Bravo: disegnata in sei settimane
Pubblicato da Barbara il 21-12-2006 in Anticipazioni, Dal Centro Stile, Design, Interviste, News, Persone, VideoQualche giorno fa abbiamo incontrato Frank Stephenson, responsabile del Centro Stile Fiat, Lancia e LCV (Veicoli Commerciali Fiat), uno dei principali centri di progettazione automobilistica di Torino.
Frank ci racconta come è nato il progetto della nuova Bravo. Per Frank la tecnologia è indispensabile, ma il lavoro manuale è insostituibile: infatti la Bravo è nata partendo da disegni fatti a mano e finendo con ritocchi su prototipi in plastilina, quasi fosse una scultura, quasi massaggiando la macchina.
Un progetto che si è sviluppato in tempi record: solo 6 settimane per ideare e definire l’immagine e lo stile della nuova auto.
Vi sembrano poche? Forse avete ragione.
Ma, come spiega Frank in questo primo contributo, a volte avere poco tempo a disposizione può essere un vantaggio.
58 Commenti a “Bravo: disegnata in sei settimane”
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Frank, sei un grande…
Lui ha disegnato anche la Nuova Cinquecento, no? Ma e’ proprio un genio! 2 macchine veramente belle: la Cinquecento e la Bravo!
Ha preso sul serio Stephenson l’imput “avanti veloce” di Marchionne!!
Gran bel lavoro…mi fa paura la velocità con la quale è stata proggettato il design…spero che sia stata testata in galleria del vento, non vorrei fruscii dovuti a specchietti e/o a guarnizioni o roba simile…Cmq notevole il lavoro perchè è una bella auto che ricalca la Gpunto ma senza ricalcarla nella sua totalità come stan facendo principalmente VW e Audi…Ogni auto deve avere una sua personalità non deve essere una fotocopia rimpicciolita o ingrandita di un’altra auto…
Complimenti per il lavoro, devo dire che avete fatto un bel lavoro in sole sei settimane.
Vorrei chiedere ma le persone che hanno commentato prima di me, sono parenti del sig. Frank Stephenson.?
Vorrei rammentare la fine della brava, stendere un velo pietoso sulla croma e la nuova cinquecento uscira’ dopo aver fatto arricchire la mercedes in un segmento non suo con la smart.
La nuova bravo e’ (a vederla )una bella macchina bisogna sapere quanto costera’ e rapportarla alla concorrenza nello stesso segmento, e sopratutto avere la stessa qualita’ in tutti i componenti delle concorrenti.
Ah! a scanso di equivoci posseggo una stylo.
cordiali saluti
Prova
@ Davide
E’ stata super testata, lo vedrete nei prossimi giorni
Anche se in poco tempo è stato fatto comunque un ottimo lavoro, non vedo l’ora di provarla dal vivo per vedere effettivamente quanto vale, sicuramente all’altezza delle rivali della categoria!
Veramente Bellissima.
Vedendo l’intervista a Frank Stephenson mi sono venute due domande:
Nel filmato si dice che ogni auto deve avere un’impronta che rappresenta la nazione da cui quell’auto proviene. Se è sicuramente sensato creare un’auto che rappresenta ed esprime lo stile italiano per essere poi venduta sul mercato italiano, quanto è altrettanto sensato vendere la stessa auto su mercati stranieri che ricercano e offrono altri tipi di vetture? La seconda (che è una conseguenza della prima) come si può far desiderare, piacere, comprendere, presentare, valorizzare, un’auto nata italiana su mercati stranieri? Ciao, spero sia chiaro. Alberto
GRAN BELLA MACCHINA FRANK,SE IN 6 SETTIMANE AI FATTO UNA AUTO,COSI!IMMAGGINO,LA NUOVA 500,CHE SARA”CHE E GIA DA TEMPO CHE CI STATE LAVORANDO,CONPLIMENTI E AUGURI,E FORZA,FIAT E NATURALMENTE FORZA JUVENTS,PERCHE,NON PROVIAMO,A FARE QUALCHE,ALLESTIMENTO SU QUESTA AUTO,A RICHIESTA DEL CLIENTE CON I COLORI E GLI INTERNI DELLA SUA SQUADRA DEL CUORE .CIAO ANGELO
Mi sembra evidente, che la Bravo è di fatto una sorta di maxi-restyling (allargato a tutta la carrozzeria ed agli interni) della Stilo. Solo cosi’ si poteva realizzare un’auto nuova in tempi record. Insomma al di là dell’aspetto estetico e dei (futuri) nuovi motori, sotto è la Stilo e non c’è niente di nuovo. Infatti lo schema tecnico è lo stesso, a partire dall’orrido ponte posteriore a ruote interconnesse che oramai su un Segmento C non offre più neanche la Focus. Certamente, per queste cose c’e’ il brand Alfa Romeo, ma nell’ambito delle singergie, forse sarebbe stato preferibile aspettare un pochino in piu’ e progettare un telaio nuovo ma piu’ moderno, e utilizzabile anche dalla futura Delta (se si vuol mettere l’integrale, il ponte interconnesso è comunque un problema)
@ info
Ottimo…allora attenderò
@ ADRIANO
non credo che la mercedes si sia arricchita con smart dato che è stata venduta si in altissimi numeri ma ha causato serissimi problemi all’economia mercedes, principalmente a causa di smart roadster e forfour che sono stati 2 buchi nell’acqua mostruosi!
