Raccontare la nascita di un’auto
Pubblicato da Luca De Meo il 19-12-2006 in Anticipazioni, Dal Centro Stile, Design, Engineering, Esterni, Interni, Materiali, Motore, News, Persone, Sicurezza, TestNegli ultimi 18 mesi molte persone di Fiat Auto hanno lavorato alla progettazione e alla realizzazione della nuova Bravo. Abbiamo pensato che fosse importante che la passione, l’energia e la professionalità di tutte queste persone venisse raccontata.
Un’automobile oggi è un prodotto infinitamente complesso e affascinante, nel quale lo stile, la tecnologia, la sicurezza e la qualità giocano un ruolo fondamentale.
Ci è venuto in mente che molte persone, amanti delle automobili, addetti ai lavori o semplicemente tifosi dei prodotti italiani, potessero essere interessate a scoprire come nasce oggi un’automobile in Fiat Auto, quali sono le fasi del processo di progettazione, dai bozzetti del nostro Centro Stile, fino alla produzione della prima scocca nello stabilimento di Cassino.
Quindi perché non aprire le porte della nostra azienda, mostrare i volti e l’entusiasmo delle persone, che con orgoglio e passione, vi lavorano, accompagnandovi in un viaggio alla scoperta di nuova Bravo.
Per questo motivo nasce questo blog.
Nei prossimi mesi vi porteremo in giro per l’Italia e in giro per la Fiat. Vedrete bozzetti, test, robot, ma anche designer, tecnici, operai. Quelli che Bravo, insomma. Quelli che la Bravo l’hanno fatta nascere e ora la stanno producendo.
Qui trovate una policy di questo blog, sono poche righe che vogliono trasmettere lo spirito con cui sarà scritto e gestito. Speriamo che vi piaccia e vi interessi; da parte nostra cercheremo di farvi scoprire tutto quello che c’è stato dietro il lancio della nuova Bravo.
Buona lettura.
Luca De Meo
Responsabile Brand Fiat
177 Commenti a “Raccontare la nascita di un’auto”
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Bellissima, i motori annunciati saranno all’altezza e spero abbia degli ottimi interni, come la mia Grande Punto. Comunque sono sicuro sarà un successo commerciale clamoroso, perchè è un’auto superiore alla concorrenza, come tutte l nuove FIAT.
Vorrei fare i complimenti a tutti coloro che hanno lavorato al progetto bravo, per aver proposto un prodotto di livello, con una linea veramente armoniosa.
Sono sicuro che la vettura avrà successo.
Continuate cosi’.
In bocca al lupo allora!!!
Ciao, buon lavoro
la macchina e` bellisima ma purtroppo io vivo a Chicago e non potro` comprarla ma devo riconoscere che l`auto italiana e` ben rappresentata da Ferrari e Maserati speriamo che un giorno torneranno in america anche le automobili come la Bravo perche` qui ce una gran fame di automobili italiane.
Vorrei ricordare ai dirigenti FIAT che noi italiani siamo milioni non centinaia per favore non dimenticate il mercato americano potrebbe essere l`asso nella manica visto che oggi anche in america il costo della benzina non scherza.
CHE BELLA MACCHINA ITALIANA.
nel 1972 iniziavo a lavorare e con la liquidazione di mio padre (un milione e 500 mila lire) mi comprò una Fiat 128 bianca 4 porte, che poi mettemo l’impianto a gas gpl.Con la mia fidanzata, girammo il mondo, andai fino a Cettigne nel Montenegro, sopra le Bocche di Cattaro per visitare i luoghi dove mio babbo fu costretto ad andare in guerra; un centinaio di tornanti a strapiombo. strada di sassi.
poi mi sposai e nel 1985 comprai una golf bianca.
nel 1998 con i figli un pò grandicelli, una Toyota 7 posti.
nel 2007 dopo 35 anni di lavoro, andrò in pensione e con la mia liquidazione, torno alla Fiat, probabilmente la Bravo.
Dalle foto viste fino ad ora l’auto è bellissima!!!! E l’idea di questo blog mi pare molto azzeccata!!! Ricordo ancora gli scorsi anni quando attraverso i blog di internet cercavo di conoscere tutto sul progetto 199 che è poi diventata la Grande Punto…spero proprio che con questa iniziativa la Bravo venga illustrata attraverso i suoi “assi” e possa così ottenere il successo che merita!!!
E va bene così…senza parole…
Lo so che non è inedito come ritornello ma si abbina molto bene, no?
Complimenti, se l’auto che verrà prodotta sarà tanto bella e curata anche negli interni così come lo è esternamente sarà un grande successo, assicurato!! Percio’ invito fiat a migliorare la qualità delle proprie vetture anche internamente (come fa molto bene sulle Alfa Romeo)utilizzando finalmente materiali più pregiati e di qualità. Speriamo che una linea tanto deliziosa come quella di quest’ultimo modello non venga danneggiata da interni scadenti e deludenti come siamo abituati…
Finalmente Mamma Fiat si è svegliata! Finalmente mi pare (vista la presenza di questo blog) che voglia sentire la voce dei suoi utenti/acquirenti (quante volte avete fatto finta di non sentirci)!
Peccato che lo faccia con la vettura che andrà a sostituire la mia… la mia FIAT STILO (la mia 5a Fiat, nda)! Una vettura che lo stesso De Meo (che firma il primo post…) l’ha definita un errore (allora posso chiedere i soldi indietro? io avrei comperato un’automobile!), una vettura che io ho apprezzato, guidato ed amato (nel passato, nel presente e spero nel futuro) tanto da mettere in piedi un Club a lei dedicato… assieme a me altri 1.000 pazzi (tanti sono i nsotri iscritti ad oggi) che stravedono per lei!
Speriamo che in Fiat la musica sia davvero cambiata! La new Bravo sulle carta sembra di avere le carte vincenti (peccato per la scelta di non avere una versione 3 porte e una station wagon).. aspetto di vederla dal vivo!
In bocca al lupo!
by Guido A. (Gorizia) - presidente StiloTuningClub > http://www.stiloclub.it
Grande l’idea del blog… cosi da monitorare l’umore della gente.
Beh che dire: l’auto dalle foto è bella, ma vorremo (credo di parlare a nome di tutti) sapere qualcosa di piu sugli interni.
Su dai… aspettiamo impazientemente
Complimenti sia per la nuova Bravo, davvero bella, che per l’idea di realizzare questo blog. Continuate così!
Gran bella auto!!! Aspetto qualche info e immagine degli interni…
Ottima l’idea del blog, cosi potete monitorare l’umore della gente sul prodotto e sul brand.
Che dire… speriamo sia veramente l’auto della svolta!!!
Buon lavoro!!!
Bellissima come idea far conoscere alle persone il lavoro che c’è per creare un automobile..Spero davvero di imparare tanto da questo blog..Sono sicuro inoltre che la Bravo sarà un auto di successo ma sopratutto deve essere altamente competitiva tanto da poter battere la concorrenza tedesca che a onor del vero oggi come oggi risultano essere i migliori..In bocca al lupo alla fiat da sempre la migliore ma da un pò di tempo sofferente..
Complimenti vivissimi. Mi raccomando le versioni a metano/GPL!
bè…dalle foto promette veramente bene…mi aggiungo alla richiesta di altri blogger…vogliamo gli interni!!!!!!!!se saranno come gli esterni…bè che dire…avremo una belle più belle auto in circolazione!!!bellissima l’idea del blog…adesso non vedo l’ora di vedere la 5oo…continuate così….
ri-seraaaaa
L’idea del Blog è ottima: penso che l’esperienza positivia dei vari forum dei Club “privati” abbia convinto i vertici Fiat su questa strada!
La vettura, come già detto, sulla carta ha tutte le caratteristiche vincenti… nelle foto è bella-bella anche se ho qualche dubbio nella zona centrale a livello dei fari (ma le foto si fanno ad arte)… dubbio che mi toglierò appena la vedrò dal vivo. On-line c’è qualche foto degli interni ma di sfuggita.. ed anche qui voglio toccare con mano per vedere l’evoluzione dalla Stilo!
Come già detto sono poco convinto della carrozzeria disponibile unicamente a 5 porte: niente 3 porte o station (concorrenza interna con GPunto e Croma? Stilo Station ancora a listino?)… si parla di una monovolume su base new Bravo.. staremo a vedere
Sui motori (almeno al momento del lancio) specie su quelli diesel niente da dire dato che si conoscono bene (il 120 e 150HP)… sarò curioso di provare il 1.400 turbo dai 120HP in su.. avendo avuto una Punto GT Turbo (l’indimenticabile!!!) voglio vedere come Fiat a ripreso il discorso del turbo compressore su un benzina… anche se sono consapevole che non saranno così brutali ma progressivi, - cousumi ed inquinamento (speriamo anche che nn siano poco piacevoli da guidare).
Prezzo? si vocifera sui 16.000€ per la entry level (il 1.400 starjet da 90HP?), 20.000€ per il tjet e 21.000€ per il mjet150 …le voci sono vere? spero anche che la dotazione, anche sulla base, sia di gran livello!
Piccola nota… perchè è ricomparsa l’astina reggicofano al posto dei sostegni a gas della Stilo? ..sarebbe stato bello anche vedere i 5 bulloni che fissano la ruota: vabbè particolari su cui mi è caduto l’occhio dalle poche foto che ci sono..
Un saluto
Guido
Complimenti alla Fiat……è riuscita ad evolvere il già bellissimo disegno di Grande Punto…..Questa volta ce la farà ad imporsi ance nel segmento C……;-)
L’auto sta già raccogliendo consensi e fortunatamente poche critiche.
Complimenti per tutto il lavoro svolto in un lasso di tempo così breve e complimenti anche per l’idea del blog:
trovo che l’interazione con un pubblico di appassionati sia fondamentale per un ottima riuscita dei vostri progetti.
- http://www.autopareri.com -
Gran bella idea, questo si che è marketing!! Mi fa piacere che venga reso partecipe il cliente, in fondo è il cliente che fa girare bene un azienda, mostrando tutte le fasi della progettazione non si fa anltro che invogliare e interessare il cliente all’acquisto o comunque avvicinarlo all’azienda stessa!
a parte questo un in bocca al lupo a tutto il guppo FIAT AUTO che si merita di crescere ancora!
BRAVI SI FA COSI’ non solo per il marketing che è stato già buono per la grande punto (ma che son sicuro migliorerà con la nuova bravo) ma anche per la qualità delle nuove auto, questa infatti è migliorata negli ultimi anni, ho una panda multijet e devo dire che un ottima ottima citycar l’unica pecca ABOLITE I POGGIATESTA FINESTRATI!!! SONO RIDICOLI!!!
trovo questa nuova bravo davvero molto piacevole alla vista…bellissima nel colore rosso di presentazione…se gli interni saranno di qualità e all’altezza delle più agguerrite concorrenti e le doti stradali incoraggianti e supportate da buone unità propulsive, credo possa davvero imporsi sul mercato italiano e, probabilemnte, avere buone prospettive anche in europa, un po’ come la sorellina minore…
Ma ke è?
