Amore a prima vista
Pubblicato da Marco il 29-12-2006 in Anticipazioni, Dal Centro Stile, Design, Esterni, Interviste, News, Persone, VideoContinua la chiacchierata con Frank Stephenson. Questa volta parliamo di emozioni: le emozioni che un’auto – come ogni oggetto di design - deve comunicare per conquistarci al primo sguardo. Il che vuol dire, come spiega Frank, che lo stile di un’auto è davvero riuscito solo quando è immediatamente comprensibile per chi la guarda. Nel disegnare la nuova Bravo, l’obiettivo è stato proprio questo: creare un’auto bella, dallo stile inconfondibilmente italiano e immediatamente riconoscibile come Fiat.
Frank ci racconta anche alcuni dettagli del design degli esterni, i cui bozzetti li trovate qui.
Per rivedere la prima parte dell’intervista a Frank Stephenson.
32 Commenti a “Amore a prima vista”
- 1 Pingback su 29-12-2006 at 12:46
- 2 Pingback su 29-12-2006 at 17:58
Frank somiglia un po’ a George Clooney….è la parte intelligente di Clooney. Ma è stato Frank Stephenson a disegnare la prima Mini? Non ricordo bene…ricordo,invece, che fu proprio lui a dare qualche bel tocco al design della Maserati Quattroporte…cmq, Fiat, mi raccomando….insieme al bel design, tutti vogliamo bella qualità!
secondo me x giudicare correttamente bisognerebbe vederla dal vivo…dalle foto, lo ripeto, sembra esteticamente valida! bisognerà vedere come il design si manterrà “fresco” col passare degli anni (cosa molto importante).
I miei complicemnti all’ing.Vincenzo Calienno, che sali’ dal meridione per seguire il progetto della nuova Bravo. Bravo.
@ Sergio86:
la primissima mini fu disegnata da Alec Issigonis, scomparso di recente. la sua frase sulla mini:
“i not invented the Mini, i designed it!”
Alcune obiezioni, con tutto il rispetto verso la professionalità di Frank Stephenson:
-concordo con l’importanza dell’impatto di visivo che una nuova macchina deve avere, ma non mi spiego come mai ci siano macchine, e non sono poche, dal design forzato che tuttavia risultano essere molto vendute (la più eclatante a mio avviso è la Nissan Micra, ma è chiaramente una opinione). Fa pensare il commento di alcuni cittadini spagnoli sulla percezione della macchina italiana:”fra le più belle ma non la comprerei mai!”. Non rappresenta la mia opinione, tuttavia è un fatto concreto che le macchine italiane in Spagna sono una forte minoranza.
- Oltre alla percezione visiva, aggiungerei quella tattile ed uditiva. Assegnerei a queste ultime due la stessa importanza della visiva, se non maggiore, visto che l’utente vive la macchina dall’interno più che dall’esterno. La sensazione di una macchina esteticamente bella può essere molto influenzata da ciò che polpastrello e orecchio riportano. L’innovazione?
- Una curiosità: quanto incide sul costo del veicolo un ulteriore processo di pallinatura della carrozzeria? Quanto incide questo sulla percezione di solidità da parte dell’utente? Cosa fanno le altre marche?
Assomiglia a George Clooney infatti, ma potrebbe assomigliare anche a Saddam Hussein, e’ un genio lo stesso!
ho visto la fiat bravo dal vivo….lo spazio per le gambe dei passegeri posteriori e’ scarso…come quello di uno punto…meglio la Stilo come spazio interno
la vista anteriore e la vista laterale non mi piacciono molto…somigliano troppo troppo alla GPunto….la vista posteriore mi piace….le luci posteriori potevano fare con i LED che la notte si vedono meglio e in piu si accendono prima….le frecce si potevano integrare anche negli specchietti retrovisori….spero cmq che i motori TURBO non soffrano di turbo-lag come gli attuali,che vadano forte e consumino poco come quelli del GRUPPO BMW e GRUPPO VOLKSWAGWN….che l abitacalo sia ben insonorizzata come le LEXUS e le VOLVO….spero inoltre che la qualita,sicurezza,affidabilita sia ottima,…..e che abbia sistemi di sicurezza moderni..tipo mercedes e volvo e Audi..ecc ecc
Capisco Frank nell’concetto dell’amore a prima vista ma ci sono auto che erano un po’ srane ad inizio ma poi sono piacuti e hanno avuto successo. Ricordo che la prima punto era abbastanze arrotondata per l’epoca ma poi vendo tanto. Anche la prima focus con tutti quei spigoli era ’strana’ a vedere, ma quando si cominciava a vederla in strada cominciava ad essere piu aprezzata… si deve stare attenti con l’amori a prima vista. Deve essere un amore duraturo - puo diventare ‘normale’ troppo velocemente… come a volte un nuovo colore puo essere bello la prima volta ma poi uno si abbitua e comincia a diventare noioso (boring)….