@ Luciano Giustini
in effetti il ponte interconnesso non è granchè come soluzione principalmente se si faranno versioni pepate…cmq questo telaio, non è altro quello dell’ex stilo e verrà utilizzato sicuramente nella lancia delta (in versione con passo allungato) e molto probabilmente nella nuova 149, naturalmente verranno modificate le sospensioni per l’alfa come di consuetudine quadrilatero alto avanti e multilink dietro…e per quello che so si parlava anche di trazione a quattro ruote motrici sia per delta che per 149…Se si è scelto quindi questo pianale per le 3 segmento C, ci sarà un ovvio motivo!
Bella linea, complimenti davvero.
Dopo due Honda ora posseggo un lancia musa e sono di nuovo orgoglioso di avere un auto italiana.
La fiat Bravo si sta muovendo in questa direzione, come tutto il nuovo corso fiat.
avanti così…
Aspettiamo che esca!comunque le critiche fanno bene al prodotto.
Ruggy.
io ho avuto la fortuna di vederla in anteprima sull’autostrada A1 mentre effettuava un test, ed anche se era coperta da grossi fascioni neri per camuffarla, la sua linea si riconosceva chiaramente e devo dire che è davvero una gran bella macchina, complimenti a tutta la squadra di design fiat!
Ma la Smart e’ in crisi profonda! Non ha dato i soldi alla Mercedes anzi… e con la Cinquecento…. e’ morta….
Interessante vedere che i commenti negativi non sono censurati! Anche i commenti dei tedescofili sono liberati! Complimenti, Fiat!
Qui in Brasile dove abito, quando hanno lanciato la nuova Mille (il nuovo nome della UNO) hanno ricevuto solo commenti positivi. I negativi erano censurati!
Esatto edoardo la smart è stata una rovina per mercedes che solo ultimamente è stata bene o male riparata, in fondo mercedes può usufruire di molto denaro!
Comunque la 500 non sarà una vera e propria concorrente della smart… Ma son sicuro che la 500 riscuoterà molto successo…e se ne varrà la pena non ci penso 2 volte a vendere la panda e prendere la 500…hihihi
VAI PIANO VAI PIANO HO DETTO CHE TU LE CURVE LE FAI DIVENTARE DRITTE
come detto in precedenza è un grosso Sbaglio nn fare una SW, lasciare il totale mercato delle SW compatte alla concorrenza è un’errore grossolano!!!
Ma chi era che faceva le domande a Frank? Luca De Meo? Sembrava la sua voce…..comunque, bravo Frank! Sempre così! Linee dinamiche e giovanili, fiancate muscolose!
Quoto a1
macchè!!! fare una SW è un errore…la Bravo perderebbe di fascino e non sarebbe sè stessa!!!! di SW ne abbiamo già 2..non sono compatte è vero! però storpiare la Bravo con una versione SW (come fa la VW con le varie e orribili VARIANT!!!!) peiprio no!!!!!!!!!
“Bravo” lele
aspetto ansiosamente di vedere il progetto dal vivo per poter giudiare ancora meglio il tuo operato!!!
complimenti
Io invece una bella SW ce la vedrei bene, magari non utilizzando la bravo, ma la punto. So che molti si indigneranno
, ma secondo me così sarebbe anche meglio!