Siete anni indietro rispetto alla concorrenza!
Ma costruire per una volta una macchina decente?
Invece di continuare con sti cassoni fiat dateci la 149 e una delta decente non quel classe b camuffato visto a venezia
Sembra proprio una bella macchina, elegante e sportiva come piacciono a me. Lo stile Fiat sta decisamente migliorando… questa Bravo è molto più bella della Golf ad esempio 8auto che io amo)…. speriamo però che gli interni non siano scadenti come quelli della Gpunto!
Mentre sto lavorando a una ricerca universitaria su Alfa che trovo??? Questa bel blog Bravo! In bocca al lupo Fiat, il segmento C spero sia tuo!
Complimenti per le ottime operazioni di marketing ma soprattutto per gli ottimo prodotti, questa Bravo ha buone potenzialità! Dalle foto ufficiali sembra una delle Fiat con il più alto fattore di qualità percepita, spero che la qualità ci sarà veramente, ne sono sicuro, fuori come dentro. Non potete sbagliare!
le ultime auto del gruppo fiat sono sicuramente migliorate
ora il problema serio da risolvere sono i pregiudizi in generale ma sopratutto quelli di chi fa la borsa dell’usato forza e coraggio ciao lapo
L’auto promette bene e direi che questo “blog”può far solo bene nel insidiare e mantere costante l’interesse ad un mese dalla presentazione.
Tutti si stanno chiedendo la stessa cosa: GLI INTERNI.
Spero che siano un pò meglio di quelli della Gpunto in alcuni punti ancora evidentemente sotto la media e spero che la consolle centrale sia “diversa” dagli anticipi visti in rete….che sanno molto “ford”.
Cmq la macchina esteriormente parlando è molto bella…… quindi ci si aspetta grand bene da questa macchina!
DAI FIAT DACCI DENTRO…. e MAGARI VISTI GLI OTTIMI INTROITI DELL’ANNATA ANTICIPARE UN Pò I TABELLINI DI MARCIA SU NUOVI MODELLI E MOTORI!!
Bravo Luca!…..finalmente qualcuno che ha idee e vuole ringiovanire un marchio che nel corso degli anni era diventato un vecchietto (come la nostra classe politica)
continua così che state andando forte…COMPLIMENTI A TE E A TUTTO IL TUO TEAM
SERGIO
In bocca al lupo
http://www.maxkava.com/2006/12/fiati-quellichebravo-e-il-blog-che-non.html
20/12
Grande Lingotto.
Erano anni che aspettavo di poter comprare una vettura italiana, stufo di queste tedesche, belle ma tutte uguali, ma purtroppo tanto perfette.
Le prime foto sono splendide, speriamo che i contenuti siano all’altezza.
gdf
Davvero complimenti a FIAT, per le nuove bellissime operazioni di marketing e sopratutto per le nuove vetture. Grazie a GPunto, 500 e Bravo, secondo me si può ambire a tagliarsi una bella fetta di mercato in Europa (sono al corrente del gran successo della GPunto in UK).
Da grande ammiratore della FIAT, in casa ne abbiamo avute ben 7, e abbiamo ancora una Panda vecchia serie), spero che questa macchina possa rompere le uova nel paniere alla stufosa e omonima Golf.
Le domande che mi sorgono sono :
1) Il 1.4 aspirato da 90cv non è fiacco su un auto del genere?
2) Ci saranno vaste possibilità di personalizzazione come su Punto e 500? Sono importanti anche su un auto di fascia media.
3) Perchè non fate una versione 3p con connotazione sportiva?
4) Ci saran versioni sportive?
Grazie tantissime e FORZA FIAT! ^^
In bocca al lupo e complimenti per l’idea del blog.
Le premesse per fare bene ci sono tutte!
Dal mio punto di vista, il miglior design degli ultimi anni del segmento C.
Sono orgoglioso d’appartenere al gruppo FIAT che ha mostrato di saper rinascere in tempi brevissimi da una profonda crisi. Quest’ultimo modello è una conferma dell’impegno profuso dal gruppo per poter tornare leader nel mercato europeo.
Ringrazio personalmente il Dott. De Meo per l’ottima strategia da lui utilizzata che sta strutturalmente contribuendo al definitivo rilancio del brand non solo in Italia.
Grazie.
Salve, l’unico appunto che mi sento di fare è che una motorizzazione aspirata a benzina sarebbe stata gradita, un buon 1.6 o un buon 1.8, molto comoda per chi intende GASare l’auto.
Per il resto ottima macchina davvero, son curioso di provarla su strada!
mah… sembrano commenti… “guidati”. Vero è che il mondo è bello perchè è avariato.
essendo una fiat è meglio giudicarla dopo averla toccata con mano, in fondo anche la grande punto prometteva grandi cose e invece…per carità, niente di strano, sempre i soliti problemini già visti dai tempi della 127…
cmq auguri!
é il design che vende. tutto ciò che è sotto la pelle e non si vede per la maggior parte dei potenziali clienti conta poco.
ora che pare che L’AUTO sia di nuovo il “centro” della FIAT spero che non si svendano nuovamente gli ARTISTI come fatto con De Silva che ha rilanciato l’ALFA ROMEO.
in bocca al lupo
Complimenti! Era ora che anche Fiat aprisse dei blog. Spero che sarete aperti alle proposte/suggerimenti di che vi leggerà, anzi perchè non utilizare questo blog per far scegliere al cliente qualche dettaglio della amcchina?
http://www.autonuove.it
Personalmente sono contento di tutto questo entusiasmo attorno a questa vettura… leggevo pero’ lo stesso entusiasmo all’uscita della stilo che come prodotto nell’insieme è risultato essere scadente.
Quindi io prima di fare qualsiasi tipo di commento aspetto di vedere la vettura e se la giudicherò buona sarò il primo a scriverlo qui sopra.
A parte la macchina, sulla cui riuscita penso siamo tutti d’accordo, vorrei complimentarmi per il nuovo logo che rilegge in chiave moderna quello storico del marchio. Un solo appunto: VI PREGO, FATE CHE SIA DEFINITIVO!!!!
Bella l’idea del blog!
Grande Fiat, Fiat è avanti a tutti, l’ho sempre sostenuto.
Come mai non c’era Fiat Bravo al Motor Show? Visto che c’era l’Alfa 8C e Lancia Delta…
complimenti per l’idea del blog, bella idea. L’auto sembra vincente ma voglio vederla dal vivo! buon lavoro a tutti
Faccio gli auguri a Fiat sperando veramente che possa aver trovato anche in questo modello il giusto successo e mi auguro vivamente che gli italiani si scrollino di dosso questa fama di esterofili…………
Non basta sentirsi italiani quando giocano al pallone e vincono una coppa…….
FORZA GRUPPO FIAT!
In bocca al lupo per l’avventura! E complimenti per il blog… mi sembra proprio che sia nato con il piede giusto!
Markettara
BRAVI per L’IDEA; Ma il nocciolo e’ la macchina;La LINEA e’ OTTIMA;I nuovi motori saranno all’altezza come tradizione rimane solo l’interno;Devono essere ottimi;
L’unica nota(comprensibile visto l’ultima stilo mw)perche’ lasciare il mercato station agli altri competitor;
mi sembra una scelta strana,(di sicuro avete dei dati);;
Cmq forza FIAT…
io POSSEGGO UNA 307SW PEUGEOT MI FAREBBE PIACERE RITORNARE ALLE AUTO ITALIANE (BRAVO-HPE-149 Vedremo qualle delle tre sara’)
In bocca al lupo
Comunicazione innanzi tutto.
Mi sembra giusto. Le automobili, secondo me, ci sono sempre state.
ho la vecchia bravo…..è tra le macchine più belle in circolazione basta abbassare l’assetto e mettere ruore larghe e poi come linea può fare concorrenza alle sportive da 80 mila€.
Se la nuova non è all’altezza di quella precedente, continuerò ad aggiustarmi la vecchia.
P.s. avete pensto ad una versione con metano?
La opel e mercedes hanno una vasta gamma di auto a metano….perchè la fiat si limita ad un paio??
La nuova Bravo sembra discretamente bella, ma gli interni non mi piacciono molto, sembrano molto più emozionanti e innovativi quelli della Auris per es. (ma parliamo solo di foto, s’intende).
Non capisco perchè Fiat non ha speso neanche un euro per intervenire sul progetto Stilo e lo ha lasciato naufragare pietosamente…almeno la 3 porte poteva avere un riscontro migliore visto che esteticamente non era niente male (si guardi per es. alla apprezzatissima Volvo C30 che sembra una sua naturale evoluzione…).
In bocca a lupo alla Nuova Bravo.
Complimenti per l’idea del Blog e per la linea della nuova Bravo!!!
Ma tra i motori ci sarà finalmente un nuovo diesel di cilindrata intorno al 1.600 da 110 cavalli? Speriamo di si …. Eppoi … fatela la station wagon che in Fiat siete sempre (o quasi) stati bravi a farne …
Di nuovo complimenti a tutti.
L’operazione del blog è molto interessante, ottimo marketing, potreste fare anche un concorso a premi del blog con in premio una newbravo…e le visite si inpennerebbero
Sarebbe carino anche fare una sezione “photoshop” per chi vuole sbizzarrirsi nella modifica della bravo(con ovvie ripercussioni benefiche) o anche una sezione modding con un programma semplice con cui modificare con estrema semplicità l’estetica della bravo (per i tamarri più veri ^_^ ) con bandelle paraurti cofani alettoni…stile need for speed … piccoli esperimenti dei navigatori molto divertenti che però catturano molto l’attenzione sul prodotto:)
ciao Simone
Asyde, a mio parere gli interni della punto non sono male! certo molto spesso c’è qualche errore nel montaggio, es radio non in linea con la consolle centrare, o cassetto porta oggetti un pò storto, o pannelli porta incastrati male…ma nulla di preoccupante, vengono facilmente aggiustati in officina questi difettucci, la qualità delle plastiche mi sembra buona, forse un pò meno quella della parte inferiore, ma niente di così preoccupante…forse l’unico difetto di qualità della plancia della Gpunto sta nella vernice utilizzata per colorare il fascione (quello che può essere: grigio arancione azzurro o beige) ma spero abbiano avviato al problema…
Devo fare i miei complimenti a chi in questi mesi ha contribuito alla rinascita del gruppo Fiat che grazie alla nuova Bravo riuscirà a colmare il divario che ci separa dai gruppi esteri!!
