile e solo qualche pecca nelle finiture.
Per Massimo79 i 10Km/litro ogni 500/600 km sono dovuti alla rigenerazione periodica del filtro antiparticolato e sono del tutto normali se entro circa 10 minuti il consumo torna a livelli normali.
Ti do un consiglio verificato con dati alla mano e prove ripetute e distanziate nel tempo su percorsi identici (quindi hanno un ottimo valore statistico): l’uso di gasolio “speciale” che ha una combustione migliore ti permette di alllungare le percorrenze fra le rigenerazioni di circa 150Km, in generale ho notato che sui miei percorsi (quasi totalmente su statale ed autostrada) le rigenerazioni avvengono intorno agli 800Km con gasolio speciale e intorno ai 650 con gasolio tradizionale (i test li ho eseguiti facendo i pieni partendo sempre da serbatoio quasi totalmente vuoto in modo da evitare falsi risultati dovuti alla miscelazione dei combustibili)
Un ultimo consiglio: il dpf filtra il particolato che ovviamente si genera in quantità maggiore durante le forti accelerazioni di conseguenza l’adozione di una guida più tranquilla contribuisce non poco ad allungare gli intervalli fra le rigenerazioni.
Saluti a tutti,
Luigi
dopo cinque mesi dalla sostituzione del motorino il problema dello scossone e’ tornato.in concessionaria mi hanno detto che e ‘ il primo caso che si verifica ma a quanto pare non e’ vero. sentiranno in fiat.
poi ho fatto presente che ho cominciato a sentire un rumore quando sterzo il volante, il capoofficina mi ha detto che e’ una cosa banale, bastera’ ingrassare uno snodo del piantone dello sterzo. sara’ vero? a qualcuno e’ gia’ successo? fatemi sapere. un cordiale saluto atutti voi
a me proprio ieri mi hanno sostituito
valvola EGR
aggiornamento centralina
motorino
e supporti
e lo scossone sparito
niente più
va liscia come l’olio
ho da risolvere ancora il fruscio e niente fiat è scomparsa per questo problema
Il fruscio aerodinamico a 100-120Km/h, maggiormente evidente con le basse temperature, non è dovuto nè alla forma degli specchietti, nè ai tergicristallo anteriori, ma alla griglia inferiore del paraurti. Infatti se la guardate bene vedrete che nelle “listelle” orizzontali ci sono degli scalini che servono appunto come frangiflusso. Le primissime Bravo prodotte non avevano la griglia con questi scalini. Se la vostra Bravo non ha la griglia con gli scalini fatevela sostituire. Stà di fatto però che la mia Bravo, come molte altre, nonostante la griglia modificata, accusano comunque questo maledetto e fastidioso fruscio! Next week ho appuntamento in conce per cercare di risolvere la questione. Loro sostengono si tratti delle guarnizioni portiere secche… Staremo a vedere!
salve a tutti ho una bravo 1.9jtd 105 e sul display mi esce la scritta error c1 cosa significa grazie risp
insomma qualcuno sa dirmi con cosa si pulisce la plastica zigrinata della parte superiore del cruscotto?
l’ho pulito all’inizio con un prodotto tipo vetril/glassex e è rimasto tutto macchiato.
per favore, fa schifo!
stesso problema!lo scossone nella mia mi sembra esagerato .qualcuno mi spiega perchè succede a freddo e non a caldo?i devioluci sono difettosi ,per il resto siamo nella sufficienza
ciao a tutti ,ho acquistato la mia bravo 1.9 120 cv usata ,è del giugno 2007 purtroppo risente dello stesso problema delle sue sorelle cioè il famoso scossone all’avvio,il proprietario precedente non ha fatto nulla . comunque a parte questo problema la macchina è un orologio svizzero ,non ha nessun altro problema,considerato il fatto che a già 22000 km sulle spalle con un altro propietario,direi che è un buon affare .poi farò controllare la storia dello scossone,ma perchè si sente solo a freddo?
