La Fiat di domani
Pubblicato da Marco il 14-01-2007 in Anticipazioni, Interviste, Logo, News, Persone, VideoLuca De Meo è il responsabile del Brand Fiat. Ci ha ricevuti nel suo ufficio e abbiamo fatto una lunga chiacchierata. Luca ci ha parlato del nuovo logo e del futuro di Fiat, dei valori alla base del cambiamento di questi anni e, naturalmente, della nuova Bravo. L’ultima parte è dedicata a un’anteprima dell’imminente lancio della Bravo e ad alcune risposte ai commenti nel Blog. L’intervista è lunga e l’abbiamo spezzata in quattro parti che pubblicheremo a partire da oggi.
46 Commenti a “La Fiat di domani”
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Bell’intervista! Grande De Meo…ottimo lavoro
bravi quellicheilblog!!!
Bella idea fare vedere al pubblico cosa c’è dietro un’auto, è una pensata intelligente che avvicina i compratori e umanizza la fiat, rendendola più simpatica (che appare proprio tutt’altro che “grigia e spenta” come da sempre è stata descritta!)
Ora però è quasi d’obbligo una visitina al centro ricerche fiat!! Per raccontarci un po’ su cosa lavorate da quelle parti, e se possiamo aspettarci delle innovazioni futuriste anche nel campo delle fonti energetiche! Non dimenticate che se non ci date dentro anche in quel campo…la Toyota ci colonizzerà con le sue ibride!!!
Ciao e complimenti a tutti
Brava fiat
SECONDO ME LUCA DE MEO è UNA PERSONA INGAMBA E PORTERà LA FIAT MOLTO IN ALTO.
QUANTO PER FIAT MA ANCHE PER TUTTO IL GRUPPO DEVE TORNARE A FARE MACCHINE CON TRAZIONI POSTERIORI O PER LO MENO VERSIONI CON TRAZIONE POSTERIORE E DEVE FARE AUTO DI BUONA QUALITà PER COMPETERE CON ALTRI MARCHI CHE CREDONO DI ESSERE MOLTO PIù BLASONATI MA SI SBAGLIANO PERCHè L’AUTOMOBILE RIMARRà ITALIANA
Idee chiare anche per De Meo oltre che per Marchionne (di cui ho letto diverse interviste) ma ci vogliono i fatti: bisogna sbrigarsi coi motori ed i modelli.
In effetti il logo è stato cambiato un pò troppe volte, ma se serve a dare una vera e propria svolta al marchio ben venga…
Comunque bel lavoro, il riposizionamento di fiat ci voleva…non bisogna puntare a fare auto a prezzo stracciato, ma auto buone e a buon prezzo…Ottimo lavoro…
CERTO IL RIPOSIZIONAMENTO DEL MARCHIO ERA UN TASSELLO FONDAMENTALE.TUTTAVIA SECONDO ME LA STRADA DA FARE IN QUESTO SENSO è ANCORA LUNGA.
ECCO IO HO 20 ANNI.SONO UN TIFOSO DELL’AUTO MADE IN ITALY E QUINDI SPESSO SONO IMPARZIALE.
MA I MIEI COETANEI NON LO SONO:L’ALTRO GIORNO PARLAVO CON UN MIO CARO AMICO CHE HA INTENZIONE DI CAMBARE LA SUA FORD FIESTA DEL ‘98; LE SUE PREFERENZE ERANO o VW GOLF V o BMW SERIE1. VOI PENSERETE “il tipico esterofilo”, E INVECE OGNI VOLTA CHE SI è DISCUSSO DELLA G.PUNTO (il modello fiat rivolto ai giovani, come lui appunto)L’HA SEMPRE DEFINITA UN’AUTO VALIDA. TUTTAVIA LUI ORA COMPREREBBE O UNA GOLF O UNA SERIE1 (e non una G.Punto)!
NON VOGLIO ENTRARE NEL MERITO DELLE SUE PREFERENZE, PERò LUI PROBABILMENTE RAPPRESENTA IL “CONSUMATORE TIPICO” E COME LUI LA PENSANO LA MAGGIOR PARTE DEI MIEI COETANEI (e se lo dico vuol dire che ci sono stato attento! non parlo tanto per parlare…).