Bravi De Meo,Montezemolo,Marchionne,Elkann….insomma un 9 e 1/2 a tutti….la perfezione non esiste ma stiamo arrivando!!
grande Fiat….a proposito,il MJ 90 CV quando arriva sulla Panda??
buon natale
era ora!dopo la grande punto, la panda in tutte le sue varianti più curiose e sportive arriva la nuova bravo!!!bella davvero, se gli inteni avvessero un qualità almeno cm quella della stilo dynamic sarebbe un’ottima base di partenza!xkè nn usare un pò di allumino a vista per pedali, cornice cambio, leva del cambio, freno a mando, parti della plancia, bocchette di areaz, ecc. nelle versioni più spinte, o un eventuale “pack alluminium” in optional ad un prezzo accessibile in modo da accontentare tutti quelli che si lamentano della plasticaccia???
io xò aspetto la nuova 500!xfavore la versione abarth da subito e davvero pepata…un kart con la carrozzeria!!!
Complimenti sinceri per la svolta che stà avendo il gruppo Fiat in questo ultimo anno.
Non fermatevi mai nel processo di rinnovo avviato, atrimenti si rischia di ripiombare nell’anonimato (come gli anni 90)
…non vedo l’ora di vedere la Bravo (ed acquistarla sopratutto !!)
L’ato pare davvero bella. Se la qualità seguirà il passo della linea estetica degli esterni e se il prezzo sarà davvero concorrenziale.. credo proprio che sarà la mia prossima auto… la mia 4 Fiat. Questa volta sarò però intrasigente con la qualità degli interni: basta scricchiolii, plastiche macchiate e cinture che non si riarrotolano. Non voglio comprare un’auto straniera, specie se torniamo a farne di così belle e personali in Italia. Fate si che ci tornino ad invidiare la qualità delle auto.
l’idea è del blog dedicato è buona…ma quando cominceranno a riempirlo dei contenuti promessi ? parlo dei bozzetti, dei filmati delle varie fasi della progettazione, dei test, della produzione.
Complimenti per l’idea del blog. Finalmente un brand che capisce l’importanza del blogging per le nuove strategie di marketing! Condivido pienamente anche la scelta di WordPress per la piattaforma.
sono un grande tifoso della fiat e in generale dell’auto italiana.Posso dire che la bravo è una bella macchina. il design è molto accattivante e ha anche una certa eleganza. le uniche cose che non mi convincono sono il paraurti anteriore e posteriore che mi sembrano un po’ troppo elaborati(vedi incasso fendinebbia anteriori e targa posteriore) e la plancia che dalle prime foto spia non mi sembra bellissima(mobiletto centrale non molto ben raccordato con la parte inferiore della plancia).Sotto il profilo dei motori ottima la scelta dei TJET anche se credo che manchi un vero top di gamma.A quest’ auto(e in generale a tutte le auto del segmento medio alto del gruppo, manca un motore benzina intorno a 2.0 di cilindrata dall’elevata potenza tipo il 2.0T 20v con 220cv che equipaggiava le vecchie fiat coupe e lancia k).Anche sotto il profilo dei diesel mancherebbe un propulsore intorno a 2.0 di cilindrata da circa 180-200cv. Per il resto credo che i mori annunciati ( aspettando il 1.6MJET) siano buoni. detto questo auguro alla bravo un grande successo che sono sicuro non tarderà ad arrivare!!!
Ora in famiglia possediamo 2 auto(a breve 3 quando finalmente prenderò la patente!!!!) entrambe equipaggiate con un impianto a metano: una lancia musa 1.4 16v e una fiat tempra sw con 13 anni di vita e 360000 km all’ attivo.con quest’ ultima abbiamo girato il mondo in lungo e in largo(ultimo viaggio lo scorso anno polonia e rep-ceca) senza mai avere un problema meccanico un’ auto indistruttibile insomma. Nonostante la mattina parte ancora con mezzo giro di chiave credo che a breve la rottameremo. Visti questi ottimi risultati sicuramente sceglieremo una fiat l’ideale sarebbe la nuova bravo sw(se verra prodotta). tuttavia avendo bisogno di un’auto a metano spero soltanto che la fiat ne produca di nuove(basta con le lente e obsolete multipla, punto e doblo!!) e con nuovi motori più prestanti(il 1.4Tjet a metano sarebbe un sogno!!).Spero che qualcuno legga questo commento e prenda in considerazione le mie opinioni, per ora vi rigrazio per il grande lavoro che avete fatto e mi auguro continuerete a fare, per riportare in alto questo grande marchio. italiano!! W la FIAT!!! W l’ ITALIA!!
Sono un possessore (amante) di una bravo vecchio tipo, un’auto elegantemente sobria, sportiva e giovanile. Finalmente l’auto che aspettavo per sostituire il mio gingillo sta per uscire… grazie per l’impegno profuso e… buon lavoro: Continuate così!
FORZA FIAT!
L’auto è carina, come del resto le ultime nate in casa Fiat (Panda e Punto up! Croma e Sedici decisamente down!).
Mi auguro che siano stati eliminati o almeno ridotti i peccati originali della Punto: peso eccessivo (che si traduce in alti consumi e scarse prestazioni), motori diesel vuoti sotto i 2000 giri/min, abitabilità posteriore limitata, finiture ancora inferiori alla concorrenza.
Auguri e buon lavoro.
Complimenti….
Tutto quanto ottimo.
Buon lavoro a tutte le persone che hanno lavorato a questo progetto.
Prima cosa COMPLIMENTI.
Complimenti a Fiat che FINALMENTE sta capendo l’importanza di internet nella comunicazione.
Se questo sarà un blog “vero” (non markettaro) Fiat avrà fatto una delle mosse piu “innovative” e coraggiose viste su internet da un bel po’ (tra le case auto!)
Il sito della 500 e’ fantastico, ora per questo blog siamo tutti qui in attesa dei contenuti mirabolanti promessi.
Non ci deludete, non vi deluderemo!
Volevo farvi alcune domande sulla bravo (sembra una “grande grande punto”)
Sarà disponibile il 1.2 60 cv? vorrei spendere poco, ma avere un auto spaziosa senza acquistare robaccia.
I sedili posteriori saranno abbatibili separatamente DI SERIE?devo sempre spendere poco.
ci sarà un frigobar? anche come optional vah.
I frangivento sono di serie o a richiesta?
Il lunotto posteriore avrà quelle odiose righine marroni a vista?
Climatizzatore senza manopole di serie?
I cerchi da 14 ci sono? ho delle gomme invernali montate sui cerchi della vecchia punto non vorrei buttarli..devo spendere poco
L’antifurto è di serie? sennò ci lascio il mio cane dentro..
Il concessionario me lo offre il caffè?
per ora è tutto..
grazie
Andrò controcorrente, ma più che all’estetica bado alla sostanza. Spero vivamente che i ridottissimi tempi di progettazione abbiano permesso di raggiungere comunque - o quantomeno avvicinare - la qualità costruttiva (più che di progetto) dei migliori concorrenti: le capacità ci sono (vedi Nuova Panda), spero anche il tempo per farlo. Allo stesso modo mi auguro che questa Bravo non perda il valore aggiunto che a mio dire le auto Fiat hanno sempre avuto, ossia praticità di uso e motori molto robusti.
A questo proposito, mi permetto un consiglio: più che potenze eccezionali, sui motori a gasolio è premiante la coppia a bassi regimi (fino ai 2000 rpm): spero che il 1.6 mjt doni quel piacere di guida che altri motori nel passato hanno reso “bello” il guidare.
Da parte mia un sincero in bocca al lupo, da parte vs. mi auguro impegno e serietà.
l’ennesima [...]!
trovo questo blog un patetico tentativo del Marketing di avvicinare la Fiat al cliente. Peccato che tutte quello che verrà suggerito dall’utenza non potrà avere alcuna applicazione sull’auto.
Incredibile poi come tutti i messaggi siano positivi, mi sembra esattamente lo stesso approccio che si era usato per il prelancio della Stilo solo che allora era un forum! adesso è più cool il blog ma la banalità è sempre la stessa.
Penserete mica che i messagi siano scritti da De Meo o da qualche responsabile della progettazione? Dietro c’è un’ agenzia che filtra tutto e produce i contenuti.
ripeto, bella [...]!
SONO CERTO CHE QUEST’AUTO FARA’ VOLUMI DI VENDITA SPAVENTOSI
FORZA FIAT!!!
Attendo con ansia di provarla e vederla dal vivo anche perchè al 99% mio padre l’acquisterà in primavera per sostituire l’ormai decrepita (ma ancora perfettamente funzionante) Tempra 1.6 bz con G.P.L. con i suoi modesti 370000 km all’attivo..
Ottimo il blog.. A quando la possibilità di crearsi una configurazione virtuale della nuova bravo?? Speriamo presto…
P.s.: Se cercate giovani neoing. meccanici mi autocandido…sarei pure comodo…
:-)
Saluti….
Bene così, state andando a gonfie vele, cercate di non perdere il colpo! Lo so che dirlo è una cosa e farlo è un’altra, ma per niente non siete lì a fare il vostro lavoro!!
La macchina sembra ottima, il marketing anche.
Forza Bravo!!!
Messaggio per Fiat: sento voci contrastanti sul fatto che non si farà una Bravo SW. Credo che sarebbe un errore clamoroso lasciare spazio alla concorrenza in questo segmento importantissimo. La Fiat ha una grande tradizione nel campo deve sfruttarla e fare una bellissima, comodissima e versatilissima BRAVO SW!!!
Luca,
complimenti a te e tutta la squadra FIAT. Sono felice che un marchio blasonato e nazionale abbia riacquistato in breve tempo l’allure e l’immagine che gli compete!
A maggior ragione se il capitano della nave è un italiano.
E poi qualcuno dice che gli uomini non fanno la differenza………
Il tuo “vecchio” collega
Ruf
ci servon motori e versioni per competere con francesi e tedeschi.Ho 24 anni,guardo le prestazioni,dateci abarth da oltre 200cv e finiture di buon livello e vedrete come venderete.Idem dicasi per i multijet:forza,mettete in produzione sto 1.6!!
Ultimo appunto,ibrido e metano:per il primo su fiat so veramente poco,dovreste darci uno sguardo.Sul secondo,dico solo che una versione a metano/gpl su tutti i modelli,mi avrebbe già da tempo fatto optare per l’acquisto di una GPunto per mia madre.Dai ragazzi siam con voi,ma dateci ciò che chiediamo!
Ciao a tutti, ho visto le foto della Nuova Bravo su internet …. SPETTACOLARE ! Anche questa volta la concorrenza è stekkita !!!!
ps … e della nuova 500 ?? bella da piangere !