@ Toni
Dovresti chiedere alla concessionaria che prodotto consigliano per la pulizia della parte (ammesso che lo sappiano), intanto l’unica cosa è passare tante volte una spugna inumidita con acqua tiepida. Per quello che potrà servire……
Allora ragazzi il problema dello scossone all’avvio a freddo è stato risolto da qualcuno? Se si, quale pezzo va cambiato?
Grazie
Diciamo che aspettiamo i fatidici 6 mesi dove ad alcuni è ritornato il problema. Personalmente me l’hanno sistemato circa 3 mesi fa, per ora è OK. La prassi dovrebbe essere come da circolare Fiat. Quindi sostituzione del motorino con uno più potente, forse quello della Croma, e la ricentratura dei supporti motore come da protocollo: allentamento dei supporti motore, far girare il motore per qualche minuto non mi ricordo a quanti giri/minuto, centratura supporti e fissaggio.
Per quanto riguarda la turbolenza dai 90Km/ora in su mi hanno detto che è un problema irrisolvibile. Tenimoci il compagno di viaggio, soprattutto in autostrada; non ti piace il compagno di viaggio? accendi la radio, col volume un po’ alto …….
Intanto mi è venuto fuori a 9.000 Km il problema del rumore di rimbalzo sulle sospensioni posteriori, qualcuno l’ha sistemato?
Un’altra cosa incredibile!!! La mia Bravo Sport 3/08 ha da sempre il difetto di avere la leva del cambio che in 3^ o in 5^ accelerando e decelerando si sposta avanti e indietro!!!! sembra di avere un’auto col motore ancorato alla leva del cambio. Mi hanno risposto che è normale così. Ho guidato tante auto (ho 51 anni) ma con la leva del cambio che va a spasso, credetemi, bisogna prorpio essere BRAVO! Mi dite se è un difetto che avete anche voi? Si nota parecchio in 3^ marcia.
Ora ho il finestrino che se lo abbasso un po’ prima di risalire si abbassa tutto, ma questa è roba da poco.
Possiedo una bravo da febbraio 2009 (1.9 120 cv). L’ho presa azindale e devo dire che mi piace molto ma ho qualche domanda da farvi.
- E’ normale che la potenza dei cavalli si sente dai 2.000 giri in su (per le marce alte).
- Scossone all’accensione… novità?
- Anche a voi il cambio, soprattutto a freddo risulta duro (seconda e quarta marcia)
- L’assetto mi sembra non molto morbido (direi abbastanza rigido)
Attendo vostri pareri. Grazie.
Cambio un’auto all’anno grazie al leasing, ora ho la bravo e devo dire che è una gran bella macchina.Quelli che la criticano non hanno mai provato altre macchine, ho avuto una megane e praticamente non l’ho mai guidata, poi una 307 ed una 147. Quello che voglio dire è che siamo su tutte allo stesso piano(megane a parte), qualche scricchiolio… La bravo è una gran macchina, la mia è una emotion e devo dire che negli interni super serie1 e a3.
brava mamma fiat
Signori ho letto le Vostre e-mail , il problema dello scossone a freddo è il motorino d’avviamento ( che a me è stato sostituito risolvendo il problema ) ,e che io già sapevo perchè avevo letto tempo fà che esistono due tipi di motorino uno peri paesi caldi e l’altro per i paesi freddi.