Caro Frank, sei il numero uno al mondo e per chi non si è abituato a te, basterà il tempo. Non sono un parente, ma ci vuole poco per capire che tutto quello dove metti mano tu….si trasforma in successo (MINI, X5,…ferrari F430, 599 GTB Fiorano….). Adesso aspetto la 500 poi delta hpe poi….le novità più rivoluzionarie…quelle che ancora ci devi far assaporare!!!
Mettere il cuore alle lamiere non è cosa facile e tu ci riesci alla grande!!!! GO ON!!!!!! LIKE THAT!!!!
Possiedo una Bravo del 1999, e quando ho visto la 198 mi ha dato una grande emozione !
Posso dire che è stupenda e che sono fiero di aver sempre acquistato Fiat!
Ciao a tutti e buon lavoro continuate così
Ho sempre e solo comprato autovetture fiat. Ciononostante provo ad avanzare una critica costruttiva:
- penso sia arrivato il momento di fare atv. con parabrezza più grandi (la visibilità è importante - ved. citroen). Inoltre, non mi piaciono i fari anteriori che perdono l’armonia e la linearità di quanto fatto sulla G.PUNTO. Infine, avrei preferito un’atv. più alta di qualche centimetro (es. 155 cm).
In ogni caso I Love fiat
Scusate se non so scrivere senza errori, scrivo dal Belgio… Sono veramente impressionato… Anche se lavoro per la concorrenza (Toyota), ho molto stima per il gruppo Fiat… La prova della vostra forza adesso si vede… la panda è simpatica e di ottima qualità, non a caso leader… la grande punto è così bella, è diventata la protagonista nel segmento B… e fra poco arriverà questa sorprendente Nuova Bravo… forse avrei scelto un altro nome, ma mi piace molto… ma veramente molto… le vorrei tutte, ma non posso… però quella che stò veramente aspettando, è la nuova 500… però quella sì, me la compro… anche se non posso deontologicamente… siete bravi e finalmente state dando le prove… Complimenti a Marchionne, De Meo, Elkann e Stephenson…
siete stati fantastici a fare quelle macchine , sono stupende e i motori sono stupefacienti . la bravo me la compro anche perchè il marchio rosso è più bello .
La linea sembra essere sportiva e ben riuscire!Per avere successo bisogna puntare sulla qualità dei materiali e su di un’elevata affitabilità
frank ti amo. c’erano dei bozzetti con una megamascherina nei paraurti che erano orgasmici ihih, ma anche l’auto finale lo è!
Caro Frank,
Complimenti per la tutti modelli sino ad oggi realizzati, complimenti anche al tuo team works.
Ho però una domanda per te, la nuova 500 non è stata disegnata da te … vero? Perchè è bella ma la MINI è stato un vero restyling in chiave moderna, la nuova 500 è bella ma mi sembra che non ci sia stato un grande studio di design, direi una copia della mitica 500 con pochissime variazioni di stile … o sbaglio?
A parere mio se fossi stato tu a disegnarla sarebbe ancora più bella, comunque complimenti a tutti dal Giappone con una raccomandazione, per il mercato giapponese aiutate i Vs. colleghi a Tokyo ad uscire dalla brutta situazione attuale con nuove strategie di customers comunication al contrario la nuova 500 diventerà l’ultimo modello importato nel Sol Levante e questo sarebbe molto triste per noi che abbiamo nel cuore il made in Italy.
Buon Lavoro a tutti
Ragazzi, ma l’avete guardata bene sta macchina?
E’ INGUARDABILE!!!
Si vede che non ci hanno messo molto a disegnarla.. Perchè se ci mettevano un anno e poi veniva fuori una schifezza così….
E’ la cosa più brutta che la fiat abbia mai partorito..ovviamente dopo la grande punto..
Hallo Max,
io credo che tu scherzi, è vero?
facendo il paragone tra questa Bravo, nata in sei settimane, e la Thesis nata dopo oltre un anno di progetto,devo e devi anche tu, ammettere, che al Centro Fiat hanno fatto veramente un bel lavoro e continuano a farlo con tutti i modelli Alfa e Fiat e speriamo anche con Lancia.
Vivendo in Germania, dove le auto le sanno fare a dovere, allora è una grande soddisfazione,constatare che anche i modelli italiani siano all`altezza del vero design automobilistico.
Per Max: *COUNTERSPELL!!!!, la Bravo e la Grande Punto sono stupente!!!
* Counterspell = si dice questa parola per annullare una scemenza che quella persona sta dicendo!!.
Max ti posso di na cosa….Ma vai a [***]….
