Fiat Bravo 1.6 Multijet 16v: ecologia alla massima potenza
Pubblicato da Fabrizio Corigliano il 12-03-2008 in Lancio, Motore, News
L’innovazione tecnologica nel settore dei motori è parte integrante del DNA di Fiat, che negli ultimi venti anni ha messo a segno una serie di importanti primati. Risale al 1985 l’introduzione del motore FIRE a benzina, un motore rivoluzionario per costi, consumi e affidabilità rispetto a quelli in circolazione all’epoca.
Nel 1986 fu lanciato il primo diesel iniezione diretta della Croma. Mentre del ‘98 è il primo Common rail, montato su Alfa 156, una tecnologia che ha rappresentato una reale svolta per i motori diesel. Arriva nel 2004 il primo Common rail di 2° generazione a iniezioni multiple (Multijet), montato nella versione da 1,3 litri (il più piccolo al mondo) nella Panda e ora con il 1.6 Multijet 16v, esposto a Ginevra, siamo i primi a lanciare un motore Euro5 ready nella categoria delle vetture compatte, dopo essere stati i primi anche nella categoria delle city car con 500 lo scorso luglio.
Essere Euro5 ready significa avere emissioni in linea con i limiti della futura normativa Euro5 che comporta un abbattimento importante di gas nocivi per la salute come idrocarburi incombusti, monossido di carbonio e composti azotati. Prosegue quindi la strategia di rispetto dell’ambiente, che fa di Fiat la prima marca in Europa a vantare emissioni medie tra le più basse del mercato.
Il 1.6 Multijet 16v, disponibile nella versione da 105 CV e da 120 CV, completa la gamma dei propulsori di Bravo prodotti da FPT – Fiat Powertrain Technologies – il settore del Gruppo Fiat dove circa 3000 tecnici altamente specializzati si dedicano allo sviluppo e all’ingegnerizzazione di tecnologie innovative.
In dettaglio, rispetto al noto 1.9 Multijet 120 CV, la famiglia 1.6 Multijet rappresenta un’evoluzione importante che presenta notevoli vantaggi:
- iniettori di nuova generazione che realizzano una combustione più efficiente;
- una coppia superiore di quasi il 25% (300 Nm a 1.500 giri/min) ed un consumo inferiore dell’8% (misurato su ciclo Nedc);
- l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene sempre in soli 10,5 secondi mentre la ripresa 80-120 km/h in V marcia è inferiore di quasi 4 secondi;
- maggior comfort acustico con un indice di articolazione migliorato del 10%.
- è una delle poche vetture in questa fascia di potenza con cambio manuale a 6 rapporti (per entrambe le versioni da 105 e 120 CV) e, a breve, sarà disponibile anche con un evoluto cambio automatico robotizzato a 6 rapporti
- ha la più elevata coppia specifica (ossia rapportata alla cilindrata) della categoria, nella fascia di potenze fino a 200 CV;
- ha l’erogazione della coppia massima al regime più basso: solo 1.500 giri/min per poter disporre dei 290 Nm e dei 300 Nm erogati rispettivamente dalla versione con 105 CV e da quella con 120 CV a testimonianza di ciò, i valori di accelerazione e di ripresa si rivelano essere i migliori fra tutti i motori fino a 120 CV di potenza
- è l’unica che fissa il tagliando a 35.000 km con un abbattimento del 25% dei costi di manutenzione ordinaria (calcolata su percorrenze di 90.000 km o 100.000 km, quelle più frequenti nei contratti di noleggio a lungo termine).
Su tutta la gamma sono di serie il sistema ESP (per il controllo di stabilità), 5 anni di garanzia e 5 anni di finanziamento a Tasso zero.
Piccolo errore: il 1.3 MJt non è uscito nel 2004, bensì nel 2003.
Volevo sapere se anche questa motorizzazione è afflitta dal rumore noto del ponte posteriore. Qualcuno può darmi lumi ?
Grazie mille
Ottimo motore per la Bravo.
la mia bravo è arrivata 2 sett fa,il 1.6 da 105 emotion,uguale a quello della foto,però dovrò recarmi in concessionaria per la condensa dentro il fanale posteriore,il finestrino ad 80 kmh quando arriva a fine corsa fa un botto,problemi al ponte non ne ho per ora,ho appena 500km,qualcun altro ha il 1.6?
Bravo Bravo Bravo
cmq delle foto ufficiali degli interni.. ancora niente!
ottimo motore e ottima cosa l’attenzione per l’ambiente, complimenti!
possibile conoscere il peso del propulsore e il materialew del basdamento? avete usato la tradizionale ghisa sferoidale opure la più innovativa ghisa GCI ?
Tempo fa si diceva che i cambi automatici sui 1.4 T jet sarebbero usciti all’inizio del 2008, ora scrivete che presto arriveranno sul 1.6 mjet…
Vorrei prendere la Bravo col 1.4 T jet e il cambio elettroattuato, ma se continuate con questi ritardi dovrò “ripiegare” su una Golf 1.4 TSI e cambio DSG!!
Si può avere almeno una data di massima per la commercializzazione???
Possiedo con orgoglio una splendida emotion 1.6 da 120cv e mi sento di consigliarla vivamente a coloro che sono ancora indecisi sull’acquisto. L’auto è fantastica sotto tutti i punti di vista, comoda, bella dentro e fuori e ha un motore che tira che è un piacere. E poi rispetta l’ambiente e il dpf non si sente nemmeno. E’ un auto all’avanguardia e superiore alle concorrenti.
@ Simone
Non so con che tipo di ghisa facciano il basamento del nuovo 1.6, ma di sicuro non è sferoidale..con quella si fanno gli alberi motori, per il basamento si usava (e si usa tuttora in molte applicazioni) quella lamellare..
IL 1.6 mualtijet va migliorato con basamanto in allumnio, inniettori pizoelettrici da 2.000 bar e turbo a geometria variabile sia nella versione da 105 che 120 cv.
La coppia migliorata in 300 Nm nella versione da 105 Cv e 310 Nm in quella da 120 cv.
Inoltre anhe il 1.3 va migliorato con basamento in allumnio e iniettori pizoelettrici da 2.000 e con copia di 250 Nm nella versione da 90 cv.
Fatela 3 porte,cosi è ancora più sportiva!!!E caso mai fate anche un bel motore turbo benzina x far vedere che queste macchine non sanno farle solo i tedeschi.
Io ho una fiat bravo 150 cv sport multijet tutta accessiorata. Vorrei sapere se ci sono dei raduni e in più la cosiglio a tutti perchè allo stesso prezzo della emotion ci prendi la sport.
Ho ritirato oggi la Bravo 1.6cc 16V 120cv emotion.
Non posso dirvi niente in riguardo ai problemi riscontrati da alen, perchè avrò fatto si e no una ventina di Km, e spero di non doverlo mai fare.
Per il momento posso dirvi che è una bellissima auto, curata nei particolari sia esterni che interni.
Il motore sembra rispondere bene anche a bassi regimi.
Prossimo aggiornamento ai 1000 Km.
come per Da88 si puo’ sapere con “precisione” quando verranno commercializzate le versione DFN della Bravo ? anch’io come Da88 saro’ costretto ad optare per la Golf con Dsg se Fiat non si decide a dire quando metterà in vendita la Bravo con DFN !
in risposta a Manuel dico che penso che gli ingenieri fiat abbiano pensato più al confort che alle prestazioni….le prestazioni le lasciano all’ALFA…
Anche se un bel 2.0 turbo 16Valvole benzina (intendo quello del cupè)…non mi dispiacerebbe affatto….
RICORDIAMOCI INOLTRE CHE IL BRAVO COSTA DECISAMENTE MENO DI ALTRE AUTO DELLA STESSA CATEGORIA CON DOTAZIONI PEGGIORI….(tipo auris,golf,A3,serie 1 per dirne alcune)
Ha ragione S3 bisogna farla 3 porte!!!Cosi sarà ancora più giovanile,e contrasterà ancora di più le varie A3,Golf e serie 1.E caso mai metterci il nuovo 1.8 turbo con almeno 250 cv.
@ Ale
Per i raduni: con i ragazzi dello StiloClub stiamo organizzando qualcosa… ci siamo già trovati a Napoli e a Monza.. siamo ancora in pochi che si ritrovano (mentre sul nostro forum c’è un bel gruppetto) ma è un primo passo
Vieni a trovarci qua http://www.bravo198.it/forum link diretto all’area raduni http://www.bravo198.it/forum/raduni
Saluti
BC198
Mi associo a Da88 e Franck_112!
Non é possibile che non si sappia nulla di preciso sui cambi automatici. Ad ottobre 2007, chiamando il customer care, mi era stato detto che da febbraio 2008 sarebbe stato disponibile il cambio automatico sulla Bravo T-Jet 120 cv…siamo già alla seconda metà di marzo, ma non abbiamo notizie in merito!