ciao e in bocca al lupo con i vostri capofficina fiat
Come sempre,è facile criticare i difetti del nostro made Italy,ed ingigantirli,tralasciando,o minimizzando i numerosi difetti delle case automobilistiche straniere;ho avuto la Seat Ibiza,un odissea(infiltrazioni di acqua ,con relativa condensa,sia nei fari,sia negli stop,sostituiti 2 volte,difetti di assemblaggio della carrozzeria,rumori improvvisi,mai risolti,il rimedio dell’officina?alza il volume dell’autoradio e non esser così pignolo)durata soli quattro mesi,stanco,sconfitto (e la tecnologia ed affidabilità tedesca?),ho preferito versarla ed ho acquistato una Peugeot 307,restyling,bella,ma non rifinita,dopo alcuni mesi la tappezzeria anteriore era già sbiadita, la meccanica,da auto cinese,sostituiti gli ammortizzatori posteriori,supporti,cuffie,fermi,ed ho dovuto perfino pagare dei fermi,del retrotreno,non coperti dalla garanzia…ma il rumore posteriore,non è mai cessato,condensa nei fari anteriori,malfunzonamento della chiusura centralizzata e dei vetri elettrici,vari sensori,valvole etc..(viva la Francia);con la Bravo,non è stato amore a prima vista,ma poi ho navigato per mesi,ed è risultata,tra le auto più affidabili in commercio,ed andandola a provare,mi son detto:sarai la mia auto!!!Proprio il 6 marzo,ha compiuto il primo anno di vita,e l’unico difetto è stato il solito colpo a freddo (motore 120 cc)risolto,per il resto piena soddisfazione,la mia versione è la Emotion,con vetri posteriori oscurati,e lettore mp3,di certo,non passa inosservata;anzi anche dei miei amici,non simpatizzanti Fiat,si sono ricreduti..
P.s. Alessandro,che problemi,hai avuto con la 307?
Ciao,a tutti i Fiattisti e non….
Sono rammiricato nel dover affermare che ho ancora dei poblemi irrisolti sulla mia bravo 1.9 mj 120 cv.
il rumore al posteriore sembra che dalle mie parti non conosca soluzioni inoltre ho un’altro porblemino che non riesco a farmi risolvere. Quando decelero sento un creck proveniente dal motore.
Buongiorno a tutti,
posseggo un bravo 1.9 Mjet emotion del 06/2007. Mi ha fatto tutti i difetti più comuni: elettrovalvola EGR (sostituita), ticchettio dello sterzo (sostituito), a parte i vari rumorini “fiat” ai quali sono abituato e che ho risolto alzando il volume dello stereo. La mia domanda riguarda il sistema blu&me nav. Sapete se è stato rilasciato almeno un aggiornamento o è rimasto sempre quello?
Grazie a chi saprà rispondermi.
@ Leo,
a breve pubblicheremo un post, comunque puoi trovare gli aggiornamenti sul sito Fiat - Blue&Me
PER CORTESIA SAPETE DIRMI SE IL PROBLEMA DELLO SCOSSONE ALL’AVVIO DELLA MACCHINA E’ STATO DEFINITIVAMENTE RISOLTO?
A ME DOPO UN PO’ DI TEMPO E’ RITORNATO. MI HANNO SOSTITUITO IL MOTORINO
GRAZIE
Tutto OK !!! Finalmente ho risolto il problema dello scossone a freddo !!! Mi hanno cambiato i supporti motore.
ciao
@ Fiorenzo,
Sì, il problema è stato risolto.
Ho una bravo 1.9 150 cv sport acquistata a giugno 2007. Fino ad ora (70.000 km circa) nessun problema, solo manutenzione ordinaria, Unico intervento effettuato in garanzia per la rumorosità della barra stabilizzatrice anteriore. Il motore tira bene gia dai 1500 rpm, consumo medio 17,5 km/l (60% città e 40 extraurbano). Sicuramente mi posso ritenere piu che soddisfatto.
La mia stilo sw mj 120 cv del 2007, lo scossono a freddo non lo fa sempre, dopo un pò di km ho notato che è meno violento.
Ho anche notato che se si mette in moto dopo che la pompa del gasolio a finito di girare ,lo scossono è nullo o leggero comunque parlanto con un amico con la stilo ugule alla mia che ha cambiato il supporto motore con uno modificato,lo scossone si è attenuato ma non levato,e il capo ufficina fiat ha detto che dopo vari km il problema può tornare.
