E’ arrivata la nuova Bravo PUR-O2!
Pubblicato da Aldo Meli il 30-01-2009 in Engineering, Lancio, Motore, News, VideoOggi vi presentiamo la nuova Bravo PUR-O2, che in sintonia con l’impegno di FIAT per un 2009 più verde, si contraddistingue per un livello di emissioni e di consumi più contenuti. Svelata in anteprima al Motor Show di Bologna 2008, la nuova Bravo PUR-O2 è già ordinabile nell’allestimento Dynamic e con la motorizzazione 1.6 multijet 16v 105cv DPF PUR-O2.
Se vi aspettate una Bravo un pò meno scattante e performante rispetto ad esempio alla versione 1.6 Multijet 105cv standard, siamo felici di smentirvi!
Bravo PUR-O2, infatti, mantiene inalterate le prestazioni sia in termini di velocità massima che di accelerazione. Allo stesso tempo riduce notevolmente sia le emissioni di CO2 (da 129 a 119 g/km) che i consumi (da 4,9 a 4,5 l/100km sul ciclo combinato). In concreto, se percorrete una distanza attorno ai 30.000 km all’anno, potrete risparmiare circa 150 € per la spesa in carburante. Certamente una buona notizia, perché potrete impiegare questi soldi per quello che più desiderate!
Di seguito trovate l’intervista a Giorgio Neri, Fiat Marketing Planning Manager, che ci spiega tutte le novità della linea PUR-O2:
Elenchiamo di seguito le principali caratteristiche di prodotto che differenziano la BRAVO PUR-O2 dalla versione 1.6 Multijet 16v 105cv standard:
• DPF di serie
• Rapporti cambio allungati
• Pneumatici a basso coefficiente di attrito
• Olio lubrificante a bassa viscosit�
• “Cruise Control” di serie
• Logo PUR-O2 applicato sul montante centraleSe volete sapere tutto sulla Bravo PUR-O2 fate un salto allo show room FIAT!
18 Commenti a “E’ arrivata la nuova Bravo PUR-O2!”
- 1 Pingback su 23-12-2009 at 16:29
Salve a tutti, vorrei chiedervi di chiarirmi un dubbio.
La nuova Bravo PUR-02 è Euro 5 o Euro4? Perché sul listino ufficiale è paradossalmente l’unica versione con omologazione Euro 4 anziché Euro 5 tra tutte le diesel con DPF.
Forse è un errore? E se non lo è, è solo una questione di omologazione (è un Euro 5-ready) o è veramente Euro 4 e basta?
Inoltre, in cosa consiste il Pack Design che ora figura tra gli optional?
Grazie mille e complimenti per il vostro continuo lavoro.
@ Nikers,
Il pack design consiste in specchietti e maniglie in tinta più la fascia Carbon look interna disponibile nell’allestimento Active.
Per quanto riguarda l’omologazione, effettivamente abbiamo preferito privilegiare il raggiungimento di emissioni e consumi il più ridotti possibile. Nello specifico le emissioni di CO2 si sono ridotte da 129 a 119g/100km (vs. 1.6 Mjt 105cv std). I consumi invece da 4,9 a 4,5 l/100km sul ciclo combinato (vs1.6 Mjt 105cv std).
Questa riduzione dei consumi porta molti vantaggi in termini economici: il risparmio annuo per la spesa in carburante di circa 150€ se si considera una percorrenza media di 30.000 km. Per raggiungere questo risultato abbiamo dovuto rinunciare a sviluppare l’omologazione Euro 5
Quellichebravo
Sconcertante che non via nemmeno omologabile per l’€5…
Ma gli stessi accorgimenti non si potevano fare pure sul 120CV ? Grazie, Andrea.
@ Andrea,
abbiamo scelto di sviluppare questa versione con un tipo di motorizzazione 1.6. 105 cv per ottenere consumi ed emissioni più bassi.
Quellichebravo
Sono spaesato…
proprio ieri sono andato a fare un preventivo per la Bravo pur-o2 e il venditore mi ha detto più volte che è EURO 5, mentre voi confermate che non lo è, giusto?
@ Davide,
la Bravo Pur-02 è una Euro 4.
Quellichebravo
non ho ben capito; la pur 02 è da pochissimo uscita nei listini; dal 01.09.09 entra in vigore l’obbligo della normativa euro 5; se acquisto ora, a pochi mesi cioè, da tale scadenza, una pur 02 fresca di listino, corro il rischio che fra pochi mesi già non potro’ più circolare nei periodi di blocco traffico??
scusate l’espressione ma:mi pare abbastanza assurdo, x un’auto appena lanciata in produzione e che entra nei listini a soli 5 mesi dal termine utile per auto euro 5..
correggetemi se sbaglio.
grazie
Salve a tutti…perchè in alcune versioni di Bravo, e anche in questa in particolare, non c’è la possibilità di scegliere il colore Rosso Maranello?
Grazie
@Libero,
l’Euro5 sarà in vigore a partire dal 2011
@ Roberto,
Alcuni colori come il rosso maranello e il blu maserati sono vernici speciali e richiedono lavorazioni particolari: per una questione di volumi produttivi, non è dunque possibile estenderll a tutte le versioni.
Leggendo su 4 ruote mi sembra di aver capito che le bravo 1.6 105 cv possono essere omologate euro 5 soltanto al momento dell’inizio della normativa, tali versioni rispettano i criteri euro 5 e, a normativa iniziata, si potrà andare in motorizzazione a far riomologare la bravo previa autorizzazione e modifica della centralina da parte della fiat ad un prezzo non troppo siuperiore dei 100 sbleuri!!!
Ciao
@ Mueralamuerte,
Le Bravo 105cv e 120cv con DPF sono EURO5Ma la pur o2 potrà essere omologata euro 5? Se si come? Non c’è molta chiarezza su questo modello. Grazie
@ Mueralamuerte,
scusa per il refuso del commento precedente, la Bravo Pur-02 è una Euro 4
rinfresco la domanda però, è una euro 4 ma potrà essere riomologata euro 5? In che modo?
Grazie
@ Mueralamuerte,
la Bravo Pur-02 non può essere riomologata euro 5.
Con l’introduzione del MY2010, e conseguentemente del nuovo listino, mi sarei aspettatto un’adeguamento alla omologazione euro 5 per questo modello.
Purtroppo ne sono rimasto deluso (se fosse euro 5 l’avrei gia’ acquistata).
Visto che le emissioni inquinanti di questo modello, sono tra le migliori, allora quali sono le motivazioni tecniche-motoristiche che lo stanno impedendo ??
Ipotizzo che la gestione elettronica del motore sia troppo sbilanciata verso le riduzione dei consumi a scapito di un “imperfetto e discontinuo” controllo delle emissioni inquinanti ??