Finalmente nella zona di Roma che frequento comincio a vederne veramente tante.
La commercializzazione del 1.6 è stata senza dubbio una boccata d’aria fresca per le vendite.
Sarei curioso di sapere se è prevista una versione Abarth magari col 1.8 turbo, e se e quando anche la Bravo si doterà del fantastico 1.9 TST della Delta.
Il 1.9 TST non è certo che verrà montato sulla Bravo.
Sicuramente però monteranno il 2.0 M-Jet da 165cv e 350Nm di coppia a 1500 giri!! Con questo motore i consumi dovrebbero essere uguali o addirittura INFERIORI a quelli del 1.9 M-Jet da 150cv e 305Nm di coppia.
Il 1.8 turbo ad iniezione direttà verrà sicuramente montato sulla Bravo… secondo me arriverà ad inizio 2009.
Smettetela di usare la parola “ecologia”. Smettetela di ricoprire di farfalle e natura i vostri motori a scoppio.
L’ecologia INIZIA dai motori ibridi.
P.S. Ma chi volete influenzare con l’uso gratuito di certe parole? Pensate che il target ecologico sia così babbeo?
Ieri è arrivata in concessionaria la mia BRAVO….bellissima…UNA PECCA NON MI HANNO INSTALLATO I VETRI NERI COME DA CONTRATTO…Fiat, basta con sti errori…
@ Matteo Bianchi
Cosa sarebbe un motore ibrido? Una tua invenzione?
Forse intendevi auto ibrida..ma anche lì ci sono dei compromessi, non è così facile rimpiazzare il vecchio e fumoso motore a scoppio..
ALE, per i raduni, di che zona sei? tutto dipende da quello..
Noi abbiamo diverse sezioni ragionali..
http://www.bravotuning.it/forum/viewforum.php?f=4
@Alessio
Scusa Alessio. Hai ragione. Non importa il succo del messaggio: dobbiamo stare attenti anche a mettere gli spazi dopo i punti di sospensione, che di solito sono tre. E a terminare i post con un singolo punto.
grazie Christian … ma qual’è lo scopo del Blog se poi non c’è una replica ai messaggi che inviamo ? del prototipo di Ginevra della 1.6 Mjet diesel con Dualogic si fara’ qualcosa ? verrà mai commercializzata ? , nel sito ufficiale Fiat non si fà nessun riferimento alla questione ne’ tantomeno in questo.
Verrebbe da chiedersi perche’ mai abbiano portato il “prototipo” al Salone…….
Salve a tutti.
Sono intenzionato ad acquistare una bravo 1.6 105cv dynamic. Ho notato che alcuni concessionari fanno uno sconto maggiore rispetto ad altri…..ma io come tutti del resto vorrei spendere il meno possibile.
Se ne avete gia acquistata una potete dirmi qunto sconto siete riusciti ad ottenere?
Grazie
Per Franck_112.
Su Quattroruote di Marzo dicono che il Dual Logic sulla Bravo 1.6 Mjet (solo la 120 CV) arriverà questa estate. Non sarà quindi disponibile sulla 105 CV, non so dirti per le altre motorizzazioni…
@ gino
Bè se può essere d’aiuto con la rottamazione di un’auto (una fiat BRAVA del 96 mi sembra non sono sicuro sulla data) per una BRAVO 1.6 120CV Emotion Con radio MP3 e blu and me mi hanno fatto uno sconto di €3.080,00.
E stato il prezzo migliore che ho ricevuto.
Sto per ordinare una Bravo 1.6 Mjet 120 CV.
Sono parecchi mesi che mi informo su vari forum per scoprire qualità e possibili difetti di questa auto.
I pregi per fortuna sono sono molti. Parlando dei difetti, ho letto che diverse persone che hanno la Bravo lamentano un rumore molto fastidioso (tipo un traballamento metallico) proveniente dal posteriore che si manifesta sulle strade sconnesse. Ad alcuni è stato pure sostituito il ponte posteriore ma il problema è rimasto. Ora questa cosa mi fa molto preoccupare e ho paura che anche la mia ne soffrirà! Quindi per cercare di capire quanto sia diffuso questo problema volevo chiedere a tutti i possessori della Bravo se anche la loro manifesta questo rumore. Magari mettete anche il mese di immatricolazione della vostra auto…grazie
…chi ha cancellato il mio post sugli Auguri di Pasqua?
..vabbè lo ripropongo: TANTIO AUGURI DI BUONA PASQUA a tutti i lettori/scrittori del Blog ed a tutte le persone dello Staff che sono dietro le quinte!!!!
Un saluto Guido
p.s. poi nel nostro uovo di Pasqua abbiamo trovato questa bella sopresa…
5° RADUNO FIAT STILO E NEW BRAVO
data: 08 GIUGNO 2008
luogo: Grazzano Visconti (Piacenza)
Lo “Stilo Tuning Club” e “Bravo 198 Communiny” organizzano il loro tradizionale Raduno Nazionale, quest’anno giunto alla quinta edizione.
L’appuntamento è per domenica 8 giugno 2008, alle ore 10.00, nello splendido scenario del borgo medievale di Graziano Visconti a Piacenza.
Non è solo un raduno automobilistico ma un incontro, davanti ad un buona tavola, di amici vecchi e nuovi per cui sono benvenuti tutti e con qualsiasi versione (sportiva o meno, lucida o sporca, di serie o tuning) delle due vetture torinesi.
info: 392.2262876 - 328.1989633
http://www.stiloclub.it/raduno5
http://www.bravo198.it/raduni
grazie Alberto
Chi può dire qualcosa di preciso sui consumi della bravo 1.6 120 cv?
Sarà anche ecologica alla massima potenza e forse anche grazie alla batteria opzionale (GRATIS E REGALATA AI PIù FORTUNATI) brontolante al posterire che molti ci ritroviamo.
é un’auto divina ma quel brontolio è insopportabile ed ancor più il silenzio della rete di assistenza…….
Dai mettetici una pezza a fateci felici.
Ieri ho ordinato la mia bravo 1.6 120 emotion..
Speriamo che i tempi di consegna non siano troppo lunghi.
@ Niko:che cos’è la batteria opzionale??
Ciao a tutti,
come promesso faccio il mio aggiornamento dopo i 1000 Km fatti a bordo della 1.6 16V 120CV emotion.
Ancora non sono tanti per una stima precisa, comunque per il momento non si avvertono rumori all’interno dell’abitacolo, ne problemi di altro tipo. Spero duri così per sempre.
Qualcuno chiede dei consumi,…credo che ancora il motore si debba sciogliere completamente, però per essere pratici ho stimato che attuamente nel ciclo urbano faccio 100 Km con 10€. Il computer di bordo calcola 13.5 Km/L.
Non sò se la cosa è buona o cattiva, io passo da un 1.6 a benzina del 1996, quindi fatevi i conti voi…
Al prossimo aggiornemento, ciao.
Io ho preso la 1.6 120cv Dynamic,
e vi consiglio caldamente di prendere (come ho fatto io) il blu&me.
Si interfaccia alla grande col cellulare, e vi permette di usare i comandi vocali, nonchè di ascoltare mp3 direttamente da una chiavetta USB.
Il motore è fantastico.
Unica pecca, al momento, è il libretto di istruzioni: non contiene nessuna info sulla versione 1.6 (dati tecnici, tagliandi, menutenzione), ma solo sulle 1.9 e 1.4 benzina.
Ciao appassionati della nuova Bravo lo aquistata a Settembre 2007 io ho una bravo 1.9 Multijet 120 cv modello Emotion di colore Blu Notturno la mia per quanto riguarda non ha problemi di nessun genere ho riscontrato piccolissimi problemi tipo i fanali posteriori si crea la condensa e me li anno sostituiti,fascie abbellimento portiere me le anno sostituite perchè sono uscite delle macchie,però lunico problema grosso che ha la verniciatura ci sono un sacco di colature,macchie,quando riflette il sole alle sportelle mi fa la vernice a fascie chiare e scure in verticale in più il sedile lato guida e sprovvisto di tasca,il sedile lato passeggiero è sprovvisto di cassetto alla quale sono di serie per voi e normale tutto questo?la Fiat per quanto riguarda le rifiniture di vernice deve ancora perfezionare,se non mi credete vi posso mostrare le foto cosi vi rendete conto,io direi a cosa serve fare un bel modello è non viene rifinita bene la verniciatura?voi come la pensate?e per voi una macchina nuova e normale che viene riverniciata se volete vi posso mostrare le foto dove la vernice e difettata ed in più manca la tasca di serie ed il cassetto di serie dai sedili anteriori,il pomello cambio la cucitura si è consumata eppure la macchina a 7 mesi di vita al numero verde molte segnalazioni ho fatto al posto mio cosa fareste?