Complimenti al team dei designers, complimenti a Frank Stephenson!
Il design italiano continua a convincere, a dispetto dell’esterofilia che dilaga in Italia: spero che anche la qualità di quest’auto sia elevata, e il gioco è fatto!
Good luck Fiat
La linea sembra riuscita, e al centro stile Fiat, sembra stiano lavorando proprio bene, e speriamo anche per il resto del gruppo, visto che lancia e alfa sono state trascurate negli anni scorsi.
Comunque vedremo…i prezzi, l’affidabilità e i soliti difettucci di allestimento noti alla Fiat….un pò di critica può anche far bene.
La Fiat stà facendo auto davvero belle…non capisco le critiche…poi ogni auto ha i suoi difetti…ormai è solo una barzelletta il fatto che la fiat fa auto che dopo poco “fabbricano” rumorini e difettucci…in giro vedo solo G.Punto, panda,ecc…io posseggo una Grande Punto…Grande è proprio un aggettivo azzeccato…e la nuova bravo sarà un successone…e spero lo stesso per la 500…
Bravi veramente , ho finalmente conosciuto la Fiat con una delle auto piu’ belle esteticamente( copiata adesso da volvo renault ed opel ) la stilo 3 porte l’ho comprata
pagandola e l’apprezzo moltissimo rispetto agli altri modelli soliti di Fiat come idea ecc ecc e la Fiat cosa fa per ringraziare i clienti ? lancia un altro modello
che la sostituisce e non la presenta neanche piu’ nel virtual tour del suo sito in internet . Proprio bravi , e’ una soddisfazione comprare Fiat , avere un modello che ti piace e dopo 3 anni ti senti dire dalle officine autorizzate cambiala perche’ e’ obsoleta …e dopo la nuova bravo non varra’ piu’ niente .. Grazie Fiat ti avevo dato fiducia ( ho anche una punto..) non penso che ti ricomprero’ , i miei soldi andranno ad aziende che tengono conto dell’investimento dei loro clienti .
La stilo non è certo nata in un buon periodo per fiat e non ha dato certamente dei buoni risultati, facendo una riedizione della stilo non ci sarebbe stato un distacco vero e marcato dal passato, la NUOVA fiat ha bisogno di nuovi modelli…non per niente non sono stati riutilizzati i nomi delle auto nate “male”…per esempio la nuova croma non ha preso il nome marea…anche se a dire il vero sarebbe stato meglio un nuovo nome, perchè la nuova croma non ha niente a che fare con la gloriosa croma!
Ps la nuova volvo non è stata copiata dalla stilo…la concept della c30 è stato presentato uno o due anni prima rispetto la stilo
6 SETTIMANE PER CLONARE LA GRANDE PUNTO MI SEMBRANO TANTE!CON LE AUTOMOBILI DI CONCORRENZA ATTUALMENTE SUL MERCATO SI POTEVA CERCARE DI CREARE UNA VETTURA VERAMENTE NUOVA E CON UNA LINEA MOLTO PIU’ ACCATTIVANTE ED ESTETICAMENTE AGGRESIVA.PENSO CHE VERRA’ ACQUISTATA SOLAMENTE DAI NOSTALGICI FIAT ATTUALI PROPRIETARI DI VECCHIE BRAVO/A ,TIPO , VECCHIE UNO, PUNTO ECC. ECC. PENSATE DAVVERO CHE UN GIOVANE SIA ATTRATTO DA QUESTA VETTURA ? MIO FIGLIO ( 19 ANNI ) MI HA RISO IN FACCIA !
NON SONO UN ESTEROFILO,POSSEGGO UNA CROMA 150 HP AUTOMATICA DELLE CUI PRESTAZIONI SONO ESTREMAMENTE SODDISFATTO, UNA ABITABILITA’ CHE AUDI E MERCEDES ( POSSEDUTE IN PRECEDENZA ) SI SOGNANO !
PS NON MI RISULTA PERO’ CHE NE LA CROMA NE LA GRANDE PUNTO NE LE ULTIME ALFA - MODELLI CHE HANNO RISOLLEVATO LE SORTI DI FIAT- SIANO STATE DISEGNATE DAL CENTRO STUDI, MA DA UN CERTO GIUGIARO…….IN COMPENSO E’ STATA “CREATA” LA SUV 16.!!!