Ciao a tutti, ho appena comprato una bravo usata di febbraio 2008 ed immagino che abbiano risolto il problema dell’accensione, ma ad essere sincero non ci ho fatto molto caso, ricontrollo per verifica. La cosa che mi colpisce è che non si trova piu questo modello sul sito fiat e neanche in giro nelle concessionarie, si trovano solo quelle al massimo 1.6 120ch o le 2.0 sport.
La mia è disel a 5 marce e mi ha sorpreso un po di vedere che le 1.6 120ch hanno 6 marce….vorrei sapere come posso verificare che il sistema ESP sia installato perchè ho l’impressione che non ci sia. Ho una punto 2005 che ne è equipaggiata e non noto infatti la stessa cosa sulla bravo…
Ciao a tutti…Ho acquistato anche io la nuova bravo (aziendale) 1.9 multijet 120cv Emotion euro 4 senza FAP.
Ho riscontrato i seguenti problemi..
Scossone all’accensione a freddo..
Fari posteriori con condensa
Faro anteriore destro con condensa
Rumore posteriore se cammino in una strada dissestata
in più a volte in seconda l’auto tende a spegnersi buttando fumo nero!! [perchè? quale sarà la causa?... a voi è capitato di vedere fumo nella vostra bravo, fateci attenzione anche quando stirate le marce, comunque fatemi sapere...]
Cambio duro
Retromarcia difficile da inserire ogni mattina la devo forzare.
A parte questi difettucci l’auto in autostrada è molto silenziosa ed anche molto comoda, utile anche il cruiser control che una volta impostata la velocita va costante per fortuna!!..
Certamente non mi aspettavo che nel sedile passeggero mancasse la regolazione d’altezza, la disattivazione del faro cornering che mi si accende il fendinebbia da un lato o dall’altro.. con l’alta probabilità che si fulmini o con l’alto rischio di beccarmi qualche multa cosa che mi stava capitando! …. , e la mancanza delle luci sottoporta al posto dei catarinfrangenti rossi.
Grazie per la vostra attenzione
Cordiali saluti
Andrea
Dimenticavo:
Per Gbri ‘79, in che senso barra stabilizzatrice rumorosa? Cosa sentivi?
Ciao!
Per Dà:
Per il cambio duro, prova a mettere prima la prima e poi inserire la retro… dovrebbe essere facile.
Io da fermo, da spenta e in movimento, girando a dx lo sterzo oltre 90 ° sento dei rumori di “legato” provenire dallo sterzo.
Mi hanno cambiato le testine della barra stabilizzatrice ma niente.
A qualcuno di voi sta capitando? A me solo dopo l’inizio di questo freddo…
Ciao a tutti
Premetto di essere un 52enne con un po’ d’esperienza e sale in zucca.
BRAVO SPORT JTD immatricolala 4/3/2008 eh si… da domani fuori garanzia!!
Ritirata oggi per l’ENNESIMA volta dall’officina del Concessionario dova acquistata.