Io mi rivolgerei per primo alla concessionaria che ti ha venduto la macchina e vedere che ti dicono.
Ho fatto il primo viaggetto con la mia 1600 16v 120 cv.
E’ un piacere guidarla in autostrada, solo che i consumi non sono proprio quelli dichiarati dalla casa.
E’ sbucato fuori il rumorino al portellone posteriore, se qualcuno ha scoperto la causa, gradirei informazioni.
A tutti i BRAVO fatevi sentire.
A qualcuno di voi è arrivato il richiamo dalla Fiat per un problema al turbo sulle 1.6 mjt?
Si, mi è arrivata la lettera che mi chiedeva di recarmi in concessionaria per controllare una valvola posta troppo vicino al collettore di scarico. Non ricordo coma si chiama e non so se è la stessa cosa.
Salve ragazzi, siamo due amici siciliani, abbiamo la fantastica BRAVO, vorremmo parteciapre a qualche raduno, in questo periodo non ce ne sono in programma? Siamo di Enna al centro della Sicilia, quindi possiamo spostarci senza problemi, grazie ciaoo
X GIGI68
ma che problema hai.
io ieri mi sono accorto che e partita la vento ma non si spegneva…e come se la turbina fosse rimasta attiva anche in folle.
e qualcosa del genere????
bravo 1.6 120 cv
aspetto risposta grazie
Ciao a tutti, ho ritirato la mia nuova Bravo 1.6 Mjt 120 CV sabato scorso ed ero felicissimo. Gran bella macchina, mi sono dovuto ricredere sulla qualità notevolmente cambiata dalla precedente serie bravo\a (ho anche una Brava ed è tutta un’altra cosa oggi). Purtroppo però da due giorni la macchina ha deciso di partire a fatica. Giro la chiave, il quadro si accende, luci radio tutto ok, aspetto che si spengano tutte le spie di controllo e giro la chiave. Il motorino d’avviamento fa rumore ma la macchina non parte. Oggi me lo ha fatto per 25 minuti poi per miracolo è partita, ieri sera non è partita per niente. Ho fatto attenzione a non portarla su di giri proprio per non sforzare il motore e anche in autostrada sono andato piano, mai oltre i 120… Secondo voi cosa può essere? Domani la porto in officina ma secondo voi è normale che una macchina nuova abbia dopo solo 5 giorni questo problema? Ciao a tutti da un povero disperato!!!
Mi sono recato in concessionaria per il richiamo, tempo per la soluzione del problema 10 minuti.
Niente di serio se non una fascetta distanziatrice mancante che poteva portare il surriscaldamento di un tubo posto troppo vicino al motore.
ma scusate anche a voi la bravo 1.6 120 ha la ventola che va a manetta per tipo 20 minuti e poi si spegne……?????
la mia e fuori dai richiami.
rispondete vi prego non so come fare!!!!!!sono preoccupato
cioe non sempre ma alcune volte me ne accorgo perche la risposta in accellerazione cambia allora mi fermo e sento la ventola che va al massimo…..
ma la cosa strana e che se spengo la vettura si spegne anche la ventola(cosa che non dovrebbe fare se sta raffreddando giusta?),mentre se accesa va per 20 minuti di orologio.!!!!!
spero che qualcuno possa darmi indicazioni
salve c’è qualcuno ke mi sa dire i consumi reali di bravo 1.6 multijet(105cv-120cv)grazie
Per Luca:
Il richamo era dovuto per un errato fissaggio di un tubo in uscita dal turbo, operazione durata 5 minuti.
Sinceramente la ventola non la sento girare molto…anzi solo raramente quando vado in città…dipende da come la usi tu…io in extraurbano non ho questo inconveniente.
Per Salvatore:
attualmente in uso extraurbano e con piede abbastanza delicato, raggiungo tranquillamente i 19 km/l, anche se bastano 3 accellerate che i consumi schizzano alle stelle.
Diciamo che nella mia normalità, con un pieno faccio minimo 900 km.
Nel tragitto piùlingo che ho fatto, circa 750km, i cui erano ckmprese tutte le variabii stradali (strade di montagna, autostrada, pianura, città) con una media fissa di 130km/h in autostrada (con cruise control) ho avuto una media del 14,9 km/l effettivi, calcolati alla pompa….il trip non è precisissimo ti segnala consumi inferiori
Xgigi 68
ho portato la macchina in officina e mi hanno detto che e il fap che rigenerandosi scalda tanto piu vai piano e piu brucia per il discorso delle polveri…..
vi sembra giusto?o mi hanno fregato????
ciao e grazie
questo discorso del fap, me lo avevano spiegato qualche tempo fa.
in teoria, più vai piano e più il fap non riesce a bruciare le polveri.
la soluzione è quella che dovresti darle una tirata ogni tanto e il fap si libera.
però io sulla mia 1.6mjt, usandola in tutti i modi, questo surriscaldamento non l’ho mai avuto, nemmeno con il caldo della scorsa settimana.
io ho ordinato oggi la bravo 1.6 120 ma dalle notizie che leggo sono un po spaventato, spero di ricredermi
ho acquistato x mia moglie, una fia bravo 1.4 90 cv, con successivo impt gpl, con dei consumi veramente bassi, 10 euro x 200 km sul misto, e velocità max 210 km/h(prova eseguita in germania).
provatela.
@Angelo77
210 Km/h il 1.4 90 cv?!?!?!? Ma x piacere! Allora il 150 cv lo devo portare sulla pista di Malpensa!!!!!!!!!
ma smettila faccio 205 io con 1.6 120 cv…..
1.4 90 cv non arriva neanche a 180 e te lo dico io che le ho provate tutte.
neanche il 1.9 120 cv va cosi anzi non arriva neanche a 190…..credimi l’avevo ma l’ho cambiata con la 1.6 che va molto meglio…….
ho comprato una bravo 1.6 120cv emotion sono a 1000 km fino ad ora ho raggiunto i 210 km/h anche se dopo parecchio tempo. I consumi sono esagerati il computer di bordo segna un consumo medio del 7 km/l mi hanno detto di aspettare almeno altri 1000 km anche se sono scettico. é una bellissima auto non si discute una bella guida ma a basso regime di giri non é grintosa spero che non sia un problema di fabbrica comunque adesso sto facendo la prova del gasolio senza pensare al computer di bordo. Non so se ho comprato una bravo o una ferrari
2 gg fa ho ritirato la mia bravo 1.6 120 cv.. devo dire ke va molto bene, appena entra in coppia t rendi conto della potenza.. va veramente bene, fino ad ora ho sl 300 km e il comp di bordo mi sengna 14 km/lt… ho fatto il pieni e con un quarto ho fatto 180 km…. in superstrada sn arrivato a 170 senza accogermene.. a fil di gas veramente va bene.. prima avevo una punto 1.4 starjet 95 cv.. ke fregatura consumava una cifra….e nn andava… consiglio vivamente la bravo 1.6…sia da 120 ke da 105 cv… ciao
dopo 3000 km la mia bravo 1.6 120 cv fa uno strano rumore in fase di rilascio…..sono preoccupato anche perche non me l’hanno messa a posto…….devono aspettare l’ispettore … che palle .
ma e possibile che adesso devo aspettare 1 mese per mettere la macchina a posto.stasera parto per il mare con la macchina che ha un problema…FIAT NON E COSI CHE SI FA!!!!!!!!!!!!!!!!!
ho venduto la 1.9 120 perche avevo dei problemi che in tre officine non mi hanno mai risolto……
prendo la 1.6 e ho problemi….che palle …e sicuramente bella la macchina il motore ve bene…ma dopo 3000 km sono gia andato 3 volte del meccanicoò….
QUESTA è L’ULTIMA FIAT CHE PRENDO!!!!!!!!!!!!!
volevo sapere se si puo montare il gpl su 1.4 tjet 150cv
grazie
aggiornamento: ho percorso 5000 km cn la mia bravo 1.6-120cv e ho un consumo medio di 15.2km/l guidata x la magior parte in citta e su superstrade… con l’aria condizionata il consumo aumenta notevolmente… x il resto va benissimo ripeto gia dai 1500 giri ha un attima spinta, ho raggiunto i 215 km/h(cn l’AC) ma penso ke tocca i 220 fino ai 200/205 km/h arriva subito poi c mette qulacosina in più ma va benissimo… ho provato con una alfa 147 1.9 M (nn so quanti cavalli avesse) e lui nonostante la scia nn mi raggiungeva… resoconto va benissimo!!! al prossimo aggiornamento.. ciao
Luca non ti hanno preso in giro. E’ proprio il fap che fa quel casino lì per 20 minuti. Un mio amico ha il fap non sulla bravo ma su un’altra auto e quando gira in città è perennemente in funzione; appena va su tangenziale o autostrada smette di funzionare. Il brutto è che appena siamo in città e poi la parcheggia, il fap continua a girare ancora per 15 minuti circa! Fosse stata la ventola dopo 1 o forse 2 minuti si spegne! Ciao e a presto
chi ha foto sul blu notturno? grazie!