OVVERO:HO CONSTATATO CHE LA MAGGIOR PARTE DEI GIOVANI DELLA MIA GENERAZIONE, PUR APPREZZANDO LE Fiat, COMPREREBBE AUTO TEDESCHE COME WV-BMW-AUDI. QUESTO PERCHè NOI 20ENNI SIAMO CRESCIUTI CON UNA FIAT “STORICAMENTE” POCO APPREZZATA, E CON LA FISSAZIONE DELL’”AUTO COME STATUS SIMBOL”.E QUESTE ESIGENZE VENGONO APPARENTEMENTE SODDISFATTE DALLE AUTO TEDESCHE (O CMQ NON ITALIANE).
LASCIO TRARRE A VOI DELLA FIAT LE VOSTRE CONCLUSIONI (poichè studio finanza, ma non marketing…) SPERANDO CHE QUESTA MIA “TESTIMONIANZA” VI SIA STATA UTILE!
Molto soddisfatto del “nuovo” corso Fiat. Ottimo lavoro!
Spero che Fiat riporti in auge anche il marchio Abarth con adeguati allestimenti per le sue vetture.
Si parla già di 500 e Grande Punto Abarth. La mia speranza è che si faccia la medesima operazione anche su Bravo visto che tra un paio d’anni vorrei cambiare la mia Punto Sporting…
Devo dire che la Bravo mi piace molto, davvero una bella auto. Il logo in però mi ha lasciato un pò perplesso, non capisco questa politica di cambiarlo così spesso. Secondo me il logo è la “firma” di un produttore e come tale dovrebbe essere sempre mantenuta. Pensate a marchi storici come Volkswagen, Audi o Ford, quante volte hanno cambiato logo?
Ciao
Dalle prime foto il logo non mi aveva convinto molto, ma ora, vedendolo da vicino, realizzo che è veramente “di spessore”, trasmette grande cura e qualità.
Anche esteticamente l’ho rivalutato, ora che si percepisce bene la cromatura e la lucidità. Non so se starà meglio su Bravo o su 500, ma una cosa è certa: è un logo da mantenere, e non solo per dare continuità.
Per quanto riguarda le versioni, spero che nei prossimi video si parli di Abarth, magari anche in relazione alla 500 e non solo alla Bravo.
Su infomotori sono stati pubblicati dei photoshop decisamente convincenti. Se Fiat facesse una 500 Abarth così, spopolerebbe tra i giovani.
Grande Fiat!
Complimenti De Meo!!!!!!
Il mio sogno sarebbe, una volta uscito da ingegneria, lavorare nel gruppo Fiat e avere come grande capo proprio lui.
cmq WLF!…….viva la fiat!
Riguardo al commento di antonio le roy:
la g. punto non è certo confrontabile con le altre macchine da te citate, è ovvio che se uno vuole prendersi una bmw non vede come alternativa un g.punto (e neanche una bravo)… stiamo molto attenti ai target.
La g.punto è l’alternativa alla clio, alla yaris, alla corsa non ad auto di altri settori.
La Bravo è appunto la macchina che deve cercare di rubabre i clienti della golf… e non so se ci riuscirà, il settore in questione è molto complesso, qui si concentrano i veri appassionati di auto sportive e le famiglie: per il primo targert sarà difficile per bravo guadagnarsi spazio (e forse sarà proprio penalizzata da quell’aria “simpatica”) mentre per il target famigliare credo che bravo diventerò leader (in Italia si intende). Cmq sia tanta fortuna alla bravo e a tutto il gruppo fiat.
Brava Fiat!!!Questa bravo è veramente eccezionale!Vedrete che avrà più successo della Grande Punto!!
La filosofia di De Meo sul brand Fiat é corretta.
Bisogna però accelerare i tempi su altri modelli che Fiat non propone ancora a differenza dei sui concorrenti.
Non è prevista (almeno non penso) una mini-monovolume che faccia concorrenza alle varie Renault Scenic, Ford C-Max e S-Max, Opel Zafira ecc…
La Multipla non puo´più competere per design e innovazione con queste macchine che stanno riscuotendo sempre piu successo.