- - - -Il mondo è NOSTRO !!! ——–
Beh, che dire…
State facendo quello che avreste sempre dovuto fare: auto attraenti, di classe e per nulla anonime (Panda, GPunto, Bravo, 500…) - e spero di qualità.
La strada è finalmente quella giusta, ma restano troppi segmenti di mercato importanti scoperti e/o abbandonati da Fiat e dal Gruppo nel suo insieme.
Semplicemente…
Continuate così!
p.s. e niente “pisolini sugli allori”, mi raccomando!!!
Bella bella bella!!!
Esteticamente credo abbia una linea valida, attuale, diversa dalla concorrenza.
Dalle poche righe che ho letto dovrebbe avere lo spazio interno ben sfruttato ed un buon bagagliaio.
FINALMENTE anche la Fiat avrà delle motorizzazioni diesel intermedie (1600) che potrà essere ampiamente sfruttata da tutte le brand.
L’unico che mi assilla e che mi preoccupa: gli interni. DEVONO essere qualitativamente superiori e non di poco rispetto a quelli visti sulla GPunto. Basta queste plastiche dure da quattro soldi, basta questi cruscotti bicolori che esaltano la pessima qualità dei materiali. Vorrei che la Bravo “ribasse” la qualità da Alfa e Lancia. E’ l’ultimo tassello per una macchina che non avrebbe nulla da inviduare alla concorrenza, anzi…
Un plauso alla grande forza con cui avete “sconvolto” in bene un marchio che sembrava MORTO!
oltre a Multipla-Punto-Doblò e nel futuro più immediato Panda, sarebbe bello che anche per auto come Croma e Bravo si creassero delle versioni con alimentazione a METANO
Speriamo che sia un’auto che rompe con il passato, nn fare la SW è un grosso sbaglio, io aspetto la Delta Integrale a 3 porte con una lunghezza massima di 4.30 metri!!!!
Marchionne falla sta benedetta/maledetta DELTA!!!!!!!!!!!!!!!
Bella, BravI, Bis! Complimenti, sembra bella davvero!
E’ un vero piacere vedere che finalmente la più grande azienda italiana si sia modernizzata con un blog relativo ad un suo prodotto.
Così si costruiscono prodotti vincenti, ascoltando le persone, i loro pareri pro o contro che siano.
Complimenti
Ben fatta ragazzi, dai che mandiamo definitivamente a casa francesi, krukki e quella strana miscellanea coreano-statunitense!
Mi raccomando gli interni, che fra 2 mesi l’azienda me la compra!
Mi raccomando i materiali, anche se costa 200 euro in più non importa……tanto la pagano loro!!
Buon lavoro ragazzi.
Mi associo a chi vi invitava a curare la coppia in basso dei motori
Salve Dott. De Meo,
per prima cosa le faccio i complimenti per l’ottimo lavoro svolto in Fiat: con Marchionne e Montezemolo state dando nuovamente lustro alla più grande azienda Italiana e ne sono veramente contento: la Fiat rappresenta un pezzo di storia d’Italia nonchè il cuore pulsante dell’imprenditoria del Paese.
Secondariamente mi congraturo con tutti quelli che hanno partecipato al progetto Bravo,il risultato è davvero ottimo; Spero che l’auto non deluda le aspettative del mercato e serva a consolidare gli ottimi risultati ottenuti con la nuova Punto.
Un’ultima cosa: quando rivedremo il marchio Abarth agli antichi splendori?è da tanto che gli appassionati aspettano una vettura all’altezza di questo glorioso marchio!Io ho 23 anni e non esiterei ad acquistare una Punto (o una Bravo) Abarth degna di tale nome (cioè con prestazioni all’altezza).
In bocca al lupo per il lavoro ed ancora complimenti!
Bravissima Mamma Fiat!
Anche se per ora appartengo alla “vecchia generazione”, c’è un’ottima probabilità che scelga la New Bravo come prossima auto! E spero che mi duri a lungo, perchè la mia attuale, affidabilissima e confortevole, comincia ad avere i suoi annetti, i suoi chilometri e le sue, purtroppo, “carezze” ricevute nei parcheggi.
Quale è?
Ma è ovvio, la cara vecchia Bravo GT!
Che spero tanto rifarete, anche se a 5 porte (ma chi ha detto che le sportive sono solo a 3p? alla vista della 147 a 5p nessuno ha gridato allo scandalo!).
Perciò buon lavoro signori, testatele per bene prima di venderle e riempitele di tecnologia ed accessori di tutti i tipi. Però nel farlo, non svuotate le tasche a noi!
Concludo, facendo qualche appello:
-al rogo la versione SX! (base!quest’auto non deve esistere in versione base!)
-ricordate queste due sigle, che dietro al glorioso nome “Bravo” hanno fatto breccia nel cuore di migliaia di appassionati: GT e HGT
-grazie per aver messo tra i link il Bravo Tuning Club, di cui sono fiero di fare parte!
Saluti,
G.
Complimenti per l’idea del blog…un’ottima occasione per conoscere i pareri della gente! Permettetemi alcune critiche, spero costruttive.
Ho letto che la nuova Bravo non ci sarà nella versione 3 porte…io posseggo la Bravo e devo dire che, a differenza della Brava, la linea sportiva resta attuale nonostante gli anni sulle spalle.
Una versione 3 porte sportiva era auspicabile!
Spero che qualcuno a Torino si svegli, tirando fuori qualcosa di “divertente” facendoci dimenticare presto la Stilo Abarth…2.4 con 170 cv…
basta vedere cosa propone l’agguerrita concorrenza tedesca!
Sempre su questa linea restano da colmare i vuoti lasciati dalla gloriosa Delta “Evo”, dalla mitica Punto GT, Coupè Turbo 220 cv, Bravo HGT, etc etc
Aspettando la nuova 500, speriamo che con questo blog, le vere aspettative degli utenti vengano assecondate!!
Buona lavoro!!!
Ah, e per vecchia generazione, intendo le due signorine che ho in garage:
Fiat Bravo GT, anno 2000
Fiat 500L, anno 1970
che tutte e due vorrebbero fare una raccomandazione alla loro “mamma”: NON CI DELUDERE!!!
Davvero grande!! ho sempre comprato Fiat perchè penso che il prodotto ci sia sempre stato; adesso però iniziamo a sognare!!
Non è giusto.
Quando comprai la mia Punto (nome in codice: 188) tante risorse sul web ce le sognavamo. Chiederei pertanto all’attuale dirigenza FIAT di… continuare così, per lo meno finchè non cambierò Punto per, OVVIAMENTE, un’altra auto italiana.
E suggerirei di considerare la presenza di postazioni internet nelle concessionarie…
Con stima.
@lex
La linea è molto bella, non mi aspettavo una caratterizzazione così marcata partendo da una base GPunto….
Per quanto riguarda la versione SW non sarei tanto sicuro che non arrivi…. magari un anno dopo.
Concordo con chi diceva che >, del resto anche la Siletto lo disse quando fu lanciata la GPunto.
Altrimenti avremo in futuro altre “Stilo” che pur avendo ottimi contenuti non “acchiappano”.
Complimenti alla Fiat per l’apertura di questo blog, che si rivela un operazione di marketing semplice ma allo stesso tempo straordinaria e del tutto indedita.
Grandi!! Finalmente la musica in Fiat è cambiata!
La strada imboccata dall’a.d. Marchionne è quella giusta: auto di qualità a prezzi ragionevoli e che piacciano al mercato!Ed i risultati si vedono: più di 1.200.000 auto vendute in 9-10 mesi!
Finalmente anche alla Fiat stanno dando lustro al DNA dei suoi marchi!
Ma il lavoro da fare è tanto: conquistare Cina, India, Sud Est asiatico e Medio Oriente: tutti Paesi che stanno conoscendo un grande svluppo economico e che faranno veramente la differenza.
Tornando nello specifico della Bravo:l’auto è accantivantissima; quello che non capisco, e non mi sembra di essere il solo, è come mai non si farà la versione 3P o S.W.
Almeno dalle foto, non la vedo molto bene solo come auto “di famiglia”; ma anche come auto “per divertirsi”; ergo una versione 3P sportiva (e diciamo…ABARTH), sarebbe il Top. E se la vogliamo far rientrare anche ocme auto per i grandi spostamenti una versione Multi Wagon molto più….”multi” della Stilo sarebbe fantastico.
Mi piacerebbe molto che il Dott. De Meo rispondesse a queste perplessità!
Apprezzabile iniziativa! Ci vuole anche coraggio nell’esporsi in questo modo, ma alla fine non può che guadagnarci sia l’auto sia l’automobilista.
E grazie per la citazione nel blogroll…
http://www.quanteruote.info
Bella macchina, elegante e sportiva.
DEi motori si sa già tutto.Ottimi.
La versione a metano non la vedo tanto su questa macchina, risparmiate le energie per fare altre macchine a metano!
MI RACCOMANDO GLI INTERNI!!
MI RACCOMANDO GLI INTERNI!!
2 volte. una volta per la bravo.e una volta per la 500.
se fate degli interni fatti BENE (e moderni) e grandi possibilità di personalizzazione non ho limiti di prezzo per la nuova 5oo.
MI RACCOMANDO!!!
Bella, credo che nelsegmento berline compatte supererà la Golf e la cugina 147 piazzandosi direttamente al primo posto. Consiglio vivamente al Dott. De Meo di lavorare molto rapidamente sullo sviluppo di una versione SW fondamentale per battere la concorrenza nelle vendite, anche perchè la Stilo Multiwagon, già inguardabile di suo, comincia ad essere vecchia. Consiglierei inoltre uno sviluppo congiunto Bravo/Delta HPE per la creazione di versioni integrali al fine di rendere la gamma veramente completa.
MI RACCOMANDO: NIENTE CROSSOVER! (vedi Stilo Giardinetta e GolfPlus)
sono impaziente di sapere se gli interni sono all’altezza degli esterni, ma a giudicare dalla sensazione che si respira nel blog (tra l’altro idea fantastica)sicuramente saranno fantastici
Devo dire che la vettura si presenta molto bene. Và a confrontarsi in un segmento dove non si può presentare solo la linea. Dei contenuti motoristici non c’è dubbio che saranno all’altezza. Quello che mi piacerebbe è di poter dire che i tecnici, questa volta, hanno centrato la vettura come affidabilitè. I problemi all’avantreno della Gpunto e al retrotreno della stilo spero siano solo un ricordo. Mettere in std di qualità le varie linee affinchè non si trovino tutti quei problemi che si leggono e ,avendo una Gpunto, posso confermare. Vi ho scritto tempo fà per chiedere chiarimenti sugli std di qualità ma non mi avete ancora risposto. Il segmento che và ad affrontare è composto da vetture, ormai sono tutte di una classe superiore, con numeri produttivi elevati per cui avere dei difetti significa non riuscire ad entrare. Il costo di queste vetture è elevato e chi l’acquisterà si aspetta molto, spero non li deludiate. Scrivo spesso che in Fiat c’è uno zoccolo duro ancora presente che Marchionne e De Meo non sono riusciti a scalzare. Assistenza ai clienti prima di tutto. Spero che la vecchia mentalità che c’era in Fiat, hai comprato l’auto arrangiati, sia definitamente sparita. Un saluto
Bene, bene, l’auto è molto bella e non appena sarà possibile vederla sarò li, in prima linea.