CARI AMICI ,COME STATE SPERO BENE.HO COMPRATO UNA BRAVO 16 105 BLUNOTTURNO BELLISSIMA.IL MOTORE VA BENE ,MA HO AVUTO PROBLEMI ,PRIMA CON UN PANNELLO DELLA PORTIERA DEFORMATO,FARI POSTERIORI CON CONDENZA,IL MECCANICO NELLA SOSTITUZIONE MI HA BUCATO IL BARAURTI,LA PORTIERA DA 7 MESI NON RIESCONO A MONTARLA ,E ARRIVATO IL PEZZO ED ERA ROTTO,SUL POSTERIORE SI SENTE SULLO SCONNESSO UN RUMORE,CHE IO HO CAPITO IL PROBLEMA SONO LE PLASTICHE DI RIVESTIMENTO ,DEL PORTELLONE,ULTIMO CASO IL BLU E ME HA SMESSO DI FUNZIONARE A 13000KM. ADDIRITTURA UN MECCANICO MI HA DETTO CHE MI DEVO RASSEGNARE ,MA PAZZO!. COMUNQUE LA MACCHINA è BELA MERITA ,LE ALTRE CASE NON SONO DI MENO A QUESTI PROBLEMI. GRAZIE .
Ciao a tutti.
Posto la mia esperienza con Bravo 1.6mj 120cv Emotion con pneumatici 225/45R17 con 8000km alle spalle, come riferimento per altri
consumo medio da trip computer 5.5-6.0 l/100km (usando l’auto soprattutto in strade extraurbane e autostrada
Ragazzi questo 1.6 MJ consuma un botto da quello che scrivete, a questo punto mi tengo la 147 MJ 150cv
5.5/6.0 è quello che faccio anch’io su strade extraurbane/autostrada e mi lamento che consuma tanto
Ciao ragazzi,
ho una 1.9 Mjt 120 cv afflitta dai problemini già descritti da altri nel blog (vibrazione avviamento, ecc…) ed a 30000km la pompa della frizione ha ceduto!! Ma per il resto sono molto soddisfatto e sono preoccupato dai consumi che dichiarate per il 1.6 mjt…13-14 km/l ????!!!! Io con la mia faccio i 18 km/l dandoci dentro (e intendo sul serio…tipo 170-180 in autostrada costanti!!) altrimenti sono sui 20 km/l sempre nel misto e con il piede abbastanza attento ma non troppo!!
Tutto dipende da come la si guida la prpr makkina puoi anke andare a 100 km/h e consumare 4 lt*100km.. oa 120 e consumare 5lt*100km e normale ke se la tiri ti fa anke 10 lt*100km.. cmq in media a me * i primi 7000 km ho un consumo medio di 15 km/l.. misto citta-tangenziali-ecc. e nn guido piano….. CIAO!!!!
D’accordissimo con te Saverio però 13-14 km/l mi sembra un consumo un pò troppo elevato per un 1.6 mjt che decantava consumi da primato nella pubblicità, ben migliori del 1.9 mjt da quanto si diceva…
ho una 150 cv sprt mjet, acquistata in Aprile 2008, ho grossi problemi con rumori posterore, sembra essere il portellone, forse i rivestimenti, putroppo non ho tempo per portarla in concessionaria, sto impazzendo con questo rumore che si presenta solo su strade con buche/asperita’ non proprio normali.se dovesse continuare cosi’, la cambio presto…….
sape te aiutarmi se posso fare qualcosa in House.
Grazie mille
Fra
io nn penso che la 1.9 120 cv faccia 18km/litro o anke 20… xke la rande punto di un mio amico 1.3 75 cv e ha un consumo media di 19/20 km/litro, ditemi voi come puo una bravo piu grande di carrozzeria di motore e superiore di cavalli a fare 20 a litro?!?!?!?! x me la bravo 1.6 consuma regolare forse xke scendo da una grande punto 1.4 starjet 95 cv 16 valvole ke a motore era una cagata.. e a consumi nn lo dico prpr in citta la media era del 10/11 km/l e nn accelerandola tutta xke sarei potuto arrivare a fare 8 a litro…..l’altra volta feci una specie di gioko rispettando tutti i segnali di limiti di velocita in citta e in superstrade… resoconto feci 24 km /l… io 13/14 li faccio quando ci do dentro e visto ke la makkina va bene molto bene sono pure daccordo ke debba consumare il giusto…… fate voi
Ciao raga ho una TJet 1.40 120 cv emotion, sono molto soddisfatto di tenuta di strada, scatto, accellerazione bruciante…..per quanto riguarda i consumi, attualmente ho 8000 km ed il computer di bordo oscilla tra i 12 e i 14 lt/100 km
non so quanto sia affidabile, io nel limite del possibile cerco di nn schiacciare troppo, uso molto la sesta marcia, ma dato che l’uso è prettamente cittadino non posso pretendere di piu’….
qualcuno ha il mio modello e sa dirmi qualcosa ?
se la usi al limite vedi la lancetta del carburante che va giu’ di bestia !!!
occorre un impianto gpl !
ma la macchina nn la cambierei mai !!
Ciao Pino
ciao francesco anke io ho il tuo stesso problema e l’ho portata prpr oggi in concessionariae mi hanno detto ke era un problema del sediolino posteriore, anke se io ho i miei dubbi…. domani devo ritirarla e t faccio saxe cosa hanno fatto…. ciao………
ho trovato una bravo del febbraio 2008 10000 km emotion me la fanno per 17000 e rotti euro, me la consigliate? inoltre mi valutano una punto del 2003 e uno sconto arrivano a 14000 e rotti, voi che ne dite? grazie (angelo)
scusate aggiungo la bravo è una 1.6 105 cv emotion con aggiunto allarme navigatore con pittogrammi interni pregiati etc
angelo se x me la makkina sta messa in buone condizioni ok, cmq e febbraio 2008, io la mia 1.6 120cv veniva 23000€ ed e l’emotion xo senza navigatore… ora fai i tuoi conti….. ciao
Aggiornamento consumi per la 1.6 mjt 105cv con 17000 km percorsi.
Partendo dal presupposto che il trip non è molto preciso, io calcolo sempre i consumi facendo il pieno fino a livello del tappo ogni volta.
Nell’ultimo pieno credo di avere stabilito il mio record avendo percorso 965km con 49 lt di gasolio, con percorrenze in montagna, strade statali, città e autostrada.
Dagli iniziali dubbi riguardo ai consumi, che erano altissimi anche per me, attualmente mi ritengo soddisfatto.
Per Angelo.
Io a marzo ho dato in permuta uno punto del 2003.
Tra sconto e supervalutazione, mi sono trovato a pagare 17000 euro tondi per la stessa bravo che stai descrivendo tu.
Ciao Saverio,
nessuna info sul rumore posteriore che la concessionaria diceva essere provocato dal sedile posteriore, a me sembra un inferno di rumori, cigolii e vibrazioni davvero molto scontento e innervosito sotto questo punto di vista.
Per il resto, motore/prestazioni e consumi molto buoni ma se dovesse continuare cosi’ nel giro di due anni massimo tre la sostituisco con l’Alfa Romeo che ho avuto negli ultimi otto anni con grande soddisfazione……, preferisco spendere piu’ euro ma evitare parte dei problemi………
Ciao Francesco
Qualcuno sa dirmi come si pulisce il cruscotto satinato?
all’inizio l’ho pulito con prodotti in commercio tipo Glassex poi avendo dei risultati pessimi mi hanno consigliato di usare un panno umido. In effetti il risultato è stato molto migliore ma ci sono rimaste delle macchie che si vedono controluce che non riesco a far andare via.
grazie
ciao francesco avevo dimenticato di scriverti, quel rumore e stato risolto la prima volta dopo 1 giorno lo rifaceva poi la riportai e alla fine era … come spiegarti, una specie di scatola ke nn so come si kiama con delle viti ke si svitavano e quindi facevano rumore, alla fine ho dovuto cambiare l’intera scatola ke se nn sbaglio si trova dietro al sediolino posteriore in prossimita della cintura, e cmq l’ho cambiata xke le viti si erano sbanate.. ora tutto ok… la makkina x ilr esto av veramente bene… sono contentissimo della mia scelta…. ciao sxo ke ti sarò di aiuto….
Ciao a tutti un domanda prima di andare dal meccanico.