Nel complesso la line sembra attuale ed anche originale.
Ora però ci vogliono dei motori in grado di competere con le rivali che sono molto potenti ed agguerrite. Che ne dite di ripotenziare tutti i motori, sia benzina che diesel… magari con un 2000cc da 180 CV e un 2200cc da 200CV…! Allora si che la comprerei.
ho visto le foto degli interni in un sito francese , ma bravi!!! proprio bello e proprio bello il nuovo logo (rosso) comunque devo dire che dalle foto è molto più caratteristica dietro che davanti , davanti è un poco scontata e a prima vista il fontale è un poco vuoto o forse troppo a sbalzo nella parte inferiore , io ho sempre amato un disegno più stile locomotiva come la vecchia marea prechè da maggiore agresività e fà alla vettura la faccia cattiva, inoltre come suggerimento , la punto nuova gurdandola dal davanti con quelle parabole uniche sembra un gattone con lo strabismo di venere cosa che con i doppi proiettori della bravo nel disegno un poco si perde dicimo che perde la fisionomia di un muso di animale e diventa un poco più anonimo , spero vivamente di sbagliarmi e di innamorarmi a prima vista di un gioiello ma per ora è carina ma mi fà un poco l’effetto croma bella si ma con riserva!!
La macchia è veramente bella. Come la “Grande Punto” del resto. Miglioriamo la rumorosità interna degli arredi e la qualità generale (Imbottiture e tessuti dei sedili) che mandiamo i tedeschi a Casa! Vai FIAT vai LAPO!
Salve siamo degli appassionati della Fiat Bravo,abbiamo visto le immagini degli esterni e ci sono parecchio piaciuti; ma vorremmo al più presto vedere anche gli interni in versione definitiva.Per gli appassionati come noi di auto sportive vorremmo che venisse prodotta anche in versione tre porte e con degli allestimenti sportivi tipo abarth e gt.Bisognerebbe che in questi pacchetti fossero compresi accessori come:terminale di scarico doppio cromato,minigonne laterali,spoiler posteriore,mascherina anteriore con griglia cromata,pedalicera in alluminio,volante sportivo a tre razze,assetto rigido, fari allo xeno e luci posteriori a led , lexus oversione neri.Inoltre nel campo della tecnologia vorremmo che come optional a disposizione ci possa essere:lettore cd mp3/wma con porta usb,impianto audio con subwoofer con potenza da 500 watt amplificatore ed 8 altoparlanti.
Restiamo in attesa di una Vostra risposta,sperando che ci rispondiate al più presto possibile e che riusciste a soddisfare le nostre esigenze di noi sportivi.
x Steve DJ, Maury, Simon
esiste già dai tempi della Punto 1a serie e Cinquecento… la Linea Accessori Fiat con tutto (ovvio non tutto) quello che chiedete sopra… se vedete la mia Stilo http://lnx.stiloclub.it/gallery/ioGUIDOconSTILO-TheBoss è equipaggiata con gran parte di quella Linea: interni ed esterni!
sul fatto che manca una 3 porte: concordo
Guido
E’ spettacolare bellissima sportivissima, già amo la mia stilo ma all’uscita la bravo me la regalo!grande e unica fiat
@Letimbrus:
scusa, forse ho sbagliato a scrivere…ma mi riferivo alla prima NUOVA Mini….quella fatta negli anni Novanta….
@ Sergio86:
caaaaaaaaaaaaapito! tranquillo
Complimenti a tutti e cercate di pubblicare tutti i commenti e non solo quelli che esaltano i Vs. prodotti, non tagliate le critiche perchè servono per diventare GRANDI !!Altrimenti diventa un blog di rufiani e nessun nuovo potenziale cliente si avvicina al mondo Fiat e ci peredete tanto.