Io ho una GPunto e probabilmente a breve sarà la sostituta ma lascerò passare un annetto (se riuscirò a resistere :-)) )
Non dimentichiamoci le station wagon Luca!
voglio un video dello sviluppo!!! quando sara’ postato?
Ho solo una speranza, che il “cambio automatico” non sia solo previsto per una sola motorizzazione, ma che sia estesa un pò su tutta la gamma. Parlo a nome di tutti i disabili,che hanno il diritto di scegliere e non di accontentarsi.
COMPLIMENTI!!!!
Bella iniziativa, il lancio inizia bene, cosi’ come le poche foto viste sul web.
Da grande consumatore di auto, devo dire che dopo 4 tedesche avrei tanta voglia di tornare a comprare italiano, e magari proprio Fiat, visto che dalle foto la New Bravo pare decisamente bella rispetto alla concorrenza di pari livello. Di “Lei” si sa gia’ un po’: linea, telaio, motori …… spero proprio che la qualita’ interna segni decisamente un passo avanti, perche’ adesso la Fiat non PUO’ accontentarsi di fare un’auto che siano SOLO dello stesso livello dellle altre. Auguri
speriamo sia fatta bene e con materiali buoni
Molto interessante sarebbe una motorizzazione Natural Power, anche per la futura 500, spero questo venga fatto da subito o solo dopo pochissimi mesi dalla data di lancio. Soprattutto per la 500 (auto da città) potrebbe rivelarsi una mossa in più. Spero lo facciate presto ma senza togliere la possibilità di mettere gli allestimenti che si vuole sull’auto, tipo tetto panoramico, cerchi sportivi da 16″ o 17″… volante sportivo, e altri accessori
fATE LA SW SUBITO
complimenti Luca
anche se non ti conosco mi va di darti del Tu avete colpito nel segno e acchiappato una parte di noi giovani un po trascurata! (i modelli sporting erano proprio per adolescenti)dovevamo ricorrere hai tamocchi per macchine un pò pompate.. ora ritorna il turbo!!
love fiat
Complimenti davvero per il prodotto! Aspetto con ansia di vederla dal vivo e provarla, ma dalle prime immagini smerba davvero un’autmobile riuscita!
Che dire! L’attendo nei concessionari!
Complimenti al settore marketing che sta facendo un ottimo lavoro.
Belle idee!!
ottime le linee esterne e speriamo bene pure x gli interni
speriamo di tirare su sto marchio in modo definitivo con questo modello
complimenti ancora!!!
Molto bella!!!!!
Spero ci sia anche la versione tre porte poi!!!!
Brava FIAT,veramente complimenti,altro che la solita apatia teutonica!!
Del resto siamo italiani,e quando ci impegnamo,gli altri possono pure rimanere
a casa!Aspetto con impazienza l’uscita,così come quella di 500,Alfa149 e Lancia Delta.
Mi raccomando,continuate così!!!
Questo automobile è perfetto! Vorrei congratularsi Fiat per il lancamento di questo Bravo belissimo ed attendere che è prodotto qui nel Brasile!
Avanti così Fiat, davvero! Questa nuova Bravo è davvero bella, possiedo una Grande Punto e ne sono entusiasta, con la sua linea dinamica e filante mi si forma un sorrisetto malefico se affianco la solita Polo al semaforo, vecchia di 15 anni ma incomprensibilmente più costosa della GP!
Ad ogni modo questa è davvero una vettura che promette bene. Dai che i tedeschi hanno ormai munto tutte le vacche grasse!
Che dire… l’idea del blog oltre che ‘COOL’ come dice qualcuno è sicuramente utile per raccogliere gli umori del pubblico e fare valutazioni su un prodotto di importanza vitale per il gruppo FIAT… vorrei però buttare là le mie perplessità:
tanti proclami, tanti annunci positivi, tante dichiarazioni d’affetto, di stima, di fedeltà popolano le righe di questo BLOG… non bisogna però dimenticare che sono ancora vivi nella mente di tanti EX clienti FIAT tanto malumore e tanta delusione derivanti dal SOLITO triste passato. Un poassato pesante e che la FIAT continua, forse ormai immotivatamente, a scontare… non volgio buttare lì i soliti discorsi su materiali, finiture, scricchiolii e chissà cos’altro però volgio far notare (da venditore d’auto quale sono)che molti potenziali clienti giudicano a priori l’attuale produzione Italiana (spesso senza neanche essere mai saliti su una nuova auto italiana)perchè influenzati da quell’immagine tanto negativa del SOLITO passato ancora viva nell’immaginario collettivo… e questa non è esterofilia, ma pubblica diffidenza che il gruppo FIAT si è autoinflitto negli anni. E per cancellare la diffidenza ci vuole parecchio olio di gomito. L’operazione di rilancio in grande stile sta riuscendo ed i nuovi modelli rispondo decisamente meglio alle aspettative di mercato, però certi difetti (dei quali soffrono anche TUTTE le altre marche) continuano a pesare fin troppo sul groppone della FIAT. I sensazionalismi che leggo fanno bene al morale, ma la situazione che vedo nel mio concessionario (per la cronaca ALFA) sono un po’ diverse… il vento sta cambiando ma la strada è lunga, lunghissima e parecchio in salita!
Termino anche io con un bel FORZA FIAT perchè la storia dell’auto in Europa passa da qui e perchè di questo gruppo ho fatto la mia passione, il mio lavoro e perchè a questo gruppo ho dedicato una bella fetta della mia vita! FORZA FIAT perchè spero che la BRAVO soffra meno delle auto sfornate fino ad adesso dei preconcetti e degli appunti sulla sempre pessima qualità… e qui cari dirigenti e ingegneri FIAT stà a voi!! Adesso che è buono il Marketing e che le ’scatole’ sono davvero appetibili vediamo di riempirle con un ripieno sempre più sostanzioso!!
Ascoltatela davvero la gente di questo blog, non usate questi commenti solo come pretesto per sbattere davanti a più occhi possibile la vostra nuova, mirabolante strategia commerciale
Grazie
TROPPO BELLA !!!!!
CIAO.
Forza ragazzi siamo tutti con voi a tifare per un prodotto italiano che ci renda orgogliosi.
Splendido lavoro.
Auguri di cuore
Nice site. The Fiat Bravo is a great model, i think its the next part of a strong comeback for Fiat !!
Greatings from Belgium.
You can also watch my Italian (Model)Car blog :
http://lanciacollection.skynetblogs.be/
bene bravi bis! adesso ci vuole una scossa,qualcosa che faccia dire al mondo che la gente che c’è in Fiat ha preso a pensarla in altra maniera,più moderna,aperta alle influenze esterne,insomma dove si respira aria fresca e non si ha paura delle sfide,del confronto con gli altri,dell’essere se stessi. In questo quadro generale auspico il ritorno di lapo elkan alla guida del marketing, probabilmente non ha mai smesso di collaborare seppur da dietro le quinte,ma ora deve venire allo scoperto,alfiere del progresso e della modernità,con moderazione però e un grido si alzerà: lapo torna presto con noi!!
Sono un affezionato cliente Fiat, attualmente posseggo una
Grande Punto a benzina della quale sono ampiamente soddisfatto con l’unica riserva riguardante la capienza del bagagliaio.
La nuova Bravo e’ veramente affascinante, mi auguro che la qualita’ ed il design degli interni sia all’altezza.
Sarebbe interessante prevedere anche una versione Station-Wagon.
Chissa’ forse prossimamente potrei acquistarla, nel passato ho gia’ avuto sia la vecchia Bravo che la Stilo.
La macchina è bellissima, come lo è la GPunto di mia moglie. Vorrei acquistarla, considerato che devo sostituire anche la mia macchina. Spero, però che prima di metterla in commercio - visto che ormai non c’è più l’urgenza di fare cassa - si risolvano tutti i problemi. La mia GPunto di pregi ne ha anche molti ma anche tante piccole incongruenze che ne hanno, in parte, guastato il piacere di possederla. L’Ultima? Il rivestimento del tetto che si sta macchiando per il collante marrone che, dall’interno del rivestimento stesso, sta trasudando sul tessuto. Piccolezze, come la scatola dello sterzo rumorosa, ordinata ormai da sette mesi e le guarnizioni che cominciano a sollevarsi. Chi si rivolge all’Assistenza percepisce subito che in Fiat, per l’urgenza di fare risultati, si sta curando più la vendita del nuovo, a cui sembrano indirizzati tutti i ricambi, che la manutenzione del semi-nuovo in garanzia.
Allora, vi prego di curare maggiormente questi aspetti e nel mio garage entrerà anche la Bravo due.
E’ bello trovare in queste pagien tanta gente che come me lotta e si prodiga per una grande impresa del proprio paese.Ragazzi,fuori dallo schermo c’è ancora tanta ignoranza,ci son pregiudizi,luoghi comuni da sfatare,magari di gente che non ha mai nemmeno comprato in vita sua uan fiat,o l’ultima che ha guidato è la ritmo.Fiat,noi siam con te,tu però continua ad investire nel prodotto.Dacci motori potenti per le alte versioni,alfa romeo cattive veramente e lancia eleganti ma con criterio stilistico.E fa fiat con ottimo rapporto qualità prezzo e tanti tanti motori alternativi a gasolio e benzina.Investi in qualità,innovazione e immagine e il popolo italico non ti abbandonerà mai.
Salve,
La finanziaria 2007 ha approvato l’incentivo di 800€ per chi acquisterà una nuova auto Euro 4 avente emissioni di CO2 inferiori a 140 g/km e rottamerà una Euro 0 o una Euro 1.
Fra le motorizzazioni della Bravo ci sono i MJ, lo StarJet e un nuovo turbo benzina. Lo StarJet benzina da 95 cavalli non rientra nei limiti imposti dal decreto, in quanto emette 145g/km di CO2.
Sono interessato ad acquistare la nuova Bravo, se vi sarà la possibilità di beneficiare dell’incentivo suddetto….
Avete in previsione di apportare degli accorgimenti tecnici per far rientrare le emissioni nei limiti governativi ?