Ho comprato una Bravo 1.6 120Cv e mi è capitato con la macchina completamente fredda di avere la ventola nel motore al massimo dei giri appena arrivata a temperatura nonostante abbia percorso solo 3 Km di strada a 2000 giri, come riportato da Luca più in alto anche a me se spengo la macchina lasciando il quadro acceso la ventola smette di girare e anche rimettendo in moto non si riaccende (la ventola chiaramente) cosa che non dovrebbe accadere con il raffreddamento è veramente il il FAP che funziona così? la macchina ha solo 500 km è già intasata?!?
Help me please!!
X paolo
ciao si potrebbe essere il fap anzi sicuro…a me in paese si rigenera in media ogni 160 km .. sai accendi e spegni poi vai piano….una tirata non basta … non ti preoccupare se avessi problemi con la ventola la macchina andrebbe in recovery ciao ciao
a tutto il popolo di bravo 1.6 120 cv sono vittima di un fastidioso rumore tipo sfiato turbina in fase di rilascio a cerca 1.500 giri.
dopo numerosi controlli su turbo e egr e relativa sostituzione mi hanno detto che ce ne sono parecchie con questo problema….
oltre al rumore in salita o quando la turbina è sotto carico……la macchia saltella , tossisce da dei colpi come un vuoti nell’erogazione…..
se qualcuno avesse lo stesso problema lo scriva io sono in attesa di aggiornamenti pero adesso sono stanco….voglio la macchina a posto!!!!!!!!!!!!!!!!
Salve, vorrei sapere le vostre opinioni sui consumi della Bravo 1.6 mjt 105 cv.
O conviene piuttosto una 1.9?
Grazie e saluti a tutti.
Ciao a tutti …..ho da poco ordinato la bravo 1600 emotion da 120 cv e nn vedo l ora che arrivi….sono tre notti che nn faccio che pensare ad altro essendo questa la mia vera prima auto dopo piu di 15 anni passati sulla mitica fiat 1…speriamo bene…
CIAO A TUTTI
13000 KM PERCORSI SULLA MIA BRAVO 1.6 EMOTION 120CV NERA. MACCHINA PERFETTA, SCATTANTE E SILENZIOSA.
16,1 KM/LITRO DI MEDIA
HO AVUTO ANCHE IO IL PROBLEMA DEL RUMORE TIPO SFIATO DELLA TURBINA CHE SI E’ RISOLTO DA SOLO DOPO 8000 KM CIRCA.
A MARZO FARO’ IL PRIMO TAGLIANDO. SAPETE QUANDO SPENDERO’ CIRCA?
COMUNQUE PIENAMENTE SODDISFATTO DEL’ACQUISTO.
Salve a tutti, sono nuovo del forum e vorrei avere ulteriori info rispetto all’acquisto di una Bravo 1600 120 cv Emotion. Chi l’ha acquistata durante questi giorni sa se sono stati risolti i vari problemi riguardo al portellone e alla condensa del fanale posteriore?
Sapete spendere non pochi euro per una macchina e passare più tempo in officina che in strada non è mai molto piacevole. Vorrei acquistarla ma vorrei anche spendere bene i miei soldi. Sono sempre stato un “Fiattista” convinto.
Grazie per le risposte
Acquisto auto Del gruppo Fiat perchè ho dei forti sconti…Anche se ho avuto auto tedesche dai marchi più blasonati. Comunque grossi problemi non ne ho mai avuti .Le ultime tre che ho avuto dal 2006 ad oggi sono state: una stilo station weagon dynamic 1.9 mj 140 CV, la quale aveva il problema di rumorosità ai silet block degli ammortizzatori al posteriore destro,una bravo emotion 1.9 mj 150 CV, la quale l’unico problema che aveva era il motore rumoroso alla distribuzione a freddo, ed il solito problema alle boccole, ora ho una bravo 2.0 mj sport con la quale ho fatto pochi Km, comunque mi sembra che siamo ai soliti livelli di comfort e rifiniture, mentre il motore sembra un’altro, molto più progressivo. La cosa che mi fa più dipsiacere è che nonostante 3 auto i problemi sono sempre gli stessi e Fiate lenta a risolverli, giustamente con i tempi che corrono bugettizzare il tutto non è facile, ma quando i difetti sono sempre gli stessi e conclamati…
Percorro in media dai 40 ai 60 mila Km l’anno e potrei affermare che il problema delle boccole era già noto sulla stilo, potevano sulla bravo elliminare il difetto, altro esempio il rumore del motore al minimo a freddo c’era anche sulla stilo, ma si sentiva un po meno, perchè era meglio insonorizzata, infatti quando pioveva non sentivi nemmeno le gocce cadere sulla lamiera mentre ora sulla bravo si sente molto chesembra sia grandine, per non parlare dei passaruota che sembra siano aperti…
A parte queste lievi imperfezioni e a qualche scricchiolio di troppo, spero che la nostra Fiat migliori questi standard di qualità perchè con i motori molto buoni che si ritrova, l’unica pecca sono i piccoli difetti di rifinitura e la rumoriosità degli interni, per quanto riguarda l’affidabilità, non sono mai rimasto a piedi e per me è un buon incentivo per gradire il marchio ed i modelli scelti.
Ribadisco che non sono un Fiattista, in quanto nel tempo ho avuto molte auto e tutte diverse sia come marca che come tipologia, però considerato tutto, ritengo la bravo un’ottimo acquisto, anche se l’antagonista di sempre (leggasi Golf) sotto molto aspetti risulta superiore sia per tenuta di strada che per rifiniture.
Amo i prodotti italiani perchè se vogliamo, sappiamo farli bene, poi cosa non da poco, in questi momenti se vogliamo bene al nostro paese sarebbe meglio acquistare Italiano, non per altro, ma per mantenere gli investimenti e il capitale circolante in Italia.
Con questo spero e mi auguro che anche se con qualche “difettuccio” la nostra bravo possa migliorare… in fin dei conti la Golf è nata nel 1974… a quei tempi noi eravamo sempre alla 128…
la mia bravo 1.6 120 cv fa uno strano rumore in fase di rilascio…..nessuno ha questo problema???
Sono indeciso se acquistare la bavo 1.6 120cv emotion oppure la 1.4 gpl.
Secondo il vostro parere, conteggi alla mano, quale consuma realmente meno? Io sono praticamente sempre in auto! Grazie
ho da una anno una 1.6 120 cv emotion blu scuro. Problemi zero, consumi a 25mila km sono sopra i 19 km/litro di media da computer (tenete presente che; guido spedito ma cercando di non sprecare gasolio; faccio circa 35 % città 35 statale 30 autostrada; ho cambiato l’olio a 22000; fino a ieri avevo gli invernali su cerchi da 16, che nell’uso di tutti i giorni sono anche meglio dei 17).
Assemblaggi buoni ma ancora perfettibili. Comfort notevole. Vernice discreta (cmq credo che da poco abbiano rinnovato gli impianti di Cassino). Motore ottimo, solo una leggera vibrazione attorno ai 1300 giri in accelerazione; cambio buono, qualche lieve impuntatura sulla 4 e sulla retro. Il DPF se fate molta città può dare problemi (io mai avuti), ma su questo motore meno che su altri, xchè è stato integrato dall’inizio ed è vicino al motore. Consiglio GPL se fai tanta tanta città (ma occhio ai parcheggi interrati). Blue and me a sensori parcheggio vivamente consigliati. A proposito del GPL si può installare anche sui TJET, ma andate da un bravo artigiano e curate la manutenzione (e sappiate che la garanzia sul motore decade).
Dopo un anno e 25000 km sono davvero soddisfatto.
io ho la punto 1.6 m jet e consuma un botto……..inoltre la sesta e’ troppo lunga e la quinta troppo corta..in piu e’ rumoroso anche a caldo..inoltra con i cerchi 16 l auto e’ piu e meno stabile
Ragazzi finalmente è arrivata la mia bravo 1.6 mjet 90 cv blu sognante è bellissima è una macchina che mi regala emozioni ogni volta che la guido e non vedo l’ ora di guidarla il blu e ma è fantastico per i consumi non so dirvi ancora niente di preciso poiche’ ho fatto appena 300 km il motore è brillante e molto silenzioso. Che brava la mia bravo!!!!!!!!!!
Ciao a tutti,ho una fiat bravo 1.6multijet 120 cv emotion di luglio 2008,in quest’ultimo anno ho avuto molti problemi ed al momento non sono stati risolti:1 turbina rumorosa in acelerazione e in decelerazione,2 servofreno rumoroso,3 perdita di materiale oleoso/acquoso dal tubo che dalla turbina arriva al contenitore del filtro dell’aria motore,4 volante sclorito e screpolato.Come dicevo questi problemi sono tuttora irrisolti a causa dell’incompetenza e del menefreghismo del centro assistenza al quale mi sono rivolto:AUTORIPARAZIONE TINTI di San Lazzaro di Savena(bologna);voglio dare un consiglio a tutti quelli che si rivolgono alla suddetta officina,cercatene un’altra sono incompetenti poco cortesi e per niente disponibili.Penso che i difetti su una vettura possono esserci,la cosa intollerabile e che vi siano queste officine che di professionale non hanno niente ed a parte far perdere tempo e pazienza a noi utenti mettono anche in cattiva luce una marca come la FIAT,per questo motivo segnalerò la questione alla casa madre,se non si sa lavorare o non si ha voglia è meglio smettere….Per quanto mi riguarda sto cercando un’altra officina autorizzata che sia degna di questo nome,anzi se qualcuno di voi è a conoscenza,qui a Bologna,di una buona officina sarei grato se potesse indicarmela.Ciao a tutti.
