Dove nasce lo stile
Pubblicato da Marco il 02-01-2007 in Anticipazioni, Dal Centro Stile, Design, Interviste, News, Persone, VideoIl Centro Stile Fiat è un posto speciale. Entrarci è difficile, entrarci con una videocamera quasi impossibile. Noi ci presentiamo dicendo “Siamo quelli del Blog” e ci fanno entrare (Ok, eravamo accompagnati da Fabio Galetto).
Qui dentro si disegnano le auto, si fanno delle matematiche (i modelli 3d al computer), si scelgono tessuti e materiali, vengono “scolpiti” dei prototipi in clay e c’è una virtual room supertecnologica.
In questa prima parte Caterina Torretta ci porta a conoscere i Designer e i “matematizzatori”. Siamo nelle prime fasi di nascita della Bravo. La macchina è ancora sulla carta, ma sarebbe meglio dire nel computer.
Che spattacolo!!!!!!!!!!
Il Centro Stile Fiat!
Magari poterci lavorare…
aspettiamo la seconda parte….
PS: tutti giovani! bravissimi!
…sono veramente molto stupito sia dalla qualità degli ambienti di lavoro del centro stile fiat sia dalle competenze dei vari designers intervistati. Credevo che il luogo dove la progettazione si lega fortemente con lo stile e la cretività dovesse rappresentare in modo inconfutabile lo stile di oggi invece mi è sembrato un arido ufficio di una qualsiasi pmi italiana. Ho visto tempo fa un video con il centro stile di Nissan a Londra e devo dire che tutto aveva un altro respiro. Confido, comunque, nella nuova ventata d’eufuria che sta pervadendo Fiat in questi mesi perchè dal video che ho appena visto non ci si potrebbe aspettare molto.
Un archietto
Ciao,
bravi ragazzi il risultato quasi finale e qualitivamente straordinario…………non mi aspettavo un risultato del genere………un auto furi dai canoni FIAT. ma con la grinta giusta per far crescere un gruppo vincente.
Se mi permettete…… nelle interviste date la stessa grinta che avete osato per portare avanti il progetto………..molti vi osservano e vi ascoltano…….non spegnete un sogno sottovalutando il modo di presentatrVi……….e parte di Voi cio che dite e fate….amatelo e i risultati vi daranno ragione.
Con simpatia.
Occhilupo Andrea
che bravi quellichebravo. belli i video che mostrano la nascita della macchina… non credevo che l’idea di una macchina nascesse ancora, prima di tutto, sulla carta.
Conrad, poco cazzeggio, molti fatti.
Quelle soluzioni alternative di stampo hippy non fruttano molto…
Infatti vedi il design delle Nissan…
Le ultime Fiat invece…chapeau!
L’importante è che chi lavora, chi ha le competenze, si trovi a suo agio nell’ambiente che gli viene messo a disposizione, e mi sembra che in Fiat questo obiettivo sia stato raggiunto.
@ Letimbrus: (sono S4 di mitoAR! pronto a pensionare la Bravo gialla?
)
Anch’io sono rimasto piacevolmente colpito dall’età media dei designer. Così si fa!
tecnicamente di alto livello i tecnici intervistati , bello sarebbe lavorarci in posti così cercatemi sono nelle babcadati fiat
.
vorrei lavorarci….
Ehi, complimenti per l’internazionalizzazione! http://autonovita.blogosfere.it/2007/01/fiat-bravo-e-il-centro-stile-internazionale.html
Sono d’accordo con Andrea… per far lavorare l’immaginazzione ed avere dei bei risultati non c’e’ bisogno di ambienti futuristici o luccicanti… basta che siano comodi e che l’ambiente umano e’ quello giusto… inutile avere dei mobili fantstici se puoi succeded un fin di mondo se lo grafi per sbaglio…. preferisco lavorare in un ambiente medio con collegi/ambiente italiano (anche se io non lo sono) che in uno Inglese - che conosco benissimo essendo Maltese - o Tedesco (che conoscxo ancora meglio dopo 8 anni lavorando come capo ingegniere in due aziende Tedesche). Poi, per4 l’entusiasmo che questi designer non mostrano si capisce… chi lovara nelle migliori pasticceria di solito non e’ molto goloso dei dolci visto che li vede, annusa, assapora ogni giorno… questo designer l’hanno vista nascere, per loro e’ un lavoro… ma sono certo che dentro sono contenti dell loro lavoro ed e’ quella la cosa piu importante…se ci credono e hanno la possibilita di provarci allora il lavoro verra meglio….
