Cura e stile: gli interni della nuova Fiat Bravo
Pubblicato da Aldo Meli il 17-05-2010 in Interni
Comodità ed eleganza sono le peculiarità principali degli interni della nuova Fiat Bravo, realizzati con materiali di pregio ed esempio del design italiano.
Nell’abitacolo insonorizzato trovano posto i sedili studiati per essere confortevoli, ergonomici e adatti a lunghi viaggi così come a brevi percorsi; hanno rivestimenti morbidi e diversi per ogni allestimento: i tessuti disponibili sono l’Axel, il Tecnotweed, il Sail e l’Inox mentre per alcune versioni è possibile scegliere la Pelle Nera.
Anche la gamma colori dei tessuti è ricca e ogni allestimento ha le proprie combinazioni, che andiamo a scoprire.
Nell’allestimento Dynamic è possibile scegliere tra il tessuto Inox Grigio Antracite, il luminoso Inox Sabbia e il Sail Rosso; nell’ Emotion sono disponibili il Tecnotweed Grigio Antracite o Marmotta insieme alla Pelle Nera con ricamo Grigio Antracite; la Sport ha il tessuto Sail Rosso o Blu e la Pelle Nera con le impunture Rosse a richiesta; infine l’allestimento Active si contraddistingue per l’Axel Grigio Antracite.
Le plance sono realizzate per essere funzionali ed ergonomiche e caratterizzate dal sobrio carbon look in diversi colori, ovvero: Grigio Antracite, Sabbia, Nero e Marmotta.
Tutti i dettagli sono curati per aggiungere raffinatezza e personalità .
Quali sono i vostri colori preferiti, e quali rivestimenti trovate particolarmente comodi?
9 Commenti a “Cura e stile: gli interni della nuova Fiat Bravo”
- 1 Pingback su 19-09-2011 at 11:57
La mia preferenza va per i sedili della versione Sport, le imbottiture sono decisamente più comodo per coloro che come me hanno le gambe lunghe: sostengono meglio le cosce. E sono più contenitivi, il che non ti obbliga ad aggrapparti al volante ad ogni curva un po’ più allegra.
Quanto ai rivestimenti, purtroppo quelli di Bravo in generale non mi soddisfano, preferisco di gran lunga il lavoro fatto su Punto Evo, in particolar modo per gl’interni con tessuti rossi che si sono visti nelle foto della cartella stampa.
Sinceramente i nuovi interni color sabbia (al posto degli Inox marmotta) non mi dispiacciono. Dal vivo li ho visti e sono niente male.
Ovvio che trovo la mia (Emotion con tecnotweed antracite) più comoda ed accogliente.
Solo due appunti, riguardo gli interni:
1) Non condivido l’idea di aver tolto il logo “Bravo” sulla fascia Carbon-Look davanti al passeggero.
2) Perché mai adesso l’Emotion e la Sport non hanno più il night-design sulle maniglie? Altro tocco di stile tolto indebitamente, a mio avviso.
Comunque, sempre FORZA BRAVO!!!
Buonasera,
come Bruno nel post precedente, vorrei capire come mai nel MY2010 è stato tolto il Night Design , che rendeva l’interno molto particolare. Inoltre ho notato l’eliminazione della Scritta Bravo sulla plancia, e la mancanza delle pinze rosse per la versione Sport. Credo soprattuto che il Night Design dava quel tocco di “classe” in più.
a mio avviso gli internio sport sono moilto belli e confortevoli detto cio’ ,ho letto e sentito di alcuni particolari che sono stati tolti nella versione 2010 … ecco queste sono cose che purtroppo a me e credo alla maggior parte dei clienti non piacciono ,particolari appunto che a me personalmente erano molto graditi , nith designe era molto elegante perche’ toglierlo? ???
Spero che i rivestimenti utilizzati per il volante siano migliori. E’ possibile che dopo 3 anni sulla mia Bravo 1.9 jtd Emotion si sia scollato il rivestimento del volante??? mi trovo benissimo con questa macchina, ma per il prezzo che ho pagato questi difetti non sono tollerati.
ciao a tutti nel mese di maggio 2010 ho ritirato la mia bravo multijet 105cv emotion molto bella elegante e comoda il colore fantastico,non sono contento che abbiano tolto il night- design dalle maniglie,purtroppo solo dopo 700 km e cominciato un fastidioso stridio allo sterzo (girando a destra)lo sentono tutti tranne i meccanici è bruttissimo ma per loro tutto normale,ho percorso ad oggi 2500 km,il computer mi segnala l’avaria hill holder,esp,asr, ma non sempre solo in alcune accensioni, l’assistenza mi dice che è uno dei sensori ma chissà .Dico ancora che la macchina e molto bella ma spero di non pentirmi di aver detto ciò,Ruben anch’io dico che col prezzo pagato non è tollerabile. fatemi sapere se anche voi avete questi problemi.
Anche a me comè successo a Ruben…la macchina non ha ancora quattro anni e il rivestimento del volante si stà scollando…non ne sono molto felice…
qualità e cura degli interni???? per la linea nula da eccepire 10 e lode…..ma per qualità dei matriali ed assemblaggio dei vari componenti devo dire che siamo ben lontani dal parlare di un prodotto valido…. Cari produttori, progettisti, stilisti, un auto che costa 20000 euro (dico 20000 ) non può essere considerato unicamente un mezzo per spostarsi dal punto A al punto B… Bisogna prestare molta più attenzione sia in fase progettuale che in produzione al corretto assemblaggio delle varie parti (è chiaro che mi riferisco all’abitacolo).