…ma il primo tagliando quando va fatto? ho una bravo dinamic 1.6 120 cv perchè mi hanno detto che deve accendersi la spia dell’olio allora vuol dire che l’olio è esausato ed è da cambiare, ho fatto controllare la mia e mi hanno detto tra 3000 km circa lo devo fare per cui verso quota 30 mila. grazie
Io ho una bravo 1.6 mjet 105 acquistata a luglio 2009! dopo 4 mesi e 11300 km ho dovuto sostituire il motore in garanzia perchè difettoso (bronzina) ! Il turbo ogni tanto va a scatti , rumorini all’interno delle plastiche e un consumo non consono a quello dichiarato. l’auto mi piace per linea e guidabilità ma i difetti restano quelli atavici della fiat ( la mia Ultima)!
salve vorrei acquistare una bravo sono indeciso tra la gpl 90cv o la turbodiesel mjet 90cv, sui consumi del gpl ho trovato molte indicazioni in rete mentre sulla diesel 90 cv non ho trovato molto , sapete dirmi i consumi reali e prestazioni del motore?
@ estaloco
io ho la versione GPL DYNAMIC e devo dire che mi sto trovando bene (6500 km)…
manca un po’ in accelerazione…
sui consumi del gpl posso dirti i miei reali…
a 6500 km ho una media di 8 litri per 100 Km (a GPL) contando che io faccio molta autostrada e strade a percorrenza veloce.
secondo me il diesel è meglio prestazionalmente e con i consumi (però gasolio costa il doppio del GPL).
Devi farti due conti anche perchè la versione Diesel costa di più ed essendo un 1.6 ti costa di più come assicurazione… e non trascurare che con il GPL non paghi il bollo auto (circa 200-250 euro all’anno)
CIAO CIAO
Ho una Bravo 1.6 multijet ed ho percorso circa 20.000 km. Ad oggi i difetti riscontrati sono:
1) Famoso rumore al posteriore (risolto);
2) Orologio non preciso e sballato;
3) Materiale del volante che si screpola;
4) Fastidiosi scriccchiolii alle estremità delle plastiche del cruscotto;
5) Condensa nei fari posteriori;
6) Lieve, ma fastidioso, rumore al volante durante le sterzate.
Avete anche voi avete constatato gli stessi difetti??? Oltre al 1° ne avete risolti altri??? Come???
Grazie.
Ho una Bravo 1600 multijet 120 CV con cambio automatico.
Per fortuna non ho nessuno dei difetti che vengono segnalati, o forse alcuni non li noto, non essendo pignolo.
L’unica cosa da segnalare è relativamente al cambio automatico che non è proprio preciso nelle forti pendenze, in ogni caso il cambio automatico è sempre 1000 volte meglio del manuale.
Per i consumi sono tra i 16/18 Km/l su autostrada rimenendo sempre tra i 120 e 140, ben lontano da quanto dichiarato (be ma questo già si sapeva).
io ho un multyget da 120 cv xo ha dei consumi maggiri e nn di poco rispetto a quelli della casa. e rumorosa secondo me. l’accelerazione nn è tutto questo gran che. nn parlando della velocita max che in rettilineo tranne qualche eccezione nn supera i 200
salve a tutti, vorrei farvi qlk domanda. ho trovato una fiat bravo 1.6 mtj da 120 cavalli del 2008 con 35000 circa, me la fanno a 11700 però credo ke scendo a 11000 che ne dite? poi vorrei sapere una cosa, ma nel caso volessi montare il pacchetto bllue me successivamente, si può fare? ke ne dite la prendo? la macchina ha qlk graffietto, ma il concessionario, amico stretto di mio padre, mi ha assicurato ke la portava dal carrozziere.
grazie
Ho acquistato una fiat bravo 1.6 multijet emotion 105 cv nel mese di ottobre scorso, ho percorso finora 9500 km, ho riscontrato un difetto nella tappezzeria(imbottitura) del sedile anteriore destro che provocava delle grinze nella cucitura del rivestimento ed un malfunzionamento nella pinza del freno posteriore destro all’azione del freno a mano.
Devo dire che la concessionaria ha inviato il sedile dal tappezziere per il ripristino e sto
aspettando la pinza nuova che a breve sarà sostituita. Per ora nulla da dire sul motore che
non consuma per niente olio od acqua. Buona tenuta di strada. Ho scelto volontariamente
di acquistarla senza DPF perchè un collaudatore mi ha consigliato che si avranno meno noie.
Che ne dite di montare una scheda aggiuntiva alla centralina per aumentare di cira 40 cv la potenza? Era meglio acquistare la nuova opel astra?
Io sono già alla terza Bravo 1.6 Mjet 120 CV Emotion (la cambio ogni anno). Escluso un problema alla pompa dei freni con la prima non ho avuto nessun altro problema . Anzi, devo dire ottima macchina, prestazioni brillanti e consumi contenuti (io faccio i 15-16 / litro sul misto spingendo abbastanza). Bagagliaio capiente, cambio ben scalato ma che si impunta un pò se usato velocemente, tenuta di strada eccellente (con i cerchi da 16 è anche più confortevole). Unico neo il Blue & Me USB: a volte va, a volte non va… Nel complesso la consiglio vivamente
Io sto cercando una Bravo Emotion 1.6 120 cv,e sono innamorato della bravo in generale avendo avuto la versione precedente e ora ho una macchina francese ottima con 30000 km esoli tre anni ma la passione per laBravo mi ha portato a venderla e ora cerco appunto questa vettura,solo che leggere tutti i vostri commenti mi fa unpò paura perdi piccoli diffetucci che risultano essere rognosi perchè di difficile soluzione e ti costringono alla convivenza.
Devo ammettere che ora sono un pò indeciso,datemi delle dritte perfavore.
Saluto a tutti
Ciao a tutti i possessori della meravigliosa bravo intendo prenderla come seconda auto in famiglia e avendone trovata una seminuova e cioè del 10/2008 1,6 mjt 105 cv allestimento sport quindi gomme da 225/45/17 tetto sky dome vetri posteriori fumè clima bizona doppio scarico cromato insomma x l’appunto la sport e cn 11800 € la porto a casa cn passaggio di proprietà antifurto in regalo….colore bordeaux scuro metallizzato……………ke ne dite? ringrazio tutti anticipatamente…..dimenticavo 38000 km.
Ho appena acquistato una Bravo 1.6 multijet 16v 105cv Dinamic..(mi deve ancora arrivare)..Vorrei sapere in quanti secondi percorre lo 0 a 100 km/h..Qualcuno sa rispondermi??
buongiorno a tutti io stò in attesa devo ritirare la mia fiat bravo 1.6 16v 120cv multijet emotion fra qualche giorno sono emozionatissimo spero sia pure io contento della vettura come lo siete tutti voi fabjo riguardo ai difetti della tua auto ti auguro di trovare al più presto persone in grado di risolverli saluto tutti voi a presto
Sono in procinto di acquistare la bravo 1600 - 105 cv con FAP, questo FAP in uso su strade di periferia a velocità limitate mediamente 70/Km. ha problemi ?
Le rese chilometriche promesse dalla casa sono veritiere ?
Grazie per le risposte.
Possessore di fiat Bravo 1.6 mjet 120 cv con filtro antiparticolato. faccio mediamente 4000 km al mese. I consumi ? Dipende TANTO da come la si guida..se state sui 100 Km/h si sta TRANQUILLAMENTE sopra i 20 km/l io arrivo anche a 22 km/l a 130km si sta circa a 17 km/l…in città circa 14 km/l.
E’ un auto pesante e potente…non è un auto da città non lamentatevi se in città consuma..compratevi una panda… Il motore è davvero potente i 120 cv e i 300 Nm si sentono tutti, i 1.9 in autostrada non mi sorpassano..nemmeno in scia.
Nel misto il cambio a 6 rapporti è divertentissimo, nelle salite con curvoni e piccoli rettifili non c’è storia per le GOLF…le brucio…ma di brutto…
Le uniche cose che mi possono dare fastidio sono quei rumori ad alta velocità (turbolenze) che si sentono a finestrini chiusi e il posteriore a volte leggermente rumoroso..ma niente di eccessivo. Ah del filtro DPF non me ne accorgo nemmeno!!!