“bravo” lavoro a tutti!
Io sono cliente FIAT da circa 9 auto, e posso dire che se fiat curasse meglio la rete assistenziale, potrebbe essere sicuramente meglio di tutte le altre marche in italia, ma troppi problemi assillano l’assistenza, e anche se la nuova bravo fosse una macchina splendida… non può esssere senza nessun difetto e quindi si finirebbe inesorabilmente tra le grinfie di quella maledetta catena !
Le macchine dovrebbero essere fatte con il tempo necessario, e non in pochi mesi, altrimenti poi il cliente si trova un veicolo ricco di problemi da risolvere… e difficoltà a trovare chi li risolve.
TRATTARE MEGLIO IL CLIENTE DOPO CHE HA ACQUISTATO IL MEZZO !
Per Zabba
Strai tranquillo che il Blog sarà assolutamente vero. Se avessimo voluto fare qualcosa di patinato, avremmo pensato ad un classico sito di pre-lancio. Invece abbiamo voluto sperimentare questo innovativo strumento di comunicazione web, che se da un lato ci permetterà di farvi entrare nella nostra azienda, dall’altro ci espone anche a possibili critiche. Ma secondo noi ne valeva la pena e quindi abbiamo deciso di accettare la sfida.
Come abbiamo scritto, saremo Fabrizio ed io a portarvi in giro per la Fiat per farvi scoprire tutto quello che, a nostro parere, potrebbe interessarvi del progetto Bravo e per trasmettervi, ci auguriamo, la grande passione e l’entusiasmo di tutti coloro che da mesi, dietro le quinte, stanno lavorando su questa nuova creatura.
Certamente, noi siamo i Product Manager di Bravo e fare i blogger non è il nostro principale mestiere; quindi, ve l’abbiamo detto subito, nel gestire questo Blog saremo in un team, con Barbara Berardi content manager per Arc Leo Burnett e Marco Massarotto.
E non ci saranno filtri, infatti come vedrete manderemo on line tutti i vostri contributi.
Seguiteci in queste settimane e ve lo dimostreremo.
Ovviamente, cercheremo di soddisfare le vostre curiosità, anche se non potremo svelarvi proprio tutti i segreti di Bravo, soprattutto quelli più in là nel tempo…altrimenti per la concorrenza è troppo facile!
Per NIKE
Direi che hai colto esattamente nel segno, ma il passato non si cambia mentre il presente e il futuro si e quindi è a quello che pensiamo La delusione e il malumore hanno sempre radici e trovano linfa dai difetti del nostro operato o dalla non conoscenza dello stesso.
Abbiamo solo un modo per asciugare la linfa: fare le cose bene e presentare con trasparenza il nostro lavoro ed esporci alle critiche per migliorare.
Entrambe le cose non sono facili ma è così che faremo e questo blog ha esattamente questo scopo ed è “l’olio di gomito” di cui parli.
La strada è ancora lunga, il lavoro è tanto? Tanto meglio! Perché abbiamo due certezze la prima è che quello che facciamo ci piace tremendamente e la seconda che ci diverte …. E non è poco.
un’idea molto al passo con i tempi quella del blog, sia per confrontarsi con la propria clientela e con quello che si aspetta sia un’ottimo mezzo di marketing, complimenti, poi wordpress come piattaforma per blog è la migliore.. ottimo anche l’utilizzo dei feed, aggiungo subito l’xml nei preferiti
Devo fare un piccolo appunto. Sono stato al Motor Show dove speravo che una sbirciatina, anche sotto forma di filmato, di spot… ce l’avreste fatta fare. Allora ho sperato che nelle Igloo multimediali ci faceste vedere un centimetro di 500. Invece niente, lo stand Fiat (inteso come marchio) era un po’ triste e privo di contenuti nuovi, tanto da appannare un po’ la novità vera (la Delta HPE:altro gioiello del futuro non tanto immediato). Tante Panda e qualche G Punto corsaiola, niente di più.
Splendido, invece, lo spazio Alfa Romeo (il più bello in assoluto). Se la Bravo sarà in vendita già l’anno prossimo, non sarebbe stata una bella sorpresa per tutti portarne un manichino a Bologna? E perchè, allora far vedere la Delta che sarà successiva alla Bravo 2?
Salve
Complimenti, davvero una bel designo.
Vivo In Inghilterra, e noto che l’aria che tira qui sta un po’ cambiando sul versante ecologico. Spero che il gruppo Fiat stia studiando una versione ibrida (Benz\Elettr) per questo modello - aiutera’ le vendite qui di sicuro !!
In questo momento guido una Brera e devo lamentare che il poggia-braccia nella portiera non e’ all’altezza giusta per il gomito.. Spero che per la Bravo si siano fatti dei buoni studi/test ergonomici..
Auguri e figli bravi !!
forza Fiat adesso gli stabilimenti Italiani devono raggiungere qualitativamente la qualità di Tychy, ma per far questo é indispensabile che tutti da plant manager (in particolare) all’ ultimo tassello comprendano che per sopravvivere é indispensabile; in Polonia lo hanno capito e lo hanno voluto e poi forza comperiamo Fiat che é bello.
Per Manuela
Se la FIAT ha qualche modello pre-produzione da testare per il mercato Inglese sarei lieto di aiutare. Guido circa 200km al giorno per lavoro e penso di poter offrire un buon banco di prova per aiutare ad affinare una buona auto di ottima qualita’. Non mi dispiacerebbe fare da cavia per un prodotto Italiano !!!
Ciao Carmine.
Oh oh..mi è semblato di vedele un blog Fiat!!
Bravo De meo, Brava Fiat.
Benissimo, avanti così!
Jason Bourne
Difensore, insieme a Jody dell’italianità su it.discussioni.auto
CIao a tutti,
bella idea questa del blog,
sempre che i suggerimenti dei visitatori siano accolti.
Fate un bel cambio automatico anche sul diesel, interni non da playmobil e può darsi che questa sarà lamia prossima auto.
P.S.: fate i Multijet 1.9 un pò più parchi nei consumi, ho una 147 JTDm 150 e mi sta rovinando…..
saluti
Luigi
salve io penso che la nuova bravo sia davvero una macchina stupenda e che le rivali avranno davvero dei problemi grazie a questa accativantissima e bellissima sia internamente che esternamente FIAT.
speriamo che la fia continui sulla strada su cui è adesso!!!
Ciao,ottima idea il blog! la nuova bravo sono convinto farà molto bene.
Spero gli italiani apprezzino in massa,tornando ad essere meno esterofili…
senza nulla togliere ai nostri rivali,ma il GRUPPO FIAT è un patrimonio troppo importante.
Il lavoro svolto fin qui è buono ma adesso bisogna di aggredire!
FORZA FIAT!!!
Che gran macchina! sto partecipando al concorso di car design di fiat e per la prima volta mi sento dentro il mondo dove mi piacerebbe lavorare ^^ W la bravo!
La Bravo è decisamente interessante; molto bella la linea esterna, cui spero corrispondano interni altrettanto belli e soprattutto con materiali appaganti alla vista e al tatto (leggi plastiche morbide…). Sulla qualità non ho mai avuto motivi di lamentarmi, visto che acquisto Fiat dal 1987…Quando sarà disponibile il 1.6 Multijet con ogni probabilità sostituirò la mia mitica, inossidabile Brava del 1996 proprio con la nuova Bravo.
A casa mia sn sempre entrate solo FIAT.
Mio padre, ora in pensione, è cresciuto alla Edoardo Agnelli (scuola FIAT) e nn ha mai acquistato auto diverse.
Io farò lo stesso, credo nelle auto italiane e mi rende estremamente felice veder usare così bene la comunicazione e il Mktg unito alla qulità sempre maggiore e l’attenzione per lo stile e le esigenze dei consumatori.
Il brand FIAT è stato rilanciato con una veste diversa e i nuovi modi di comunicare con i clienti riesce a conquistare anche i target giovani.
Personalmente attendo la nuova 500, per sostirtuire la mia 600 che mi accompagna dal 2000.
Ottimo lavoro ragazzi, mi laureo in Marketing e lavorare un giorno con voi sarebbe la realizzazione di un sogno.
E va bene così….
lo stile è dinamico e sportivo; le motorizzazioni adeguate ….però credo che sentiremo la mancanza di una versione 3 porte….
Finalmente Fiat restituisce “dignità” ai suoi Clienti. Da consumatore sono doppiamente contento perchè al giorno d’oggi è anacronistico essere fedeli a priori ad una marca di Auto, comunque essa vada e qualunque prodotto essa faccia. Oggi chi sceglie Fiat (e non ci lavora dentro) lo può fare perchè c’è una gamma di prodotti che si sta articolando finalmente in sintonia con l’utente. Nessuno deve più sentirsi creditore o debitore di alcunchè. Certi commenti “affezionati”, di tradizioni di famiglia, ecc. letti in questo Blog sono rispettabili ma quando si va a spendere una consistente parte del proprio reddito nell’acquisto e nel mantenimento di un’auto - se si è consumatori consapevoli - non ci si può affidare al sentimento.
Con Bravo due e la G Punto ancora una volta nella nostra storia la Fiat cambierà il nostro arredo urbano, come accade quando oggi vediamo vecchie foto degli anni 70 dove praticamente la 127 è onnipresente.
Molto piacevole, è questa l’impressione che ho avuto vedendo le prime foto, ho letto anche che il bagagliaio sarà da ben 400l ora aspetto di vedere foto migliori degli interni.
Sul fronte motori sono molto curioso di provare la nuova generazione di 1.4 Tjet; da quanto letto in giro invece, il nuovo 1.6 mjet non sarà subito disponibile e questo lo trovo assurdo (mio padre non aspetta altro per sostituire la sua affidabilissima Punto II 1.3mjet).