PROBLEMI RISOLTI:
- Perdita quasi totale del liquido di raffreddamento nei primi 30km (per poco non ho dovuto abbandonare il mezzo)
- Scossone all’avviamento
- Sostituzione Bussola pedale frizione per rumorosit
- Sostituzione valvola EGR (per poco non ho dovuto abbandonare il mezzo)
- Sostituzione Silent block e boccole per rumore al posteriore
- Sostituzione fanali anteriori sx e dx per condensa
- Allagamento del pavimento del box dopo il pieno di carburante
- Sostituzione totale della meccanica alzacristallo finestrino conducente
PROBLEMI PER I QUALI MI E’ STATO DETTO SUBITO “Niente da fare”:
- Turbolenza oltre i 90km
- 2^ marcia dura e rugosa all’innesto
- Movimento longitudinale della leva del cambio in 3^ (accelerando e rilasciando)
PROBLEMI RECENTI NON RISOLTI in quanto considerati normali o non verificabili sistematicamente:
- Soffio del servofreno (fastidioso, sempre, sopratutto in colonna, non lo fa solo se si tiene premuto il pedale)
- Rumore tipo “grattuggia” al rilascio soprattutto in 3^ marcia
- Rumore al fianco dx in leggera accelerazione o decelerazione o cambio traiettoria, tipo “stoc” (come se la cintura di sicurezza urtasse sul montante)
- Rumore avantreno su dossi, probabilmente barra stabilizzatrice
- Abbattimento elettrico specchietto conducente, funziona regolamente per qualche mese poi per qualche settimana out, poi probabilmente si riaggancia e ritorna normale
- Condensa al fanale posteriore sx verificabile solo in montagna (cambio repentino della temperatura)
Preciso che l’anno scorso, su vostra indicazione, ho contattato il Customer sevice il quale ha tentato di darmi un appuntamento con l’officina, ma quando l’hanno fatto era il mese d’agosto e mi hanno detto che era chiusa….ma vaah (anch’io ero in vacanza). Hanno rimandato tutto per settembre ma non si è fatto più vivo nessuno!!
Conclusione:
Io capisco Marco Vassallo con le sue belle interviste preconfezionate su You Tube ma spero che qualcuno capisca me, e appena gli ultimi difetti diventeranno quotidiani, perché lo diventeranno, mi venga concessa una extragratia e ditemi per favore se le Bravo che avete prodotto oggi montano ancora un servofreno che soffia! Perché se è così mi devo far ricrescere i capelli per metterci le mani.
In questo post tralascio commenti e suggerimenti per particolari relativamente alle rifiniture e assemblaggio, in quanto non è luogo.
Per finire Vi ricordo il Vostro slogan:
[Bravo] Termine che in tutto il mondo indica un risultato andato oltre ogni aspettativa.
Grazie per l’attenzione
pare che questo blog non sia più attivo ci sono molte domande ma poche risposte.
io ho preso una emotion 120 cv del 2008 era una km zero,sono arrivato a 7000 km
a parte il leggero scossone all’accensione a freddo che pero faceva anche l’astra gtc
i problemi più fastidiosi sono :
fischio in frenata sull’anteriore destro,
scricchiolio esagerato aprendo lo sportello posteriore sinistro(neanche la panda del 81 di mia sorella fa tanto casino).
Le cose peggiori però ,e non ho visto commenti di nessuno su questo sono,
la leva del cambio che si muove premendo e rilasciando l’acceleratore in terza.
vibrazioni esagerate sullo sterzo tra i 110 e 140 km h ,tanto che topo 300 km le braccia sono indolenzite
e sopratutto e la cosa mi fa impazzire
Vibrazioni sulle casse anteriori sopratutto con i toni bassi come se all’interno dello sportello ci sia qualcosa di smontato che fa rumore
qualcuno se ancora il blog è abitato sa dirmi qualcosa sopratutto per gli ultimi 2 problemi
se anche a voi capita?
grazie
ma come ho scritto un messaggio prima di pasqua ma e stato cancellato dal forum ?forse ho parlatro troppo male della CINAT scusate fiat mi sono sbagliato.tornando a noi, la mia bravo 1.9 120cv del 2007 per lo scossone alla partenza a freddo ho provato ad allentare il supporto del motore ,quello del lato cinghie (tenendo acceso il motore a minimo)e poi ristretto e per ora lo scossone si è notevolmente attenuato è una settimana ,vedremo???forse un caso!!!!
per Valter,
ciao,
come hai risolto per lo scosso all’avvio e il rumore al posteriore????
C’è ancora qualche persona che legge i messaggi lasciati sul blog??
GianMario,
certo, noi siamo qui e leggiamo tutto.
