Nel panorama delle supercar di lusso, una Ferrari particolare ha recentemente attirato l’attenzione degli appassionati e dei collezionisti.
Nel panorama delle supercar di lusso, una Ferrari LaFerrari particolare ha recentemente attirato l’attenzione degli appassionati e dei collezionisti. Offerta sul mercato a mezzo milione di euro, questa vettura rappresenta una curiosità singolare: non può superare i 48 km/h e, soprattutto, non è omologata per la circolazione su strada. Più che una semplice automobile, si tratta di un vero e proprio pezzo d’arte automobilistica.
Un prototipo unico nel suo genere
La Ferrari LaFerrari è nota per essere una delle supercar di serie più costose e ricercate, con quotazioni nel mercato dell’usato che oscillano tra i tre e i cinque milioni di euro. Pertanto, la cifra di 500mila euro per una LaFerrari potrebbe sembrare un’occasione imperdibile. Tuttavia, la vettura in vendita a Dubai non è uno dei 499 esemplari ufficialmente prodotti, bensì un prototipo realizzato durante la fase di sviluppo del modello originale.
Di quale auto si tratta (www.quellichebravo.it – X dupontregistry)
Identificata con la sigla F150 Prototipo Preserie PS1, questa vettura è esteticamente e tecnicamente indistinguibile dalla versione definitiva prodotta da Maranello. La carrozzeria, gli interni e il motore ibrido – un V12 Type F140FE da 6,3 litri affiancato da due unità elettriche – mantengono gli stessi 950 cavalli e 900 Nm di coppia della LaFerrari di serie. Tuttavia, ciò che la differenzia drasticamente sono due limitazioni fondamentali.
La prima, e più evidente, è il limitatore di velocità impostato a 48 km/h, una limitazione che riduce drasticamente la performance rispetto ai circa 350 km/h raggiungibili dalla LaFerrari “standard”. Questa soglia così bassa rende impossibile sfruttare la potenza del motore nelle sue reali potenzialità. La seconda limitazione riguarda la mancanza di omologazione per la circolazione su strade pubbliche, il che implica che la vettura non può essere immatricolata e quindi non è legale guidarla fuori da circuiti o proprietà private.
Queste caratteristiche escludono di fatto la vettura dall’uso come mezzo di trasporto quotidiano o come auto da pista tradizionale. Chi acquisterà questa LaFerrari dovrà quindi considerarla più come un oggetto da collezione o un’opera da esposizione, piuttosto che una supercar da guidare.
L’aspetto artistico e simbolico della F150 Prototipo Preserie PS1 è ciò che ne giustifica il valore di mercato. Nonostante le limitazioni pratiche, questa vettura rappresenta un capitolo fondamentale nella storia della tecnologia ibrida applicata al mondo delle supercar. Il fatto che si tratti di un prototipo unico, usato per lo sviluppo di quella che è diventata una delle icone di Maranello, conferisce a questo esemplare un’importanza storica e culturale che trascende il semplice valore motoristico.
Per un collezionista, possedere un pezzo così raro significa detenere un frammento di storia automobilistica, un’opera da poter esporre e ammirare per la sua esclusività e per il prestigio associato al marchio Ferrari. Questa vettura, pur non essendo un “affare” per chi cerca prestazioni o utilizzo stradale, si configura come un investimento e un simbolo di passione per l’automobilismo d’élite.