Mi raccomando anche di NON TARDARE ad inserire nella gamma un bel TJET (niente motori asfittici) A METANO e i cambi automatici.
che dire? esteticamente la Bravo è una bella auto. nel complesso direi la migliore della categoria, aspettando le mosse della concorrenza. rispetto alla gp (che possiedo e amo, anche se afflitta da qualche problemino) ogni particolare è stato maggiormente curato (muso, fiancata e posteriore sono davvero bellissimi) anche se la sensazione è che le manchi un pò di armonia.
come hanno già scritto in molti, la bravo rossa con i cerchi da 18″ è stupenda, mentre le versioni più spartane (cfr foto della bravo bianca con i cerchi in latta e le maniglie nere), sembrano un pò troppo povere (mi auguro che quelle foto si riferiscano a una active).
gli interni sembrano ben disegnati. le parti non camuffate, site nella parte bassa dell’ abitacolo, sono in plastica dura e scadente (tipo gp), mentre quelle coperte saranno senz’ altro sul livello di quelle della stilo o addirittura migliori. io non sono un feticista delle plastiche e se si può risparmiare ben venga, l’ importante è che gli scricchiolii (che sulle gp sono notevoli anche se momentaneamente risolti in assistenza) vengano lmitati al massimo. in fiat si faranno i loro calcoli, ma se io torno in assistenza ogni 3 mesi a farmi eliminare scricchiolii vari, alla fiat la manodopera costa senza dubbio di più che munire fin da subito l’ auto di buone plastiche guadagnandoci anche in immagine.
sui motori non ho nulla da dire se non che lo starjet deve essere portato a 5 marce e possibilmente portato a 100cv e che anche il mjt90, per portare a spasso quel peso, deve essere anch’ esso portato a 5 marce ( rimappatura del motore con coppia massima REALE a non più di 2000 giri). il resto della gamma mi sembra perfetto. il t-jet e il 1.6mjt 105 e 120 sono motori interessantissimi e mi auguro che possano spingere l’ auto lontano. se c’è una cosa che in fiat sapete fare come nessuno sono i motori!!!
personalmente penso che comprare fiat ora significhi comprare un prodotto di assoluta qualità a un prezzo abbastanza conveniente. l’ estetica di tutti i modelli è davvero riuscita e l’ affidabilità delle parti meccaniche al top. finiture interne e assemblaggi devono invece essere migliorate. è vero che fiat è un marchio generalista, ma lo è anche toyota che queste cose le fa bene (però fa macchine brutte!!).
se in futuro si riuscirà a fare macchine belle come la gp e la bravo con interni di qualità come quelli della croma, la fiat vedrà senza dubbio incrementare le proprie vendite di moltissimo e gli obiettivi preventivati dal marchio potranno essere raggiunti e superati.
p.s. avendo comprato la gp da 1 anno non acquisterò di certo la bravo. se le cose dovessero girarmi bene la mia scelta potrebbe orientarsi sulla 149 o, meglio ancora, sulla delta hpe…
Ho una Brava 1,4 del 1988 con 170.000 km; bene fino a 100.000 km poi diversi problemi con discreti costi.
A fine 2007/inizio 2008 vorrei comprare la nuova Bravo. Per me l’ideale sarebbe una 1600 cc a Gpl (cilindrata ideale per il rapporto costi/potenza perchè non credo ai miracoli di nuovi motori 1400 cc). Ci sarà? E se si, già dalla Fiat o si dovrà fare la trasformazione dopo l’acquisto perdendo parte degli ecoincentivi?
Ciao Franco
Ciao FIAT ,
sto seguendo la nascita della nuona Fiat Bravo con molto interesse.Dalle foto ufficiali la trovo molto bella spero che farete tremare la concorrenza anche con nuovi e interessanti motori.
Dopo la mia mitica UNO TURBO, e la mia attuale PUNTO HGT spero di poter assaporare nuove emozioni con la nuova bravo.
Sono orgoglioso di guidare solo FIAT,sono un puro italiano e spero che Fiat possa fare tanto successo in tutto il mondo.
BUON NATALE A TE FIAT!!!!!!!
Ho una proposta: l’idea del blog è semplicemente geniale. Così come l’idea del sito per la 5oo. A quando qualcosa per Delta??
Complimenti,bellissima auto questa Bravo…intanto iniziano a circolare le prime foto degli interni,notevoli anche quelli sia per design ed ergonomia che come abbinamenti cromatici. Ed i motori?Saranno all’altezza della concorrenza sempre più agguerrita?Spero presto di rivedere il marchio Abarth (magari su un’ipotetica Bravo 2.0 turbo benzina sperando che questa Bravo possa definitivamente consolidare la ripresa del gruppo Fiat.
In bocca al lupo a tutti quelli che hanno collaborato al progetto.
sono stato possessore di una bravo gt 1800 benzina x 10 anni,ci ho fatto più di 400mila km, non si è mai rotto niente, dico NIENTE, l’ho spremuta sotto tutti i punti di vista, ma sempre con professionalità, sono conduttore di autovetture operative (giulietta 2000 TI - alfa 75 twin spark - alfa 155 Q4 - alfa 156 gta - alfa 147 gta - alfa 156 vari mod.), ebbene posso dire con decisione ke il mio “MOSTRO”, a parte la velocità max, 200 kmh, e le autostrade non tortuose, teneva testa ad auto ben più blasonate, la chiamavo “CALAMITA”, ke spettacolo.
Ora questo nuovo modello mi affascina, la linea ,i nuovi propulsori a benzina, il gasolio non è mio amico, sono pronto per accomodarmi quanto prima nel mio nuovo “MOSTRO”, da 2 anni sono rimasto a piedi grazie ad un ubriaco ke mi ha distrutto la mia bravo parcheggiata,aspettavo un auto così….GRAZIE!!!!!!!!!!!!
La macchina sembra davvero bellissima, spero sarà disponibile anche una versione metano/gpl, ad oggi in casa Fiat relegata a modelli particolari e non su quelli di maggior successo commerciale (Idea e Nuova Punto ne sono sprovvisti purtroppo, spero mutuerete su tutta la gamma Fiat la fantastica idea della Panda Panda(serbatoio metano al posto della trasmissione 4×4).
W il METANO che inquina poco!!!!
Forza Fiat che ti risollevi!!!
Sono perplesso.
Confesso che il tempo record con cui è stato realizzato questo progetto mi preoccupa.
Non bisogna dimenticare che spesso la FIAT è criticata non per il progetto sbagliato in se, quanto per piccoli ma fastidiosi problemucci che oramai sulle auto moderne non sono più tollerati.
Allora, se qualcuno del Lingotto legge davvero queste pagine, vorrei dirgli: non abbiate fretta! Meglio un mese in più per i collaudi che causare una cattiva nomea alla Bravo per qualche problema di gioventù che poteva essere evitato studiandola meglio.
Esteticamente la Bravo mi sembra non male, tranne che per le maniglie troppo basse, lo stemma FIAT su fondo rosso (preferivo il blu), la scelta di una sola luce di retromarcia e di retronebbia.
In verità, mi piace di più la Stilo, ma ormai è fatta.
In bocca al lupo!
Proud to be fiat…………..
Complimenti per la scelta di un blog
Sono disorientato (ed un po’ perplesso): tutti o quasi (resp. Fiat e commenti) parlano solo di linea e finiture (interne ed esterne); OK, è importante che il prodotto sia bello (ed è bellissimo!!!) per risvegliare interesse nel mercato e di qualità per conquistare fiducia e credibilità, ma in tutto questo trionfo di design manca totalmente l’informazione che io ritengo più importante ed interessante: quella tecnica.
Lì è la vera innovazione: Per esempio,per citare solo due tra i molti punti essenziali e trascuratissimi, come sono le sospensioni? avremo finalmente delle sospensioni di pregio (quadrilateri e bracci multipli) o il solito, economico, squallido connubio McPerson bracci interconnessi (tanto l’elettronica sistema tutto..); come sono i freni? avremo finalmente i quattro dischi con dimensioni e pinze ragionevoli su TUTTE le versioni oppure il solito impianto sottodimensionato (dischi tamburi) che appare potentissimo solo per una acconcia taratura del servofreno ma al terzo tornante in discesa ti molla?
Mi spiacerebbe se la bravo fosse un bellissimo involucro senza contenuti tecnici; non conosco i dati tecnici e quindi posso (e mi auguro di) avere torto; mi disturba molto il fatto che in tutto il sito non si trovi uno straccio di specifica.
Un’ultima considerazione; va benissimo ed è sacrosanto il risparmio, ma pensate anche a chi cerca la sostanza vestita dalla forma (che, lo dico ancora, appare davvero splendida!): una versione performante, rigorosamente a benzina, rigorosamente sovralimentata (turbo volumetrico), a trazione integrale, non farebbe certo i grandi numeri ma sarebbe un bel fiore all’occhiello e porterebbe con orgoglio e distinzione il glorioso marchio Abarth ora purtroppo scomparso…
Pensate alla vecchia delta; se ha vinto quello che ha vinto era perche, (per i suoi tempi) aveva innovazione e qualità SOTTO la carrozzeria.
Buongiorno a tutti,
Come un nato “FIAT”, mi dispiace vedere che ancora oggi mi sembra sentire sempre le stesse cose da parte di un management della FIAT che non mi sembra rispettare il marchio e la sua storia. Per quello che riguarda la Bravo è bellissima, e sono sicuro che sarà un successo come la grande Punto. Io avendo vissuto all’estero mi sento 100% italiano e non mi vedo comprare per altri motivi prodotti esteri. Quando una persona che non è italiano parla di italianità mi fa pensare che la direzione FIAT non è capace a trovare delle persone italiane per fare il lavoro ( se si può chiamare lavroro) dei nuovi manager di FIAT AUTO. Io dico che se come il presidente del gruppo FIAT la detto recettemente durante un intervista sull’azienda numero 1 nel mondo per la sodisfazione dei dipendenti ( FERARRI davanti alla Microsoft): ” ho imparato da Enzo Ferarri che tutte le macchine parcheggiato davanti allo stabilimento dovevono essere Italiane”. Mi chiedo, ma non è una presa in giro.La FIAT rappresenta per me l’Italia, e non mi sembra avvere visto solo macchine italiane davanti allo stabilimento di Mirafiori. Per me la FIAT deve essere quello che mio padre mi ha sempre insegnato, nazionalista e orgogliosa di essere un azienda italiana. Una macchina non è solamente stile ma il resultato di un insieme di persone che lavorano tutti giorni. La FIAT prima era un azienda che credeva nei suoi dipendenti, oggi la FIAT non ha più la persona che la creata e che credeva alla sua gente. Io sono, e sarò sempre FIAT, ma mi dispiace di dirvelo, questi siti fatte per fare conoscere un marchio come la FIAT con persone che hanno lavorato in altre aziende non è la soluzione. Se volete dimonstrare che la FIAT è cambiata, cominciate valutare le persone che avete e che sono passionate. Una macchina è il riflesso della passione quando è ben fatta, quando la macchina ha problemi tecnici o altri è la conseguenza della insodisfazione. Penso che l’ Italia è l’unico paese che sa come trovare delle soluzione ai problemi, andare a dire che la FIAT è cambiata vuole dire che la gente FIAT è orgogliosa. Non è vero, solo andare nei concessionari e si trova l’insodisfazione della gente. Prima di fare una bella macchina per fare dei buon resultati economici per corto tempo, è necessario rivedere la rete FIAT e motivare la gente per dare migliori servizi che porterà alla FIAT risultati economici migliori e per un tempo molto più lungo. Per finire l’argomento, ho sempre visto che per realizzare una macchina era necessario 4 a 5 anni di progettazione, che vuole dire chi ha veraente cominciato la BRAVO e per quale motivo i resultati della FIAT sono in gran parte la conseguenza di un lavoro fatto della persona che c’è più. Dobbiamo finire di promore delle figure ma cominciare a promore le persone che lavorano. Da tutti questi anni, la persona che ha cambiato l’imagine della FIAT è LAPO, ho tanta simpatia per lui, è la continuità del suo nonno che per me è un mito.