Fiat come tipologia dovrebbe proprio creare auto per le famiglie , quindi un’ auto di questo tipo dovrebbe assolutamente esserci nella gamma! Considerando oltretuttto il fatto che della Bravo non é neanche prevista la versione Station Wagon (per fortuna le familiari Fiat non le chiamate più Weekend!!!)
Comunque complimenti per la Bravo, é veramente bella. Speriamo che anche qualitativamente sia alla stessa altezza.
Luca mi raccomando la 500 Abarth con minino 150cv!!!!!!!
volevo rispondere ad antonio leroy….caro Antonio io sono quasi un tuo coetaneo e cio che hai scritto e perfettamente vero….pero sai benissimo anche te che molti pensano che andare in giro con una golf o con una A3 fa piu figo piuttosto che andare in giro con una gpunto o con una stilo….poi per noi italiani le marche straniere sono sempre piu belle perfette e magari anche economiche….e poi sanno solo criticare la fiat per ogni minima cazzata….siamo italiani
Io penso che la Nuova Bravo sia molto bella, affascinante ed “Italiana” dal punto di vista dello stile all’opposto della Stilo (che tralaltro mi risulta sia risultata molto affidabile o per lo meno chi conosco e ce l’ha o la avuta ne parla bene), il suo successo dipenderà da quanto gli Italiani sapranno rinunciare al loro stratosferico esterofilismo, e da quanto gli Europei saranno in grado di capire gli enormi passi avanti da Fiat dal 2003 in poi.
Non ho capito se sarà seguita o meno da una versione 3 porte, da una station wagon, da una Coupè/Cabriolet e da una monovolume. Secondo me il non fare queste versioni sarebbe un altro imperdonabile errore da parte Fiat, come quello di non presentare una Panda 3 porte (mi sembra che le concorrenti più agguerite l’abbiano a listino), oppure quello di non avere ancora un 1.6 multjet a listino, oppure quello di trascurare in modo scandaloso il marchio Lancia (mi risulta che attualmente si vendano solo Y Musa e Phedra, oltre alla sfortunata Thesis), 4 modelli di cui solo 2 tengono bene il mercato mi sembrano un pò pochini, e la bellissima Fulvia coupè che fine farà? e la versione Lancia della 16?
Comunque in bocca al lupo da un fedelissimo Fiat felicissimo possessore di una Grande Fiat Multipla (in attesa della sua erede se mai Fiat deciderà di farla).
Non credo che ci potrà essere continuità nei risultati di fiat.
Riuscite a fare le cose solo a metà e mai complete.
Siete padroni di 3 marchi storicamente molto diversi tra loro ma chissà come mai siete riusciti ad appiattirli tutti e tre a livello di fiat.
Io vorrei un ALfa veramente Alfa, una Lancia veramente Lancia e non una fiat con 3 marchi diversi.
Io compro “Italiano” dall’85 (sempre Fiat eccetto un’Alfa 156) e con la mia attuale Stilo 3 porte mi sono sempre trovato da dio (è un milleotto a benzina che non mi ha dato MAI un problema in 5 anni!). Però adoro anche le 3 porte e i modelli appena usciti per cui un mese fa ho ordinato un pò a malinquore a dire il vero, una Volvo C30. Non è possibile fare unauto media a due volumi solo a 5 porte! Piuttosto meglio solo a 3, di tendenza, come la C30 o la Mini. Oltretutto la progenitrice dell’attuale Bravo, che ho anche avuto, di porte ne aveva 3..
Ma sarà mai possibile che ci azzecchiate una volta!?!