Buon Lavoro
Bella, bellissima, indubbiamente affascinante
purtroppo non potro comprarla per motivi di spazio, ma forse Mamma Fiat farà uscire qualcosa anche per me
sono pasaato da Volkswagen a Fiat nel 94 e da allora ho seguito le evoluzioni varie (Punto 90 Elx 3p -(matrimonio) Brava 1.6 elx - (Prima figlia) Marea we td 100 hlx -(secondo Figlio) Marea jtd 130 we hlx - Lybra sw 2.4 jtd (terzo figlio) Phedra 2.2 jtd emblema
ora mi aspetto qualcosa di bello, mi piace molto Croma, ma aspetto novità con questo nuovo corso, un bel monovolume o qualcosa di grosso
ciao
ri no
Bravi, macchina esteticamente riuscita, pur non rivoluzionando pesantemente il design. E’ piacevole e bella al punto giusto, senza osare, e trasmette un senso di buona qualità.
Qualche riserva sui motori: non c’è in programma nessuna alimentazione alternativa? Che so, Bravo natural-power o similia? Giusto andare con i piedi di piombo vista la natura mainstream di una segmento c, ma valuterei qualche trattativa con i leader nazionali nel campo (vd. Landi e altri).
ma pubblicano le critiche pure
vedi:
e’ uno schifo!!!
ovviamente questa non e’ la mia opinione…
Il segmento a cui si rivolge la Bravo, per me, è un ibrido. Con qualche euro si sale al segmento superiore. Spero abbiate valutato bene qualche particolarità che faccia invogliare a prendere questa vettura. La linea è centrata come sempre. Anche la Stilo non era male ma in questo segmento ci vuole qualcosa di particolare che attiri. Tecnica, affidabilità e assistenza al top già sarebbe un buon inizio. Centrare anche la offerta nel prezzo. Queste macchine costano care e fatalmente non potranno avere il successo che qualcuno si prefigge. Anche i due modelli di punta di questo segmento sono in fase calante o perlomeno stagnante. I problemi di gioventù dela Stilo saranno superati, troppa elettronica tutta in una volta, ma speriamo non facciate errori come sull’avantreno della Gpunto o sul retrotreno della Stilo. Marchionne ha tentato di accantonare la vecchia Fiat e spero ci sia riuscito. Fino a pochi anni fà c’era il principio in Fiat che “hai comprato l’auto arrangiati” e spero sia scomparso. Per tornare ai problemi di gioventù, dei nuovi modelli, mi chiedo se un’azienda con cento anni di storia abbia problemi a progettare una vettura senza incorrere in errori tecnici. La linea e i motori saranno al top, ma in questo settore per primeggiare ci vuole quel qualcosa di più che i Vs addetti al Marketing non sono riusciti a cogliere con la Stilo. Un augurio perchè possiate arrivare al prefissato nelle vendite, i presupposti ci sono, e un saluto.
Grande Fiat questa Bravo è bellisima!!! Ho la vecchia Bravo 150cv HGT e anche una Alfa 147 rossa e devo dire che la comprerei subito la nuova FIAT BRAVO
Dalla grande punto in poi sembra che la fiat stia ritrovando la via del successo, questa bravo è proprio BELLA!!! erano anni che non si vedevano auto così. A proposito, MA LA CROMA CHI L’HA DISEGNATA?????? mi piacerebbe proprio saperlo x dirgli in faccia che poteva impiegare quel tempo in modo migliore visto che FA PROPRIO SCHIFO (secondo me!!)
Secondo me è l’auto della svolta e probabilmente lo è ancor più della GPunto, perché il segmento C è strategico per tutti; un giusto mix tra un velato richiamo alla precedente Bravo e le linee moderne che oggi sono “obbligatorie” nell’attuale ricerca del design accattivante.
hei perchè non ‘avete pubblicato il mio?????????????
Il tuo cosa Michele?
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Questa macchina è fantastica, sono già interessato all’acquisto.
Complimenti alla fiat! Le macchine italiane sono veramente le più belle del mondo
e bisogna andarne orgogliosi!