Bello.
Visto così sembra tutto fighissimo…..ho solo un problema, perchè le fiat non riesco a farmele andare giù?
Negli ultimi 5 anni ho acquistato 3 auto e non sono riuscito a prendere neanche una fiat.
Le intenzioni sono sembre buone ma alla fine….non mi convingono mai.
Qualcuno ha lo stesso mio problema?
P.s. le scelte sono state: toyota (yaris), ford (c-max), smart.
Ho sempre sognato fin da quando ero piccolo di entrare anche solo come spettatore nel centro stile, nell’officina e in tutto il resto.. È davvero bello scoprire che tutto era ancora più interessante e stupendamente magico di come lo immaginavo. Complimenti a tutti gli “addetti ai lavori” vi invidio e vi stimo!.
->Giù
Per chi si lamentava che gli interni hanno un non so chè di koreano ecco svelato l’arcano!
Cmq a parte gli scherzi ottimo lavoro, la macchina sembra davvero ben fatta, non vedo l’ora di toccarla dal vivo…
Fabio, sono problemi tuoi, non sai che ti perdi.
Noi in famiglia da una vita compriamo solo Fiat (500,Panda,Uno,Ritmo,Lancia Dedra e da poco Punto II ). Problemi zero, superaffidabili, costi di gestione ridottissimi.
Tranne per la Dedra, le finiture lasciano un po’ a desiderare, ma anche questo sta cambiando.
Ho visto gli interni della Croma e della GPunto e non c’è confronto con i modelli precedenti.
Ora in foto ho visto anche gli interni della Bravo, e il salto di qualità è notevole (ps: ma è fibra di carbonio quella del cruscotto?)
Se al posto della Smart di compravi la Panda, avevi un’auto poco più ingombrante ma certamente più spaziosa, meno costosa al momento dell’acquisto e per la manutenzione, e con livelli di qualità/affidabilità pari a Toyota (recenti studi dimostrano…).
Ehhh Andrea va bene il salto di qualità ma adesso nn esageriamo FIBRA DI CARBONIO
E’ solo una plastica sagomata in modo tale da sembr fibra…. con speranza che sia morbida e di ottima qualita’
Ciao caro
Pinius
@ Andrea (S4):
ehehhe, mi hai beccato! di certo non potevo non essere qui!
a pensionare… diciamo che c’è una certa intenzione c’è…. aspetto i risultati!
Concordo con Edoardo, che bello che sarebbe lavorarci!!
Molto bello il CENTRO STILE, ma ricordatevi che è importante anche un’auto più ecologica, una motorizzazione Natural Power su tutta la gamma FIAT sarebbe appropriata!
Fiat ha la Siena Tetrafuel…. una tecnologia altissima di metano, etanolo e benzina (pura ed con etanolo!)
ciao a tutti.la fiat non mi è mai piaciuta,perche sono delle macchine economiche.mio padre ha una croma ( la vecchia )e devo dire la verita è più bella la vecchia che la nuova.perche non fate una macchina sportiva con un motore potente?
ciao
@Nikolas
ma ce l’hai un pò di cervello??