O le “medie” Fiat a 5 porte sono brutte o spariscono le versioni a 3 porte.. come già capitò per la Tipo (che acquistai comunque avendo ai tempi un bimbo piccolo). Ma le altre case sono così geniali o è solo un problema di costi?.. L’Auris (Toyota) uscirà a marzo con entambe le versioni. La focus le ha, come la Golf, ecc.. Avrei anche considerato di aspettare la nuova 149 o 148 (la nuova 147 x intenderci) ma non uscirà prima del 2008 e la mia Stilo intanto invecchia e continua a perdere valore. COSI’ FACENDO PERDETE CLIENTI AFFEZIONATI! AGGIUSTATE UN MINIMO IL TIRO! GRAZIE
Ciao a tutti. Seguo con molto interesse questo blog e tutte le ultime iniziative che nell’ultimo periodo Fiat sta realizzando e ritengo che questo nuovo atteggiamento dell’azienda nei confronti dei clienti (soprattutto più giovani) non possa che produrre benefici e per quest’ultimi che per l’azienda stessa. In ogni caso non sono mai intervenuto nel commentare gli articoli o le interviste, ma essendo appassionato di grafica e comunicazione non posso esitarmi nel porvi le mie riflessioni sul nuovo logo della Fiat. Diciamo che, come già detto da Luca De Meo, sono uno di coloro che si chiede come mai la fiat cambi così spesso il proprio logo rinunciando ad una continuità che potrebbe dare ancora maggiore serietà all’azienda ma dopo aver ascoltato questa intervista confido che questa sia una scelta finale e decisiva. Ora però soffermandomi ad osservare il nuovo logo non posso che mostrarvi i miei forti dubbi: in particolare trovo molto bello il nuovo logo ma troppo “sciccoso” ovvero bellissimo ma sulla nuova Bravo.. vedetevelo su un doblò… oppure su una panda.. sono solo due modelli presi a caso, però penso che più che rispecchiare l’azienda questo nuovo logo rispecchi la nuova Bravo. Inoltre non condivido il nuovo rosso e soprattutto il fatto che abbiate abbandonato la vecchia scritta FIAT che io ritenevo bellissima: essa, senza tutto il logo era stupenda in quanto miscelava insieme la tradizione fiat e quel non so di moderno che attirava i giovani -vedi le felpe fiat, gli apparecchi tecnologici t-logic fiat, o la stessa campagna pubblicitaria I LOVE FIAT.. provate a vederla ora con la nuova scritta, troppo antica, nessun legame con il moderno-. Comunque queste sono mie considerazioni e non è detto che dobbiate condividerle o meno. Buon lavoro!
p.s. Bella la Bravo!
Grande FIAT, ci credo tanto e spero presto di vedere in giro milioni di 500. La mia prima auto è stata una 500L del 1970 ereditata da mia mamma e ora ne vorrei una nuova!!!
C’è qualcuno che sà quando il nuovo logo sarà adottato anche sulla Grande Punto ? Siccome vorrei comprare, guarda caso, la Grande Punto ma è ovvio che comprarla adesso con il logo in blu non mi convince appieno. Sarà adottato a breve, con il lancio della nuova Bravo, oppure gli altri modelli (compreso la Grande Punto) dovranno attendere, non si sa quanto, per vedere campeggiare il nuovo logo rosso ?
caro Luca De Meo
studio da poco comunicazione e un settore che mi affascina molto e sto ammirando il brand fiat con i vostri lavori per rivalutarla.
Oggi ho visto su nuvolari un servizio sulle mie auto preferite del gruppo fiat e sono la lancia DELTA la STRATOS e la 037 la fiat 131 abarth che fino agli anni novanta hanno dettato legge nei mondiali rally con il team HF.
Hanno intervistato alcuni piloti ingegneri che hanno guidato progettato la 037 regina del gruppo b abolito in sguito perche troppo potenti. Un ingegnere si è sbalordito che le idee sviluppate nella 037 che aveva una tecnolgia raffinatissima per quegli anni,oggi vengono copiati dalla blasonata golf turbo il compressore volumetrico Volumex-Abarth capace di rendere una belva qualsiasi auto oggi è semplice mettere appunto la golf perche c’è l’elettronica che semplifica ma la 037 a quei tempi di elettronica non ne aveva i meccanici trovaro metodi idraulici a comandare varie cose in quel motore. A questo punto rilanciare la fiat non è semplice ma una delle poche aziende che produce vetture che di motori sa il fatto suo, come per esempio il common rail ideato da fiat e magneti marelli e oggi montato dal gruppo fiat e non solo, opel e suzuki .