Ciao a tutti , sono un possessore di una Fiat BRAVO 1.6 mjet 120CV con filtro antiparticolato , ho alcuni problemi con la leva del cambio ;
-1- l’ innesto delle marce , soprattutto la prima e la seconda , è piuttosto spugnoso
-2- a marcia inserita c’è parecchio gioco muovendo la leva verso dx – sx
-3- quando sono in marcia inserita , soprattutto evidente in terza , nella fase di accelerazione e di rilascio , la leva del cambio si muove in avanti o in dietro .
Ho fatto vedere questo problema al capo officina delle concessionaria dove ho acquistato la macchina e mi è stato detto che è un difetto delle bravo , ed è dovuto al sistema di collegamento con il cambio , che è fatto con i cavi , e che non si possono regolare .
Volevo sapere qualcosa di più su questo problema , e se qualcuno ha riscontrato lo stesso difetto.
Grazie a tutti , ciao.
Ciao a tutti , sono un possessore di una Fiat BRAVO 1.6 mjet 120CV con filtro antiparticolato , ho alcuni problemi sulla leva del cambio ;
-1- l’ innesto delle marce , soprattutto nella prima e nella seconda , è piuttosto spugnoso
-2- a marcia inserita c’è parecchio gioco muovendo la leva verso dx – sx
-3- quando sono in marcia inserita , soprattutto in terza , nella fase di accelerazione e in rilascio , la leva del cambio si muove visivamente in avanti o in dietro .
Ho fatto vedere questo problema al capo officina delle concessionaria dove ho acquistato la macchina e mi è stato detto che è un difetto delle bravo , ed è dovuto al sistema di collegamento con il cambio , che è fatto con i cavi , e che non si possono regolare .
Volevo sapere qualcosa di più su questo problema , e se qualcuno ha riscontrato lo stesso difetto.
Grazie a tutti , ciao.
Ciao a tutti, la mia 105 multijet la ho comprata lo scorso anno proprio a luglio, che dire ? Bella auto, ma ovviamente ne vedo solo i difetti che per me sono: tiro nullo sotto i 1800 giri minuto e “muro” a 3500, macchina molto sovrasterzante (prima avevo una stilo 3p jtd), cambio con alcune marce un po’ “ruvide” (la terza, in particolare), consumi non meno di 15-15,5 km/litro (in città, prevalentemente), poi altre sciocchezze.
Ciao a tutti, ho una mjet 1.6 120cv emotion da tre mesi con 20mila km. Scendo da una GOLF 2.0 TDI 140cv iniettore pompa con cambio DSG a 6 marce (157500km in 3 anni).
20 cv in meno, effettivamente si sentono (anche se non tantissimo grazi alla coppia elevata del mjet) ma in particolare noto che in partenza da fermo con clima acceso sotto i 1500 giri la bravo fa davvero fatica.
Il cambio VW è il meglio che abbia mai provato, IMPARAGONABILE. Comunque devo dire che sono entrambre 2 ottime vetture. Ne faccio un uso estensivo in autostrada con cruise control a 145 km/h ed il consumo è di cca 15 max 16 km/l. alla stessa velocità con la golf ne facevo 17 (oltretutto col DSG, immagino col manuale i consumi fossero ancora migliori).
Ottima tenuta di strada x entrambe ma con gommature su entrambe 225/45 Zr17, amenoche nn facciate la serravalle tutti i giorni, non è facile percepire le differenze.
A favore della bravo posso dire che è piu silenziosa, e di parecchio. Il vecchio TDI VW era parco nei consumi ma si faceva sentire fastidiosamente. Inoltre il rotolamento delle gomme era particolarmente forte con le gomme di serie (Bridgestone) ed è passato passando a Dunlop. Sulla Bravo, stesse gomme di serie, nessun rumore (quindi insonorizzazione ottima)
Unico neo, la ventola dell’aria condizionata fa un “ta ta ta ta” INSOPPORTABILE. Spero mi risolvano il al primo tagliando, ma penso di portarla anche prima xche mi sta scoppiando la testa.
Ciao a tutti. Avrei bisogno di una informazione.
Possiedo una Bravo 1.6 da 120 cv e 16 valv modello Dinamyc ma ha lo stereo che non legge gli mp3. Mi hanno detto che posso acquistare un pezzo , credo un interfaccia, che viene collegato allo stereo e ai comandi al volanti con una piccola piattaforma con ingresso Sd, Usb e connettore femmina per jack. Per caso qlkuno di voi ha gia fatto qsta operazione o magari mi può consigliare cosa posso fare ?
Grazie a tutti anticipatamente.
Ciao
@Mauro,
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OGGI DEVO RITIRARE LA BRAVO 1.6 120 CV E’ UNA BOMBA VI CONSIGLIO DI PROVARLA
Ho comprato una Fiat Bravo 1.6 120 cavalli nel marzo 2008 ho 25000 km, gran bella macchina solo che da un paio di mesi, si attiva la ventola di raffreddamento a motore freddo la mattina appena tolta dal garage. Volevo sapere qualcosa di più su questo problema , e se qualcuno ha riscontrato lo stesso difetto.
Ciao Johnny,
Ho la tua stessa vettura, con lo stesso motore, però del 2010.
Su un diesel la ventola si accende proprio in casi estremi se parliamo di temperatura motore elevata, la causa della ventola che si accende è al 90% la rigenerazione del DPF. Buttati in tangenziale in 4a marcia a 100 km/h per circa 20 minuti,dovresti poi essere a posto. Se giri tanto in città purtroppo è un problema per il DPF, perche per rigenerarsi ha bisogno di una regime costante del motore per un tot di tempo, per far sì che vada in temperatura. Se non si risolve così il problema, ti consiglio di andare in un Centro Assistenza Fiat.
io possiedo una focus 115 tdci del 2002,a oggi a 165000 km senza scricchiolii e senza problemi,un mulo.vorrei passare alla bravo ma non so se il 1.900 120,ho il 1600 120.
Salve a tutti, ho appena acquistato una Bravo 1.6mj 120 cv dynamic del 2009 con 30000 km, perfetta di interni e carrozzeria. ho speso 11.000,00. pensate sia il prezzo giusto?
io possiedo la bravo 2° serie 1600 multijet 120cv Dinamic vorrei sapere se si può aumentare la potenza incuanto la strada che percorro ogni giorno e tortuosa e avrebbe bisogno di qualche cavallo in più
Ho appena comprato la Bravo 1.6 120 CV; alla concessionaria mi hanno detto che non aveva il DPF, ma informandomi ho scoperto che la Emotion il DPF c’è l’ha!!
Qualcuno sa dirmi qualcosa in piu’! Grazie
Ciao raga, leggendo i vostri commenti sulla Bravo 1.6 120 CV non ho letto di nessuno che ha problemi alla frizione… Nessuno di voi ha mai notato una vibrazione del pedale frizione? Ed un “tac” proveniente dal vano motore in fase di rilascio frizione?
Grazie a tutti…
@Domy, si, il DPF è di serie su questa motorizzazione!
Ciao a tutti.
Ho acquistato una Bravo 1.6 multijet 120 cv a luglio 2010. Dopo qualche mese ho notato un strano rumore ed una sorta di soffocamento della macchina durante il cambio delle marce soprattutto tra la 2° e la 3° e quindi alle basse velocità . Inoltre nelle strade in salita e nei tornanti il rumore si presenta regolarmente.
Capita anche a voi per caso? Mi potete dare qualche delucidazione?
Grazie
Salve vorrei una informazione riguardante il consumo medio della mia Bravo 1.6 120cv.
E’ possibile fare 800 km di autostrada con un consumo medio di 6,2 km/L?
Non penso sia difettoso il computer di bordo ma non ne sono certo a questo punto.-
Sicuri di una vostra risposta!
Ciao a tutti i possessori della MERAVIGLIOSA FIAT BRAVO! Io possiedo una Fiat Bravo 1.6 Multijet 120 cv Grigio Argento vivo!E’ una vera bomba!Devo dire zero difetti ho riscontrato finora di quelli che avete elencato Voi qui.LA mia ha 21200 km appena fatti.Mi trovo davvero molto bene.Rimpiango solo di non avere come optional il Blue & Me,minigonne e spoiler ma sto seriamente pensando di recarmi in Concessionaria e farmele mettere.Cosa c’è da spendere per mettere tutto originale?Dal Concessionario ho fatto installare la porta usb in after market ma di certo, non è la stessa cosa di quella originale.Il Fap non mi dà problemi ed io la uso prevalentemente in città.Alla prima pioggia si è formata condenza nel faro posteriore sx ma risolto in carrozzeria rimettendo meglio la guarnizione. Spero possiate darmi indicazioni.Ciao ciao! A presto!.