DOPO QUELLO SCHIFO DI CROMA (SEMBRA UN FORMICHIERE) E QUELLO SCHIFO DI PANDA FINALMENTE UN AUTO CHE SI PUO’ GUARDARE
Questo blog è veramente fantastico! Solo il fatto di aver avuto questa idea di mettere a nostra disposizione filmati e articoli sulle fasi di progettazione di un’auto è lodevole. E poi si dice che in Italia mancano le idee!!! Ho sempre avuto un debole per le auto italiane, lo ammetto, ma sono convinto di una cosa….tutto si può discutere ma anche le più cagose nella loro bruttezza erano diverse dalle altre. Non sono assolutamente d’accordo con chi definisce la Bravo come un miscuglio di altre auto. E’ 30 anni che i tedeschi disegnano sempre le stesse cose e te le fanno pagare 10.000 euro in più degli altri!!!Mi sembra una gran bella auto creata da uno staff giovane, competente e modesto nel descrivere accuratamente il loro lavoro che non può essere completamente svelato per non deludere le aspettative del pubblico!!!Complimenti a tutti!!
mi senbra molto bella!! quando esce corro a vederla..forse canbiero la mia vecchia 145.
La nuova Bravo si presenta stilisticamente - dalle foto finora apparse - come un automobile di notevole bellezza. Compatta, possente nelle fiancate, sportiva e sinuosa.
Il lavoro del centro stile Fiat merita solo complimenti.
Almeno per le versioni diesel la riproposizione delle stesse motorizzazioni della Stilo dovrebbe essere garanzia di assoluta qualità e affidabilità.
Peraltro il successo dell’automobile non è garantito. Molto dipenderà dal rapporto prezzo-qualità. E del resto la concorrenza sia europea che giapponese è estremamente agguerrita. Ad ogni modo in bocca al lupo alla Fiat, l’ultima realtà industriale privata italiana di dimensioni medio-grandi e d’alto livello tecnologico rimasta.
non capisco perche’ dalla dinamic in su i cerchi in lega sono di serie .
Li trovo un po’ pacchiani e non a tutti piacciono . Quei 500 euro in piu che uno e’ costretto a pagare li potrebbe usare magari per accessori piu’ utili. un po’meno di rigidita’ sarebbe utile
sei il primo ke si lamenta ke i cerki in lega siano di serie…roba assurda…c’è ki li vorrebbe pure sulla versione base della panda…e tu ti lamenti…assurdo…
FIAT sta migliorando nel design, ma ancora non va..
quando è uscita la GPunto ho pensato “che bella macchina!” ma adesso riguardandola trovo brutto il frontale..così come è brutto quello della Bravo.
Ahi ahi siamo lontani dai tanto bistrattati designer tedeschi.
mmmh… l’estica è un discorso alquanto personale… c’è a ki piace e a ki no… xò sarebbe bello che le vetture tedeske non piacessero unicamente xò sono tali… sarà un pensiero mio ma mercedes classe b e r (un topo pare…) bmw serie 7 e 1, la 1 coupè poi…., la fox e le linee anonime di buona parte delle vw o quelle identike di audi… dai… almeno sulla linea non siamo messi tanto male… pensa alle rivali della 159, o della bravo, odella brera… cerkiamo di non essere tedoskofili a prescindere…
buongiorno
come dice Max giustamente l’estetica è una cosa personale
Fiat ha sempre cercato, nel bene e nel male anche con risultati non sempre convincenti, di variare le linee delle sue vetture
non si è accontentata come accade per le ‘tedesche’ (citiamo queste perchè sono state menzionate) di smussare qualche angolo qua e là e riproporre lo stesso prodotto (la Golf è sempre quella) o di variare le tre dimensioni: vedi Audi o le ultime Polo che sono in scala delle Golf.. anche l’ultima Corsa è alla fine un’Astra rimpicciolita, non trovate?
ricordiamoci che adesso a capo dei designer del gruppo VW c’è un italiano.. un certo Walter de Silva, il papà della 147.. anche se, visto che gli era venuta tanto bene, ha voluto riproporla con un altro marchio
l’unica speranza è che il ‘family feeling’ preso dalla Grande Punto (non sono in molti che criticano il frontale..) e ripreso dalla nuova Bravo (e pare anche dal restyling della Croma) non sia un freno a proporre sempre cose nuove..
saluti