Visto che ne ho la possibilità, ritorno sull’argomento.
La mia Fiat Bravo Emotion 120cv ha da poco compiuto 3 anni ed ha all’attivo 55000 chilometri,
pare che dopo l’entusiasmo iniziale il blog abbia perso di comunicabilità, ma forse è solo la mia impressione.
Come dicevo in apertura ritorno sull’argomento per segnalare la mia non soddisfazione sugli interventi eseguiti a fronte di alcuni problemi ancora presenti sulla mia vettura, sia chiaro, diversi problemi hanno trovato la soluzione ma per quanto riguarda la noia più fastidiosa (mi riferisco alle vibrazioni in avviamento a qualsiasi temperatura ed anche allo “stac” che sento in accellerazione/decellerazione) nonostante diversi interventi al momento risolutori, dopo poco tempo si sono rivelati inefficaci e tuttora permangono in modo decisamente fastidioso.
Ho provato anche a cambiare officina, al momento tutto ok (probabilmente dopo aver registrato i tiranti del motore) ma l’illusione dura poche settimane e pian piano tutto ritorna come prima, anzi a dirla tutta “peggio di prima.”
Ora sono in procinto di fare il terzo tagliando e non so cosa fare, se cambiare ancora officina oppure riprovare a ridare la mia fiducia alla stessa officina che (gentilissima) ha tentato invano di risolvere le mie problematiche.
Buona serata
ciao ragazzi vorrei parlare dei difetti della mia bravo….
Alex perchè fai annunci?
parlane, noi ti stiamo sicuramente ad ascoltare!
@ Francesco:
Per lo scossone all’avviamento mi sembra che la procedura sia quella di sostitutire il motorino d’avviamento con uno più adatto e ricentrare il motore sui propri supporti con procedura come da circolare Fiat nº ??. La cosa non è risolutiva ma molto migliorativa in quanto quando capita non senti più una scossa a 8º Richter.
Per il posteriore, come descritto nel post precedente, sono stati sostituiti i Silent block e boccole.
Ciao, buona fortuna
Salute a tutti,ho letto di tutti i vostri problemi e mi ritengo fortunato xchè la mia bravo emotion del 2008 non ha mostrato alcun difetto dei sopra citati.
Ciao a tutti.
Ho acquistato una Fiat Bravo Emotion 120 cv del 2008 aziendale. Di tutti i problemi sopracitati ha, per ora, solo il famoso rumore al posteriore. L’officina autorizzata Fiat, che speravo conoscesse bene il problema, dopo varie prove, mi dice che forse…, sono da sostituire le Silent Block. Vorrei gentilmente sapere da voi, se sono queste le boccole incriminate da sostituire oppure se sono altre.
Grazie
buongiorno a tutti
ho una brava del 2000
sul display è apparso il messaggio errore c1
qualcuno conosce il significato di questo messaggio??
salve a tutti, ho una bravo 1900 mtj 120cv emotion,il problema dello scossone alla partenza per fortuna risolto alla fiat center di palermo tutto dipende da un gommino del supporto del cambio.la mac china va bene,solo che non mi piace come và. ho provato altre auto con gli stessi cavalli e a parere mio decollano rispetto la bravo,come la focus la golf la leon ecc.vorrei sapere quanto cfosta una centralina aghgiuntiva e o se è possibgile installarla. grazie per l’attenzione
salve a tutti ,ho il problema dello scossone a freddo,ad Aprile ho acquistato la bravo (1.900 120cv) aziendale del 2008,la garanzia fiat è terminata e la garanzia del concessionario non mi riconosce tale difetto (essendo un difetto della casa madre ).
Qualcuno sa darmi se è sufficiente cambiare i supporti del motore e se si che tipo di supporti.in oltre la fiat anche se a garanzia finita non dovrebbe comunque risolvermi il problema dato che è un difetto di fabbricazione?
grazie o chiunque posso darmi dei consigli
ciao a tutto il blog.
volevo avere informazioni a riguardo i consumi del 1.9 120 cv dato che la mia bravo arriva a stento a fare il 14-15 a litro.qualcun altro ha lo stesso “problema” o è lo standard del motore????