Io possiedo una Fiat Bravo 16 Mtj, 120cv, anno 2010. Da subito ho riscontrato che durante la fase di accelerazione il motore subisce dei cali di pressione, creando un fastidioso strappo. Mi sono recato dal concessionario e mi è stato detto che probabilmente si tratta della valvola ERG o qualcosa di simil. Però al momento nulla è stato fatto! Qualcuno sa darmi qualche indicazione in più? Grazie.
@Ares, ti consigliamo di prenotare un check-up presso una nostra officina autorizzata.
@Domy, secondo quanto ci dici il computer di bordo potrebbe essere settato sull’unità di misura l/100km; prova a fare questa verifica, se l’hai già fatta allora ti consigliamo di recarti in concessionaria per un controllo.
@Alessandro, in questo caso la cosa migliore da fare è recarti nuovamente presso la tua officina autorizzata per l’assistenza.
ciao a tutti io ho una bravo 1.6 da 120 cv. em. la macchina è stupenda, debbo contraddire i vari amici che si lamentano dei consumi io spesso viaggio su autostrade con un pieno riesco a fare circa 750 km,a velocità sostenute, mi lamento solamente che il volante si stà rovinando nella parte superiore (sono spuntate piccole bolle), in officina mi dicono che un difetto che hanno tutte le bravo, il problema si può risolvere con il rifacimento del volante con una nuova pelle comportando lo smontaggio del volante stesso.
Un altro piccolo problema è che dopo i 10.000 Km debbo fare il tagliando per causa del DPF.
Non ho mai avuti richiami della Fiat!!!!!!
Ma la Fiat fa dei richiami ?
Ciao a tutti Salvino
Salve ho acquistato una bravo un mese fà del 2008 1.6 mjt con dpf, l’auto non mi è stata ancora consegnata dopo un mese perchè si accendono due spie quella del motore e quella a sinistra il triangolino per intenderci che non sò a cosa si riferisca. Le spie restano accese ma nel display non mi riporta nessun dato anomalo ne tanto meno la concessionaria è riuscita a capire a cosa si riferisse, sembra che l’eprom abbia memorizzato l’errore e si può elimnarlo solo sostituendo la centralina. E’ mai capitato a qualcuno? non è che potrebbe essere questa rigenerazione del dpf? e che se ci cammino magari si spegne?
Grazie in anticipo saluti.
CIAO ARES IO HO LO STESSO TUO PROBLEMA, MI SAI DIRE QUALCOSA IN MERITO.
GRAZIE
salve a tutti ragazzi…
io ho una bravo 1.6 16v 120 cv immatricolata anno Aprile 2010;
come motore va benissimo mi piace troppo… l’unica cosa che voglio chiedervi è che sento un rumure (se così si può definire), nello sfiato della turbina.
Ieri l’ho portata ad un centro fiat autorizzato essendo ancora in garanzia e mi hanno detto che è normale che faccia questo rumore che lo fa solo quando la macchina è a caldo e che è lo sfiato appunto della turbina, inoltre è stata messa sul computer e non ha rilevato nessuna anomalia… addirittura abbiamo chiamato anche l’ispettore della fiat e mi ha confermato questo.
Ora voi potete darmi conferma di questo rumore?
salve ragazzi,da poco ho comprato una fiat bravo 1.600 120 cv na bomba di macchina volevo sapere se qualcuno di voi ha messo la centralina aggiuntiva oh rimappatura centralina quale conviene fare? grazie di cuore
Sono possessore di una bravo 1.6 120 cv immatricolata il 16.06.2010, con 39.000 km percorsi. Volevo sapere se eravate a conoscenza di smorzatori aggiuntivi per le vibrazioni, che vengono inserite in alcune macchine.
Salve a tutti
chiedo info,
ho comprato una bravo 1.6 emotion 120cv mtj e ho subito riscontrato un problema legato al
motore,o meglio:durante la fase di accellerazione tende a saltellare,singhiozzare ecc ecc, questo non sempre.
sono andato in officina e mi e stato detto che basta aggiornare,rifare la mappatura e tutto tornerà come in origine…….
visto i commenti soprariportati resto fiducioso nel sperare che non sia turbina egr ecc ecc….
se qualcuno avesse risolto fatemi sapere come….grazie
Roberto
ciao a tutti ho lo stesso problema di luca, ho una fiat bravo 1.6 120cv emoticion,ha 22200km ilproblema è ke in fase di rilascio dell’accelleratore si sente tre sfiati provenienti dal vano motore lato filtro, il rumore e tipo un “puff puff puff” e avolte dopo questo rumore se provo ad accellerare da dei strattoni, questo rumore o notato ke lo fa pure in folle in fase di rilascio a circa 1200giri/min se qualkuno ha o a risolto questo problema se per favore puo dirmelo! ciao a tutti!!!
ciao a tutti sono possessore di una bravo 1.6 120cv emoticion o quasi lo stesso problema di luca, la mia macchina ha 22200km il problema consiste ke quando e in fase di rilascio si sente uno sfiato provenire dal vano motore lato filtro aria si sente kome un “puff puff puff” in fase di rilascio dell’accelleratore a circa 1200giri/min e da anke degli strattoni se riaccellero subito dopo questi sfiati!! il problema o visto ke lo fa anke a folle se si accellera e si rilascia l’accelleratore si sentono questi sfiati!! se quanlkuno ha questo genere di problema se per favore puo dirmi qualke cosa! grazie in anticipo!!
salve a tutti…io ho una bravo 1.6 120cv emotion con dpf full optional. Fino ad ora ho percorso 950 km e devo dire che la ventola del dpf ancora non va in funzione. L’ unica cosa che volevo segnalare e quel rumoroso battere di non so cosa nel motore quando è freddo…voglio portarla in concessionaria dato che è in garanzia. Appena dopo l’ epifania la porto. Per il resto non so di cosa dovrei lamentarmi…va bene, scattante, grintosa, comoda e soprattutto larga. Non posso lamentarmi la consiglio a tutti:-)…….spero solo che diminuiscano un pochino i consumi….
Porgo cordiali saluti a tutti i bravisti:-))))….
strano rumore al cambio di marcia. Vibrazione e sbuffo meccanico nella 1600 cv 120. In Fiat dicono che è la caratteristica della Bravo . Devo crederci o dicono balle.
Salve a tutti, possiedo una stupenda fiat bravo 1.6 mj rosso maranello, mi sono recato in concessionario in quanto mi si accendeva la spia dell’olio motore invitandomi a cambiarlo dopo soli 10000 km circa dall’ultimo cambio. Vi chiedo, ma 150,00 euro per olio e filtri in meno di mezz’ora di lavoro, non vi sembra un po’ caro?
Attendo vostri pareri.
salve ho anch’io una bravo 1.6 120cv del 2008.soddisfatto x il motore e tenuta di strada,un solo problema avuto a 77ooo km,una perdita di acqua consistente dovuta al collettore di aspirazione tutto in plastica e lesionato ,costatomi ben 800 euro x la riparazione
Salve a tutti.
Per Flores: NO, non è normale che faccia quei rumori. Io ho ritirato dall’officina FIAT del concessionario della mia zona la mia Bravo (in tre mesi gli ho portato la macchina 4 volte, per risolvere tale problema, ma niente), e fa ancora quei rumori. Per scrupolo insieme al capo officina abbiamo provato un’altra Bravo che aveva li e quella era perfetta, nessun rumore. Poi ho provato quella di un mio collega e anche quella nessun rumore. Quindi ti consgilio di insistere e fatterla mettere a posto e ti consiglio inoltre di segnalare a FIAT (dal sito ufficiale) il problema(loro rispondono e cercano di capire con te come risolvere).
La mia situazione è abbastanza grave: Dopo tre mesi e 4 interventi in cui mi hanno detto:
1) Abbiamo aggiornato la centralina per un aggiornamento per l’EGR
2) Abbiamo ingrassato una valvola
3) è un problema alla valvola wastegate
4) abbiamo effettuato un nuovo aggiornamento alla centralina
5) abbiamo sosituito la valvola egr con una nuova
6) facciamo venire un istpettore da FIAT (che dichiara di cambiare tutto il gruppo EGR(non la sola valvola)).
Ieri ho scoperto che in realtà solo dopo l’intervento dell’ispettore hanno cambiato la valvola EGR(non tutto il gruppo solo la valvola) con una nuova e che la prima volta che mi hanno detto di averla cambiata con una nuova, avevano messo una valvola vecchia “ricondizionata”.
La macchina sembra non strattonare più(la tengo sotto test), ma il soffio/rumore persiste.
Ma insomma un po di serità? Comunque sabato vado in concessionario a parlare con il proprietario e poi se non troviamo un accordo vado dall’avvocato. Che delusione!
Ciao a tutti.