Certo il periodo ritmo 126 bis duna stilo non sono dei migliori ma da quando lei ha lanciato la panda o la grande punto le cose son cambiate perche non riprendere il reparto corse Hf e abarth che hanno progetti ancora attuali e farsi publicità sui rally come la Pandacar una ottima idea e ardua allo stesso tempo per la scarsa preparazione della macchina e dal ritiro secondo me il gruppo fiat nelle corse ha ancora da dire qualcosa la ferrari nella F1 l’alfa romeo nelle gran turismo la fiat nei monomarca rally la lancia dovrebbe contrastare la ford nel WCR e la panda insieme alle 4×4 fiat nei rally duri tipo dacar faranno riscuotere parecchio successo
anche i diesel fiat hanno da dire alla 24 ore di le mans contro la audi. La brava secondo me avra da dire nel mercato europeo secondo me spiazzera la storica golf
ormai senza personalita e bruttina sara ardua contro la bmw serie 1 ma ci sta pensando la 147 insomma il made in italy automobilistico si apprezza sempre di piu fianlmete le auto fiat grazie a te saranno rivalutate conplimenti Luca De Meo
Grande lavoro di riposizionamento della marca, le vendite vi danno ragione anche a livello europeo. A questo punto diventa fondamentale rendere la 500 un remake mitico, come è stato per la MINI (ma non per la VW Beetle). Deve diventare un’auto non povera di contenuti ma una city-car piena di “glamour”. Continuate così!
complimenti a tutti in fiat dal presidente all’ ultimo operai stanno lavorando veramente bene ultimamente sono uscite macchine che danno molto fastido alle straniere, ha parte il fatto che noi italiani siamo sempre contro le nostre aziende e vantiamo gli altri solo per spirito di contraddizione, la cosa che volevo dire che alla fiat manca una monovolume di dimensioni giuste per la citta’l'ulisse e enorme e la multipla anche s eva benissimo ho qualche amicho che c’e’ la e se cambia macchina la riprende ma io vorrei l’idea e piccola e stretta ci vorrebbe una di dimensioni giuste sul pianale della grande punto pero’ alta e con il cambio come l’idea se ne faranno una cosi’ sono sicuro che ne venderanno parecchie.
Io credo che la FIAT abbia fatto sempre delle buone macchine, forse quello che è da migliorare è la rete postvendita
Sto facendo una cosa, penso per la prima volta nella mia vita.
faccio zapping come un forsennato a cercare le pubblicità, per vedere il più volte possibile lo spot della Bravo.
Bravi, bravissimi.. -concedetemi la citazione;)
Puro, semplice, emozionante, toccante…
Farlo nascere su una delle più belle canzoni d’amore ITALIANE, ripresa dalla Giannini in modo superbo, e costruirci sopra una serie di immagini legate alle parole cantate, per poi sfociare in tutta la sua bellezza, all’aria aperta, focusing sulla macchina, è stato un colpo di genio.
Rivela tutto l’immenso lavoro che tutto il gruppo Fiat sta facendo in questi anni…
E non so più come dirvelo, state salvando l’economia, l’immagine, la solidità di una città come Torino e di un paese come l’Italia, di cui ormai, sia da dentro che da fuori, se ne parla sempre peggio.
Sono orgoglioso di voi, siete un baluardo di cosa vuol dire fare impresa in Italia, ve lo dico nel mio piccolo da appassionato studente di Economia, mi viene voglia di lasciare i miei mille progetti ambiziosi e fare uno dei Master in cui partecipate solo per poter un giorno lavorare in Fiat, l’unica azienda italiana in cui lavorerei, al giorno d’oggi;
complimenti, complimenti, complimenti.
Vi state meritando tutto i returns che state ottenendo e in futuro otterrete sempre di più, in primis quelli finanziari, certo, ma soprattutto il sorriso sulla faccia della gente quando passa davanti a Mirafiori, quello dei lavoratori che entrano alle 5 di mattina, proud to be italian, proud to be in Fiat.
E’ sempre più raro ormai emozionarsi,
le ultime due volte che mi è capitato è stato ieri, quando ho visto per la prima volta lo spot, e qualche tempo fa, leggendo un articolo sul Sole che celebrava la rinascita e il riposizionamento di Fiat, anticipando quello che Bravo sarebbe stato.