Sono possessore di una Fiat Bravo Multijet 1.9 120 CV (produzione aprile 2007), che ha già superato i 100.000 km. Il problema dello “scossone” si verifica solo a freddo e purtroppo si è ripetuto da km 2 a km 90.000 circa nel mio caso. In tempi recenti, parlando con un meccanico di una concessionaria di La Spezia del principio di funzionamento della tecnologia common rail, mi son reso conto che, all’avviamento, tenendo la chiave di avviamento girata in posizione MAR per più tempo dopo lo spegnimento della spia delle candelette (anche 15-25 secondi), l’avviamento è perfetto! Più è bassa la temperatura esterna, più conviene aspettare prima di girare la chiave in posizione avviamento (attorno 0°C meglio attendere 20-25 s, a 20°C bastano 8-12 s).
Sono molto soddisfatto dei consumi di gasolio (utilizzo quasi sempre Tamoil, oltre a Esso e OMV più raramente). Nel 2009 ho percorso una media di 17,5 km/l (alla pompa!), circa 18,5 km/l del trip computer. E’ curioso notare che sulle strade della Liguria e Toscana percorro medie di 18 km/l - trip computer - che salgono a circa 22 km/l - trip computer - sulle strade dritte e pianeggianti del Veneto Orientale e Friuli Venezia Giulia).
Ciao a tutti ho da poco acquistato una fiat bravo usata del 2007 1.9 120cv,la fiat qua in zona nn è riuscita a far sparire la chiave di manutenzione dal displai cm posso fare? e poi quella e sul lato destro del display con quel simbolo strano cosa vuol dire? grazie
Ciao a tutti,
effettivamente ho notato che il problema dello “scossone ” diminuisce sè si rimane per qualche secondo con la chiave su MAR, e comunque è diminuito anche in seguito ai km percorsi,( 48000 ) diciamo che questo difetto è sopportabile, importante è che non aumenti con il tempo.Per quanto riguarda i consumi anche la mia(1.9 120cv imm.2008) a una media di 17km/l e normalmente percorro sia tratti extra urbani che urbani(Roma e provincia).
Nel complesso sono abbastanza soddisfatto della mia Bravo e la consiglierei.
Saluti a tutti del blog.
salve ho una fiat bravo 1.9 multjet 120 cv ho pensato di aumentare i cavalli, cosa mi consigliate?
i consumi sono ridotti?
o sono in umeto?
Ciao a tutti,
sono possessore di una Fiat Bravo 1.6 multijet 120 cv che ormai ha un anno di vita, vorrei sapere se qualcuno di voi ha notato un piccolo gioco sullo sterzo, ciò è fastidioso su fondo leggermente sconnesso perchè devi sempre fare delle piccole correzioni con il volante per mantenere la traettoria dritta.
Ciao
@giuseppe,
se non riesci a farsi risolvere il problema puoi contattare il numero 800 342 800 di Ciao Fiat.
ciao ragazzi mi presento io sono lucio…ho acquistato una bravo 1.9 120cv il mese scorso…ha 37000km ed e’ del 2007!!!ogni volta che la metto in moto mi da sto scossone!!!qualcuno sa se portandola alla fiat possono risolvere il problema???
grazie ragazzi e complimenti per questo forum
@Lucio, sì ti consigliamo di rivolgerti ad una Concessionaria autorizzata Fiat o di contattare il numero 800 342 800 di Ciao Fiat.
salve a tutti dopo aver uato per anni la brava, da dieci gg ho acquistato usata la nuova bravo anno 2007 km, 79,000 dopo aver riscontrato il difetto dello scossone all’accensione per tutto l’altro è ok.