GRAND AUTO…..AIUTO!!!!!!….SEMBRA LA VETTURA DI BIG-GIM ! MA QUELLI DEL CENTRO STUDI QUANDO VANNO PER STRADA COSA GUARDANO ?
@andrea
io la bravo la trovo bellissima e pertanto mi permetto di dissentire sia da te che da tuo figlio. la linea è un giusto connubio tra eleganza e sportività e la gamma di motori (purtroppo non tutti disponibili al lancio) è davvero interessante. le 5p di astra, focus e megane non si possono guardare, la leon è truzzissima, la golf ha fatto il suo tempo e la nuova auris (che però sarà una grande auto) è riuscita, a livello di linea, a peggiorare la già brutta yaris.
l’ unica cosa che si può rimproverare alla bravo è che non è un’ auto innovativa (la civic lo è, può piacere o no, ma lo è senza dubbio), ma si limita a migliorare ciò che c’è già in giro.
la 16, purchè nera, è bellissima (e infatti sta vendendo il triplo di quanto preventivato con relative liste d’ attesa chilometriche)
arriviamo alla croma: dentro è un salotto, ma fuori è forse la meno riuscita tra le auto del gruppo (infatti sembra che anticiperanno il restyling mettendole i grupp ottici stile bravo/gp)
concordo con te che la matita di giugiaro è superiore (la gp, che possiedo, è strepitosa), ma anche al centroo stile non scherzano…
La fiat deve fare ASSOLUTAMENTE anche un modello sw ( predisponibile anche a metano )e ampliare la gamma con motori 1.6…in caso contrario sarebbe un errore enorme!!!
Se le concorrenti fossero marchiate Fiat staremmo qui a criticarle o elogiarle come stiamo facendo con la Bravo. Vuol dire che da Fiat ci aspettiamo il massimo perchè sappiamo che può farlo. Questa Bravo è un’auto dignitosa, anche se oggettivamente lo sbazo anteriore è troppo troppo lungo. Dentro c’è qualche stupidaggine dovuta al prevalere dello stile sulla praticità, primo fra tutti l’inutile cassetto porta oggetti: avete provato ad aprirlo? Il bagagliaio non è eccezionale e le coperture degli strumenti sono pieni di riflessi perchè sono inclinati verso l’alto… Esteticamente si poteva evitare lo sguardo spaventato e troppo simile alla Grande Punto.
ragazzi…io l’ho comprata e non vedo l’ora di salirci su…è stupenda…bravi ragazzi ottimo lavoro…anke se potreste accorciare un po i trmpi di consegna 40 mi sembrano troppi…e quando passano!!!!!!!
ahhhh perchè la FIAT ora fa anche le “macchine”?????
Ho acquistato una fiat bravo in pronta disponibilità la 120 cv diesel dinamique , ho percorso finora poco più di 2000 km, avverto dei fastidiosi fruscii viaggiando in autostrada ai quali compenso con l’impianto audio. Su percorsi lunghi come mi è capitato di fare non riesco a trovare una comoda posizione sul sedile con il risultato di guadagnarmi un bel mal di schiena, sono alto 1,81 cm e posizionando il sedile per la mia altezza lo spazio al passeggero dietro di me diventa insufficiente. Qualcosa di meglio si poteva sicuramente fare al prezzo di oltre 21000 euro.
ah dimenticavo i riflessi delle cornici tachimetro e contagiri, provate a percorrere l’autostrada modena- bologna alle 14.30 con il sole laterale e vedrete un pessimo riflesso dalla cromatura degli strumenti dritta nei vostri occhi, la sicurezza va prima dell’estetica!
Antò, ma prima di acquistarla l’hai provata la macchina? Perché quello che dici può anche essere vero ma sono aspetti che si possono controllare prima di acquistare l’auto (se la provi).
Per il sedile, beh io sono alto 1.85m e sistemando il sedile per la mia altezza, dietro riesce a sedersi comodamente uno alto 1.75m… toglimi una curiosità ma tu il sedile lo metti talmente indietro che la frizione la spingi con la punta dell’unghia del pollicione?
pensate di fare macchinoni ma fate solo baracconi,a quando il prossimo restiling,ma vendete auto o finanziamenti,ah dopo il restiling cioe fra 3 5 7 mesi la mia auto quanto varrà 50% in meno.
salve ho un disegno da proporre al sig. Frank Stephenson, consiste in una bozza che rappresenta una versione della nuova 500 giardinera, vi assicuro che una buona idea
@ Piero,
Grazie di averci inviato la tua bozza!