Mille, anzi, CINQUECENTO auguri, ve li meritate tutti.
Non ho capito se il logo rosso sarà cambiato su tutte le vetture di casa Fiat oppure se sarà presente solo sulla nuova Fiat Bravo ? I concessionari brancolano nel buio.
che dire; veramente bravi… sembra che l’obbiettivo di fare un’ auto italiana sia stato centrato in pieno, e per auto italiana intendo un prodotto con tutte le caratteristiche storiche delle nostre auto, belle e create con passione dove il buon gusto unito alla tecnologia riescono a fondersi in un prodotto finalmente di alto livello e carico di personalita’.la stilo e’ stata l’epilogo di un modo di concepire auto ispirandosi ad altri costruttori (linea funzionale ma triste ) pare che le lezioni degli ultimi anni siano servite. avanti cosi!!
Sono felicissimo che abbiate mantenuto i contenuti più interessanti della Stilo (abitabilità, pacchetto motore - cambio - frizione) e ne abbiate migliorato i difetti (materiali, finiture, insonorizzazione abitacolo).
Quando mi sono seduto al volante della Bravo ho avuto delle sensazioni di appagamento, di relax e di tranquillità, a cui si è aggiunta la sicurezza trasmessa dall’auto in marcia.
Spero solo che renderete presto disponibile, nella lista degli optional, un valido canbio automatico con funzione sequenziale…. Sarebbe davvero la ciliegina sulla torta per tutti quelli che come me sono disposti ad un lieve aumento dei consumi in cambio di una notevole riduzione dello “stress da ingorgo” a cui puntualmente sono soggetti ogni giorno ormai non solo nelle ore di punta ma durante buona parte della giornata!!!!
Congratulazioni e continuate così!!
La Bravo dal vivo è molto meglio di quanto non si percepisca in Tv o dai giornali
sia in termini di estetica che in termini di contenuti.
Non capisco solo perchè la Fiat cada in piccolezze come quella di avere l’astina che sorregge il cofano motore “manuale” al posto dei due piccoli pistoncini idraulici (che ho sulla mia MULTIPLA DEL 2002), oppure la possibilità di avere la regolazione elettrica del sedile guida (che ho sulla MULTIPLA), oppure il tappo del serbatoio senza chiave…………. tutte cose che peraltro ho visto mancare anche sugli altri modelli del Gruppo……………..
Perchè scivolare su queste sciocchezze? molta gente sottolineava queste cose in contrapposizione alla indiscutibile bellezza dell’auto.
E poi torno a chiedere, ci saranno le versioni a 3/4 porte e la Station Wagon?
per non parlare di una possibile bellissima CC.
Comunque complimenti, non è assolutamene solo una “GROSSA PUNTO” ma bensì una vera sfida alla Golf - Finalmente.
Anche se la nuova Bravo mi ricorda tanto l’Alfa 147, è molto bella e complimenti per la scelta della colonna sonora della pubblicità!!!Auguri
Credo che i valori dell’auto cambieranno molto presto e soprattutto gli automobilisti capiranno finalmente l’inportanza di proteggere l’ambiente e di tutelare la salute del pianeta e dell’umanità.
Penso che Fiat dovrebbe spingere il Governo Italiano verso il metano ed il gas intanto e poi verso la ricerca sull’idrogeno.
Ritengo che in attesa dell’idrogeno bisognerà puntare su carburanti ecologici alternativi e vorrei tanto che Fiat facesse scuola su questo.
Non credo in ibridi benzina-elettrico ma se fossero metano-elettrico potrebbe essere tutta un’altra musica.
Poi Fiat ha già tutte le carte in regola. Se non sbaglio ha già la Panda a metano ed ha in programma di produrre la Punto e la Bravo con la stessa alimentazione.
Spero anche che fin dalla nascita possa essere disponibile una 500 a metano.
Forza Fiat ormai fai macchine molto belle punta anche sull’ecologico-economico e i risultati si vedranno presto.
l´ho vista tutta l´intervista…devo dire che sei trasparente, semplice e inteligente…c´era bisogno di gente come voi e come Marchionne….continuate cosí che ce la faremmo!