Buon lavoro,
Gianni
caspita.. dalle prime foto sembra essere una macchina cattiva, tanto cattiva!
La più cattiva che abbia mai visto uscire dal garage FIAT …
Bellissima! Spaziosa .. Sono sicuro che dentro tutti quei litri di capacità .. possano essere versati moltissimi litri di amore
daccordo con guido…..
la stilo avrebbe dovuto avere un po piu di fiducia invece e stata commercializzata e molti se ne sono fregati….un vero peccato……
socio fondatore stilo tuning club http://www.stiloclub.it
Non “dimenticatevi” dei cambi automatici. Sono un fedele cliente Fiat, ma in mancanza di c.a. su questo nuovo modello mi vedrò costretto a fare “le corna” alla Fiat.
La macchina è davvero bella. Spero che lo spirito degli interni si rifaccia alla Croma.
Buon 2007 a tutti.
Bravo bellissima, tutto bene solo alcuni modestissimi suggerimenti:
1) interni meno scricchiolanti.
2) possibilita’ di cambio automatico
3) motori piu potenti, come gia’ detto da altri.
4) In generale continuita’ nel design, ovvero congruenza in ogni modello marchiato Fiat (forme gruppi ottici, loghi, linee), al momento se ad ogni modello togliamo il logo “Fiat” sembra che venga prodotto da una casa diversa.
5) qualcuno accennava al “logo”, fate in modo che dia continuita’ all’immagine Fiat e sia duraturo nel tempo, almeno per altri 80 anni!!
In bocca al lupo e spero di potermela comprare presto!!
Esteticamente mi piace
Spero vivamente che sia prevista almeno una versione Natural Power (magari basata sul 1.4 turbo da 120 HP), naturalmente con le bombole disposte sotto al pianale, stile Panda NP e Multipla NP, magari pure col serbatoio di benzina limitato a 15 litri per avere la riduzione del 75% (100% in alcune regioni/provincia) della tassa di circolazione
buona giornata
scrivo solo ora perche’ cosi’ la corrente emozionale si e’ un po’ affievolita ,ma solo un po’
ringrazio Fiat Auto e tutto il Marketing per aver inserito nei suoi links il mio forum dedicato alla ‘nuova’ Fiat Bravo http://nuovabravo.forumfree.net a dimostrazione che sono riuscito a mettere in piedi qualcosa di buono nonostante le mie poche capacita’ sul computer e la conoscenza del mondo dei Forum ,Blog ed affini e per aver dato voce e visibilita’ a tutto il mondo ‘nascosto’ dei siti amatoriali
ringrazio Fiat Auto per aver dimostrato nuovo interesse verso i suoi clienti proponendo questo Blog e per la nuova politica che da esso traspare
la ‘nuova’ Fiat Bravo? sulla carta e’ davvero una grande auto speriamo che l’emozione emersa dalla prime fotografie sia conferma al momento di vederla in prima persona ,quando ci saliro’ a bordo ,quando girero’ la chiave di accensione e quando percorrero’ i primi metri
in bocca al lupo ,che il 2007 sia l’anno della riconferma di Fiat Auto anche nel segmento delle medie ‘C’ dopo Panda e Grande Punto
Martino MM - http://www.adriatuning.it/nuovafiatbravo
Mi ripeto. Sui cambi automatici, sia tipo Croma con convertitore, o robotizzati, siate decisi. Dal 1992 sono alla ricerca del c.a. su un modello Fiat di mio interesse. A tutt’oggi non ci sono riuscito.
Siate propositivi! Offrite il c.a. su vari modelli a benzina, diesel e di varie potenze! Bisogna spingere, con una intelligente operazione commerciale, gli automobilisti italiani verso questo tipo di trasmissione.
Ad esempio: il cellulare è stato uno “status symbol” ai suoi esordi; quasto ha determinato in termini di bisogno, una spinta anche da parte di utenti che non lo ritenevano indispensabile.
Stesso discorso da adottare sui c.a. Perchè solo sulle macchine di categoria superiore? Perchè “smanettare” in continuazione? che senso ha? Bene il “dfn”. Noi ve lo diamo anche sulla 500!! Su questo dobbiamo copiare i tedeschi!
Saluto di nuovo.
Non vedo l’ora che esca dai concessionari, ma quanto dovrò aspettare per la versione a metano o mjtd 1.6??
Forza Fiat, non fatemi scegliere una straniera!!!
Ottima impegno di Fiat per comunicare il proprio brand e la nuova Fiat Bavo.
Un mdo di fare web marketing davvero innovativa e impeccabile - almeno nel panorama web italiano, dove ci sono pochissimi esempi -.
Però come FIAT è stata negli anni parte del propulsore economico dell’economia italiana, spero che anche il suo modo di fare marketing - come questo blog ma anche come la grande campagna web-mediatica mondiale legata a FIAT 500 want you - porti una ventata di frescazza nel modo di fare marketing in italia, quindi condivisione e contenuti generati dal cliente (user content generated), non dimenticando di ascoltare sempre le critiche costruttive del cliente.
Continuate così, la strada è tracciata e avrete ottimi risultati.
Made in Italy forever
Complimenti per il design! Ma ho qualche dubbio sulle motorizzazioni dove la concorrenza è avanti, vedi Renault e Bmw con i due litri turbodiesel da 175 e 163 CV e Wolkswagen con il 1.4 a benzina biturbo da 170 CV. A quando il Multijet 2.0 da 170-180 CV, un 1.6-1.7 da 130-140 CV e un 1.6 turbo a benzina da 160-180 CV? Ricordiamoci: A livello di ingegneria motoristica nel mondo non abbiamo rivali, vedi Ferrari & Maserati!
Un enorme in bocca al lupo a tutta la squadra che lancerà Bravo il prossimo week end, più uno speciale a una persona speciale! Complimenti per il lavoro svolto fino ad ora e tanto coraggio per i ritmi che sosterrete da qui in avanti.
Finalmente Fiat esce dal grigiore che l’ aveva contraddistinta negli anni passati.
Penso che l’ ottimo lavoro che avete fatto al vostro interno possa essere esportato alla vostra rete di vendita che è il contatto diretto con il cliente finale.
Vi chiedo di non dimenticare i fornitori codesign che in collaborazione con voi permettono di sviluppare queste stupende vetture in tempi veramente molto ristretti.
Questo blog è interessante? Voglio dire: che rapporto esiste tra chi ci gira e chi forse penserà a comprare una Bravo?
Va bene che bisogna tentare in tutte le direzioni, ma non dimenticate per l’ennesima volta che in un’auto ciò che conta è: linea e contenuti.
Questa è carina ma assomiglia troppo alla sorella minore; speriamo che almeno invecchi meno fulmineamente.
Quanto ai contenuti… in bocca al lupo, certo che partite parecchio svantaggiati.
Vorrei dire a tutti, e in particolare al dott. Di Meo, che probabilmente la mia tesi in Scienze della Comunicazione tratterà proprio di come il brand FIAT è riuscito a rilanciarsi sfruttando l’eco del made in italy, di come ci creda davvero e di quanto ogni brand che senta di appartenere alla cultura del “bello italico” debba sfruttare fino in fondo questa carta.
Quindi mi raccomando non fatemi fare brutta figura continuate così!
salve,
come posso avere un contatto di luca de meo?
una mail…un indirizo…
grazie
Luca….sei bravo….e lo rifletti in questa meravigliosa macchina….dal venezuela ti seguiamo!!!!
un affettuoso saluto.
Forse non è il post corretto ma vorrei sapere se esiste e come posso procurarmi un aggiornamento per risolvere i problemi del blue&me. In particolare ho grossi problemi con il mio Nokia N73.
Grazie a chiunque mi possa aiutare.
infatti.. che ci azzecca?!
Complimenti per la tanto sbandierata affidabilità.
Complimenti vivissimi.
Ho ordinato a Febbraio la Bravo Sport 150cv, attendendo 3 mesi a fronte del mese e mezzo pattuito.
Dopo non più di 30 (e dico 30) km, l’auto mi va in AVARIA MOTORE.
Portata immediatamente in assistenza, lì rimane per un’ennesima settimana.
Meccanici e tecnici basiti, nessuno sa dove metter le mani.
Sostituita la sonda DPF-
Ritirata stasera, dopo 10 km è di nuovo in AVARIA MOTORE.
Ora voglio indietro I MIEI SOLDI, tutti e subito. Passerò alle vie legali.
Saluti a tutti
Volevo segnalare che l’iniziale problema di avaria motore da me segnalato
è stato al momento RISOLTO grazie all’interessamento dei tecnici torinesi e al puntuale intervento dell’assistenza,
questa volta in tempi brevissimi.
L’officina mi ha comunicato che la spia non si accendeva a causa di alcun difetto del dpf,
bensì per colpa di un piccolo corto circuito a livello di cablaggio, inizialmente difficile da scovare.
A discrezione dello staff, pertanto, i miei precedenti interventi possono essere corretti o rimossi.
Ringrazio di nuovo lo staff del blog e il Servizio Clienti FIAT che mi ha contattato con puntualità e professionalità.
Tutto è bene quel che finisce bene.
Ora mi potrò godere la mia MERAVIGLIOSA CREATURA, di cui sono orgoglioso!
Sono uno studente della facoltà di disegno industriale di ascoli piceno e circa un anno fa la nostra classe, guidata dal Prof. Luca bradini, come integrazione al corso “tecnologie di trasformazione dei materiali” ha partecipato ad una visita guidata allo stabilimento di cassino. Il valore educativo è stato elevatissimo, vedere infatti con i propri occhi un processo produttivo altamente complesso come lo è quello di un automobile ci ha fortemente aiutato nello sviluppare una maggiore coscienza di quanto avevamo sino ad allora studiato. E’ un’esperienza che consiglio a tutti gli appassionati del settore automotive, complice inoltre la cortesia e l’accoglienza mostrata dal personale addetto, e cosa ancora più importante la disponibilità nel rispondere ai nostri quesiti. Un sentito grazie a FIAT.
ciao a tutti secondo me il problema nella fiat bravo è la retromarcia perche qundo uno fa retromarcia rischia di essere tamponato.secondo me la retromarcia andrebbe spostata sopra e levati quei faretti e dare un’ aspetto migliore al paraurt comunque è una bella auto