A parte i commenti auto celebrativi, vorrei far ricordare il fatto che le auto usate da chi rappresenta l’Italia non sono fiat e un motivo ci sarà…
Sono contento che siate riusciti a scoprire il blog…ora però dovreste capire la sua morfologia: i link dei commenti sta sempre alla fine dell’articolo e la finestrella di Flickr in basso a destra, almeno in tutti i blog seri che ho visto.
Questa mania di aggiungere sempre…il peso del passato vi rallenta…v’invecchia
= non vi caga più nessuno se c’è un’alternativa francese migliore.
A casa ho un trattore fiat, una Panda scassata e una Brava usata perchè conviene.
Per il futuro? Trasfersi al centro di una metropoli ed evitare tutte le grane
che un’ autovettura di proprietà porta con sè.
Un saluto a Lapo.
In famiglia abbiamo appena acquistato una Toyota Corolla Verso 1.6 benzina, ottima macchina per carità non c’è niente da eccepire, direi ben fatta e rifinita a parte l’estetica.
Peccato che anche la Toyota abbia l’astina manuale per tenere su il cofano motore, gli airbag laterali anteriori sembrano due “cerottini” messi li per caso, il passeggero anteriore ha meno spazio per le gambe di quanto non ne abbia sulla Grande Punto (macchina che abbiamo in famiglia), il motore ha una ripresa, ma direi anche un’accellerazione ridicola (credo fosse più rapida la Brava 1.4 1 serie, che io ho posseduto), in confronto alla quale la mia Multipla JTD sembra un’auto sportiva; se questa è la casa che viene considerata come punto di riferimento per tutte le altre direi che la FIAT è già in ottima posizione.
…ma è mai possibile che il “carconfig” di http://www.fiat.it sia ancora in quello stato?
NON FUNZIONAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!
Ormai è da quando è uscita la Bravo, e lo sanno in troppi… che (scon)figura.
De Meo!!!??? Prego, incazzarsi! Ma sul serio! E’ tutto da rifare!!!
Non è possibile, non è possibile…
stamattina era tutto il server in down, mi sono detto finalmente ci stanno lavorando… niente!
dal concept al design, dai rich media alla completa programmazione…
Se volete vi rifacciamo tutto!
(senza falsa modestia, non mi mancano esperienze anche più complesse).
NON FUNZIONAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!
…un web designer
Il logo di Fiat è piacevole e si riconduce al passato glorioso di Fiat…il nuovo logo di Lancia invece rinnega un passato anche recente glorioso per cadere nella banalità assoluta.
De Meo ha detto che fatto visionare internamente il logo di Fiat è piaciuto a tutti, e il logo di Lancia?
A me pare che non piaccia a nessuno.
Continuate in Fiat (Lancia) a fregarvene delle opinioni della gente, ma poi non chiedete aiuti statali quando vi ritrovere con le pezze ar c…
Grazie Olivier Francois per aver distrutto 100 ani di storia gloriosa!
…perchè il cambio non è una sua qualità? Perchè non averne uno robotizzato come il dsg tedesco? Noi lo facciamo meglio dei tedeschi con l’esperienza di “F1″….
Perchè la ruota è attaccata al mozzo solo con 4 bulloni?
…che poi non sono nemmeno simmetrici rispetto al disegno del cerchio!!!Il 90% delle medie straniere ha il mozzo con 5 bulloni!!!
CMQ la Bravo è esagerata, altro che quei cassettoni tedeschi!!!
Lotterò sempre per difenderla, ma quei ca**o di bulloni…
P.S. Non chiudete gli stabilimenti in Italia!!!
Ho ordinato una Bravo che arriverà ai primi di giugno. Il contratto prevede 2 anni di garanzia, ma sentendo sul blog sembra che erano previsti 5 anni? in attesa di risposta buon lavoro e grazie.
Non ho ricevuto nessuna risposta al mio precedente quesito dal Blog, inerente i 5 anni di garanzia. In compenso il concessionario mi ha detto che su FIAT 16 e CROMA ci sono 3 anni di garanzia, mentre su BRAVO solo 2 anni. Non è certo un bel biglietto da visita, sembra che la casa non creda all’affidabilità del prodotto rispetto alle “sorelle” di casa.